מיסאַנדערסטוד מוסקל: אַנדערעסטאַמייטיד און פארגעסן מוסקל קאַרס

רובֿ מאָוטעראַסץ וויסן מוסטאַנגס, קאַמאַראָס, טשאַרדזשערז און טשאַללענגערס. דאס זענען טיפּיש "מוסקל קאַרס" פון די 1960 ס און 1970 ס. די צייט איז געהאלטן די גאָלדען עלטער פון מוסקל קאַרס, ווייַל דער הימל איז געווען דער שיעור פון מאַכט, פאָרשטעלונג און פּאַנאַטשיז.

רובֿ קאַלעקטערז קוקן פֿאַר די געוויינטלעך סאַספּעקץ ווייַל זיי זענען באַוווסט, ליב געהאט און יקאָניק. און וואָס וועגן עטלעכע ווייניקער באַוווסט מוסקל קאַרס? אין אַ ים פון מוסטאַנגס און קאַמאַראָס, איר קענען שטיין אויס פון די מאַסע מיט אַ יינציק און מיסאַנדערסטוד מאָדעל פון די מוסקל טקופע. דאָ זענען טאַגז מיט גרויס מאָטאָרס וואָס וועט ציען ופמערקזאַמקייַט, פאַרברענען גומע און שטיין אויס אין אַ מאַשין ווייַזן.

1965 פּאָנטיאַק 2+2

די פּאָנטיאַק 2+2 איז געווען אַ פול-גרייס צוויי-טיר קופּ אָדער קאַנווערטאַבאַל באזירט אויף די קאַטאַלינאַ און מאַרקאַטיד ווי דער "גרויס ברודער" פון די גטאָ. אין 1965, די 2+2 מאָדעל, געהייסן נאָך די סיטינג אָרדענונג, מיט צוויי מענטשן אין פראָנט און צוויי מער אין די צוריק, איז יקוויפּט מיט אַ 421 קוביק אינטש וו8 מאָטאָר.

א 376 כאָרספּאַוער הויך מאַכט ווערסיע פון ​​​​די מאָטאָר איז אַפּשאַנאַל בנימצא, צוזאמען מיט עמער סיץ, שווער פליכט סאַספּענשאַן, אַ זיך-לאַקינג דיפערענטשאַל און אַ הורסט שיפטער. יאָ, 2+2 איז אַ לאַדזשיטאַמאַט פאָרשטעלונג מאַשין. די מאַשין קען פאַרגיכערן פון סטאַנדסטיל צו 60 מ.פ.ש אין 7.0 סעקונדעס און דעקן די פערטל מייל אין וועגן 15.5 סעקונדעס.

ניט אַלע מוסקל קאַרס האָבן צו זיין קאַרס! איין אַנדעררייטיד לעגענדע איז פאַסטער ווי אַ Ferrari און געהייסן נאָך אַ וועטער דערשיינונג.

1969 שעווראָלעט קינגסוואָאָד 427

סטאנציע וואגאנען ווערן נישט געווענליך פאררעכנט אלס מוסקל קארס, אבער די קינגסוואוד פארדינט דעם פירמע ווייל עס איז אן אמתער וועג-קילער. אין 1969, אויב איר געווען פּיקי וועגן אָפּציע פּאַקאַדזשאַז, איר קען סדר אַ גרויס משפּחה טראָק מיט אַ 427-קוביק-אינטש וו8 טורבאָדדזשעט פּראַדוסינג 390 כאָרספּאַוער דורך אַ פיר-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע.

מיט אַלע די קידס סטראַפּט אין, און טראָץ ווייינג מער ווי אַלע דזשופּיטער ס מונז, קינגסוואָאָד קען 0-60 מ.פ.ש אין 7.2 סעקונדעס און לויפן די פערטל מייל אין 15.6 סעקונדעס. אַז ס 'נישט שלעכט פֿאַר אַ טעקסאַס-סייזד משפּחה וואן.

1970 Oldsmobile Rally 350

די לעדזשאַנדערי Oldsmobile 4-4-2 געץ אַלעמען ס ופמערקזאַמקייט, אָבער די 1970 350 ראַלי איז געווען אַ מעציע מאַשין וואָס האט נישט פאַרלירן ווען עס געקומען צו וואָס מוסקל קאַרס טאָן ... שלעפּן רייסינג און ענדעראַנס רייסינג. די Rallye 350 איז דיזיינד צו זיצן אונטער די שפּיץ סוף פון די מוסקל מאַשין מאַסע און קאָנקורירן קעגן די דאַדזש דאַרט, פּלימאָוטה ראָוד ראַנער און טשעווראָלעט טשעוועללע.

אונטער די באַנאַנע געל גוף איז אַ 310-כאָרספּאַוער ראַקעט 350 וו 8 מאָטאָר, וואָס איז פּאַוערד דורך אַ צווייענדיק ינטייק קאַפּטער. די מאַשין איז געווען לאַגזשעריאַס, שנעל און לעבן אַרויף צו די מוסקל מאַשין מאָניקער ווייַל עס איז ביכולת צו דעקן די פערטל מייל אין 15.2 סעקונדעס.

