טעסט פאָר Ssangyong Rexton W 220 E-XDI: אַ גוט פרעמדער
דרייווינג אַ רעקסטאָן וו מיט אַ נייַ זיבן-גיכקייַט אָטאַמאַטיק
אין פּרינציפּ, Ssangyong Rexton איז איינער פון די מערסט באַרימט סווו מאָדעלס אין די דינער מאַרק. זיין ערשטער דור איז לאַנג שוין אפילו דער בעסטער-סעלינג אַוועק-וועג מאָדעל אין אונדזער לאַנד. אבער אויב אין די אָנהייב פון פּראָדוקציע דעם מאָדעל איז געווען אין די שפּיץ פון פּאָפּולאַריטעט צווישן סווו מאָדעלס פון זייַן צייַט, הייַנט זייַן דריט דור איז אַ פארשטייער פון אַ ביסלעכווייַז שרינגקינג אָטאַמאָוטיוו שיכטע. ניט ווייַל דער באַגריף פון די מאַשין איז שלעכט - אויף די פאַרקערט. ממש הייַנט, קלאַסיש סוווס זענען ביסלעכווייַז געבן וועג צו אַלע סאָרץ פון שטאָטיש מאָדעלס פון סוווס, קראָססאָווערס, קראָסאָוווער קופּס און אנדערע ינאַווייטיוו קאַנסעפּס וואָס פאַרלאָזנ זיך אַלץ אָבער אַוועק-וועג.
גוט אַלט רעצעפּט
אַז איז וואָס הייַנט די Ssangyong Rexton W 220 e-XDI פארדינט צו זיין גערופֿן אַ טשיקאַווע און נאָוטווערדי דערשיינונג מער ווי אלץ. צו דעם טאָג, עס האלט צו פאַרלאָזנ זיך די קלאַסיש באַזע ראַם פּלאַן, האט אַ ריזיק ערד רעשוס פון 25 סענטימעטער, און איז אויך אַקטואַטעד דורך אַ פיר-ראָד פאָר קנעפּל מיט די פיייקייט צו דינגען אַ רעדוקציע מאָדע פון די טראַנסמיסיע. און זינט מיר רעדן וועגן די טראַנסמיסיע - מיט די 220 e-XDI וואַריאַנט עס איז בעסער ווי אלץ. די זיבן-גיכקייט מאָטאָר וואָס די קאָרעאַנס פאָרשלאָגן שוין אין אַדישאַן צו זייער 2,2-ליטער טורבאָדיעסעל איז פאקטיש דער באַוווסט 7G-Tronic וואָס מערסעדעס האט געוויינט אין אַ ברייט קייט פון מאָדעלס איבער די יאָרן.
בעסער ווי אלץ
די 2,2-ליטער פיר-צילינדער מאָטאָר דעוועלאָפּס 178 כאָרספּאַוער און 400 נם פון מאַקסימום טאָרק, וואָס בלייבט קעסיידערדיק אין אַ ברייט קייט צווישן 1400 און 2800 רפּם. עס סאָונדס גוט אויף פּאַפּיר, אָבער די וועג די טראַנסמיסיע פּערז מיט די נייַ זיבן-גיכקייַט טאָרק קאַנווערטער אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע פיל יקסידז עקספּעקטיישאַנז - מיט דעם פאָר, און אין דעם בינע פון זייַן טעקנאַלאַדזשיקאַל צייַטיקייַט, די Ssangyong 220 e-XDI איז איצט דער בעסטער רעקסטאָן אלץ פארקויפן. דער מאָטאָר האט אַ גלאַט פאָר און אַ אַנאַבטרוסיוו טאָן, די געזונט ינסאַליישאַן איז באטייטיק אָפּטימיזעד און לאָזן אַ ויסגעצייכנט רושם אויף לאַנג טריפּס, די אָפּעראַציע פון די טראַנסמיסיע איז כּמעט ימפּערסעפּטיבאַל. אין דער זעלביקער צייַט, די טראַקשאַן איז זיכער, און די ריאַקשאַנז צו מער ערנסט "ספּורס" זענען מער ווי באַפרידיקנדיק.
