טוטאָריאַל: קאָנטראָלירונג עלעקטריקאַל און עלעקטראָניש סערקאַץ

מיר וועלן זען ווי צו דעטעקט און סאָלווע פּראָבלעמס אין די עלעקטריקאַל קרייַז פון די באַטאַרייע, עלעקטריק סטאַרטער, יגנישאַן און לייטינג. מיט אַ מולטימעטער און צונעמען ינסטראַקשאַנז, די אַרבעט איז נישט אַזוי שווער. דער מעכאַניקער פירער איז געבראכט צו איר ביי Louis-Moto.fr.

אויב איר זענט אין צווייפל וועגן דיין וויסן פון עלעקטרע, מיר רעקאָמענדירן איר צו גיט דאָ איידער איר אָנהייבן דעם טוטאָריאַל. צו געפֿינען זיך ווי צו קאָנטראָלירן דיין עלעקטריקאַל און עלעקטראָניש סערקאַץ, נאָכגיין דעם לינק.

קאָנטראָלירונג די ילעקטריקאַל סערקאַץ פון די מאָטאָציקל

ווען די עלעקטריק סטאַרטער ריאַקץ סלאָולי, וויטאַל ספּאַרקס קלייַבן זיך, כעדלייץ גיין אויס און פוסעס קלאַפּ אויס אין אַ אַלאַרמינג קורס, דאָס איז אַ נויטפאַל שטאַט פֿאַר פילע בייקערז. כאָטש מעטשאַניקאַל חסרונות זענען דיטעקטאַד געשווינד, ילעקטריקאַל חסרונות, אויף די אנדערע האַנט, זענען ומזעיק, פאַרבאָרגן, שטיל און אָפט פירן צו שעדיקן פון די גאנצע פאָרמיטל. אָבער, מיט אַ ביסל געדולד, אַ מולטימעטער (אפילו אַ ביליק) און עטלעכע ינסטראַקשאַנז, איר טאָן ניט דאַרפֿן אַ אָטאַמאָוטיוו עלעקטראָניק עקספּערט צו שפּור אַזאַ ערראָרס און שפּאָרן הויך קאָס פֿאַר פאַרריכטן קראָם.

פֿאַר יגנישאַן, לייטינג, סטאַרטער און פאַרשידן אנדערע פאַנגקשאַנז, רובֿ מאָטאָרסיקלעס (אַחוץ עטלעכע ענדוראָס און עלטערע מאָדעלס פון מאָופּעדז אָדער מאָופּעדז) נעמען מאַכט פון די באַטאַרייע. אויב די באַטאַרייע איז דיסטשאַרדזשד, די וועהיקלעס וועט זיין מער שווער צו פאָר. 

אין פּרינציפּ, אַ אָפּזאָגן באַטאַרייע קענען האָבן צוויי סיבות: אָדער די טשאַרדזשינג קראַנט טשאַרדזשיז ניט מער טשאַרדזשיז די באַטאַרייע גענוג בשעת דרייווינג, אָדער אַ קראַנט דורכפאַל ערגעץ אין די עלעקטריקאַל קרייַז. אויב עס זענען וואונדער פון ניט גענוגיק טשאַרדזשינג פון די באַטאַרייע דורך די אָלטערנייטער (למשל, די סטאַרטער ריאַקץ סלאָולי, די הויפּט כעדלייץ דימז בשעת דרייווינג, די טשאַרדזשינג ינדיקאַטאָר פלאַשיז), צושטעלן אַקסעס צו אַלע קאַמפּאָונאַנץ פון די טשאַרדזשינג קרייַז פֿאַר וויזשאַוואַל דורכקוק: צאַפּן קאַנעקטערז די פֿאַרבינדונג צווישן די אָלטערנייטער און די רעגולאַטאָר מוזן זיין סיקיורלי און ניטלי קאָננעקטעד, די קאָראַספּאַנדינג קייבאַלז מוזן נישט ווייַזן קיין וואונדער פון ברייקידזש, אַברייזשאַן, פייַער אָדער קעראָוזשאַן ("ינפעקטאַד" מיט גרין זשאַווער), די באַטאַרייע פֿאַרבינדונג מוזן אויך ווייַזן קיין סימנים פון קעראָוזשאַן ( אויב (נייטיק, ריין די ייבערפלאַך מיט אַ מעסער און צולייגן שמירעכץ צו די טערמינאַלס), די גענעראַטאָר און די רעגולאַטאָר / רעקטאַפייער זאָל נישט האָבן קענטיק מעטשאַניקאַל חסרונות. 

קעסיידער דורכקוקן די פאַרשידן קאַמפּאָונאַנץ, די באַטאַרייע זאָל זיין אין אַ גוטן צושטאַנד און גאָר אָפּצאָל. אויב עס איז אַ מאַלפאַנגקשאַן אין איינער פון די קאַמפּאָונאַנץ אין די טשאַרדזשינג קרייַז, קאָנטראָלירן אויך אַלע אנדערע קאַמפּאָונאַנץ אין דעם קרייַז צו מאַכן זיכער אַז זיי זענען נישט דאַמידזשד.

קאָנטראָלירונג די טשאַרדזשינג קרייַז - לאָזן אונדז אָנהייבן

01 - טשאַרדזשינג וואָולטידזש

מעאַסורינג די באַטאַרייע טשאַרדזשינג וואָולטידזש ינדיקייץ צי די טשאַרדזשינג קרייַז איז ארבעטן רעכט. הייבן די פאָרמיטל (פּרעפעראַבלי אַ וואַרעם מאָטאָר) און מאַכן זיכער אַז איר האָט אַקסעס צו די באַטאַרייע טערמינאַלס. פֿאַר 12-וואלט ילעקטריקאַל סיסטעמען, ערשטער שטעלן די מולטימעטער צו אַ 20 וו (דק) מעסטן קייט און פאַרבינדן עס צו די positive און נעגאַטיוו טערמינאַלס פון די באַטאַרייע. 

