געשיכטע פון די פּעוגעאָט מאַשין
Peugeot איז א פראנצויזישע פירמע וואס פראדוצירט אויטאס ריינדזשינג פון קאמפאקט קארס ביז רייסינג קארס. דער אויטא ריז פראדוצירט ספעציעלע אויטאמאבילן, און ספעציאליזירט זיך אויך אין דער פראדוקציע פון בייסיקלען, מאטארסיקלען און מאטארן, דאס איז די צווייטע גרעסטע אייראפעאישע סארט אין טערמינען פון פראדוקציע, גלייך נאך וואלקסוואגן. זינט 1974, דער פאַבריקאַנט איז געווען איינער פון די קאַנסטיטשואַנט פּאַרץ פון PSA Peugeot Citroen. די סאָרט איז כעדקאָרטערד אין פּאַריז.
גרינדער
"פּעוגעאָט" דאַטעס צוריק צו די ווייַט 18 יאָרהונדערט. דערנאָך דזשין-פּיער פּעוגעאָט געארבעט אין די ליכט אינדוסטריע. אין 1810, זיין קינדסקינדער ריבילט די מיל, וואָס זיי ינכעראַטיד. עס איז געווען אַ שטאָל קאַסטינג וואַרשטאַט. די ברידער שטעלן זיך די פּראָדוקציע פון זייגער ספּרינגס, געווירץ מיללס, פאָרהאַנג רינגס, זעג בלאַדעס און ענלעך טינגז. אין 1858, די עמבלעם פון דעם סאָרט איז פּאַטאַנטאַד. זינט 1882, Armand Peugeot אנגעהויבן צו פּראָדוצירן בייסיקאַלז. און נאָך 7 יאָר, די מאַניאַפאַקטשערערז באפרייט דער ערשטער פּעוגעאָט מאַשין, וואָס איז געווען דעוועלאָפּעד דורך אַרמאַנד פּעוגעאָט און לעאן סערפּאָללעט. די מאַשין האט דריי ווילז און אַ פּאַרע מאָטאָר. פֿאַר די ערשטער מאָל די מאָדעל איז דערלאנגט אין אַ ויסשטעלונג אין די הויפּטשטאָט פון פֿראַנקרייַך און באקומען די נאָמען סערפּאָלעטט-פּעוגעאָט. א גאַנץ פון 4 אַזאַ מאָדעלס זענען געשאפן.
עמבלעם
די געשיכטע פון דער פּעוגעאָט לייב לאָגאָ דאַטעס צוריק צו די מיטל פון די 19 יאָרהונדערט, ווען איינער פון די גרינדערס באקומען אַ פּאַטענט פֿאַר די בילד. עס איז דיזיינד דורך די יווועלירער דזשוליען בעלזער, וואָס איז געווען אַפּראָוטשט דורך עמילע און דזשולעס פּעוגעאָט. איבער דער געשיכטע פון זיין עקזיסטענץ, די בילד פון אַ לייב האט געביטן: דער לייב אריבערגעפארן צוזאמען אַ פייַל, געשטאנען אויף פיר און צוויי לעגס, דער קאָפּ קען זיין אויסגעדרייט צו די זייטן. דערנאָך דער לייב איז געווען כעראַלדיק פֿאַר עטלעכע מאָל, די לאָגאָ איז געווען שטעלן אויף די פראָנט פון די מאַשין, און אויף די קאַלאָריפער גריל, עס טשיינדזשד קאָליר. הייַנט, דער עמבלעם האט אַ שטאָל לייב, מיט אַדישנאַל שאַדאָוז צו לייגן באַנד. די לעצטע ענדערונגען זענען געווען אין 2010.
געשיכטע פון די סאָרט אין מאָדעלס
דאָך, אַ מאָטאָר וואָס איז געווען פּאַוערד דורך פּאַרע האט נישט אַנטוויקלען און וואָלט נישט ווערן פאָלקס. דעריבער, די רגע מאָדעל האט שוין אַן ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. דאָס איז געווען דערלאנגט פֿאַר די ערשטער מאָל אין 1890. דער מאַשין האט שוין געהאט 4 ווילז, און דער מאָטאָר באקומען אַ באַנד פון 563 סיסי. די מאַשין איז געבוירן אין מיטאַרבעט צווישן פּעוגעאָט און גאָטליב דיימלער. דער נייַ מאַשין איז געווען באַוווסט ווי טיפּ 2. עס קען דערגרייכן גיכקייַט פון אַרויף צו 20 קילאָמעטערס פּער שעה.
אָרדערס און פּראָדוקציע פון די Peugeot סאָרט געוואקסן גאַנץ געשווינד. אַזוי. אין 1892, 29 קאַרס זענען ארויס, און נאָך 7 יאר - 300 קאָפּיעס. אין 1895, פּעוגעאָט זענען געווען דער ערשטער צו מאַכן גומע טירעס. פּעוגעאָט קאַרס האָבן ווערן זייער פאָלקס. איינער פון די מאָדעלס פון די יאָרן איז געווארן אַ באַטייליקטער אין די פּאַריז-ברעסט-פּאַריז מיטינג, וואָס געצויגן אַ פּלאַץ פון ופמערקזאַמקייַט צו די פירמע.
