סאַנגיאָנג

אינהאַלט עמבלעם געשיכטע פון ​​SsongYong קאַרס SsangYong מאָטאָר פֿירמע געהערט צו די דרום קאָרעיִש ויטאָמאָביל מאַנופאַקטורינג פירמע. די פירמע ספּעשאַלייזיז אין די פּראָדוקציע פון ​​קאַרס און טראַקס, ווי אויך בוסעס. די הויפּטקוואַרטיר איז ליגן אין סעאָול. די פירמע איז געבוירן אין דעם פּראָצעס פון מערדזשער און מאַסע אַקוואַזישאַן פון פאַרשידן קאָמפּאַניעס, וואָס געלייגט אַ האַרט יסוד פֿאַר פּראָדוקציע. די פירמע איז צוריק צו 1963, ווען די פירמע ריאָרגאַנייזד צוויי קאָמפּאַניעס אין Na Dong hwan מאָטאָר קאָו, די הויפּט ספּעסיפיקס פון וואָס איז געווען די פּראָדוקציע פון ​​מיליטעריש סוווס פֿאַר אַמעריקע. די פירמע האט אויך באשאפן בוסעס און טראַקס. אין 1976 עס איז געווען אַ יקספּאַנשאַן פון די קייט פון מאַשין פּראָדוקציע, און די ווייַטער יאָר - אַ ענדערונג אין נאָמען צו דאָנג א מאָטאָר, וואָס באַלד געווארן קאַנטראָולד דורך SsangYong און אין 1986 געביטן זייַן נאָמען ווידער צו SsangYong מאָטאָר. דערנאָך, SsangYong אַקווייערז Keohwa Motors, אַן אָפפראָאַד פאָרמיטל פאַבריקאַנט. דער ערשטער מעלדונג נאָך די אַקוואַזישאַן איז געווען די קאָראַנדאָ סווו מיט אַ שטאַרק מאָטאָר, וואָס אין קער געהאָלפֿן צו געווינען די פירמע רום אין די מאַרק, ווי געזונט ווי מאַכן עס פאָלקס און צוציען די ופמערקזאַמקייַט פון Daimler-Benz, די דייַטש אָפּטייל פון מערסעדעס-בענז . די מיטאַרבעט האט באַצאָלט אַוועק, ווייַל עס האט יקספּאָוזד SsangYong צו פילע מערסעדעס-בענז טעקנאַלאַדזשיז און פּראָדוקציע מעטהאָדס. און אין 1993, די דערפאַרונג גאַינעד איז ימפּלאַמענאַד אין די רעלעאַסעד מוססאָ סווו, וואָס גאַינעד היפּש פּאָפּולאַריטעט. אין דער צוקונפֿט, אַ מאַדערנייזד דור פון דעם מאָדעל איז געווען רעלעאַסעד, די הויך קוואַליטעט פון טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס געמאכט עס מעגלעך צו געווינען עטלעכע מאל אין די רייסינג מיטינג אין מצרים. אין 1994, אן אנדער פּראָדוקציע פאַבריק איז געעפנט געווארן, וווּ אַ נייַ קליין מאָדעל יסטאַנאַ איז באשאפן. אין פרי 1997, די פירמע איז קאַנטראָולד דורך Daewoo מאָטאָרס, און אין 1998 SsangYong קונה פּאַנטער. אין 2008, האָט די פירמע געטראָפן גרויסע פינאנציעלע שוועריקייטן, וואָס האָבן זי געפֿירט צו באַנקראָט, און נאָך אַ פּאָר יאָר האָט זיך אָנגעהויבן באַפעלן פאר די פירמע. פילע קאָמפּאַניעס געקעמפט פֿאַר די אַקוואַזישאַן פון SsangYong שאַרעס, אָבער לעסאָף זיי זענען קונה דורך די ינדיאַן פירמע Mahindra & Mahindra. אין דעם בינע, די פירמע איז אין די לידינג דרום קאָרעיִש פיר אין אַוטאָ פּראָדוקציע. אָונז עטלעכע דיוויזשאַנז אין די סיס לענדער. עמבלעם די נאָמען פון די סאָרט SsangYong אין איבערזעצונג מיטל "צוויי דראַגאָנס". דער געדאַנק פון שאפן אַ לאָגאָ וואָס כולל דעם נאָמען ערידזשאַנייץ פון אַן אַלט לעגענדע וועגן צוויי דראַגאָן ברידער. בקיצור, די סעמאַנטישע טעמע זאָגט, אַז די דאָזיקע צוויי דראַגאָנס האָבן געהאַט אַ ריזיקן חלום, אָבער כּדי עס צו דערפילן, האָבן זיי געדאַרפט צוויי יידלשטיין. בלויז איינער איז פעלנדיק, און עס איז געגעבן צו זיי דורך די הימלישע גאָט. באקומע ן צװ ײ שטײנער , האב ן ז ײ פארװירקלעכ ט זײע