Ford Torino 1969 מיט לאַמז

די Torino Talladega איז געווען אַ איין יאָר מאַשין געבויט דורך Ford צו זיין מער קאַמפּעטיטיוו אין NASCAR. אין דער צייט, NASCAR כּללים סטייטיד אַז קאַרס מוזן זיין לאַגער און בייַ מינדסטער 500 מוזן זיין געבויט. דעם פּריווענטיד מאַניאַפאַקטשערערז פון שאפן "איין-אַוועק" ספּעשאַלז פֿאַר רייסינג.

די טאָרינאַ טאַלאַדעגאַ איז געווען מער אַעראָדינאַמיק ווי די לאַגער טאָרינאַ און וואַן 29 ראַסעס און צוויי טשאַמפּיאַנשיפּס אין נאַסקאַר פאַרמעסט. מאַכט געקומען פון אַ 428 קאָבראַ דזשעט וו 8 מיט 355 כאָרספּאַוער און 440 לב-פט פון טאָרק. דאָס איז געווען גענוג צו פאָרן די Torino Talladega צו אַ שפּיץ גיכקייַט פון 130 מ.פ.ש.

1970 בויקק ווילדקאַט

די Buick Wildcat איז אַ לוקסוס מוסקל מאַשין פֿאַר דיסערנינג אַפּסקייל אָונערז. בשעת רובֿ מוסקל קאַרס פון דער תקופה זענען ריין פאָרשטעלונג און מאַכט פאָוקיסט, די ווילדקאַט געוויזן אַז איר קענען האָבן טרייסט, קאַנוויניאַנס און סטיל אָן סאַקראַפייסינג גיכקייַט.

אין 1970, די ווילדקאַט ארויס מיט אַ 370 הפּ 455 בויקק גרויס-בלאָק וו 8. די בויקק ווילדקאַט איז אַ מאַסיוו אַנדעררייטיד קופּ און קאַנווערטאַבאַל וואָס קען נישט האָבן ווי פיל געלט ווי עטלעכע פון ​​​​די מער געזונט-באקומען מוסקל קאַרס פון דער תקופה. אָבער עס איז דערווייַז אַז מאַכט קענען זיין פּערד מיט טרייסט אין אַ מאָדערן גוף פון די מוסקל מאַשין טקופע.

1964 מערקורי קאָמעט סיקלאָון

אין 1964, מערקורי צוגעגעבן די סיקלאָון אָפּציע צו זייער קאָמעט קופּ. די סיקלאָנע איז געווען פּאַוערד דורך די צייט-טעסטעד 289 כאָרספּאַוער Ford 8 וו 210 מאָטאָר. די סיקלאָנע וואַריאַנט אויך צוגעגעבן די פאָלקס "טוישן קיט" וואָס צוגעגעבן קראָום צו די מאָטאָר אַקסעסעריז, ראָד קאָווערס און פאַרשידן אנדערע טרים ברעקלעך. דער מערקור קאמעט איז ערידזשנאַלי פּלאַננעד ווי אַ מאָדעל פֿאַר די עדסעל מאָטאָר פֿירמע, אָבער די פירמע איז פאָולדיד אין 1960 און די קאָמעט איז איבערגענומען דורך מערקורי.

ינטערעסטינגלי, אין 1964, Ford געבויט 50 ספּעציעל שווער פליכט לייטווייט קאָמעט סיקלאָונז מיט אַ 427 קוביק אינטש וו8 ראַסינג מאָטאָר אונטער די קאַפּטער. די מאַשין איז דיזיינד ספּאַסיפיקלי פֿאַר שלעפּן רייסינג און די NHRA A / FX קלאַס.

1970 קרייסלער העאַרסט 300

די קרייסלער הארסט 300 איז געווען א איין יאר ווערסיע פון ​​די קרייסלער 300 צוויי-טיר קופע, געהייסן נאך הארסט פארפירונג, א טיילן סאַפּלייער, מען האלט אז 501 אויטאס זענען געבויט געווארן אין 1970, אריינגערעכנט צוויי קאנווערטיבלעס וועלכע זענען נאר געווען פאר פראמאָציע צוועקן.

די גרויס קופּ מיט אַן ינקרעדאַבלי לאַנג קאַפּטער און שטאַם איז פּאַוערד דורך אַ 440-קוביק-אינטש וו8 מאָטאָר מיט 375 כאָרספּאַוער. אַלע 300 הורסטס זענען פּיינטיד אַ ווייַס / גאָלד קאָליר סכעמע און פיטשערד פייבערגלאַס כודז, טרונקס און אַ טאָרק-פליטע אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע מיט אַ הורסט שיפטער.

1993 GMC טייפון

רובֿ מוסקל מאַשין פאַנס קען שאַטן אַז די GMC Typhoon געמאכט דעם רשימה, אָבער עס פארדינט צו זיין דאָ ווייַל פון זיין מעשוגע פאָרשטעלונג און אַנדעררייטיד נאַטור. מאַכט קומט פון אַן אַנקאַנווענשאַנאַל טערבאָוטשאַרדזשד וו 6 פֿאַר די צייט, פּראַדוסינג 280 כאָרספּאַוער און 360 לב-פט טאָרק ביי 14 פּסי בוסט.

