די ביגער די בעסער: די ביגאַסט קאַרס פון פאַרגאַנגענהייט און פאָרשטעלן

די 1960 ס און 70 ס געשאפן עטלעכע פון ​​די גרעסטע קאַרס פון אַלע מאָל. אמעריקאנער קאַרס געבויט אין דעם תקופה זענען געצויגן צו וואַקסן אין גרייס, ווייַל רובֿ בויערס נאָר געוואלט ריזיק לאַנד יאַץ. אין דער צייט, צוויי-טיר קופּס זענען געווען איבער 18 פֿיס לאַנג!

כאָטש די פאָדערונג פֿאַר דזשאַמבאָו קאַרס איז באטייטיק געפאלן זינט די ייל קריזיס, דער מאַרק פֿאַר אָוווערסייזד קאַרס נאָך יגזיסץ. אַוטאָמאַקערס אַרום די וועלט אַנטוויקלען ריזיק סוווס און פּיקאַפּ טראַקס צו באַפרידיקן צפון אמעריקאנער בויערס. דאס זענען די גרעסטע קאַרס אלץ געמאכט, ביידע פאַרגאַנגענהייט און איצט.

קאָנקוועסט נייט XV

די קאָנקוועסט נייט XV קען זיין איינער פון די מערסט ינטימידייטינג קאַרס וואָס געלט קענען קויפן. דעם משוגע סווו איז גאָר אַרמערד און דיזיינד פֿאַר זיכער אַריבערפירן פון וויפּס אָדער פֿאַר טעגלעך נוצן דורך אַן גלייך מעשוגע באַזיצער. עס איז געמאלדן אַז זייַן פאנצער קענען באַשיצן פּאַסאַנדזשערז פון שיסער אָדער אפילו שטאַרק יקספּלאָוזשאַנז.

דער פאַרזעעניש איז באזירט אויף די שווער-פליכט Ford F550 פּיקאַפּ טראָק. נייט XV איז בעערעך 20 פֿיס לאַנג און ווייז בעערעך 5.5 טאָנס. פּריסעס אָנהייבן ביי $ 500,000.

קרייסלער נעוופּאָרט

די נעוופּאָרט איז געווען ערשטער באַקענענ צו די מאַרק ווי אַ מאָדערן טאָפּל-כוטער פאַעטאָן צוריק אין די 1940 ס. עס איז געבליבן אויף די מאַרק ביז 1981, מיט אַן 11-יאָר כייאַט סטאַרטינג אין 1950. דער פערט דור נעוופּאָרט דעבוטיד אין 1965 ווי די כעוויאַסט קרייסלער טאָמיד געבויט. עס איז אויך געווען איבער 18 פֿיס לאַנג!

די לויטער גרייס פון די Newport, ווי געזונט ווי זיין ריזיק גרויס-בלאָק וו 8 אונטער די קאַפּטער, האָבן נישט געהאָלפֿן זיין פארקויפונג נאָך די ברענוואַרג קריזיס אין 73. פארקויפונג אנגעהויבן צו פּלאַמאַט, און די מאָדעל איז געווען דיסקאַנטיניוד אין די פרי 80 ס.

Cadillac Eldorado

זייער ווייניק אמעריקאנער קאַרס זענען ווי יקאָניק ווי די באליבטע קאַדיללאַק עלדאָראַדאָ. דעם לוקסוס לאַנד יאַכט ערשטער געקומען אויף די מאַרק אין די פרי 50 ס און איז קאַנטיניואַסלי געשאפן פֿאַר אַ האַלב יאָרהונדערט.

אין טערמינען פון גרייס, Eldorado ריטשט זיין שפּיץ אַרום די פרי 70 ס. ביז דעמאָלט, דעם גלענצנדיק נייַנט דור עלדאָראַדאָ איז געוואקסן צו 18 און אַ האַלב פֿיס אין לענג. עס ווייד 2.5 טאַנז, אַזוי די ריזיק 8.2-ליטער וו 8 איז געווען עפּעס גערעכטפארטיקט. אָבער, עס בלויז געשאפן 235 כאָרספּאַוער.

דער ווייַטער לאַנד יאַכט איז געווען דער גרעסטער ויטאָמאָביל טאָמיד געשאפן דורך Oldsmobile.

אָלדסמאָבילע אַכט און נײַנציק

אַכט און ניינציק איז געווען נאָך דערווייַז אַז אמעריקאנער בויערס זענען משוגע פֿאַר מאַסיוו לאַנד יאַץ איבער די 60 ס און 70 ס. דער נייַנט דור, באַקענענ אין די פרי '70 ס, האט אַ מאַסיוו 7.5-ליטער וו 8 מאָטאָר פּראַדוסינג 320 כאָרספּאַוער.

דא ס מעכטיק ע שטיק ל שטא ל אי ז אוי ך געװע ן זײע ר גרוים . די וניץ געבויט צווישן 1974 און 75 זענען די לאָנגעסט פון אַלע, מיט אַ גאַנץ לענג פון 232.4 אינטשעס! ביז היינט איז עס פארבליבן דער גרעסטער אָלדסמאָבילע וואס איז אלץ פראדוצירט געווארן.