אויב די באַטאַרייע איז אין אַ גוטן צושטאַנד, די ליידיק וואָולטידזש זאָל זיין צווישן 12,5 און 12,8 V. אָנהייב דעם מאָטאָר און פאַרגרעסערן די גיכקייַט ביז עס ריטשאַז 3 רפּם. אויב די מאַסע קרייַז איז געזונט, די וואָולטידזש זאָל איצט פאַרגרעסערן ביז עס ריטשאַז די שיעור ווערט, אָבער טוט נישט יקסיד עס.

דעפּענדינג אויף די פאָרמיטל, די שיעור איז צווישן 13,5 און 15 וו; פֿאַר די פּינטלעך ווערט, זען די סערוויס מאַנואַל פֿאַר דיין מאַשין מאָדעל. אויב דעם ווערט איז יקסידיד, די וואָולטידזש רעגולאַטאָר (וואָס אָפט פאָרעם אַ אַפּאַראַט מיט אַ רעקטאַפייער) פיילז און ניט מער רעגיאַלייץ די מאַסע וואָולטידזש ריכטיק. דאָס קען, למשל, פירן צו ליקאַדזש פון זויער פֿון די באַטאַרייע ("אָוווערפלאָו") און, מיט צייט, שעדיקן צו די באַטאַרייע רעכט צו אָוווערטשאַרדזשינג.

ווייַז פון טראַנזשאַנט וואָולטידזש פּיקס ינדיקייץ אַ רעקטאַפייער און / אָדער גענעראַטאָר מאַלפאַנגקשאַן. אויב איר טאָן ניט באַמערקן אַ פאַרגרעסערן אין וואָולטידזש טראָץ ינקריסינג מאָטאָר גיכקייַט, די אָלטערנייטער קען נישט צושטעלן גענוג טשאַרדזשינג קראַנט; דעמאָלט עס דאַרף צו זיין אָפּגעשטעלט. 

02 - קאָנטראָלירונג די גענעראַטאָר

אָנהייב דורך ידענטיפיצירן די טיפּ פון אָלטערנייטער אינסטאַלירן אין דיין פאָרמיטל און קאָנטראָלירן די פאלגענדע פונקטן:

קאַנטראָולינג אַ שטענדיק מאַגנעט ראָוטער ריידיאַל אָלטערנייטער

שטערן-מאָונטעד אָלטערנייטערז אַרבעטן מיט אַ שטענדיק מאַגנעט ראָוטער וואָס ראָוטייץ צו ענערדזשייז די ויסווייניקסט סטאַטאָר ווינדינגס. זיי לויפן אין אַ בוימל וואַנע, רובֿ פון די צייט אויף די קראַנקשאַפט זשורנאַל. רובֿ אָפט, מאַלפאַנגקשאַנז פאַלן מיט קעסיידערדיק אָווערלאָאַד אָדער אָוווערכיטינג פון די רעגולאַטאָר.

קאָנטראָלירונג אַנרעקטאַפייד טשאַרדזשינג וואָולטידזש

האַלטן די מאָטאָר און באַשטימען די יגנישאַן. דיסקאַנעקט די אַלטערנאַטאָר כאַרניס פון די רעגולאַטאָר / רעקטאַפייער. דערנאָך מעסטן די וואָולטידזש גלייך ביי די גענעראַטאָר (פּרעסעלעקט די מעסטן קייט אַרויף צו 200 VAC).

פאַרבינדן די צוויי פּינס פון די גענעראַטאָר קאַנעקטער ריספּעקטיוולי צו די פּראָבע לידז פון די מולטימעטער. לויפן די מאָטאָר פֿאַר בעערעך 3 צו 000 רפּם.

מעסטן די וואָולטידזש, האַלטן די מאָטאָר, פאַרבינדן די פּראָבע לידז צו אַ אַנדערש קאָמבינאַציע פון ​​קאַנעקשאַנז, ריסטאַרט די מאָטאָר פֿאַר אן אנדער מעזשערמאַנט, עטק ביז איר האָבן אָפּגעשטעלט אַלע מעגלעך קאַמבאַניישאַנז. אויב די געמאסטן וואַלועס זענען די זעלבע (אַ מיטל גרייס מאָטאָציקל גענעראַטאָר טיפּיקלי אַוטפּוץ צווישן 50 און 70 וואלטס, זען די סערוויס מאַנואַל פֿאַר דיין מאַשין מאָדעל פֿאַר פּינטלעך וואַלועס), די גענעראַטאָר אַפּערייץ נאָרמאַלי. אויב איינער פון די געמאסטן וואַלועס איז באטייטיק נידעריקער, עס איז דעפעקטיווע.

קוק פֿאַר עפענען און קורץ צו ערד

אויב דער אָלטערנייטער טוט נישט צושטעלן גענוג טשאַרדזשינג וואָולטידזש, עס איז מעגלעך אַז די וויינדינג איז צעבראכן אָדער עס איז אַ וויינדינג קורץ צו ערד. מעסטן די קעגנשטעל צו געפֿינען אַזאַ אַ פּראָבלעם. צו טאָן דאָס, האַלטן די מאָטאָר און קער אַוועק די יגנישאַן. שטעלן די מולטימעטער צו מעסטן קעגנשטעל און סעלעקטירן אַ מעזשערמאַנט קייט פון 200 אָומז. דריקן די שוואַרץ פּרובירן פירן צו דער ערד, דריקן די רויט פּרובירן פירן אין סיקוואַנס צו יעדער שטיפט פון די אָלטערנייטער קאַנעקטער. אַ עפענען קרייַז (ינענדיק קעגנשטעל) זאָל ניט זיין פאַרפעסטיקט - אַנדערש די סטאַטאָר וועט קורץ קרייַז צו ערד.