דאָס קען נישט געזונט ווי פיל קאַמפּערד מיט די אנדערע קאַרס אויף דער רשימה, אָבער עס איז גענוג צו באַקומען די טייפון צו 60 מ.פ.ש אין 5.3 סעקונדעס און דעקן די פערטל מייל אין 14.1 סעקונדעס. דאָס איז פאַסטער ווי די Ferrari 348 פון דער זעלביקער צייט.

1969 מערקורי סיקלאָנע קדזש

אין 1969, מערקורי צוגעגעבן אַ נייַע CJ מאָדעל צו די סיקלאָן ליניע. CJ מיטל קאָבראַ דזשעט און דעם נאָמען קומט פון די פאַרזעעניש מאָטאָר וואָס כיידז אונטער די קאַפּטער. אַז פאַרזעעניש איז געווען די 428 קוביק אינטש קאָבראַ דזשעט וו 8 פון פארד.

עס איז געווען אַפישאַלי רייטאַד ביי 335 כאָרספּאַוער און 440 לב-פט פון טאָרק, אָבער דאָס איז געווען מסתּמא אַן אַנדערעסטאַמיישאַן ווייַל די מאַשין איז ביכולת צו אַ פערטל מייל אין ווייניקער ווי 14 סעקונדעס אונטער די רעכט צושטאנדן. קוועקזילבער סיקלאָון פארקויפונג איז געווען נידעריק, אָבער די אומגעריכט פאָרשטעלונג פון סיקלאָון CJ איז געווען סטעלער.

1973 Chevrolet Chevelle Laguna 454

די 1973 Chevrolet Chevelle Laguna איז געווען אַ לאַגזשעריאַס, מער סאַפיסטאַקייטיד ווערסיע פון ​​​​די Chevelle. איר קענען האָבן אַ לאַגונאַ אין אַ צוויי-טיר, פיר-טיר אָדער סטאַנציע וואַגאָן גוף סטיל, אָבער פֿאַר שטאָט טריפּס אָדער צו די ברעג די מאַשין איז געהייסן נאָך, אַ צוויי-טיר קופּ וועט טאָן.

בנימצא מיט אַ גרויס-בלאָק 454-קוביק-אינטש וו8, ​​די Chevelle Laguna געשאפן 235 כאָרספּאַוער. קאַנסידערינג די ומקלאָר מאַכט און פאָרשטעלונג פון רובֿ קאַרס אין די אָנהייב פון די ייל קריזיס, דאָס איז נישט אַ גרויס האַנדלען. די Chevelle Laguna איז אויך בנימצא מיט איינער פון די קולאַסט אָפּציעס: ריקליינינג פראָנט עמער סיץ. ניט מער באַקומען אין קאַרס, איר באַקומען אין און קער אַרום צו פּנים פאָרויס!

1970 אַמק רעבעל מאַשין

די AMC רעבעל מאַשין איז אַ לייטלי דיסגייזד פאַבריק שלעפּן רייסער. אין פאַקט, ער האָט געמאכט זיין דעבוט אין די NHRA World Drag Championship Finals אין טעקסאַס אין 1969. די אמעריקאנער מאטארס פארקויף קאמפיין איז באשטאנען פון צען קארס וועלכע זענען געטריבן געווארן פון א פאבריק אין וויסקאנסין צו א דראג רייס אין טעקסאס און דערנאך לויפן אין דעם צושטאנד וואס זיי זענען אריינגעברענגט געווארן.

פּאַוערד דורך אַ 390 קוביק אינטש וו8 מאָטאָר, עס האט 340 כאָרספּאַוער און 430 לב-פט פון טאָרק. דער אויטא איז געקומען מיט ספעציעלע צילינדער קעפ, וואַלווז, אַ קאַם שטיל און אַ רידיזיינד ינטייק און ויסמאַטערן מאַניפאָולד. גאָרנישט זאגט מער וועגן אַ מוסקל מאַשין ווי אַ רויט, ווייַס און בלוי שלעפּ רייסער!

1971 GMC Sprint SP 454

די GMC ספּרינט איז אַ כּמעט אומבאַקאַנט ברודער פון די פיל מער באַרימט Chevrolet El Camino. טייל מאַשין, טייל פּיקאַפּ טראָק, די ספּרינט איז געווען אַ יינציק פאָרמיטל פֿאַר מענטשן וואס געוואלט צו נוצן אַ פּיקאַפּ טראָק מיט די פאָרשטעלונג פון אַ מאַשין.

די SP פּעקל איז געווען GMC ס עקוויוואַלענט פון די Chevrolet "SS" טרים און פיטשערד די זעלבע אַפּגריידז. די גרויס-בלאָק 454-קוביק-אינטש וו8 איז געווען דער מאָטאָר פון ברירה פֿאַר אָונערז קאַליע פֿאַר מאַכט, און אין 1971 דעם מאָטאָר געשאפן 365 כאָרספּאַוער. דאָס איז אַ ראַרעלי דערמאנט מוסקל מאַשין וואָס קענען פאַרברענען גומע און פירן אַ דיוואַן אין דער זעלביקער צייט.