כאַמער ה 1

די H1 איז געווען כאַמער ס ערשטער פּראָדוקציע מאַשין, און עס איז געווען משוגע, צו זאָגן די מינדסטער. עס איז געווען יסענשאַלי אַ גאַס ווערסיע פון ​​​​די Humvee מיליטעריש פאָרמיטל. אונטער די קאַפּטער פון די H1 איז געווען אַ דזשייגאַנטיק וו 8, פּאַוערד דורך גאַזאָלין אָדער דיזאַל. די מאַכט פאַבריק איז געשווינד געווארן באַרימט פֿאַר זייַן שרעקלעך ברענוואַרג עקאנאמיע.

די דימענשאַנז פון די H1 זענען גלייַך אַוטריידזשאַס. דער ריזיקער טראָק איז איבער 86 אינטשעס ברייט, וויבאלד דער כאַמער האָט געדארפט זיין גענוג ברייט צו אריינפּאַסן אין די שינעס וואָס זענען איבערגעלאָזט געוואָרן פון טאַנגקס און אַנדערע מיליטערישע פאָרמיטל. די H1 אויך מעסטן 184.5 אינטשעס אָדער איבער 15 פֿיס אין לענג.

לינקאָלן נאַוויגאַטאָר ל

די נאַוויגאַטאָר איז אַ פול-גרייס לוקסוס סווו וואָס ערשטער שלאָגן די מאַרק אין די שפּעט '90 ס. די מאַשין איז פארקויפט ווי לינקאָלן, אַ סאַבסידיערי פון פארד. די לעצטע, פערט דור פון דעם סווו דעבוטעד פֿאַר די 2018 מאָדעל יאָר און געשווינד געמאכט כעדליינז אַרום די וועלט. דער דערהייַנטיקט נאַוויגאַטאָר איז מער לאַגזשעריאַס און מאָדערן ווי קיין פון זייַן פּרעדאַסעסערז.

די באַזע נאַוויגאַטאָר סווב איז שוין גאַנץ לאַנג, מיט אַ קוילעלדיק לענג פון 210 אינטשעס. די לאַנג כווילבייס ווערסיע איז אַ גאַנץ אַנדערש פּילקע שפּיל ווי עס מוסיף אַן עקסטרע 12 אינטשעס צו די לענג! אין פאַקט, די נאַוויגאַטאָר ל איז איינער פון די גרעסטער קאַרס איר קענען קויפן הייַנט.

דאַדזש טשאַרדזשער

די פאַרנאַנט פערטער דור טשאַרדזשער איז געווען אויף די מאַרק צוריק אין 1975. עס האט נישט ימפּאָנירן רובֿ מוסקל מאַשין ענטוזיאַסץ, צו לייגן עס מיילדלי. דער אויטא האט נישט אויסגעזען ווי די פארגייער. ניטאָ זענען די שטאַרק וו 8 ענדזשאַנז, מיט די גרעסטע מאָטאָר געפֿינט אין דער פערט דור איז אַ 400 קוביק אינטש אַכט-צילינדער.

דער פאָרמיטל איז גערעכנט ווי איינער פון די ערגסט דאַונגרייידז אין ויטאָמאָביל געשיכטע. אָבער, דעם שרעקלעך קופּ איז געווען גאָר לאַנג. עס איז געווען 18 פֿיס לאַנג! עס איז קיין יבערראַשן אַז דאַדזש דיסקאַנטיניוד די מאָדעל בלויז 3 יאָר נאָך זיין דעבוט.

פארד עקסקורסיע

די שפּאַציר איז געווען באמת אַ מיינסטרים סווו. Ford באַקענענ דעם מאָדעל צו די מאַרק פֿאַר די 1999 מאָדעל יאָר. זיין געדאַנק איז געווען זייער ענלעך צו טשעווי ס סובורבאַן - אַ ראַכוועסדיק גוף מאָונטעד אויף אַ טראָק בעט. יסענשאַלי, די שפּאַציר איז באזירט אויף די ראַם פון די שווער-פליכט F250 פּיקאַפּ טראָק.

די עקסקורסיע איז געווען אפילו גרעסערע ווי זיין ברודער פון פּיקאַפּ טראָק, מעסטן קימאַט 20 פֿיס אין לענג. דאַנק צו זיין מאַסיוו גוף, די עקסקורסיאָן קען אַוועקזעצן אַרויף צו 9 פּאַסאַנדזשערז פּלוס קימאַט 50 קוביק אינטשעס פון לאַסט פּלאַץ אין דעם שטאַם. רעדן וועגן פּראַקטיקאַלאַטי.

Chevrolet Suburb

טשעווי ערידזשנאַלי באַקענענ די סובורבאַן נאָמען צוריק אין די מיטן 30 ס. דער ערשטער סובורבאַן איז געווען ינאַווייטיוו אין דער צייט, ווי עס פיטשערד אַ פּראַקטיש סטאַנציע וואַגאָן גוף געבויט אויף אַ האַלב-טאָן טראָק ראַם. יסענשאַלי, די סובורבאַן קאַמביינד די פּראַקטיקאַלאַטי פון אַ סטאַנציע וואַגאָן מיט די געווער פון אַ טראָק.

כּמעט אַ יאָרהונדערט שפּעטער, די סובורבאַן איז נאָך טייל פון די טשעווראָלעט ליינאַפּ. די לעצטע, צוועלפט דור פון דעם ריזיק סווו איז 225 אינטשעס לאַנג! די סובורבאַן איז געפֿינט מיט אַ V8 מאָטאָר ווי נאָרמאַל, ווי געזונט ווי אַ דוראַמאַקס דיעסעל אָפּציע.

