די געשיכטע פון די ססאַנגיאָנג ויטאָמאָביל סאָרט
SsangYong מאָטאָר פֿירמע געהערט צו אַ דרום קאָרעיִש ויטאָמאָביל מאַנופאַקטורינג פירמע. די פירמע ספּעשאַלייזיז אין דער פּראָדוקציע פון קאַרס, טראַקס און בוסעס. די הויפּטקוואַרטיר איז לאָוקייטאַד אין סעאָול שטאָט. די פירמע איז געבוירן אין דעם פּראָצעס פון מערדזשערז און מאַסע אַקוואַזישאַנז פון פאַרשידן קאָמפּאַניעס, וואָס געלייגט אַ האַרט יסוד פֿאַר פּראָדוקציע.
די פירמע דאַטעס צוריק צו 1963, ווען די פירמע ריאָרגאַנייזד צוויי קאָמפּאַניעס אין נאַ דאָנג הוואַן מאָטאָר קאָ, דער הויפּט ספּעציפישקייט פון די איז געווען די פּראָדוקציע פון מיליטעריש אָפפראָוד וועהיקלעס פֿאַר אַמעריקע. די פירמע אויך געבויט בוסעס און טראַקס.
אין 1976 עס איז געווען אַ יקספּאַנשאַן פון די קייט פון מאַשין פּראָדוקציע, און די ווייַטער יאָר - אַ ענדערונג אין נאָמען צו דאָנג א מאָטאָר, וואָס באַלד געווארן קאַנטראָולד דורך SsangYong און אין 1986 געביטן זייַן נאָמען ווידער צו SsangYong מאָטאָר.
SsangYong אַקווייערז דערנאָך קעהאָוווואַ מאָטאָרס, אַ פאַבריקאַנט פון אַוועק-וועג פאָרמיטל. דער ערשטער מעלדונג נאָך די אַקוואַזישאַן איז געווען די קאָראַנדאָ סווו מיט אַ שטאַרק מאָטאָר, וואָס, אין קער, געהאָלפֿן צו באַקומען די כבוד פון די פירמע אין די מאַרק, און צו מאַכן עס פאָלקס און צוציען די ופמערקזאַמקייט פון Daimler-Benz, די דייַטש אָפּטייל פון Mercedes- בענז. די מיטאַרבעט איז באַצאָלט ווי עס אַנוויילד פילע מערסעדעס-בענז טעקנאַלאַדזשיז און פּראָדוקציע מעטהאָדס פֿאַר סאַנגיאָנג. און אין 1993, די גאַינעד דערפאַרונג איז באַקענענ אין די מוססאָ סווו, וואָס גאַינעד היפּש פּאָפּולאַריטעט. אין דער צוקונפֿט, אַ אַפּגריידיד דור פון דעם מאָדעל איז רעלעאַסעד, די הויך קוואַליטעט פון טעכניש קעראַקטעריסטיקס געמאכט עס מעגלעך צו געווינען עטלעכע מאָל אין די רייסינג מיטינג אין מצרים.
אין 1994, אן אנדער פּראָדוקציע פאַבריק איז געעפנט געווארן, וווּ אַ נייַ קליין מאָדעל יסטאַנאַ איז באשאפן.
אין פרי 1997, די פירמע איז קאַנטראָולד דורך Daewoo מאָטאָרס, און אין 1998 SsangYong קונה פּאַנטער.
אין 2008, די פירמע פייסט באַטייטיק פינאַנציעל שוועריקייטן וואָס געפֿירט צו איר באַנקראָט, און אַ פּאָר פון יאָרן שפּעטער, טריידינג פֿאַר די פירמע אנגעהויבן. פילע קאָמפּאַניעס סטראַגאַלד צו קריגן ססאַנגיאָנג שאַרעס, אָבער יווענטשאַוואַלי קונה דורך Mahindra & Mahindra, אַן ינדיאַן פירמע.
אין דעם בינע, די פירמע איז אין די לידינג דרום קאָרעיִש פיר אין אַוטאָ פּראָדוקציע. אָונז עטלעכע דיוויזשאַנז אין די סיס לענדער.
עמבלעם
דער נאָמען פון די סאָרט SsangYong אין איבערזעצונג מיטל "צוויי דראַגאָנס". דער געדאַנק פון שאפן אַ לאָגאָ וואָס כולל דעם נאָמען ערידזשאַנייץ פון אַן אַלט לעגענדע וועגן צוויי דראַגאָן ברידער. בקיצור, די סעמאַנטישע טעמע זאָגט, אַז די דאָזיקע צוויי דראַגאָנס האָבן געהאַט אַ ריזיקן חלום, אָבער כּדי עס צו דערפילן, האָבן זיי געדאַרפט צוויי יידלשטיין. בלויז איינער איז פעלנדיק, און עס איז געגעבן צו זיי דורך די הימלישע גאָט. באקומע ן צװ ײ שטײנער , האב ן ז ײ פארװירקלעכ ט זײע ר טרוים .
די לעגענדע עמבאַדיז די פאַרלאַנג פון די פירמע צו פאָרויס.