1990 שעווראָלעט 454 סס

קענען פּיקאַפּס זיין מוסקל קאַרס? אפֿשר מיר זאָל רופן עס ייל טראָק און שאַפֿן אַ נייַע קאַטעגאָריע. רעגאַרדלעסס, די 1990 טשעווראָלעט 454 סס גייט די מוסקל מאַשין פורעם, מיט אַ V8 אַרויף פראָנט, דערציען-ראָד פאָר, צוויי טירן, און אַ טראָפּ אויף גלייַך שורה גיכקייַט.

מיט אַ גרויס-בלאָק 454-קוביק-אינטש וו8 וואָס פּראָדוצירן אַ גוט 230 כאָרספּאַוער פֿאַר הייַנט, עס קען נישט גלייַכן די טייפון אָדער סיקלאָנע פֿאַר לויטער גיכקייַט, אָבער עס האט וו8 דונער און סטילינג וואָס איז שיין אַלט. איר קען אפילו זאָגן אַז ער האט אַ קיל, סאַטאַל אָראַ. עפּעס וואָס איז געווען אַזוי פעלנדיק אין דעם תקופה פון לוקסוס פּיקאַפּ טראַקס מיט אַ "קוק אויף מיר" צייכן.

1970 Ford Falcon 429 קאָבראַ דזשעט

די פארד פאלקאן האט זיך אנגעהויבן אלס א סאָליד מאַשין אין 1960 און דורכגעגאנגען דריי דורות און צען יאָר פון פּראָדוקציע. אָבער, אין 1970 די פאַלקאָן נאָמען איז ריווייווד פֿאַר איין יאָר, טעקניקלי אַ האַלב יאָר.

די 1970/1 2 Ford Falcon איז געווען יסענשאַלי אַ Ford Fairlane, אָבער בלויז געפֿינט ווי אַ צוויי-טיר קופּ. די סטרייט-זעקס איז געווען בנימצא צוזאמען די 302 און 351-קוביק-אינטש וו8 ענדזשאַנז, אָבער קלוג רידערס געוואוסט איר קען גיין פֿאַר די שטאַרק 429 קאָבראַ דזשעט וו 8, און ווען יקוויפּט מיט אַ פּרעשערייזד לופט ינטייק און שלעפּן פּאַק, עס איז געווען רייטאַד בייַ 375 כאָרספּאַוער. א באמת פּאַסיק שוואַן ליד פֿאַר די פאַלקאָן.

1971 פּלימאָוטה דאַסטער 340

די פּלימאָוטה דאַסטער איז געווען אַ סאַלעס הצלחה ווייַל די קאַרס זענען ביליק און זייער פאָרשטעלונג פיל יקסיד זייַן וואָג קלאַס. די דאַסטער איז געווען לייטער, רומייער און פאַסטער ווי די פּלימאָוטה 'קודאַ 340 און איז געווען דער בלויז פאָרשטעלונג מאַשין אין די פּלימאָוטה שורה צו קומען מיט פראָנט דיסק בראַקעס ווי נאָרמאַל.

מאַכט איז געווען אַפישאַלי רייטאַד צו 275 כאָרספּאַוער, אָבער אַ מאַשין וואָס איז ביכולת צו פאָרן אַ פערטל מייל אין ווייניקער ווי 14 סעקונדעס האט סאַגדזשעסטיד אַז עס פאקטיש געשאפן נעענטער צו 325 כאָרספּאַוער. די דאַסטער איז געווען אַ פאַרבאָרגן יידלשטיין צווישן די הויך-פאָרשטעלונג MOPARs פון דער צייט און האט נאָך צו זיין גאָר אַפּרישיייטיד.

1971 אַמק האָרנעט סק/360

די אַמק האָרנעט איז געווען אַ סאָליד מאַשין וואָס איז געווען בנימצא אין קופּ, טראָג, און סטאַנציע וואַגאָן גוף סטיילז. דאָס רעפּראַזענץ אַ ענדערונג אין די מיינדסעט פון פאָרמיטל מאַניאַפאַקטשערערז און קאָנסומערס אין אַ צייט ווען די יו.

אין 1971, די Hornet SC/360 דעבוטיד, פּאַסיק אין די דעמאָלט נייַ פילאָסאָפיע פון ​​עפעקטיווקייַט און קליין גרייס אָבער גרויס שפּאַס. די SC/360 איז געווען פּאַוערד דורך אַ 360 קוביק אינטש אַמק וו8 מאָטאָר מיט 245 כאָרספּאַוער און 390 לב-פט טאָרק. אויב איר אַפּטיד פֿאַר די "גיין" פּעקל, איר באַקומען אַ פּרעשערייזד לופט ינטייק און אַן עקסטרע 40 כאָרספּאַוער.

1966 Chevrolet Biscayne 427

די טשעווראָלעט ביסקייַנע איז געשאפן פון 1958 צו 1972 און איז געווען אַ פול-גרייס נידעריק פּרייַז מאַשין. ווייל דער קלענסטער טייער פול-גרייס מאַשין אין טשעווראָלעט ס אַרסענאַל, דאָס מענט אַז די ביסקייַנע פעלן פילע פון ​​די אַמענאַטיז וואָס אנדערע מאָדעלס האָבן, צוזאַמען מיט אַלע די פאַנטאַזיע קראָום טרים ברעקלעך.