אן אנדער שטריך וואָס מאכט דעם מאַשין געשווינד געווינען די סימפּאַטי פון פּאַסאַנדזשערז איז די כּמעט אַלטמאָדיש אָנגענעם דרייווינג טרייסט. רובֿ פון די באַמפּס אין די Ssangyong Rexton W ס וועג זענען סאָוקט דורך די גרויס 18-אינטש ווילז מיט הויך-פּראָפיל טירעס, און ווען באַמפּס נאָך דערגרייכן די שאַסי, אַלע וואָס איז לינקס איז אַ קליין גוף וואַבל. און דער אמת איז, אז לויט דעם מצב פון רוב וועגן אין אונזער היימישער ווירקלעכקייט, איז די געפיל פון כמעט אומאפהענגיקייט פון אזעלכע "פרטים" זייער שיין. אין רובֿ פאלן, דערציען-ראָד פאָר איז לעגאַמרע גענוג צו ענשור געהעריק וועג האַנדלינג, אָבער ווען טנאָים ווערן מער פּראָבלעמאַטיק, צווייענדיק-ראָד פאָר איז באשטימט נוציק. מיט אַ ערד רעשוס פון 25 סענטימעטער, אַ באַפאַלן ווינקל פון 28 דיגריז אין די פראָנט און 25,5 דיגריז אויף די הינטן, די Ssangyong Rexton W איז געזונט צוגעגרייט פֿאַר מער ערנסט טשאַלאַנדזשיז.
עס זענען קיין צוויי מיינונגען אַז עס וואָלט זיין ינאַפּראָופּרייט צו דערוואַרטן הינטער-דינאַמיש דרייווינג נאַטור פון אַ מאַשין מיט אַזאַ אַ באַגריף, אָבער אַבדזשעקטיוולי, פֿאַר אַ מיטגליד פון זיין האָדעווען, די Ssangyong Rexton W 220 e-XDI אָפפערס לעגאַמרע טויגן האַנדלינג און טוט ניט אַרייַנציען קיין קאַמפּראַמייזיז מיט אַן אַקטיוו מאָטאָר. וועג זיכערקייַט. עס איז טשיקאַווע צו טאָן אַז אפילו די פּריקרע נאַטור פון "שיפל אין אַ פּראָסט ים" טיפּיש פֿאַר אַ נומער פון סוווס איז פּראַקטאַקלי ניטאָ דאָ - יאָ, לאַטעראַל גוף ווייבריישאַנז אין אַ קער זענען באמערקט, אָבער זיי טאָן ניט גיין ווייַטער פון די גלייַך און טאָן ניט. גיין איבער צו אַ טענדענץ צו טרייסלען אָדער שטיין דעם גוף.
ימפּרעסיוו ווערט פֿאַר געלט
עס איז אויך כדאי צו דערמאָנען אַז די ססאַנגיאָנג רעקסטאָן וו 220 E-XDI קומט מיט די מאַקסימום טרים, אַרייַנגערעכנט לעדער אַפּאָולסטערי, ילעקטריקאַלי אַדזשאַסטאַבאַל שאָפער אַוועקזעצן מיט זכּרון, העאַטעד סטירינג ראָד, בי-קסענאָן סוויוואַל כעדלייץ, סונראָאָף און מער. 70 000 לעוואַ מיט וואַט. אויב ווער עס יז איז קוקן פֿאַר אַ עכט נייַ סווו, דאָס איז אַ כּמעט גלייבן אָפּמאַך פֿאַר די פּרייַז. דער הויפּט באַטראַכטן די פאַקט אַז פאַקטיש סוווס ווערן ווייניקער און ווייניקער פּראָסט אין די מאָדערן אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע.
סאָף
די Ssangyong Rexton W 220 e-XDI איז דער בעסטער רעקסטאָן בנימצא הייַנט. די קאָמבינאַציע פון אַ 2,2-ליטער דיזאַל מאָטאָר און אַ זיבן-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע איז גרויס, די טרייסט פון די מאַשין בשעת דרייווינג איז אויך ווערט פון רעספּעקט. אין דערצו, די נאַטור אויף די וועג איז גאַנץ זיכער, די ויסריכט איז רייַך, און די פּרייַז איז אַפאָרדאַבאַל.
טעקסט: באָזשאַן באָשנאַקאָוו
פאָטאָ: Melania Iosifova