GMC Yukon Denali XL

די יוקאָן ערידזשנאַלי סטאַרטעד ווי אַ פאַסעליפטיד ווערסיע פון ​​​​די טשעווראָלעט סובורבאַן וואָס איז געווען אויף די מאַרק אין די פרי '90 ס. הייַנט, אָבער, די Yukon Denali XL איז אַ ביסל קירצער ווי די Chevy, אַ ביסל רידיזיינד, און יקוויפּט מיט אַ אַנדערש מאָטאָר.

די GMC Yukon Denali XL איז 224.3 אינטשעס לאַנג, וואָס איז נישט פיל אַנדערש פון די סובורבאַן ס 224.4 אינטשעס. אַנשטאָט די סובורבאַן ס 5.3-ליטער וו8, די יוקאָן באַקומען אַ מער שטאַרק 6.2-ליטער וו8 אונטער די קאַפּטער. זיין 420-כאָרספּאַוער מאָטאָר אַוואַדע העלפט מאַך דעם 3-טאָן פאַרזעעניש.

אינטערנאַציאָנאַלע CXT

אינטערנאַציאָנאַלער באפרייט דעם ריז טראָק צוריק אין 2004. עס איז באשטימט אַ ליפט טראָק ליבהאָבער ס חלום. CXT איז געווען ביגער און קרייזער ווי עפּעס בנימצא אויף די מאַרק ביז דעם פונט. עס איז געווען אויף פאַרקויף פֿאַר בלויז פיר יאָר מיט אַ סטאַרטינג פּרייַז פון בעערעך $ 115,000.

די CXT איז אַ מאַסיוו 7-טאָן טראָק וואָס מוזן האָבן געווען גרינג צו פאָר אַרום שטאָט. עס ווייז וועגן 7 טאָנס און האט אַ גאַנץ לענג פון איבער 21 פֿיס. אויף די הינטן, די CXT האט אַ פּיקאַפּ טראָק גוף באַראָוד פון די Ford F-550 סופּער דוטי.

Bentley Mulsann EWB

די גוואַלדיק ראָללס רויס ​​פאַנטאָם איז נישט דער בלויז מאַסיוו לוקסוס מאַשין געמאכט אין די וק. אין פאַקט, די לאַנג כווילבייס ווערסיע פון ​​די Bentley Mulsanne איז כּמעט יידעניקאַל אין לענג. עס מיטלען אַ וואַפּינג 229 אינטשעס אָדער נאָר איבער 19 פֿיס.

ניט ענלעך ראָללס רויס, Bentley אויסדערוויילט אַן אַכט-צילינדער מאָטאָר צו מאַכט די גרעסטע מאַשין אין זיין שורה-אַרויף. די מולסאַן וו 8 מאָטאָר פּיקס בייַ 506 כאָרספּאַוער. ווי אַ רעזולטאַט, דעם ריזיק לימאַזין קענען גראַציעז פאַרגיכערן צו 60 מ.פ.ש אין וועגן 7 סעקונדעס. נאָך אַלע, דאָס איז נישט אַ ספּאָרט מאַשין.

דער ווייַטער פאָרמיטל וועט זיין דער גרעסטער סווו וואָס Ford איצט אָפפערס.

ראָללס רייס פאַנטאָם

ווייניק קאַרס זענען ווי ימפּרעסיוו ווי די פלאַגשיפּ ראָללס רויס ​​פאַנטאָם. די יקאָניק לימאַזין קאָס איבער $ 450,000 איידער אָפּציעס, מאכן די פאַנטאָם אַ באַליבסטע אָפּציע צווישן די סופּער-רייַך.

די לאַנג כווילבייס ווערסיע פון ​​די לעצטע פאַנטאָם איז פּונקט אונטער 20 פֿיס לאַנג! דעם לוקסוס מאַשין איז נישט פּונקט לייטווייט. אין פאַקט, עס ווייז וועגן 3 טאָנס. טראָץ זיין שווער וואָג, די פאַנטאָם קענען פאַרגיכערן צו 60 מ.פ.ש אין 5.1 סעקונדעס דאַנק צו זיין 563-כאָרספּאַוער וו12 מאַכט פאַבריק.

שעווראָלעט ימפּאַלאַ

די ימפּאַלאַ איז געווארן אַ אמת אמעריקאנער ויטאָמאָביל בילדל. דעם שיין פול-גרייס מאַשין ערשטער שלאָגן די מאַרק אין 1958 און אין בלויז אַ ביסל יאָרן געווארן איינער פון טשעווראָלעט ס בעסטער-סעלינג וועהיקלעס. די ימפּאַלאַ איז געווען אין קעסיידערדיק פּראָדוקציע ביז די מיטן 80 ס און דעמאָלט אומגעקערט צוויי מאָל אין די 90 ס און 2000 ס ריספּעקטיוולי.

צוריק אין די שפּעט '50 ס, די ימפּאַלאַ איז געווען איינער פון די בעסטער קאַמיוטער קאַרס וואָס אַ קוינע קען קלייַבן. עס האט אַ שטאַרק V8 אונטער די קאַפּטער און פיטשערד אָפּשיידנדיק סטילינג. די קאַרס זענען אויך ריזיק! אין פאַקט, די קוילעלדיק לענג פון די פרי צוויי-טיר טשעווי ימפּאַלאַ איז געווען וועגן 2 און אַ האַלב פֿיס.