טכילעס, קאַרס פון דעם סאָרט זענען געשאפן אָן אַ עמבלעם. אבער אַ ביסל שפּעטער, אַ געדאַנק אויפגעשטאנען אין זייַן שאַפונג, און אין 1968 דער ערשטער עמבלעם איז באשאפן. זי פּערסאַנאַפייד די דרום קאָרעיִש סימבאָל "יין-יאַנג" געמאכט אין רויט און בלוי פארבן.
אין 1986, די נאָמען "צוויי דראַגאָנס" איז געווארן דער סימבאָל פון דעם עמבלעם, וואָס סימבאַלייזד די גיך וווּקס פון די פירמע. א ביסל שפּעטער, עס איז באַשלאָסן צו לייגן די SsangYong ינסקריפּשאַן אונטער די עמבלעם.
ססאָנגיאָנג מאַשין געשיכטע
דער ערשטער מאַשין געשאפן דורך די פירמע איז די קאָראַנדאָ פאַמילי אַוועק-וועג מאַשין, געשאפן אין 1988. די מאַשין איז יקוויפּט מיט אַ דיעסעל מאַכט אַפּאַראַט, און אַ ביסל שפּעטער, צוויי מאַדערנייזד ווערסיעס פון דעם מאָדעל זענען באשאפן באזירט אויף די מאַכט וניץ פון מערסעדעס-בענז און פּעוגעאָט.
די מאָדערניזעד ווערסיע פון קאָראַנדאָ האט ניט בלויז קונה אַ שטאַרק מאַכט אַפּאַראַט, אָבער אויך אַ טראַנסמיסיע דעוועלאָפּעד ניצן אַוואַנסירטע טעקנאַלאַדזשיז.
קאַרס זענען געווען אין מאָנען רעכט צו זייער נידעריק פּרייסיז. אָבער די פּרייַז זיך איז נישט קאַמפּערסט צו די קוואַליטעט, וואָס איז געווען ויסגעצייכנט.
די באַקוועם SUV מוסאָו איז דעוועלאָפּעד אין קוואַפּעריישאַן מיט דיימלער-בענז, און איז יקוויפּט מיט אַ שטאַרק מאַכט אַפּאַראַט פון מערסעדעס-בענז, וואָס איז געווען לייסאַנסט פון ססאַנגיאָנג. די מאַשין איז געשאפן אין 1993.
צוויי יאָר שפּעטער, אַ קליין-גרייס מאָדעל יסטאַנאַ קומט אַוועק די פֿאַרזאַמלונג שורה.
די לוקסוס טשערמאַן איז באפרייט באזירט אויף די מערסעדעס-בענז סאָרט אין 1997. דער מאָדעל פון די יגזעקיאַטיוו קלאַס דיזערווד די ופמערקזאַמקייט פון רייַך מענטשן.
אין 2001, די וועלט האָט געזען די Rexton אַוועק-וועג פאָרמיטל, וואָס איז דורכגעגאנגען צו די פּרעמיע קלאַס און איז געווען אונטערשיידן דורך זיין טרייסט און טעכניש דאַטן. אין זיין מאַדערנייזד ווערסיע עס איז געווען דערלאנגט שפּעטער אין 2011, דער פּלאַן איז באטייטיק ימפּרוווד און די דיעסעל מאָטאָר, וואָס איז געווען 4 סילינדערס און דאַמאַנייטאַד מיט גרויס מאַכט, איז ימפּרוווד.
די Musso Sport, אָדער ספּאָרט מאַשין מיט אַ פּיקאַפּ גוף, דעבוט אין 2002 און איז געווען אין פאָדערונג רעכט צו זיין פאַנגקשאַנאַליטי און ינאַווייטיוו טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס.
די פאלגענדע יאָר, די טשערמאַן און רעקסטאָן זענען אַפּגריידיד, און די וועלט האָט געזען נייַע מאָדעלס מיט די הקדמה פון נייַע טעקנאַלאַדזשיז.
אין 2003, אַ נייַע ראָדיוס סעריע מיט אַ סטאַנציע וואַגאָן איז דיזיינד, איז געווען גערעכנט ווי אַ סאָליד מיניוואַן, און זינט 2011 דעבוט אַ עלף-אַוועקזעצן מאַקראָו וואן פון דעם סעריע, יקוויפּט מיט מולטיפונקטיאָנאַליטי.
אין 2005, די Kyron אַוועק-וועג פאָרמיטל איז באפרייט, ריפּלייסט די Musso SUV. מיט זיין אַוואַנט-גאַרד פּלאַן, ראַכוועסדיק גאָרטן, טערבאָוטשאַרדזשד מאַכט וניץ, עס וואַן די ופמערקזאַמקייט פון דעם ציבור.
די רעוואָלוטיאָנאַרי אַטיאָן אויך ריפּלייסט מוסאָו, טכילעס ריפּלייסט די סווו און שפּעטער די מוסאָו ספּאָרט ספּאָרט מאַשין אין 2006. Actonon מאָדעלס, אין אַדישאַן צו הויך טעכניש דאַטן, ערנד רעספּעקט פֿאַר זייער פּלאַן, און די ינלענדיש און יקסטיריער פון די מאַשין האַלטן זייער קאָמפּעטיטאָרס באַזונדער.
