טעסט פאָר SsangYong Korando Sports: אן אנדער פּיקאַפּ
אַ טשיקאַווע מאַשין וואָס קענען מאַכן איר עמעס יבערקוקן דיין מיינונג פון דעם טיפּ פון אַריבערפירן.
צו זיין ערלעך, איך וועט אָנהייבן מיט זאָגן אַז איך בין קיינמאָל געווען אַ פאָכער פון פּיקאַפּס. איך נאָר שטענדיק געדאַנק אַז דער טיפּ פון פאָרמיטל האט זיין אָרט אין דרייַ הויפּט געביטן: אין אַגריקולטורע, אין פאַרשידן ספּעשאַלייזד באַדינונגס אָדער צווישן מענטשן וואָס דאַרפֿן אַזאַ אַ פאַכמאַן מאַשין. אין דעם אַכטונג, פּיקאַפּס זענען בלי ווערטפול און זייער נוציק אַסיסטאַנץ אין די אַרבעט פון פילע מענטשן, אָבער אין מיין מיינונג זיי האָבן שטענדיק געווען נעענטער צו טראַקס ווי קאַרס. אַז ס וואָס דער געדאַנק פון אַ פּיקאַפּ טראָק געבויט פֿאַר שפּאַס סטרייקס מיר ווי מאָדנע, צו זאָגן די מינדסטער. נו, עס ס אמת אַז דאַזאַנז פון קילאָ פון קראָום-פּלייטאַד קרייישאַנז פון די אמעריקאנער אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע מאל קוקן טאַקע מאָדנע, אָבער נאָך דעם האָדעווען איז זייער אַנדערש פון מיין געדאַנק פון אַ פאַרגעניגן מאַשין - אין מינדסטער ווען עס קומט צו די פאַרגעניגן אויף פיר ווילז יקספּיריאַנסט אויף די אַלטע קאָנטינענט. .
אין רובֿ אייראפעישע מארקפלעצער, פּיקאַפּס בלייבן פערלי עקזאָטיש און זענען מערסט אָפט געניצט אין פאַכמאַן אַפּלאַקיישאַנז. אָבער, עס איז אַ ספּעציפיש און נישט זייער דענסלי פּאַפּיאַלייטאַד נישע, וואָס איז ינכאַבאַטאַד דורך לוקסוס ווערסיעס פון מאָדעלס אַזאַ ווי טויאָטאַ הילוקס, Ford Ranger, Nissan Navara און VW Amarok - קאַרס וואָס קענען זיין געניצט פֿאַר פרייַע צייַט אין אַדישאַן צו אַרבעט. די קאַטעגאָריע אויך כולל SsangYong Korando Sports, דער סאַקסעסער פון Actyon Sports. אין פאַקט, אַזאַ אַ מאָדעל קענען זיין נוציק און טשיקאַווע. צווייענדיק דרייווז, הויך ערד רעשוס און פאַרלאָזלעך טעכנאָלאָגיע מאַכן זיי פּאַסיק פֿאַר טאַפער טנאָים, בשעת די פיייקייט צו שלעפּן אָדער שלעפּן שווער לאָודז ווייַטער ימפּרוווז פאַנגקשאַנאַליטי.
פאַרלאָזלעך טעכנאָלאָגיע פֿאַר אַלע מאל
אין דעם פאַל פון קאָראַנדאָ ספּאָרט, מיר האָבן אַ זייער ערנסט טעכניק צו סאָלווע קיין סיטואַציע - די שטענדיק-אויף צווייענדיק טראַנסמיסיע גיט אַ ברירה צווישן 3 מאָדעס: 2WD - שפּאָרעוודיק מאָדע מיט דערציען-ראָד פאָר בלויז פֿאַר נאָרמאַל וועג טנאָים; 4WD הויך פֿאַר שלעכט וועג טנאָים און 4WD נידעריק פֿאַר עקסטרעם סיטואַטיאָנס. די צוויי-ליטער דיזאַל דעוועלאָפּס אַ מאַקסימום מאַכט פון 155 הפּ. און גיט אַ מאַקסימום טאָרק פון 360 נוטאַן מעטער אין די קייט פון 1800 צו 2500 רפּם. בויערס קענען קלייַבן צווישן אַ מאַנואַל אָדער אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, מיט זעקס גירז אין ביידע קאַסעס. די פּרייַז פון אַ געמישט דרייווינג נוסח איז לעגאַמרע טויגן פֿאַר אַ מאַשין פון ענלעך גרייס, וואָג און מאַכט, וואָס דרייווז וועגן צען ליטער פון דיזאַל ברענוואַרג פּער הונדערט קילאָמעטערס.
אַניקספּעקטידלי דערוואַקסן אויף אַספאָלט, עקספּעקטעד דערווייַל טויגעוודיק פון עס
די טעסט מאַשין איז יקוויפּט מיט אַ זעקס-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע וואָס שיפט גירז סמודלי און סמודלי, און די סעטטינגס ברענגען די בעסטער פון אַ געבילדעטער טורבאָ דיזאַל. דאָך, עס וואָלט זיין בייַ מינדסטער ינאַפּראָופּרייט צו דערוואַרטן אַז אַ פינף-מעטער פּיקאַפּ מיט אַ צאַמען וואָג פון מער ווי צוויי טאָנס וואָלט ביכייוו אויף די וועג ווי אַ נערוועז ספּאָרט מאַשין, אָבער אַבדזשעקטיוולי, אַקסעלעריישאַן טראַקשאַן איז אפילו פיל מער זיכער ווי די טראַנסמיסיע קעראַקטעריסטיקס סאַגדזשעסטיד. פּאַפּיר און וועג אָפּפירונג איז טיפּיש פֿאַר אַ מאַשין מיט אַזאַ אַ הויך צענטער פון ערלעכקייט, אָבער איז נישט וואַקלענ זיך אָדער אַנסטייבאַל. אין דער הינטער-ראָד פאָר מאָדע, די מאַשין ביכייווז פּרידיקטאַבלי, און אין אַ ספּאָרטיער דרייווינג סטיל, עס אפילו אַלאַוז פֿאַר אַ פֿאַרוויילערישע אָבער זיכער "שפּיל" מיט די דערציען ווילז. ווען די צווייענדיק טראַנסמיסיע איז פאַרקנאַסט, טראַקשאַן איז איצט ימפּעקקאַבלע, און די בייַזייַן פון אַ דאַונשיפט הבטחות צו האַנדלען מיט טאַקע שווער סיטואַטיאָנס.