Ford עקספּעדיטיאָן מאַקס

די עקספּעדיטיאָן מאַקס איז דער גרעסטער סווו פארד איצט אָפפערס. כאָטש עס איז נישט פּונקט אַ קליין מאַשין, די עקספּעדיטיאָן מאַקס איז נישט קימאַט ווי גרויס ווי עטלעכע פון ​​​​די עלטערע קאַרס אויף אונדזער רשימה. אין פאַקט, עס איז אַ פול פֿיס קירצער ווי די Ford עקסקורסיאָן.

ווי די שפּאַציר, די עקספּעדיטיאָן מאַקס איז לאָנטשט צו קאָנקורירן מיט די בעסטער-סעלינג טשעווראָלעט סובורבאַן. דער לאַנג סווו איז 229 אינטשעס אָדער 19 פֿיס לאַנג. עס קענען אַוועקזעצן אַרויף צו 8 פּאַסאַנדזשערז ווי נאָרמאַל, כאָטש בויערס קענען אַפּט פֿאַר דריט-רודערן עמער סיץ וואָס רעדוצירן די קאַפּאַציטעט מיט איין אַוועקזעצן.

מיר האָבן אַ ריזיק קלאַסיש Ford אויף דעם וועג.

קרייסלער שטאָט און לאַנד

אויב איר זענט אַ שווער מאָפּאַר פאָכער, איר מיסטאָמע געהערט וועגן דער אָריגינעל טאַון און לאַנד. דעקאַדעס איידער קרייסלער ס מיניוואַן דעבוטיד אין 1989, די אָטאָומייקער געניצט די זעלבע נאָמען אויף אַ מאָדערן סטאַנציע וואַגאָן. עס איז אויך געווען איינער פון די ערשטער קאַרס צו נוצן פאַקטיש האָלץ קאַמפּאָונאַנץ אלא ווי פאָקס האָלץ פּאַנאַלז.

די פאַקטיש האָלץ עלעמענטן זענען יווענטשאַוואַלי ריפּלייסט דורך פאָקס האָלץ אין די '70 ס (די ווודי נוסח פּיקטשערד דאָ איז געווען דיסקאַנטיניוד אין 1949), כאָטש די סטאַנציע וואַגאָן ס דימענשאַנז פארבליבן ימפּרעסיוו. די פּראַקטיש טאַון און לאַנד האט אַ קוילעלדיק לענג פון בעערעך 19 פֿיס!

קאַדיללאַק עסקאַלאַדע

די עסקאַלאַדע איז אן אנדער דערהייַנטיקט ווערסיע פון ​​די טשעווראָלעט סובורבאַן סאָלד דורך אַלגעמיינע מאָטאָרס. ניט ענלעך זיין Chevy און GMC סיבלינגז, די עסקאַלאַדע הבטחות אַ מער ברייטהאַרציק דערפאַרונג. דעם ריזיק סווו האט אַ אַפּסקייל ינלענדיש און אפילו מער הויך-טעק זיכערקייַט און טרייסט פֿעיִקייטן ווי זיין טשיפּער סיבלינגז.

די לעצטע עסקאַלאַדע איז פּאַוערד דורך דער זעלביקער 420-כאָרספּאַוער 6.2 ל וו 8 מאָטאָר ווי די פריער דערמאנט GMC Yukon Denali XL. זיין קוילעלדיק לענג איז 224.3 אינטשעס, וואָס איז פּונקט די זעלבע ווי די יוקאָן און אַ גאַנץ צענט פון אַן אינטש קירצער ווי די טשעווראָלעט סובורבאַן.

קאַדיללאַק פליטוואָאָד זעכציק ספּעציעלע ב рангом

אַלט מאַשין ענטוזיאַסץ זענען געזונט אַווער אַז קאַרס זענען פאָלקס צוריק אין די 60 ס און פרי 70 ס. א הויפּט ביישפּיל איז די Cadillac Fleetwood Sixty Special Brougham. דעם פול-גרייס טראָג ריטשאַז אַ וואַפּינג 19.5 פֿיס!

אין דער צייט זענען כּמעט אַלע אמעריקאנער קאַרס אויך יקוויפּט מיט ריזיק גאַזאָלין מאָטאָרס, אַזאַ ווי די 7 V-8 וואָס מאַכט די Fleetwood Sixty Special. דעם אַפּסקייל טראָג איז אויך יקוויפּט מיט עטלעכע פון ​​​​די מערסט לאַגזשעריאַס טרייסט פֿעיִקייטן בנימצא אין דער צייט, אַזאַ ווי ערבאַגס און אָטאַמאַטיק מדרגה קאָנטראָל.

Ford טהונדערבירד

עס איז זיכער צו זאָגן אַז די יקאָניק טהונדערבירד, Ford's Chevy Corvette אָלטערנאַטיוו, גענומען אַ ביטינג אין 1972. די קוילעלדיק פּלאַן שפּראַך האט געביטן דראַמאַטיקלי, געלאזן פילע בויערס דיסאַטאַספייד, צו זאָגן די מינדסטער.