אָפֿן קרייַז השגחה

דערנאָך קאָנטראָלירן אַלע מעגלעך קאַמבאַניישאַנז פון פּינס מיט יעדער אנדערע מיט די פּראָבע לידז - די געמאסטן קעגנשטעל זאָל שטענדיק זיין נידעריק און מונדיר (יוזשאַוואַלי <1 אָום; זען די צונעמען פאַרריכטן מאַנואַל פֿאַר דיין מאַשין מאָדעל פֿאַר די פּינטלעך ווערט).

אויב די געמאסטן ווערט איז צו גרויס, די דורכפאָר צווישן די ווינדינגס איז ניט גענוגיק; אויב די געמאסטן ווערט איז 0 אָום, קורץ קרייַז - אין ביידע קאַסעס, די סטאַטאָר איז פאַלש. אויב די אָלטערנייטער ווינדינגס זענען אין אַ גוטן צושטאַנד, אָבער די אָלטערנייטער וואָולטידזש אין די אָלטערנייטער איז צו נידעריק, די ראָוטער איז מיסטאָמע דעמאַגנעטיזעד.

רעגולאַטאָר / רעקטאַפייער

אויב די וואָולטידזש געמאסטן ביי די באַטאַרייע יקסידז די פאַבריק-שטעלן פאָרמיטל לימיץ ווען די מאָטאָר גיכקייַט איז געוואקסן (דיפּענדינג אויף די פאָרמיטל מאָדעל, די וואָולטידזש מוזן זיין צווישן 13,5 און 15 V), דער גענעראל וואָולטידזש איז פאַלש (זען סטעפּ 1). אָדער דאַרף זיין קאַנפיגיערד.

בלויז אַלט און קלאַסיש מאָדעלס זענען נאָך יקוויפּט מיט דעם אַדזשאַסטאַבאַל רעגולאַטאָר מאָדעל - אויב די באַטאַרייע איז נישט גענוג באפוילן און די געמאסטן וואַלועס פון די אַנרעקטאַפייד וואָולטידזש זענען ריכטיק, איר דאַרפֿן צו שייַעך-אַדזשאַסטיד.

צו פּרובירן אַ איין רעקטאַפייער, ערשטער דיסקאַנעקט עס פון די עלעקטריקאַל קרייַז. שטעלן די מולטימעטער צו מעסטן קעגנשטעל און סעלעקטירן אַ מעאַסורינג קייט פון 200 אָום. מעסטן די קעגנשטעל צווישן די רעקטאַפייער ערד דראָט און אַלע קאַנעקשאַנז צו די גענעראַטאָר, און צווישן די פּלוס רעזולטאַט קאַבלע און אַלע קאַנעקשאַנז אין ביידע אינסטרוקציעס (אַזוי די פּאָולעראַטי מוזן זיין ריווערסט אַמאָל אַקאָרדינגלי).

איר זאָל מעסטן אַ נידעריק ווערט אין איין ריכטונג און אַ ווערט אין מינדסטער 10 מאָל העכער אין די אנדערע (זען פאָטאָ 7). אויב איר מעסטן די זעלבע ווערט אין ביידע אינסטרוקציעס מיט די קשר אָפּציע (ד"ה טראָץ ריווערסט פּאָולעראַטי), די רעקטאַפייער איז דעפעקטיווע און מוזן זיין ריפּלייסט.

קאָנטראָלירונג די קאַלעקטער גענעראַטאָר

קאַלעקטער גענעראַטאָרס צושטעלן נישט קראַנט דורך שטענדיק מאַגנאַץ, אָבער רעכט צו דער ילעקטראָומאַגנעטיק פון די פונדרויסנדיק עקסייטיישאַן וויינדינג. די קראַנט איז אַוועקגענומען פון די ראָוטער קאַלעקטער דורך טשאַד ברושעס. דער גענעראַטאָר איז שטענדיק טרוקן, אָדער אויף די קראַנקשאַפט זייַט מיט אַ פונדרויסנדיק גענעראל, אָדער ווי אַ שטיין-אַליין אַפּאַראַט, יוזשאַוואַלי יקוויפּט מיט אַ ינטאַגראַל גענעראל. אין רובֿ פאלן, חסרונות זענען געפֿירט דורך ווייבריישאַנז אָדער דזשאָולץ געפֿירט דורך לאַטעראַל ראָוטער אַקסעלעריישאַן אָדער טערמאַל דרוק. טשאַד ברושעס און קאַלעקטערז טראָגן אויס איבער צייַט.

דיסאַסעמבאַל גענעראַטאָרס מיט באַזונדער מאַניפאָולדז, פּרעפעראַבלי פֿון אַ מאָטאָציקל, איידער איר דורכפירן אַ גענעראַל דורכקוק (ערשטער דיסקאַנעקט די באַטאַרייע) און דיסמאַנאַל זיי.

ניט גענוגיק גענעראַטאָר מאַכט קענען זיין געפֿירט, למשל, טראָגן אויף די קאַלעקטער. אָנהייב דורך קאָנטראָלירן די קראַפט פון די באַרשט ספּרינגס, דערנאָך די לענג פון די טשאַד ברושעס (פאַרבייַטן וואָרן טיילן אויב נייטיק). ריין די מאַניפאָלד מיט גאַזאָלין אָדער טאָרמאָז רייניקונג (דעגרעאַסעד); אויב נייטיק, פאַרבינדן מיט פייַן-גריינד עמערי פּאַפּיר. די טיפקייַט פון די מאַניפאָולד גרוווז זאָל זיין צווישן 0,5 און 1 מם. ; אויב נייטיק, ריווערק זיי מיט אַ זעג בלייד אָדער פאַרבייַטן די ראָוטער ווען די טראָגן שיעור פון די צעטל רינג איז שוין ריטשט.