אין 1892, אַ ספּעציעלע סדר פון פּעוגעאָט געשאפן אַ יינציק מאַשין מיט אַ 4-צילינדער מאָטאָר. דער גוף איז געווען געמאכט פון וואַרפן זילבער. דער פּראָדוקט פון די ויטאָמאָביל ינדאַסטרי פּעוגעאָט ערשטער אנטייל אין די פּאַריז-ראָוען ויטאָמאָביל ראַסע, וואָס איז געווען אין 1894. דער מאַשין גענומען די פרייז און גענומען די רגע אָרט.
אין די אָנהייב פון די נייַ 20 יאָרהונדערט, פּעוגעאָט דירעקטעד השתדלות צו אַנטוויקלען אַ טרענדי בודזשעט ווערסיע פון די מאַשין פֿאַר די שטאָט. אין מיטאַרבעט מיט בוגאַטטי, די בעבע פּעוגעאָט איז באשאפן, וואָס איז געווארן אַ פאָלקס פאָלק מאָדעל. אין דער זעלביקער צייט, די פּראָדוקציע פון קאַרס פֿאַר ראַסינג האלט. איינער פון זיי איז געווען די פּעוגעאָט גאָיקס. די מאַשין איז באפרייט אין 1913. די מאַשין אונטערשיידן זיך דורך די פאַקט אַז עס קען דערגרייכן גיכקייַט פון אַרויף צו 187 קילאמעטער / ה. דערנאָך עס איז געווארן אַן אַבסאָלוט רעקאָרד. די פּעוגעאָט סאָרט הייבט פֿאַרזאַמלונג שורה פֿאַרזאַמלונג. פאר דעם, קיין איין אָטאָומייקער האט געניצט דעם אופֿן אין פֿראַנקרייַך.
נאָך 1915, די פירמע אנגעהויבן צו פאָקוס אויף ביליק אָבער מאַסע-געשאפן וועהיקלעס. דער בודזשעט פּעוגעאָט קוואַדרילעט איז דערשייַנען. Sedans געווארן מאָדעלס אין אַ מער טייַער פּרייַז.
מיט דער צייט, צוויי גרויס מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז בעללאַנגער און די דיאָן-באָוטאָן געווארן טייל פון פּעוגעאָט. בעשאַס די גרויס דעפּרעסיע, ווען פילע קאָמפּאַניעס קען נישט האַלטן זייער שטעלע, די מאַשין פאַבריקאַנט פּעוגעאָט פלערישט. אין דעם צייַט, סאָליד מאָדעלס פון קאַרס ארויס, בנימצא צו בויערס. פֿאַר די מיטל קלאַס, די פּעוגעאָט 402 טראָג איז געשאפן.
מלחמה אַקטיוויטעטן. וואָס אנגעהויבן אין 1939, האָבן געמאכט זייער אַדזשאַסטמאַנץ. די סאָרט פּעוגעאָט איז געווען אונטער די טוטעלאַדזש פון וואָלקסוואַגען. און אין די סוף פון די כאַסטילאַטיז, די אָטאָומייקער איז ביכולת צו אַרייַן אייראָפּע דורך די פּראָדוקציע פון קליין קאַרס.
אין די 1960 ס, Peugeot לאָנטשט פּראָדוקציע פון קאַרס פֿאַר רייכער בויערס. דער גוף דיזיינער פּינינפאַרינאַ אַרבעט מיט זיי.
אין 1966, די סאָרט גייט אריין אין אַ העסקעם מיט די רענאַולט סאָרט. אויף וואָס זייער טעכניש קייפּאַבילאַטיז זענען קאַמביינד. שפּעטער, וואָלוואָ, אַ דייַגע פון שוועדן, אויך פאַרבינדן די קוואַפּעריישאַן.
די סעריע פון מסקנא פון קוואַפּעריישאַן אַגרימאַנץ קען נישט סוף דאָרט. אין 1974, פּעוגעאָט איז איינער דייַגע מיט סיטראָען. און זינט 1978 האט Peugeot איבערגענומען קרייסלער אייראפע, וועלכע פראדוצירט סיי פאסאזשירן אויטאס סיי טראקס. אין אַדישאַן, די פּראָדוקציע פון צוויי-ווילד וועהיקלעס פאָרזעצן אונטער די פּעוגעאָט סאָרט: בייסיקאַלז, מאָטאָרסיקלעס.
די פּעוגעאָט 205, וואָס איז געווען אין פּראָדוקציע 1983-1995, ווערט אַ מצליח דערפינדונג.