א סאַווי ענטוזיאַסט קענען ווענדן די ביסקייַנע אין אַ פאָרשטעלונג מאַשין דורך טיקטאַק די אָפּציעס פֿאַר די 427-קוביק-אינטש וו8 און מ22 ראַק קרושער דרייווערטראַין. דער רעזולטאַט איז געווען אַ שנעל 425 כאָרספּאַוער מאַשין וואָס האט נישט האָבן אַלע די בעלז און וויסאַלז וואָס האָבן זיך אין די וועג פון גיכקייַט.

1964 מערקורי סופּער מאַראַודער

אין 1964, מערקורי געבויט איינער פון די ראַראַסט און מערסט אַנדעררייטיד מוסקל קאַרס: די סופּער מאַראַודער. וואָס מאכט Marauder גרויס? ר-קאָד אין VIN. דעם איין בריוו מענט אַז עס איז יקוויפּט מיט אַ 427 קוביק אינטש וו8 מאָטאָר מיט 425 כאָרספּאַוער. בלויז 42 קאַרס זענען געבויט מיט די R-Code אָפּציע.

אָריגינאַללי קאַנסיווד ווי אַ האָמאָלאָגאַטיאָן ספּאַסיפיקלי דיזיינד פֿאַר לאַגער מאַשין רייסינג, די גליטשיק מאַראַודער קאַמביינד קלאַסיש קוקט מיט בליץ גיכקייַט. ראַסינג לעגענדע פּאַרנעללי דזשאָנעס פארטריבן אַ 427-Powered מערקורי מאַראַודער צו זיבן USAC לאַגער מאַשין ראַסע וויקטאָריעס אין 1964.

בויקק גראַנד ספּאָרט 455

פֿאַר פילע, דעם בויקק וועט נישט זיין געהאלטן אַ אַנדערעסטאַמייטיד מאַשין, אָבער פֿאַר אונדז. כאָטש פאָלקס צווישן מוסקל מאַשין פאַנאַטיקס, ער איז נישט ווי געזונט דערמאנט ווי אנדערע קלאַסיקס פון דער זעלביקער תקופה.

צוליב דעם וואס עס איז ארויס אין דער זעלבער צייט מיט די גטאָ, 442 און טשעוועלל, איז דער 445 פארלוירן געווארן אין דער המון. איצט מיר ציען אים אויס פון די מאַסע צו פּרובירן צו פאַרדינען אים די רעספּעקט וואָס מיר וויסן אין אונדזער הערצער ער פארדינט.

1970 Oldsmobile Vista Cruiser 442

אויב די Vista Cruiser סאָונדס באַקאַנט צו איר, איר מיסטאָמע געדענקען עס ווי Eric Foreman ס יאַזדע צו עס איז אַ 70 ס ווייַזן טעלעוויזיע סיריאַל. Eric 'ס מאַשין איז געווען מיד, ברוין און ריזיק, אָבער ווי פיל מער שפּאַס וואָלט זיין די אותיות אויב די Vista Cruiser איז געווען די 442 ווערסיע?

די 442 מאָניקער שטייט פֿאַר פיר-פאַס קאַרבערייטער, פיר-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע און צווייענדיק ויסמאַטערן. כאָטש גאָר זעלטן פֿאַר סטאַנציע וואַגאַנז אין דער צייַט, אַלע די אָפּציעס זענען סעלעקטאַבאַל ווען אָרדערינג. פּאַוערד דורך אַ 455-קוביק-אינטש וו8 מאָטאָר, די Vista קרוזער גיט 365 כאָרספּאַוער און 500 לב-פט טאָרק.

1987 Buick GNX

אין 1987, Buick באפרייט די גוואַלדיק GNX. דער אויטאָ, גערופן די "גראַנד נאַשאַנאַל עקספּערימענטאַל", איז דעוועלאָפּעד אין מיטאַרבעט מיט McLaren Performance Technologies/ASC און Buick, און צוזאַמען זיי געבויט די 547 GNX. די GNX, יקוויפּט מיט אַ טערבאָוטשאַרדזשד וו 6 מאָטאָר, פאקטיש געשאפן וועגן 300 כאָרספּאַוער. א צייט פון 0-60 מ.פ.ש פון 4.7 סעקונדעס איז געווען ינסאַנעלי שנעל אין 1987, און עס איז געווען פאַסטער ווי אַ V12 Ferrari Testarossa אין דער זעלביקער צייט.

די GNX האט אַ פּלאַץ פון אנדערע פאָרשטעלונג מאָדיפיקאַטיאָנס, אָבער זיין דאַרקאַנד קוק טאַקע געכאפט אַלעמען ס ופמערקזאַמקייט. אָפט ריפערד צו ווי "דאַרט וואַדער ס מאַשין," די GNX קען פאַרבינדן זיין בייז קוק מיט גלייבן פאָרשטעלונג.

1989 פּאָנטיאַק טורבאָ טראַנס אַמ

די 1989 Pontiac Turbo Trans Am איז געווען אַ דריט דור גוף סטיל מאַשין און איז געווען באטראכט ווי אַנדערפּאַוערד ביי מעלדונג. כאָטש מיר קענען נישט זאָגן אַז די דערקלערונג איז פאַלש, מיר קענען בעשאָלעם זאָגן אַז די יקסטיריער פון די מאַשין איז ווי גרויס ווי אלץ.