צו קאָנטראָלירן פֿאַר אַ קורץ צו ערד און אַ עפענען סטאַטאָר וויינדינג, שטעלן די מולטימעטער צו מעסטן קעגנשטעל און סעלעקטירן אַ מעזשערמאַנט קייט פון 200 אָומז. האַלטן די פּרובירן פירן איידער און די פּרובירן פירן נאָך די פעלד וויינדינג ריספּעקטיוולי - איר זאָל מעסטן נידעריק קעגנשטעל (<1 אָום, זען די מאַנואַל פון דיין מאַשין מאָדעל פֿאַר די פּינטלעך ווערט). אויב די קעגנשטעל איז צו הויך, די קרייַז איז ינטעראַפּטיד. צו פּרובירן פֿאַר אַ קורץ צו ערד, סעלעקטירן אַ הויך מעזשערמאַנט קייט (Ω). דריקן די רויט פּרובירן פירן קעגן די סטאַטאָר וויינדינג און די שוואַרץ פּרובירן פירן קעגן די האָוסינג (ערד). איר מוזן מעסטן ינפאַנאַט קעגנשטעל; אַנדערש, אַ קורץ קרייַז צו ערד (קורץ קרייַז). איצט מעסטן די קעגנשטעל צווישן די צוויי ראָוטער קאָממוטאַטאָר בלאַדעס, ריספּעקטיוולי, מיט אַלע מעגלעך קאַמבאַניישאַנז (מעסטן קייט: נאָך 200 אָומז). א נידעריק קעגנשטעל זאָל שטענדיק זיין געמאסטן (אַ סדר פון מאַגנאַטוד איז אָפט צווישן 2 און 4 אָומז; זען די פאַרריכטן מאַנואַל קאָראַספּאַנדינג צו דיין מאַשין מאָדעל פֿאַר די פּינטלעך ווערט); ווען עס איז נול, אַ קורץ קרייַז אַקערז; אויב די קעגנשטעל איז הויך, די קרייַז איז ינטעראַפּטיד און די ראָוטער דאַרף זיין ריפּלייסט.

צו פּרובירן פֿאַר אַ קורץ צו ערד, אויסקלייַבן די הויך מעסטן קייט (Ω) ווידער. האַלטן די רויט פּרובירן פירן קעגן די לאַמעלאַ אויף די מאַניפאָולד און די שוואַרץ פּרובירן פירן קעגן די אַקס (ערד) ריספּעקטיוולי. איר מוזן מעסטן די ינפאַנאַט קעגנשטעל אַקאָרדינגלי; אַנדערש, קורץ קרייַז צו ערד (פאָלטי ראָוטער).

איר טאָן ניט דאַרפֿן צו דיסאַסעמבאַל די אַסעמבאַלד אָלטערנייטער מאַניפאָלד. אויף די סוף פון די קראַנקשאַפט פֿאַר דורכקוק. צו דורכקוקן די מאַניפאָלד, ראָוטער און סטאַטאָר, איר נאָר דאַרפֿן צו דיסקאַנעקט די באַטאַרייע און באַזייַטיקן די אָלטערנייטער דעקן.

די מאַניפאָלד האט קיין גרוווז. נעבעך גענעראַטאָר פאָרשטעלונג קענען זיין געפֿירט דורך בוימל קאַנטאַמאַניישאַן אין די מאַניפאָלד, וואָרן טשאַד ברושעס אָדער דעפעקטיווע קאַמפּרעשאַן ספּרינגס. דער גענעראַטאָר אָפּטייל מוזן זיין פריי פון מאָטאָר בוימל אָדער ריינוואָטער (פאַרבייַטן צונעמען גאַסקאַץ אויב נייטיק). קוק אין די צונעמען דראָט קאַנעקשאַנז ווי דיסקרייבד אויבן אויב די סטאַטאָר ווינדינגס זענען אָופּאַנד אָדער קורץ צו ערד. קאָנטראָלירן די ראָוטער ווינדינגס גלייך צווישן די צוויי קופּער טראַקס פון די קאַלעקטער (גיינ ווייַטער ווי דיסקרייבד). איר זאָל מעסטן נידעריק קעגנשטעל (בעערעך 2 צו 6 אָום; זען די וואַרשטאַט מאַנואַל פֿאַר דיין מאַשין מאָדעל פֿאַר פּינטלעך וואַלועס); ווען עס איז נול, אַ קורץ קרייַז אַקערז; אין הויך קעגנשטעל, די וויינדינג ברייקס. אויף די אנדערע האַנט, די קעגנשטעל געמאסטן קעגן ערד מוזן זיין ינפאַנאַט.

רעגולאַטאָר / רעקטאַפייער : זען שריט 2.

אויב די אָלטערנייטער איז דעפעקטיווע, איר דאַרפֿן צו באַטראַכטן צי עס איז ווערט צו נעמען די פאַרריכטן צו אַ ספּעשאַלייזד וואַרשטאַט אָדער קויפן אַ טייַער אָריגינעל טייל, אָדער צי איר באַקומען אַ גוט געוויינט טייל. ארבעטן / מאָניטאָרעד צושטאַנד מיט וואָראַנטי פון די ריספּעקטיוו סאַפּלייער ... מאל עס קען זיין אַדוואַנטיידזשאַס צו פאַרגלייכן פּרייסיז.