נאָך, די זעקסט-דור טהונדערבירד בלייבט אַ קיל קלאַסיש מאַשין לויט הייַנט ס סטאַנדאַרדס. זייַן גאַנץ לענג איז איבער 19 פֿיס! אויך ווערט דערמאָנען איז די ריזיק 7.7-ליטער וו8 מאָטאָר. פארקויפונג פיגיערז האָבן אַ שפּיץ יאָר נאָך זיין דעבוט און האָבן פארבליבן פּלאַמאַטיד זינט דעמאָלט. פארד ס פרווון צו בוסט פארקויפונג דורך רידיזיינינג די באליבטע טאַנדערבירד האט נישט באַצאָלן אַוועק. אין די סוף פון די 90 ס, די מאָדעל איז געווען דיסקאַנטיניוד.

ראָללס רויס ​​קולינאַן

ראָללס רויס ​​באפרייט זיין ערשטער סווו, די ריזיק קולינאַן, פֿאַר די 2018 מאָדעל יאָר. עס שאַרעס די זעלבע פּלאַטפאָרמע ווי די פאַנטאָם און גהאָסט, כאָטש די קוילעלדיק גרייס איז גרעסער ווי קיין אנדערע פאָרמיטל געפֿינט דורך די בריטיש אָטאָומייקער. אין פאַקט, עס ווייז וועגן 3 טאָנס און איז 17 און אַ האַלב פֿיס לאַנג!

אונטער די קאַפּטער פון די קולינאַן איז אַ 6.75-ליטער וו12 מאָטאָר פּראַדוסינג 563 כאָרספּאַוער. אָבער, לוקסוס טוט נישט קומען צו אַ נידעריק פּרייַז. דער מנהג סווו סטאַרץ ביי $ 325,000 איידער אָפּציעס.

מערסעדעס-בענז ג63 אַמג 6קס6

בשעת בויערס אין די פאַרייניקטע שטאַטן האָבן שטענדיק געווען פאַנס פון גאָר גרויס קאַרס, אייראפעישע אָטאָומייקערז האָבן אויך געהאט זייער טיילן פון משוגע קרייישאַנז איבער די יאָרן. א סטרייקינג בייַשפּיל איז די Mercedes-Benz G63 AMG 6X6.

דעם נאַריש פּיקאַפּ טראָק איז יסענשאַלי אַ זעקס-ווילד, לאַנג-ווילבייס ווערסיע פון ​​​​די אויפגעהויבן ג סטאַנציע וואַגאָן, גאַנץ מיט אַ גרויס פּיקאַפּ טראָק בעט. דאָס איז בלי ספק איינער פון די קרייזיאַסט קאַרס מערסעדעס-בענז האט אלץ פארקויפט. עס איז כּמעט 20 פֿיס לאַנג און ווייז איבער 4 טאָנס. עס אויך האט אַ פאַרזעעניש צווילינג-טורבאָטשאַרדזשד וו 8 מאָטאָר וואָס טראגט אַרום 600 כאָרספּאַוער.

לאַמבאָרגהיני LM002

כאָטש די Urus איז לאַמבאָרגהיני ס ערשטער סווו, עס איז נישט דער ערשטער פּרווון פון די סאָרט צו אַ גרויס מאַשין. אין פאַקט, די מיטן 002 ס LM80 איז אַרגיואַבלי אפילו קרייזער ווי זיין רוחניות סאַקסעסער. עס איז געבליבן אויף די מאַרק ביז 1993.

די LM002 איז געווען אַ ריזיק טראָק מיט אַ ראָרינג וו 12 מאָטאָר באַראָוד פון די לעדזשאַנדערי קאָונטאַטש סופּערקאַר. כאָטש די LM002 קוקט גאַנץ ינטימידייטינג, עס איז ווייַט פון די לאָנגעסט מאַשין אויף אונדזער רשימה. זייַן גאַנץ לענג איז נאָר אונטער 16 פֿיס.

Mercedes-Maybach S650 Pullman

אויב איר טרעפט אמאל א Mercedes-Maybach S650 Pullman וואָס דרייווז אַרום שטאָט, עס איז אַ גוט געלעגנהייַט אַז ווער עס יז זיצן אין די צוריק מאכט אַ גרויס חילוק. נאָך אַלע, ניט אַלעמען קענען פאַרגינענ זיך צו קויפן אַ S-קלאַס פֿאַר $ 850,000.

די ינקרעדאַבלי באַלקי לימאַזין איז דער אַבסאָלוט שפּיץ פון די S-קלאַס, נאָר אין פאַל די נאָרמאַל לימאַזין איז נישט לאַגזשעריאַס גענוג. די S650 Pullman האט אַ קוילעלדיק לענג פון איבער 255 פֿיס, וואָס גיט די וויפּ פּאַסאַזשיר שעפע פון ​​​​לעגרום.

טערראַדין גורכאַ

די Terradyne Gurkha איז אַ נידעריק-פּרייַז אנדער ברירה צו די פריער דערמאנט קאָנקוועסט נייט קסוו, אויב איר ווילט. עס קאָס "בלויז" וועגן $ 280. אין צוריקקומען, די קוינע געץ אַ מאַסיוו אַרמערד טראָק מיט אַ 000-ליטער טערבאָוטשאַרדזשד וו6.7 דיעסעל מאָטאָר. בויערס קענען קלייַבן צווישן גאָר טויגעוודיק אַוועק-וועג טירעס אָדער אַ גאַנג פון פלאַך טירעס וואָס האָבן אַ שפּיץ גיכקייַט פון 8 מ.פ.ש.