געוואוסט אַז זיי האָבן אַזאַ אַ שיין מאַשין אין זייער הענט, פּאָנטיאַק געשווינד געוואקסן די מאַכט פון די מאָטאָר. אויב איר פירן צו באַקומען דיין הענט אויף איינער פון די שלעכט גייז, באַטראַכטן זיך מאַזלדיק!

שעווראָלעט ימפּאַלאַ מיטן 90 ס

די טשעווי ימפּאַלאַ סס מיט די 90 ס איז נישט די מערסט שיין מאַשין, און ווען עס איז ארויס עס איז געווען פארווארפן דורך קאָנסומערס. װאָלט זײ נאָר געװוּסט, װאָסער שײנקײט ליגט אונטער דער קאַפּאָטע.

די מאַשין איז געווען פּאַקט מיט פֿעיִקייטן וואָס וואָלט מאַכן אנדערע מוסקל קאַרס סטאָל אויף די ויטאָסטראַד. טאָמער אויב Chwei וואָלט לינקס מיט אן אנדער גוף, דעם ימפּאַלאַ ס גורל וואָלט געווען מער ווילד ווי צאַמען. מיר וועלן קיינמאָל וויסן.

דאַדזש מאַגנום

כאָטש די דאַדזש מאַגנום קען נישט קוקן ווי אַ מוסקל מאַשין, עס אַקשלי דרייווז ווי גענעם. דאַבד די אמעריקאנער מוסקל וואַגאָן, די מאַגנום געבראכט מאַכט צו די וועג.

קוילעלדיק, עס איז ביכולת צו 425 כאָרספּאַוער און האט אַ אַמייזינג אַקסעלעריישאַן. דער בלויז דאַונסייד איז געווען אַז קאָנסומערס בכלל טאָן ניט ווי מוסקל קאַרס וואָס קוקן מער ווי משפּחה קאַרס. אָבער, ווער עס יז וואָס איז ביכולת צו פאָר איינער פון זיי קענען באַווייַזן ווי אַמייזינג זיי זענען געווען.

Ford Taurus SHO

אין ערשטער בליק, די Ford טאָראַס איז נישט אַ מוסקל מאַשין. עס איז געווען אַ משפּחה טראָג מיט כאַראַקטער. אָבער, אונטער די קאַפּטער, ווען אַפּגריידיד צו די SHO ווערסיע, די טאָראַס איז געווארן די דעפֿיניציע פון ​​זיין נאָמען, גרייט צו אַרויסרופן קיין אנדערע מאַשין וואָס איז גרייט צו אַרויסרופן עס.

דער בלויז דאַונסייד צו די SHO איז זיין גרייס. עס איז געווען שווער, וואָס באגרענעצט זייַן מאַכט צו בלויז 365 כאָרספּאַוער. אָבער, עס איז געווען שווער צו שלאָגן די מאַכט פֿאַר די פּרייַז אין דער צייט עס געקומען אויס!

GMC סיקלאָון

אין דעם פונט, איר מיסטאָמע סקראַטשינג דיין קאָפּ טריינג צו רעכענען וואָס מיר טאָן, אַרייַנגערעכנט אַ טראָק אויף דער רשימה. איז נישט גענוג געווען אַ משפּחה טראָג און סטאַנציע וואַגאָן? איך האָב פֿײַנט דאָס צו זאָגן, אָבער סיקלאָן פֿאַרדינט אַ דערמאָנונג.

דער טראָק איז געבויט פֿאַר גיכקייַט און קען גיין פון נול צו זעכציק אין ווייניקער ווי זעקס סעקונדעס. ער קען אויך דעקן די פערטל מייל אין 14 סעקונדעס. ווי פילע אנדערע טראַקס טאָן איר וויסן וואָס קענען טאָן דאָס?

Jensen ינטערסעפּטאָר

די בריטיש אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע האט נישט צוגעשטעלט פילע זאכן אויף דער רשימה, אָבער Jensen Interceptor איז דאָ צו טוישן דאָס. די ינטערסעפּטאָר, דיזיינד אין קלאַסיש סטיל, שטאָלץ זיך מיט גיכקייַט און האַנדלינג.

דער ינטערסעפּטאָר איז געווען מער ווי בלויז אַ מוסקל מאַשין. עס איז געווען אַ דערפאַרונג. אַלץ וועגן אים איז דיזיינד מיט דרייווער טרייסט אין זינען, אַרייַנגערעכנט לאַגזשעריאַס לעדער סיץ. עפשער די קולאַסט מאַשין מיר האָבן אלץ געוויזן איר!

פּאָנטיאַק פייערבירד

Pontiac's Firebird 400 קען ויסקומען צו ענג שייַכות צו די טראַנס בין צו זיין אויף דער רשימה, אָבער מיט עלטער קומט נאָך שיינקייט. צום באַדויערן, פֿאַר אַזאַ אַן אַלט מאַשין, עס איז נאָך געהאלטן צו יונג.

שעמענדיג? ווען פּאָנטיאַק באפרייט דעם אַמייזינג מוסקל מאַשין, קאַנסומער אינטערעס איז געווען אויף די וויין. אָבער, די פירמע פּולד עס אַוועק מיט איינער פון די מערסט אַנדעררייטיד מוסקל קאַרס טאָמיד געמאכט.