קאָנטראָלירונג די יגנישאַן קרייַז פון די באַטאַרייע - לאָזן אונדז אָנהייבן

01 - יגנישאַן קוילז, צינק פּלאַגז פירט, יגנישאַן קייבאַלז, אָנצינדן פּלאַגז

אויב דער מאָטאָציקל טוט נישט וועלן צו אָנהייבן ווען די סטאַרטער מאָטאָר קראַקס די מאָטאָר און די געמיש פון גאַזאָלין און לופט אין די מאָטאָר איז ריכטיק (די אָנצינדן איז נאַס), די פּראָבלעם איז רעכט צו אַ דורכפאַל אין די עלעקטריקאַל קרייַז פון די מאָטאָר. ... אויב עס איז אַ אָנצינדן אָנצינדן מיט נידעריק ענערגיע אָדער קיין אָנצינדן, ערשטער וויזשוואַלי דורכקוקן די דראָט קאַנעקשאַנז, אָנצינדן פּלוגס און טערמינאַלס. עס איז קעדייַיק צו פאַרבייַטן זייער אַלט אָנצינדן פּלאַגז, טערמינאַלס און יגנישאַן קייבאַלז גלייך. ניצן ירידיום אָנצינדן פּלאַגז פֿאַר ימפּרוווד סטאַרטינג פאָרשטעלונג (זייער ימפּרוווד פריי קאַמבאַסטשאַן, מער שטאַרק אָנצינדן צאַפּן). אויב די שפּול גוף האט קליין סטריקס וואָס קוקן טשאַרד, דאָס קען זיין קראַנט ליקאַדזש שורות רעכט צו קאַנטאַמאַניישאַן אָדער מידקייַט פון די שפּול גוף מאַטעריאַל (ריין אָדער פאַרבייַטן).

נעץ קענען אויך אַרייַן די יגנישאַן שפּול דורך ומזעיק קראַקס און גרונט קורץ סערקאַץ. עס אָפט כאַפּאַנז אַז אַלט יגנישאַן קוילז דורכפאַל ווען די מאָטאָר איז הייס און זיי אָנהייבן צו אַרבעטן ווידער ווי באַלד ווי עס ווערט קאַלט, אין וואָס פאַל איר נאָר דאַרפֿן צו פאַרבייַטן קאַמפּאָונאַנץ.

צו קאָנטראָלירן די קוואַליטעט פון די יגנישאַן אָנצינדן, איר קענען קאָנטראָלירן די אָנצינדן ריס מיט אַ טעסטער.

אויב די אָנצינדן איז שטאַרק גענוג, עס זאָל קענען צו אַרומפאָרן לפּחות 5-7 מם פֿון די יגנישאַן דראָט צו ערד (אויב די שפּול צושטאַנד איז טאַקע גוט, די אָנצינדן קענען אַרומפאָרן לפּחות 10 מם). ... עס איז נישט רעקאַמענדיד צו לאָזן די אָנצינדן אַרומפאָרן צו דער ערד פון די מאָטאָר אָן אָנצינדן ריס טעסטער צו ויסמיידן דאַמידזשינג די יגנישאַן קעסטל און ויסמיידן די ריזיקירן פון עלעקטריק קלאַפּ ווען איר האַלטן די קאַבלע אין דיין האַנט.

א נידעריק מאַכט יגנישאַן אָנצינדן (ספּעציעל אין עלטערע וועהיקלעס) קענען זיין דערקלערט דורך אַ וואָולטידזש קאַפּ אין די יגנישאַן קרייַז (למשל אויב די דראָט איז קעראָודיד - זען אונטן פֿאַר וועראַפאַקיישאַן). אין פאַל פון צווייפל, מיר רעקאָמענדירן אַז די יגנישאַן קוילז אָפּגעשטעלט דורך אַ מומכע וואַרשטאַט.

02 - יגנישאַן קעסטל

אויב די אָנצינדן פּלאַגז, אָנצינדן צאַפּן טערמינאַלס, יגנישאַן קוילז און דראָט קאַנעקטערז זענען גוט ווען די אָנצינדן איז פעלנדיק, די יגנישאַן קעסטל אָדער זייַן קאָנטראָלס זענען פאָלטי (זען ווייטער). צום באַדויערן, די יגנישאַן קעסטל איז אַ טייַער שפּירעוודיק עלעמענט. דעריבער, עס זאָל זיין אָפּגעשטעלט בלויז אין אַ ספּעשאַלייזד גאַראַזש מיט אַ פּאַסיק ספּעציעלע טעסטער. אין שטוב, איר קענט נאָר קאָנטראָלירן צי די קאַבלע קאַנעקשאַנז זענען אין אַ גוטן צושטאַנד.

א ראָוטער שטיפט, יוזשאַוואַלי מאָונטעד אויף די קראַנקשאַפט זשורנאַל און טריגערינג אַ שפּול מיט אַ דויפעק גענעראַטאָר ("צעטל שפּול"), סענדז אַ דויפעק צו עלעקטראָניש יגנישאַן סיסטעמען. איר קענען קאָנטראָלירן די קאַלעקטער שפּול מיט אַ מולטימעטער.

אויסקלייַבן די 2 kΩ מעזשערמאַנט קייט פֿאַר קעגנשטעל מעזשערמאַנט. דיסקאַנעקט די צעטל שפּול, דריקן די מעסטן עצות קעגן די פיטינגז און פאַרגלייַכן די געמאסטן ווערט מיט די פאַרריכטן מאַנואַל פֿאַר דיין מאַשין מאָדעל. א קעגנשטעל וואָס איז צו הויך ינדיקייץ אַ יבעררייַס, און אַ קעגנשטעל וואָס איז צו נידעריק ינדיקייץ אַ קורץ קרייַז. דערנאָך שטעלן דיין מולטימעטער צו 2MΩ קייט און מעסטן די קעגנשטעל צווישן וויינדינג און ערד - אויב נישט "ינפיניט", דעמאָלט קורץ צו ערד און שפּול זאָל זיין ריפּלייסט.