ר טרוים . די לעגענדע עמבאַדיז די פאַרלאַנג פון די פירמע צו פאָרויס. טכילעס, קאַרס פון דעם סאָרט זענען געשאפן אָן אַ עמבלעם. אבער אַ ביסל שפּעטער, אַ געדאַנק אויפגעשטאנען אין זייַן שאַפונג, און אין 1968 דער ערשטער עמבלעם איז באשאפן. זי פּערסאַנאַפייד די דרום קאָרעיִש סימבאָל "יין-יאַנג" געמאכט אין רויט און בלוי פארבן. אין 1986, די נאָמען "צוויי דראַגאָנס" איז געווארן דער סימבאָל פון דעם עמבלעם, וואָס סימבאַלייזד די גיך וווּקס פון די פירמע. א ביסל שפּעטער, עס איז באַשלאָסן צו לייגן די SsangYong ינסקריפּשאַן אונטער די עמבלעם. די געשיכטע פון ​​SsongYong קאַרס דער ערשטער מאַשין געשאפן דורך די פירמע איז געווען די אַוועק-וועג פאָרמיטל קאָראַנדאָ פאַמילי, געשאפן אין 1988. די מאַשין איז יקוויפּט מיט אַ דיעסעל מאַכט אַפּאַראַט, און אַ ביסל שפּעטער, צוויי מאַדערנייזד ווערסיעס פון דעם מאָדעל זענען באשאפן באזירט אויף מאַכט וניץ פון מערסעדעס-בענז און פּעוגעאָט. די מאָדערניזעד ווערסיע פון ​​קאָראַנדאָ האט ניט בלויז קונה אַ שטאַרק מאַכט אַפּאַראַט, אָבער אויך אַ טראַנסמיסיע דעוועלאָפּעד ניצן אַוואַנסירטע טעקנאַלאַדזשיז. קאַרס זענען געווען אין מאָנען רעכט צו דער נידעריק פּרייַז. אבער די פּרייַז זיך איז געווען ניט אין די קוואַליטעט, וואָס איז געווען אויף שפּיץ. דער באַקוועם מוססאָ סווו איז דעוועלאָפּעד צוזאַמען מיט דאַימלער-בענז, און איז געווען יקוויפּט מיט אַ שטאַרק מאַכט אַפּאַראַט פון מערסעדעס-בענז, פֿאַר וואָס אַ דערלויבעניש איז קונה פון SsangYong. די מאַשין איז געשאפן אין 1993. צוויי יאר שפּעטער, אַ קליין-סייזד יסטאַנאַ מאָדעל ראָולד אַוועק די פֿאַרזאַמלונג שורה. באַזירט אויף די Mercedes-Benz מאַשין סאָרט, די לאַגזשעריאַס טשערמאַן איז באפרייט אין 1997. דעם יגזעקיאַטיוו קלאַס מאָדעל דיזערווד ופמערקזאַמקייט פון רייַך מענטשן. אין 2001, די רעקסטאָן אַוועק-וועג פאָרמיטל געזען די וועלט, וואָס איז דורכגעגאנגען צו די פּרעמיע קלאַס און איז געווען אונטערשיידן דורך טרייסט און טעכניש דאַטן. אין זיין מאַדערנייזד ווערסיע, עס איז געווען באַקענענ שפּעטער אין 2011, דער פּלאַן איז באטייטיק ימפּרוווד און די דיעסעל מאָטאָר איז געווען 4 סילינדערס און דאַמאַנייטאַד דורך הויך מאַכט. די Musso Sport, אָדער ספּאָרט מאַשין מיט אַ פּיקאַפּ גוף, דעבוט אין 2002 און איז געווען אין פאָדערונג רעכט צו זיין פאַנגקשאַנאַליטי און ינאַווייטיוו טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס. די פאלגענדע יאָר, די טשערמאַן און רעקסטאָן זענען אַפּגריידיד, און די וועלט האָט געזען נייַע מאָדעלס מיט די הקדמה פון נייַע טעקנאַלאַדזשיז. אין 2003, אַ נייַע ראָדיוס סעריע מיט אַ סטאַנציע וואַגאָן איז דיזיינד, איז געווען גערעכנט ווי אַ סאָליד מיניוואַן, און זינט 2011 דעבוט אַ עלף-אַוועקזעצן מאַקראָו וואן פון דעם סעריע, יקוויפּט מיט מולטיפונקטיאָנאַליטי. אין 2005, די קיראָן אַוועק-וועג פאָרמיטל איז באפרייט, ריפּלייסינג די מוססאָ סווו. מיט זיין אַוואַנט-גאַרד פּלאַן, ראַכוועסדיק גאָרטן, טורבאָטשאַרדזשד פּאָווערטריין, ער וואַן די ופמערקזאַמקייט פון דעם ציבור. די רעוואלוציאנערע אקציאן האט אויך פארביטן די מוסא, אנפאנגליך פארבייט די סווו און שפעטער די מוסא ספארט אין 2006.