די גורכאַ איז אויך איינער פון די גרעסטער קאַרס אין די מאַרק. עס מיטלען אַ וואַפּינג 20.8 פֿיס לאַנג!

מערסעדעס-בענז ונימאָג

די Unimog איז טאָמער דער בעסטער געשעפט פאָרמיטל טאָמיד געשאפן אין אייראָפּע. אָריגינאַללי דיזיינד ווי אַ לאַנדווירטשאַפטלעך פאָרמיטל צו העלפן פאַרמערס, דער ערשטער ונימאָג איז געווען אויף פאַרקויף באַלד נאָך די צווייטע וועלט מלחמה. דעם מאַסיוו פאָרמיטל דעמאָלט יוואַלווד אין אַ פּראַקטיש חיה געניצט אין אַלע ינדאַסטריז.

הייַנט איר קענען זען Unimogs קאָנווערטעד אין פייער טראַקס, מיליטעריש וועהיקלעס אָדער אפילו ציוויל פּיקאַפּ טראַקס. עס קען נישט זיין די לאָנגעסט אָדער וויידאַסט מאַשין אויף אונדזער רשימה, אָבער עס איז באשטימט איינער פון די מערסט שטאַרק פון זיי אַלע.

ניסן אַרמאַדאַ

צו זיין געראָטן אויף די צפון אמעריקאנער מאַרק, ניסן האט צו שאַפֿן אַ גרויס סווו וואָס וואָלט אַפּעלירן צו אמעריקאנער בויערס. אַרמאַדאַ איז געווען ידעאַל פֿאַר די אַרבעט. דער ריזיק סווו איז בלויז בנימצא אין צפון אַמעריקע זינט זיין דעבוט אין 2004.

די אַרמאַדאַ איז גאָר רידיזיינד פֿאַר די 2017 מאָדעל יאָר. די צווייטע דור איז באזירט אויף די ניסן פּאַטראָל מיט אַ V8 מאָטאָר אונטער די קאַפּטער און יקסעפּשאַנאַל אַוועק-וועג פאָרשטעלונג. עס איז אויך כּמעט 210 אינטשעס לאַנג!

לינקאָלן קאָנטינענטאַל

די געשיכטע פון ​​איינער פון אַמעריקע ס מערסט פאָלקס לאַנד יאַץ דאַטעס צוריק צו די שפּעט 1930 ס. אין 1940, לינקאָלן באַקענענ דער ערשטער דור קאָנטינענטאַל, אַ אַפּסקייל קופּ וואָס געשווינד געווארן דער חלום מאַשין פֿאַר רובֿ אמעריקאנער. פּראָדוקציע פארבליבן דורך די 2020 מאָדעל יאָר, כאָטש עס זענען געווען עטלעכע פּאָזיז צווישן.

די פינפט דור קאָנטינענטאַל, לאָנטשט אין 1970, איז געווען איינער פון די מערסט בלענדיק פון זיי אַלע. די קוילעלדיק לענג פון דעם ריזיק קרוזער איז געווען כּמעט 230 אינטשעס, פּראַוויידינג גענוג לעגרום פֿאַר אַלע פּאַסאַנדזשערז.

דאַדזש רויאַל מאָנאַקאָ

עטלעכע מאַשין ענטוזיאַסץ קען דערקענען דעם ריזיק טראָג פון פילע קלאַסיש אמעריקאנער פילמס. פֿאַר בייַשפּיל, די פּאָליצייַ ינטערסעפּטאָר אין בלוז ברידער איז געווען רויאַל מאָנאַקאָ. צום באַדויערן, דעם ריז מאַשין האט נישט פאָרשלאָגן פיל אנדערע ווי אַ ביסל קיל פֿעיִקייטן און אַ וו 8 אונטער די קאַפּטער.

קיל דעקל כעדלייץ אָדער אַן ימפּרעסיוו 19 פֿיס אין לענג קען נישט ראַטעווען די רויאַל מאָנאַקאָ. פארקויפונג פּלאַמאַטיד און די מאָדעל איז געווען סטאַפּט בלויז צוויי יאָר נאָך זיין ערשט דעבוט.

גענעסיס ג90ל

כאָטש דעם גליטשיק-קוקן טראָג איז באפרייט אין קארעע צוריק אין די 2016 מאָדעל יאָר, בויערס אין אנדערע מארקפלעצער האָבן צו וואַרטן נאָך אַ יאָר צו קענען צו סדר עס. אָבער, Hyundai ס לוקסוס סאַב-סאָרט איז געשווינד געווארן אַ שלאָגן. דאָס איז נישט חידוש, ווייַל די G90L איז לאַגזשעריאַס און פּראַקטיש, אַלע אין אַ בראָכצאָל פון די פּרייַז פון עטלעכע פון ​​​​זייַן קאָמפּעטיטאָרס.

די G90L איז אַ לאַנג-ווילבייס ווערסיע פון ​​די רעגולער G90 טראָג. יסענשאַלי, פּאַסאַנדזשערז קענען מאַכן די מערסט פון די געוואקסן פוס פּלאַץ און אַ פּלאַץ פון לאַסט פּלאַץ אין די דערציען שטאַם. די G90L איז בעערעך 18 פֿיס לאַנג.