קאָנטראָלירונג די סטאַרטער קרייַז - לאָזן ס גיין

01 - סטאַרטער רעלע

אויב איר הערן קליקינג אָדער כאַמינג ווען איר פּרובירן צו אָנהייבן, ווען די סטאַרטער טוט נישט קראַנק די מאָטאָר און די באַטאַרייע איז געזונט באפוילן, די סטאַרטער רעלע איז מיסטאָמע שלעכט. די סטאַרטער רעלע דיסטשאַרדזשאַז די וויירינג און די סטאַרטער קרייַז באַשטימען. צו קאָנטראָלירן, אַראָפּנעמען די רעלע. שטעלן די מולטימעטער צו מעסטן קעגנשטעל (מעאַסורעמענט קייט: 200 אָומז). פאַרבינדן די פּרובירן פירט צו די דיק קאַנעקטער אויף די באַטאַרייע און די דיק קאַנעקטער צו די סטאַרטער. האַלטן די מינוס קשר פון אַ גאָר באפוילן 12 וו באַטאַרייע אויף די נעגאַטיוו זייַט פון די רעלע (זען וויירינג דיאַגראַמע פֿאַר די באַטייַטיק מאָטאָציקל מאָדעל) און די positive קשר אויף די positive זייַט פון די רעלע (זען וויירינג דיאַגראַמע - יוזשאַוואַלי קשר צו די אָנהייב קנעפּל) .

די רעלע זאָל איצט "גיט" און איר זאָל מעסטן 0 אָום.

אויב די קעגנשטעל איז באטייטיק גרעסער ווי 0 אָום, די רעלע איז פאָלטי אפילו אויב עס ברייקס. אויב די רעלע ברענט נישט, עס מוזן זיין ריפּלייסט. אויב איר געפֿינען די סעטטינגס אין די וואַרשטאַט מאַנואַל פֿאַר דיין מאַשין מאָדעל, איר קענט אויך קאָנטראָלירן די ינערלעך קעגנשטעל פון די רעלע מיט אַ אָהממעטער. צו טאָן דאָס, האַלטן די פּראָבע עצות פון די טעסטער אויף די פּינטלעך רעלע קאַנעקשאַנז און לייענען די ווערט.

02 - סטאַרטער

אויב די סטאַרטער קען נישט אַרבעטן מיט אַ סטאַרטער רעלע און אַ פול טשאַרדזשינג באַטאַרייע, קאָנטראָלירן די סטאַרטער קנעפּל; אויף עלטערע וועהיקלעס, קאָנטאַקט איז אָפט ינטעראַפּטיד רעכט צו קעראָוזשאַן. אין דעם פאַל, ריין די ייבערפלאַך מיט סאַנדפּייפּער און אַ ביסל קאָנטאַקט שפּריץ. קאָנטראָלירן די אָנהייב קנעפּל דורך מעסטן די קעגנשטעל מיט אַ מולטימעטער מיט די קאַבלע גלאַנדז דיסקאַנעקטיד. אויב איר מעסטן אַ קעגנשטעל גרעסער ווי 0 אָום, די באַשטימען קען נישט אַרבעטן (רייניקן ווידער און מעסטן ווידער).

צו קאָנטראָלירן די סטאַרטער, דיסקאַנעקט עס פון די מאָטאָציקל (אַראָפּנעמען די באַטאַרייע) און דיסאַסעמבאַל עס.

קאָנטראָליר די קראַפט פון די באַרשט ספּרינגס און די לענג פון די טשאַד באַרשט (פאַרבייַטן וואָרן טשאַד ברושעס). ריין די מאַניפאָלד מיט גאַזאָלין אָדער טאָרמאָז רייניקונג (דעגרעאַסעד); אויב נייטיק, פאַרבינדן מיט פייַן-גריינד עמערי פּאַפּיר.

די טיפקייַט פון די מאַניפאָולד גרוווז זאָל זיין צווישן 0,5 און 1 מם. ; שנייַדן זיי מיט אַ דין זעג בלייד אויב נייטיק (אָדער פאַרבייַטן די ראָוטער).

כּדי צו קאָנטראָלירן די קורץ -ערד און די עפן קרייַז, ערשטער דורכפירן די דיסקרייבד מעזשערמאַנט פון אָלטערנייטער: ערשטער שטעלן די מולטימעטער צו אַ מעאַסורעמענט קייט פון 200 אָום און אַקאָרדינגלי מעסטן די קעגנשטעל צווישן די צוויי בלאַדעס פון די ראָוטער קאַלעקטער מיט אַלע מעגלעך קאַמבאַניישאַנז.

נידעריק קעגנשטעל זאָל שטענדיק זיין געמאסטן (<1 אָום - אָפּשיקן צו די פאַרריכטן מאַנואַל פֿאַר דיין פאָרמיטל מאָדעל פֿאַר די פּינטלעך ווערט).

ווען די קעגנשטעל איז צו הויך, די קרייַז ברייקס און די ראָוטער פיילז. דערנאָך סעלעקטירן אַ מעזשערמאַנט קייט פון אַרויף צו 2 MΩ אויף די מולטימעטער. האַלטן די רויט פּרובירן פירן קעגן די לאַמעלאַ אויף די מאַניפאָולד און די שוואַרץ פּרובירן פירן קעגן די אַקס (ערד) ריספּעקטיוולי. איר מוזן מעסטן די ינפאַנאַט קעגנשטעל אַקאָרדינגלי; אַנדערש, אַ קורץ קרייַז צו ערד אַקערז און די ראָוטער איז אויך פאָלטי.