אין 1989, אין פראנקפורט, האָט דער פירער פון דער פראנצויזישער אויטאָ-אינדוסטריע באַקענענ די פּעוגעאָט 605. אין 1998 איז דער אויטאָ רעסטילירט געוואָרן אין דער סיגנאַטורע ווערסיע. די 605 מאַשין מאָדעל איז געווען ריפּלייסט דורך אַ נייַ איינער - 607. ימפּרווומאַנץ אין די פונדרויסנדיק און ינערלעך אויסזען, ווי געזונט ווי ענדזשאַנז, גענומען אָרט אין 1993 און 1995.
דער נייַע פּעוגעאָט 106 ראָולד אַוועק די פֿאַרזאַמלונג שורה אין 1991. זי איז געווען אַ קליין מאַשין. די מאַשין איז פראָנט-ראָד פאָר, דער אָרט פון די מאָטאָר איז געווען טראַנזווערס.
רעסטילינג פון די מאָדעל איז באפרייט אין 1992. די מאַשין איז געווען אַ פינף-טיר, יקוויפּט מיט אַ 1,4 ליטער דיעסעל מאָטאָר. די מאַדאַפאַקיישאַן איז געווען דערלאנגט אין 1996.
פּעוגעאָט 405 שייַעך-מעלדונג אנגעהויבן אין 1993. די מאַשין איז טיפּיש פֿאַר בויערס פון מיטל קייט.
זינט יאנואר 1993, איז לאָנטשט די פּראָדוקציע פון אַ נייַ מאַשין, די פּעוגעאָט 306. עס איז געווען אַ קליין מאָדעל. אין האַרבסט, אַ קאָנווערטיבלע ווערסיע ארויס אויף די מאַרק. אין 1997, די מאַשין באקומען אַ סטאַנציע וואַגאָן גוף.
אין 1994, פֿאַר די ערשטער מאָל, אַ פּראָדוקט פון קוואַפּעריישאַן צווישן די בראַנדז פּעוגעאָט / סיטראָען און פיאַט / לאַנזיאַ איז באפרייט. עס איז געווען די פּעוגעאָט 806, וואָס איז געווען אַ פראָנט-ראָד פאָר מיניוואַן מיט אַ טראַנזווערס מאָטאָר. די מאָדעל איז צוויי מאָל ריליסעד (SR, ST).
ערשטער, די מאַשין באקומען אַ דיעסעל מאָטאָר און טערבאָוטשאַרדזשינג, און דעמאָלט יקוויפּט מיט אַ 2,0 הד דיעסעל מאָטאָר.
דער ווייַטער מאָדעל פון די מאַשין, דערלאנגט אין 1995, איז געווען די פּעוגעאָט 406. זייַן מאַדאַפאַקיישאַן, געמאכט אין 1999, איז געווען זייער מצליח. זינט 1996, אַ רעסטילינג מיט אַ סטאַנציע פור איז געשאפן. און זינט 1996, די Peugeot 406 קופּ איז ארויס. די מאַשין איז מאַניאַפאַקטשערד דורך Pininfarina.
זינט 1996, די סאָרט איז דעוועלאָפּעד און רעלעאַסעד דורך פּעוגעאָט פּאַרטנער. דאָס איז אַ סטאַנציע וואַגאָן, וועמענס מאָטאָר איז לאָוקייטאַד טראַנזווערסלי.די מאַשין האט עטלעכע ווערייישאַנז פון די וואן: אַ לאַסט וואן מיט צוויי סיץ און אַ לאַסט-פּאַסאַזשיר מיט פינף.
דער ווייַטער מאַשין איז די פּעוגעאָט 206. עס איז געווען ערשטער באפרייט אין 1998. דער גאַנג פון פארקויפונג פון די פּראָדוקטן פון די אָטאַמאָוטיוו פירמע איז באטייטיק געוואקסן.
אין 2000, אין דער מאָטאָר ווייַזן אין די הויפּטשטאָט פון פֿראַנקרייַך, אַ קאָנווערטיבלע איז געווען דערלאנגט 206 סיסי.
די מאַשין פון דער אויבערשטער מיטל קלאַס פּעוגעאָט 607 איז דעוועלאָפּעד און רעלעאַסעד דורך די מאַשין פאַבריקאַנט אין 1999. און אין 2000, די סאָרט לאָנטשט אַ דרייסט באַגריף מאַשין: די פּראָמעטהעע העטשבעק. אין 2001, די פּעוגעאָט 406 איז דערלאנגט אין די גענעוואַ מאָטאָר ווייַזן.
אויף דער איצטיקער בינע פון אַנטוויקלונג, די פּעוגעאָט סאָרט איז גאַנץ געראָטן. זיין פאבריקן פֿאַר מאַנופאַקטורינג מאַשינז זענען אין פילע לענדער. אַ ריזיק נומער פון קאַרס זענען קעסיידער געשאפן אונטער די סאָרט. די סאָרט איז אין מאָנען און פאָלקס אין די אָטאַמאָוטיוו מאַרק.