עס איז פייַן צו טאָן אַז כאָטש עס יגזיבאַץ די טיפּיש טענדענץ פֿאַר דעם טיפּ פון מאַשין צו נאָוטיסאַבלי טילט דעם גוף ביידע אין עקן און ווען סטאַרטינג אַוועק און סטאָפּפּינג, די קאָראַנדאָ ספּאָרט סאַספּענשאַן טוט נישט לאָזן פּריקרע סווייינג אָדער יבעריק סטיפנאַס ווען גייט פארביי באַמפּס. - "סימפּטאָמס" וואָס רובֿ קאַמפּיטינג מאָדעלס ליידן פון. די קאָרעיִש פּיקאַפּ טראָק מאַנידזשיז צו יבערראַשן אפילו מיט אַ אַניקספּעקטידלי אָנגענעם יאַזדע אויף אַ לאַנג נסיעה, ראַגאַרדלאַס פון די טיפּ און צושטאַנד פון די וועג ייבערפלאַך - אַ מייַלע וואָס, געגעבן די פּיקיוליעראַטיז פון געבוירן פאַקט, פארדינט אַפּרישייישאַן. די ביגאַסט יבערראַשן וועגן דעם מאַשין, אָבער, איז דער פאַקט אַז ראַגאַרדלאַס פון גיכקייַט אָדער וועג ייבערפלאַך, די קאַבינע בלייבט סאַפּרייזינגלי שטיל - סאָונדפּראָאָפינג איז פאַנטאַסטיש פֿאַר אַ פּיקאַפּ טראָק אין דעם פּרייַז קייט און פיל אַוטקלאַסאַז די קייט (און מער). טייַער) קאָמפּעטיטאָרס. די סטירינג אויך האט די געוויינטלעך אַוועק-וועג קעראַקטעריסטיקס און איז נישט ספּאָרטי אָדער דער הויפּט דירעקט, אָבער עס איז פונדעסטוועגן גאַנץ גענוי און גיט באַפרידיקנדיק באַמערקונגען ווי די פראָנט ווילז מאַכן קאָנטאַקט מיט די וועג, אַלאַוינג די שאָפער צו אַקיעראַטלי און סמודלי שטעלן ריכטונג - אָן דראַונינג אין אומוויסנדיקייט פון די כוונה פון די פאָרמיטל, ווי איז אָפט דער פאַל מיט דעם טיפּ פון פאָרמיטל.
פּראַקטיש לאַסט אָפּטייל
די שטח פון די לאַסט אָפּטייל איז 2,04 קוואַדראַט מעטער, און די אָפּטייל דעקן קענען וויטסטאַנד לאָודז אַרויף צו 200 קילאָגראַמס. עס זענען אויך פילע אָפּציעס צו מאָדעל די דערציען פון די מאַשין צו פּאַסן די ספּעציפיש באדערפענישן פון דער קונה - מיט פאַרשידן זעמל באַרס, אַ סליידינג דאַך, אאז"ו ו. קאָראַנדאָ ספּאָרט האט אַ מאַסע קאַפּאַציטעט פון וועגן 650 קילאָגראַמס, אַזוי טראַנספּאָרטינג מאָטאָרסיקלעס, אַטווס און אנדערע. ענלעך פאַרווייַלונג ויסריכט איז נישט אַ פּראָבלעם - און אויב איר דאַרפֿן מער ערנסט טראַנספּערטיישאַן אָפּציעס, איר קענען אויך ינסטאַלירן אַ טאָוינג מיטל און טריילער טאָוינג. מיט וואָס די קאָרעיִש קאָפּע לייכט.
סאָף
סאַנגיאָנג קאָראַנדאָ ספּאָרט
קאָראַנדאָ ספּאָרט האט אַלע די בענעפיץ פון אַ קלאַסיש פּיקאַפּ טראָק - אַ גרויס און פאַנגקשאַנאַל לאַסט שטח, די פיייקייט צו פירן און שלעפּן שווער לאָודז און ויסריכט שטאַרק גענוג צו שעפּן כּמעט קיין טעריין און ייבערפלאַך. אָבער, די פאַקטיש יבערראַשן פון די נייַע SsangYong מאָדעל ליגט אנדערש - די מאַשין איז סאַפּרייזינגלי אָנגענעם צו פאָר און באָוס ויסגעצייכנט דרייווינג טרייסט און ספּעציעל פאַנטאַסטיש סאָונדפּראָאָפינג וואָס סערפּאַסיז עטלעכע פון זייַן פיל מער טייַער קאָמפּעטיטאָרס אין די מאַרק. אין פאַקט, דעם מאַשין טאַקע דיליווערז אויף זייַן צוזאָג צו דינען ביידע אַרבעט און פאַרגעניגן.
טעקסט: באָזשאַן באָשנאַקאָוו
פאָטאָ: Melania Iosifova