אויב די סטאַרטער סטאַטאָר איז יקוויפּט מיט פעלד וויינדינגז אַנשטאָט פון שטענדיק מאַגנאַץ, קאָנטראָלירן אויך אַז עס איז קיין קורץ קרייַז צו ערד (אויב די קעגנשטעל צווישן ערד און פעלד וויינדינג איז נישט ינפאַנאַט, פאַרבייַטן די וויינדינג) און טשעק פֿאַר עפענען קרייַז. (קעגנשטעל אין די וויינדינג זאָל זיין נידעריק, זען אויבן).

קאָנטראָלירונג וויירינג כאַרניס, סוויטשיז, אאז"ו ו - זאל ס גיין

01 - סוויטשאַז, קאַנעקטערז, יגנישאַן לאַקס, וויירינג כאַרנאַסיז

איבער די יאָרן, קעראָוזשאַן און קאַנטאַמאַניישאַן קענען גרונט שטרענג קעגנשטעל צו דורכפאָר דורך קאַנעקטערז און סוויטשיז, דראָט כאַרנאַסיז וואָס האָבן שוין "פּיטיד" (קעראָוד) זענען נעבעך קאָנדוקטאָרס. אין די ערגסט פאַל, דאָס גאָר "פּעראַלייזיז" די קאָמפּאָנענט, בשעת ווייניקער שטרענג שעדיקן ראַדוסאַז די פאָרשטעלונג פון די באַטייַטיק קאָנסומערס, אַזאַ ווי לייטינג אָדער יגנישאַן, צו אַ גרעסערע אָדער ווייניקער מאָס. עס איז אָפט גענוג צו ונטערטעניק די קאַמפּאָונאַנץ צו וויזשאַוואַל דורכקוק: קעראָודיד טאַבס אויף קאַנעקטערז און פאַרשימלט קאָנטאַקטן אויף סוויטשיז מוזן זיין קלינד דורך סקרייפּינג אָדער סאַנדינג זיי, און דעמאָלט ריאַסעמבאַלד נאָך אַפּלייינג אַ קליין סומע פון ​​קאָנטאַקט שפּריץ. פאַרבייַטן קייבאַלז מיט גריניש דראָט. אויף אַ מאָטאָציקל, אַ קאַבלע מאָס פון 1,5 איז יוזשאַוואַלי גענוג, די גרעסערע הויפּט קאַבלע זאָל זיין אַ ביסל טיקער, די באַטאַרייע קשר צו די סטאַרטער רעלע און די סטאַרטער קאַבלע האָבן ספּעציעל דימענשאַנז.

קעגנשטעל מעזשערמאַנץ צושטעלן מער פּינטלעך אינפֿאָרמאַציע וועגן קאַנדאַקטיוואַטי. צו טאָן דאָס, דיסקאַנעקט די באַטאַרייע, שטעלן די מולטימעטער צו אַ מעאַסורינג קייט פון 200 אָום, דריקן די מעסטן עצות קעגן די קאַבלע גלאַנדז פון די באַשטימען אָדער קאַנעקטער (באַשטימען אין ארבעטן שטעלע). קעגנשטעל מעזשערמאַנץ גרעסער ווי בעערעך 0 אָומז אָנווייַזן חסרונות, קאַנטאַמאַניישאַן אָדער קעראָוסיוו שעדיקן.

די מעזשערמאַנט פון וואָולטידזש קאַפּ אויך גיט אינפֿאָרמאַציע וועגן די מאַכט קוואַליטעט פון די קאָמפּאָנענט. צו טאָן דאָס, סעלעקטירן אַ מעזשערמאַנט קייט פון 20 וו (דק וואָולטידזש) אויף די מולטימעטער. דיסקאַנעקט די positive און נעגאַטיוו קייבאַלז פון די קאַנסומער, אָנכאַפּן די שוואַרץ מעסטן שפּיץ אויף די נעגאַטיוו קאַבלע און די רויט מעסטן שפּיץ אויף די positive מאַכט קאַבלע. א וואָולטידזש פון 12,5 וואלטס זאָל זיין געמאסטן (אויב מעגלעך, די באַטאַרייע וואָולטידזש איז נישט דיקריסט) - נידעריקער וואַלועס אָנווייַזן דעם בייַזייַן פון לאָססעס.

02 - ליקאַדזש קעראַנץ

איר האָט נישט נעמען דיין מאָטאָציקל פֿאַר עטלעכע טעג און די באַטאַרייע איז שוין גאָר דיסטשאַרדזשד? אָדער אַ ינסידיאַס קאַנסומער איז צו באַשולדיקן (למשל אַ זייגער פּאַוערד דורך אַן אויף-ברעט נעץ) אָדער די ליקאַדזש קראַנט איז דיסטשאַרדזשינג דיין באַטאַרייע. אַזאַ ליקאַדזש קראַנט, למשל, קענען זיין געפֿירט דורך אַ סטירינג שלאָס, אַ פאָלטי באַשטימען, רעלע אָדער אַ קאַבלע וואָס איז סטאַק אָדער וואָרן אויס רעכט צו רייַבונג. צו באַשליסן די ליקאַדזש קראַנט, מעסטן די קראַנט מיט אַ מולטימעטער.

געדענקט אַז כּדי צו ויסמיידן אָוווערכיטינג, עס איז שטרענג פאַרבאָטן צו ויסשטעלן די מולטימעטער צו אַ קראַנט פון מער ווי 10 א (זען זיכערהייט אינסטרוקציעס אויף www.louis-moto.fr). דעריבער, עס איז לעגאַמרע פאַרבאָטן צו מעסטן די אַמפּעראַגע אויף די positive מאַכט קאַבלע אין די ריכטונג פון די סטאַרטער, אויף די דיק באַטאַרייע קאַבלע אין די ריכטונג פון די סטאַרטער רעלע אָדער אויף די גענעראַטאָר!