Ford LTD

די רשימה וואָלט נישט זיין גאַנץ אָן דערמאָנען די יקאָניק לטד, דער גרעסטער פאָרמיטל וואָס Ford האָט אלץ געפֿינט. עס דעבוטעד צוריק אין די מיטן 60 ס, נאָר אַ ביסל יאָרן איידער די ברענוואַרג קריזיס. די פול-גרייס מאַשין פיטשערד אָפּשיידנדיק סטילינג און אַ וו 8 מאָטאָר אונטער די קאַפּטער ווי נאָרמאַל.

דער אמעריקאנער אָטאָומייקער געפֿינט פאַרשידן לטד גוף סטיילז בעשאַס זיין לאַנג פּראָדוקציע לויפן. דער סטאנציע וואגן איז געווען דער לענגסטער פון דער לאט, מיט א סך הכל לענג פון 19 פוס. די טראָג איז געווען בלויז אַ ביסל קירצער, מעסטן 18.6 פֿיס אין לענג.

טויאָטאַ סעקוואָיאַ

ווי די פריער דערמאנט ניסן אַרמאַדאַ, די Sequoia איז אַ יאַפּאַניש סווו וואָס איז בפֿרט דיזיינד פֿאַר די צפון אמעריקאנער מאַרק. עס איז קיין סוד אַז אמעריקאנער בויערס זענען פאַנס פון מאַסיוו קאַרס, אַזוי די Sequoia זאָל האָבן געווען אַ שלאָגן פון טאָג איין.

די סעקוואָיאַ איז דערווייַל דער גרעסטער סווו געשאפן דורך טויאָטאַ. עס מעסטן נאָר איבער 205 אינטשעס לאַנג און קומט נאָרמאַל מיט אַ 5.7 ל וו 381 מאָטאָר פּראַדוסינג 8 הפּ! בויערס קענען באַקומען עס אַלע סטאַרטינג בייַ אַרום $ 50,000.

לינקאָלן מקט

די MKT קען נישט זיין דער גרעסטער פאָרמיטל וואָס Ford אָפפערס, אָדער אפילו די גרעסטע פאָרמיטל סאָלד דורך זיין סאַבסידיערי לינקאָלן. אָבער, די לינקאָלן MKT איז געווען גרעסער ווי די Ford Flex און Ford Explorer, כאָטש עס שערד די זעלבע פּלאַטפאָרמע.

די Lincoln MKT דעבוטעד פֿאַר די 2010 מאָדעל יאָר, כאָטש עס איז געווען קאַנסאַלד נאָך 2019 רעכט צו נעבעך פארקויפונג טראָץ אַ פערלי ברענוואַרג-עפעקטיוו פיר-צילינדער מאָטאָר אונטער די קאַפּטער און אַ יינציק פּלאַן. זייַן קוילעלדיק לענג איז נאָר איבער 207 אינטשעס.

קייסעריש לברון

אנדערש ווי רוב אויטאמאבילן אין די פאראייניגטע שטאטן, האט קרייסלער נישט גוט רעאגירט צום '73 ברענשטאף קריזיס. בשעת רובֿ מאַניאַפאַקטשערערז זענען פאַרנומען מיט דיזיינינג סאָליד און ברענוואַרג-עפעקטיוו קאַרס, קרייסלער איז טאן פּונקט די פאַרקערט. די סאָרט האָט אַרויסגעגעבן איר גרעסטער אויטאָ, דער אימפּעריאַל לברון, בערך אין דער זעלביקער צייט וואָס די אויל קריזיס האָט זיך אָנגעהויבן.

טראָץ זיין שרעקלעך צייט, די '73 ימפּעריאַל לברון באמת איז געווען אַ פּרעכטיק לאַנד יאַכט. עס אויך געמאסטן נאָר איבער 235 אינטשעס! עס האט נישט גאַנץ פּאַסן בויערס נאָך ריסעשאַן, אַזוי עס האט צו זיין געשווינד ריפּלייסט דורך דער ווייַטער דור אין 1974.

פּלימאָוטה גראַן פורי

נאָך די ברענוואַרג קריזיס פון די 70 ס, די גרייס פון אמעריקאנער קאַרס דיקריסט שארף. ינטערעסטינגלי, עטלעכע מאָדעלס האָבן נישט ייַנשרומפּן אַזוי פיל ווי אנדערע. די לענג פון די 1980 פּלימאָוטה גראַן פורי, למשל, איז געווען ניט צו אַנדערש פון די פריערדיקע דורות.

נאָך ברענוואַרג קריזיס, די גראַן פורי פארבליבן איינער פון די לאָנגעסט-פליסנדיק פּראָדוקציע קאַרס בנימצא אויף די מאַרק אין דער צייט. עס איז געווען אַן אַמייזינג 18 פֿיס אָדער 221 אינטשעס לאַנג. זיין מאַכט פאַבריק איז געווען אַן אַלט 5.9-ליטער וו 8 וואָס איז נישט דער הויפּט שטאַרק אָדער ברענוואַרג-עפעקטיוו. לעסאָף, די מאָדעל איז געווען דיסקאַנטיניוד נאָך 1989.