פּאָנטיאַק גטאָ

נאָך אַזוי פילע יאָרן אויף די וועג, די פּאָנטיאַק פייערבירד איז ניט מער נייַעס. אין 2002, די פירמע באַשלאָסן צו פאַרבייַטן עס מיט די GTO, אַ מוסקל מאַשין מיט אַ מער מאָדערן קוק.

צו מאַכן דעם קליין מאַשין אין אַ גרויס חיה, פּאָנטיאַק יקוויפּט עס מיט אַ 6.0-ליטער וו 8 מאָטאָר מיט אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע. די מאַכט אונטער די קאַפּטער געמאכט די GTO אויס פון די מאַסע, אָבער ווי אנדערע קאַרס אויף דער רשימה, די מאָדערן קוק האט נישט ציען ופמערקזאַמקייַט.

1992 דאַדזש דייַטאָנאַ

די מאַשין קוקט נישט גוט. באפרייט אין די פרי 90 ס, עס געניצט די ק שאַסי וואָס געראטעוועט קרייסלער אָבער האט נישט עלטער ווי פייַן ווייַן. אָבער, דעם מאַשין איז געווען אָנגעפילט מיט מאַכט און פארדינט מער דערקענונג ווי עס געץ.

אין פאַרגלייַך, די Daytona איז געווען ווי שטאַרק ווי מער פאָלקס מוסקל קאַרס ווי די מוסטאַנג. עס איז אויך געווען מער אַפאָרדאַבאַל. מיט אַזוי פילע רעכט, וואָס טאָן מענטשן זאָרגן אַזוי פיל וועגן די אויסזען פון אַ מאַשין?

1994 אַודי אַוואַנט

אַודי, ניט באַוווסט פֿאַר זיין מוסקל קאַרס, געכאפט אַלעמען ס ופמערקזאַמקייַט אין 1994 מיט די מעלדונג פון די Avant. ווי די מאַגנום, עס איז געווען אַן אַלע-ראַונדער אויף די ייבערפלאַך, אָבער אַ חיה אונטער די קאַפּטער, וואָס מאכט עס גאנץ פֿאַר אַ משפּחה וואָס זוכט פֿאַר אַ אַדרענאַלאַן קאַמיש.

איצט מיר האָבן צו אַרייַנלאָזן אַז דעם מאַשין קוים געמאכט די רשימה. כאָטש טעקניקלי גערעכנט ווי אַ שטאַרק אַלע-ראַונדער, מיר וואָלט האָבן בילכער מער פֿעיִקייטן. אויף די אנדערע האַנט, מיט 311 כאָרספּאַוער צו דיין באַזייַטיקונג, עס איז שווער צו געפֿינען אַ פאַסטער מאַשין פון דער תקופה.

Jaguar S-Type

די Jaguar S-Type R קומט פון אַ תקופה ווען Ford האָט פאַרמאָגט אַ לוקסוס מאַשין סאָרט. עס איז געווען איינער פון די בעסטער רעזולטאַטן פון די שוטפעס און איינער פון די מערסט שטאַרק.

די S-Type געקוקט ווי אַ דזשאַגואַר אָבער האט מער מאַכט. עס איז געווען אַ פאַקטיש מוסקל מאַשין, אָבער איר קען טרינקען טיי אין עס בעשאַס אַ געשעפט רופן. מיר דערמאנט אַז עס איז געווען שנעל, מיט 420 כאָרספּאַוער און גרויס בראַקעס פֿאַר צוגעלייגט זיכערקייַט.

Infiniti m45

דער ערשטער יאַפּאַניש מוסקל מאַשין אויף אונדזער רשימה איז אויך איינער פון די בעסטער. מיר קוקן אין אַ 2003 Inifiniti M45 וואָס האָט געוויזן אַ מאָדערן קוק וואָס איז געווען אויס פון די מאַסע.

מיט 340 כאָרספּאַוער אונטער די קאַפּטער און אַ סטרימליינד גוף, דעם מאַשין קען ראַסע אויף די ויטאָסטראַד. נאָר טאָן ניט פאַרגעסן צו האַלטן צו ריפיואַל. מוסקל קאַרס זענען שפּאַס, אָבער זיי באַקומען נודנע געשווינד! איינער פון די בעסטער טינגז וועגן די M45 איז אַז עס איז עלטער ווי אנדערע קאַרס פון דער תקופה.

מערסעדעס 500 ע

בשעת נאָך אַ לוקסוס מאַשין, די Mercedes 500E קוקט ווי אַ קלאַסיש בענז, אָבער כיידז אַ שטאַרק סוד אונטער די קאַפּטער. אַפּגריידיד מיט אַ 5.0-ליטער וו8, די 500E סאָאַרס אויף די ויטאָסטראַד.

עס איז נישט בלויז אַ שנעל מאַשין, אָבער אויך אַ גלאַט פאָר. עס איז גרינג צו שעפּן און וועט נישט שטופּן איר פאָרויס ווען איר דאַרפֿן צו פּאַמעלעך אַראָפּ ביי פאַרקער לייץ. ווען איר פאָר, איר קענען טאַקע זיצן צוריק און הנאה די פאָר. נאָר נאָכגיין דעם וועג.