ערשטער קער אַוועק די יגנישאַן, און דעמאָלט דיסקאַנעקט די נעגאַטיוו קאַבלע פון ​​די באַטאַרייע. אויסקלייַבן די מיליאַמפּ מעזשערמאַנט קייט אויף די מולטימעטער. האַלטן די רויט פּרובירן פירן אויף די דיסקאַנעקטיד נעגאַטיוו קאַבלע און די שוואַרץ פּרובירן פירן אויף די נעגאַטיוו באַטאַרייע וואָקזאַל. ווען די קראַנט איז געמאסטן, דאָס קאַנפערמז די בייַזייַן פון אַ ליקאַדזש קראַנט.

פאַרנעם טעות

צי דיין עק ליכט פלאַקלי שוואַך ווען איר קער אויף דיין קער סיגנאַל? עלעקטריקאַל פאַנגקשאַנז זענען נישט ארבעטן אין פול קאַפּאַציטעט? די מאַסע פון ​​דיין פאָרמיטל איז מיסטאָמע דעפעקטיווע. שטענדיק קאָנטראָלירן אַז די ערד קאַבלע און דאָך די פּלוס קאַבלע זענען סיקיורלי קאָננעקטעד צו די באַטאַרייע. קעראָוזשאַן (ניט שטענדיק גלייך קענטיק) אויף די טערמינאַלס קענען אויך גרונט קאָנטאַקט פּראָבלעמס. אָפּשטעקן די אַקסאַדיישאַן בלאַקאַנד לידז מיט אַ מעסער. ליכט קאָוטינג פון וואָקזאַל שמירן פּראַטעקץ קעגן ריקעראַנט קעראָוזשאַן.

כּדי צו געפֿינען דעם מקור, באַזייַטיקן די פוסעס פֿון דער מאָטאָציקל איין אין אַ צייט. א עלעקטריקאַל קרייַז וועמענס פוסע "נוטראַלייזיז" די מעטער איז אַ מקור פון ליקאַדזש קראַנט און זאָל זיין אָפּגעשטעלט קערפאַלי.

באָנוס עצות פֿאַר אמת דיי ענטוזיאַסץ

מיסיוז פון די סטירינג זייַל שייַכעס

די סטירינג זייַל שייַכעס איז נישט דיזיינד צו צושטעלן ערד שולד פֿאַר פאַרשידן ילעקטריקאַל קאָנסומערס. אָבער, עס איז גענוצט פֿאַר דעם צוועק אויף עטלעכע מאָטאָרסיקלעס. און כאָטש די שייַכעס איז אַ ויסגעצייכנט אַרבעט אין דעם, עס איז נישט גוט. טייל מאָל, אַ קראַנט פון 10 א אָדער מער קענען זיין דזשענערייטאַד, קאָזינג די בערינגז כיסינג און פאָרעם קליינטשיק וועלדז אויף די באַללס און ראָולערז. דעם דערשיינונג ינקריסאַז טראָגן. צו ויסמיידן דעם פּראָבלעם, לויפן אַ קליין דראָט פֿון די צאַפּן צו די ראַם. דער פּראָבלעם איז סאַלווד!

... און דער מאָטאָר סטאַפּס אין די מיטן פון די קער

דאָס קען פּאַסירן ווען די טילט סענסער איז טריגערד. דאָס יוזשאַוואַלי קער אַוועק די מאָטאָר בלויז אין פאַל פון אַ צופאַל. דער סענסער איז גענוצט אויף פאַרשידן מאָטאָרסיקלעס. מאָדיפיקאַטיאָנס צו די וועהיקלעס און ימפּראַפּער פֿאַרזאַמלונג קענען פירן צו ערנסט מאַלפאַנגקשאַנז וואָס קענען ווערן געפערלעך. זיי קענען אפילו פירן צו טויט.

די צאַפּן קאַנעקטערז מוזן זיין וואָטערפּרוף.

אין אַלע יוישער, צאַפּן קאַנעקטערז וואָס זענען נישט וואָטערפּרוף מאַכן אַ גרויס חילוק. אין טרוקן, זוניק וועטער, זיי קענען טאָן זייער אַרבעט געזונט. אָבער אין רעגנדיק און פייַכט וועטער, די טינגז ווערן האַרט! פֿאַר זיכערהייט סיבות, עס איז בעסער צו פאַרבייַטן די קאַנעקטערז מיט וואָטערפּרוף. אפילו בעשאַס און נאָך אַ גוט וואַש!

לוי טעק צענטער

פֿאַר אַלע טעכניש פֿראגן וועגן דיין מאָטאָציקל, ביטע קאָנטאַקט אונדזער טעכניש צענטער. עס איר וועט געפֿינען עקספּערט קאָנטאַקטן, דיירעקטעריז און סאָף ווענדט.

מארק!

מעטשאַניקאַל רעקאַמאַנדיישאַנז צושטעלן גענעראַל גיידליינז וואָס קען נישט צולייגן צו אַלע וויכיקאַלז אָדער אַלע קאַמפּאָונאַנץ. אין עטלעכע קאַסעס, די ספּיסיפיקס פון די מאַפּע קען זיין זייער אַנדערש. דערפֿאַר קענען מיר נישט גאַראַנטירן די ריכטיקקייט פון די אינסטרוקציעס אין די מעטשאַניקאַל רעקאַמאַנדיישאַנז.

דאנק איר פֿאַר דיין פארשטאנד.