ינפיניטי קקס 80

די QX80 איז יסענשאַלי אַ רעבאַדזשד ניסן אַרמאַדאַ, אַחוץ מיט מער לאַגזשעריאַס קוקט און עטלעכע עקסטרע פֿעיִקייטן. ער דעבוטעד צוריק אין 2004 מיט אַרמאַדאַ. ווי זיין ניסן אַנטקעגענער, די QX80 איז בלויז בנימצא פֿאַר די צפון אמעריקאנער מאַרק.

די QX80 איז די זעלבע לענג ווי די אַרמאַדאַ. אָבער, זיין הויך-קוואַליטעט טרים און נאָך פֿעיִקייטן מאַכן דעם סווו אַ ביסל כעוויער ווי די ניסן. אין פאַקט, די Infiniti QX80 ווייז אַ וואַפּינג 3 טאָנס.

דאַדזש פּאָלאַראַ

דאַדזש ס מאָדערן פּאָלאַראַ האט אַנדערגאָן עטלעכע סטילינג ענדערונגען זינט זיין דעבוט אין 1960. דער דעבוט פון די לעצטע, פערט דור פון די מאַשין איז געווען איינער פון די מערסט באמערקט ענדערונגען אין דער געשיכטע פון ​​דעם מאָדערן פול-גרייס מאַשין.

דער פערט דור דאַדזש פּאָלאַראַ ארויס אויף די מאַרק אין 1969. אַחוץ אַ פּלאַץ פון מעטשאַניקאַל און סטילינג ימפּרווומאַנץ, עס איז געווען אויך די גרעסטע פּאָלאַראַ טאָמיד געבויט. זייַן גאַנץ לענג איז געווען וועגן 18 פֿיס! צום באַדויערן, די פּאָלאַראַ איז געווען איינער פון פילע קאַרס וואָס זענען געהרגעט דורך די 73 ברענוואַרג קריזיס, און די מאַשין איז געווען סטאַפּט אין דעם זעלבן יאָר.

בויקק עלעקטראַ 225

אין ערשטער בליק, איר זאל טראַכטן די עלעקטראַ וואָלט זיין פּאַוערד דורך אַ 225 קוביק-אינטש מאָטאָר. צוריק אין די שפּעט 50 ס, ווען GM ינטראָודוסט דעם ריזיק לאַנד יאַכט, בויערס זאָרגן וועגן גרייס פיל מער ווי וואָס איז געווען אונטער די קאַפּטער. דעריבער, די "225" אין די נאָמען פון די עלעקטראָ אַקשלי רעפערס צו זייַן קוילעלדיק לענג, נישט זייַן מאָטאָר גרייס.

די Buick Electra 225 קענען מעסטן אַרויף צו 233 אינטשעס אין זיין גרעסטן וואַריאַנט, כאָטש רובֿ שפּיץ אויס ביי 225 אינטשעס אָדער 18.75 פֿיס. אין זיין מערסט שטאַרק קאַנפיגיעריישאַן, די עלעקטראָ 225 פיטשערד אַ 7.5-ליטער גרויס-בלאָק וו 8 מאָטאָר פּראַדוסינג 370 כאָרספּאַוער.

וואן "מערקורי קאָלאָני פּאַרק".

צוריק אין דער צווייטער העלפט פון די 1960ער יארן, זענען אמעריקאנער סטאנציע וואגן נישט געווארן פיל בעסער ווי דעם. קאָלאָני פּאַרק איז דורכגעגאנגען דורך זעקס פאַרשידענע דורות בעשאַס זיין לאַנג לעבן, וואָס האט ספּאַנדינג איבער 3 יאָרצענדלינג זינט 1957. דיקליינדינג פאָדערונג פֿאַר סטאַנציע וואַגאָנען געפירט צו אַ שאַרף אַראָפּגיין אין פארקויפונג פיגיערז, געצווונגען פארד צו אָפּשטעלן דעם מאָדעל אין די פרי 90 ס.

אין דערצו צו זיין איינער פון די מערסט שיין סטאַנציע וואַגאָנס פון אַלע מאָל, די קאָלאָני פּאַרק איז אויך געווען איינער פון די לאָנגעסט וועהיקלעס בנימצא אין דער צייט. די קוילעלדיק גרייס פון די '60 קאָלאָני פּאַרק וואַגאָן איז געווען פּונקט אונטער 220 אינטשעס!

אַודי אַ8ל

די A8L איז לאָנטשט ווי אַן אָלטערנאַטיוו צו די לוקסוס Mercedes-Benz S Class. ווי זיין קאָנקורענט, דעם אַודי טראָג פֿעיִקייטן אַ גאָר שטיל און גלאַט פאָר, ווי געזונט ווי אַ אַפּסקייל ינלענדיש לאָודיד מיט הויך-טעק זיכערקייַט און טרייסט פֿעיִקייטן. א שטאַרק V6 מאָטאָר ינשורז אַז דער רייַך באַזיצער וועט קיינמאָל זיין שפּעט פֿאַר קיין געשעפט מיטינגז.

חוץ זיין איינער פון די מערסט לאַגזשעריאַס אַודיס פון אַלע מאָל, די A8L איז אויך איינער פון די גרעסטער מאָדערן קאַרס בנימצא אויף דעם מאַרק. דעם לוקסוס טראָג איז איבער 17 פֿיס לאַנג.