פּאָנטיאַק גראַנד פּרי

ניט קיין ענין ווי שווער זיי געפרואווט נאָך די Firebird לינקס בייַ נאַכט, פּאָנטיאַק נאָר קען נישט רעפּלאַקייט זייַן בלייַביק פּראַל. דאָס טוט נישט מיינען אַז דער גראַנד פּרי איז געווען שלעכט. אין פאַקט, אַלץ איז געווען פאַרקערט.

ווען עס געקומען אויס, די גראַד פּרי איז געווען איינער פון די בעסטער מוסקל קאַרס אויף די וועג. מיר טראַכטן די בלויז זאַך עס דארף איז געווען אַ וויזשאַוואַל דערהייַנטיקן. איין קוק אויף עס און איר וואָלט נישט טראַכטן עס איז געווען אַ מוסקל מאַשין, וואָס איז פּונקט וואָס פּאָנטיאַק איז געווען אַימעד פֿאַר.

טשעווראָלעט 454 סס

וואס איז דאס? אן אנדער טראָק? יאָ, און דאָס איז געווען גאָר מאַסאַלז. כאָטש ניט ווי שטאַרק ווי די סיקלאָנע, די 454 סס איז געווען פיל מער ווי נאָר אַ אַרבעטער טראָק.

עס איז געווען די 1991 מאָדעל וואָס טאַקע פארקערט עס אין אַ מוסקל טראָק. טשעווי פּאַמפּט אַרויף די מאַכט אין די מאָטאָר און צוגעגעבן אַ טאָן פון טאָרק פֿאַר טאָוינג. האָנעסטלי, עס קען זיין אַ טראָק, אָבער עס קוקט מער ווי אַ מוסקל ווי עטלעכע פון ​​​​די אנדערע וואָס מיר האָבן אַרייַנגערעכנט אין דער רשימה.

1970 מערקורי מאַראַודער

דער צווייטער מעראָודער אויף דער רשימה איז קיין וויץ. עס איז געווען אַ ווונדער מאַשין ווען עס אנגעקומען צו מאַכן זיכער אַז עס קוקט גוט ין און אויס. ע ר אי ז אוי ך געװע ן גרוים , װא ס אי ז געװע ן זײ ן אונטערפאל .

גרויס קאַרס זענען שפּאַס פֿאַר אַ בשעת, אָבער ווערן אַ אַרבעט פֿאַר לאַנג. אונטע ר דע ר קאפאטע , הא ט מאראד ר אוי ך ניש ט געשטאנען . עס האט געהאט כח, אבער עס האט נישט אויסגעשטאנען די פארמעסט, אפילו עס האט אויסגעזען בעסער.

1968 פּאָנטיאַק גראַנד פּרי

ניין, דאָס איז נישט דער גראַנד פּרי וואָס מיר ליסטעד פריער. די 1968 גראַנד פּרי איז געווען אַ מאַסקיאַלער פאַרזעעניש און עס איז געווען אַ שיינקייט. עס האט 390 כאָרספּאַוער, וואָס קען זיין געוואקסן צו 428. פּרוּווט צו שלאָגן די כאָרספּאַוער אין שלעפּן רייסינג!

דער קוק פון די מאַשין איז אויך קלאַסיש, אויב נישט יינציק. די זאך איז אז ווען עס קומט צו דער עפאכע פון ​​מוסקלע קארס, ענדיגן אסאך פון זיי אויסקוקן די זעלבע, איז עס טאקע אראפגעקומען פון וואס די קאר איז געמאכט געווארן, און דאס איז געווען געמאכט פון גרויסקייט.

2014 Chevrolet SS

די 2014 Chevy SS איז אַ מוסקל מאַשין פאַרבאָרגן אין די צוריק פון אַ מאַליבו. צוטרוי אונדז ווען מיר זאָגן אַז עס איז אויך איינער פון די בעסטער מוסקל קאַרס אויף די וועג. מיר נאָר ווילן עס צו קוקן אַ ביסל מער געפערלעך.

די SS איז באפרייט רעכט צו סאַגינג פארקויפונג, און מיר טראַכטן די גוף איז די סיבה. ווער וויל פאָר אַ מוסקל מאַשין וואָס קוקט ווי אַ טראָג? מיר ווייסן נישט, אבער ווען ער קומט צו ארבעטן אלס ס.ס., וועלן מיר זיך צווינגען.

1998 דזשיפּ גראַנד טשעראַקי לימיטעד

אויב איר האָט ליב די דזשיפּ גראַנד טשעראַקי אָבער איר ווילן אַ ביסל מער מאַכט אונטער די קאַפּטער, די לימיטעד אַדישאַן פון 1998 איז דער וועג צו גיין. דעם רידיזיינד טשעראַקי איז ניטאָ פון אַוועק-וועג האר צו פאַרקער דעסטרויער.

די 5.9-ליטער וו 8 געהאָלפֿן געבן די לימיטעד אַדישאַן טשעראַקי 245 כאָרספּאַוער און 345 ft-lb פון טאָרק. קענען דיין ניט-לימיטעד אַדישאַן טשעראַקי דערגרייכן די כייץ? מיר האבן נישט געמיינט אזוי.