טייַער קאַרס פון די 90 ס וואָס זענען זייער ביליק הייַנט

די 90 ס זענען געווען אַ דרעאַמסקאַפּע פול פון הויך-סוף לוקסוס קאַרס. אָטאָומייקערז זענען געווען אין די שפּיץ פון זייער שפּיל, פּראַדוסינג שיין קאַרס ווי די Chevy Corvette ZR1. פון קורס, זיי אויך באפוילן שפּיץ דאָללאַרס פֿאַר די שפּור-גרייט קאַרס. אויב איר קען נישט פאַרגינענ זיך אַ הויך-סוף מאַשין דעמאָלט אָבער נאָך חלום פון דרייווינג עס הייַנט, מיר האָבן גוט נייַעס. א קלאַסיש BMW E30 וואָס וואָלט האָבן קאָסטן איר אַ יאָר ס געצאָלט דעמאָלט קענען זיין געפֿונען פֿאַר ווייניקער ווי $ 10,000. האַלטן לייענען צו געפֿינען אויס וואָס אנדערע טייַער 90 ס אַטראַקשאַנז קענען זיין געפֿונען הייַנט אין סאַפּרייזינגלי גלייַך פּרייסאַז!

לעקסוס LS400 - $ 5,000 הייַנט

לעקסוס איז געווען באשאפן אין 1987 ווי אַ לוקסוס מאַשין אָפּטייל פון טויאָטאַ. דאָס אַליין רעדט וועגן ווי פאַרלאָזלעך און גוט געמאכט זיי זענען. איינער פון די בעסטער מאָדעלס פון די 90 ס איז געווען די LS400, וואָס אויך האלט דעם טיטל פון דער ערשטער מאָדעל טאָמיד געשאפן דורך די פירמע.

א נייַע LS400 וואָלט קאָסטן איר $ 40,000-79,000, אָדער $ 4000-5,000 הייַנט אַדזשאַסטיד פֿאַר ינפלאַציע. פארוואס פאַרברענגען עס ווען איר קענען געפֿינען אַ געוויינט LSX פֿאַר ווייניקער ווי $ XNUMX רעכט איצט?

Pontiac Firebird Trans-Am - $10,000 הייַנט

א מער אַפאָרדאַבאַל, אָבער נאָך אַפּסקייל מאַשין פון די 90 ס איז געווען די פּאָנטיאַק פירעבירד טראַנס-אַמ. דעם שנעל-קוקן מאַשין סטאַרטעד ביי אַ באַזע פּרייַז פון $ 25,000 און איז געהאלטן אַ קאַלעקטער ס נומער הייַנט.

נאָר ווייַל אַ מאַשין איז אין הויך פאָדערונג טוט נישט מיינען אַז עס וועט קאָסטן איר אַן אָרעם און אַ פוס. אויב איר זענט גרייט צו אַרבעטן אַ ביסל אונטער די קאַפּטער, איר קענען געפֿינען די Trans-Am פֿאַר $ 10,000. און אויב איר קענען לייגן מער מי, איר קענען געפֿינען זיי אפילו טשיפּער.

קלאַסיש פּאָרש קומט באַלד צו די שליימעסדיק פּרייַז!

פּאָרש 944 טורבאָ - $ 15,000 הייַנט

די '90 ס לוקסוס מאַשין איז אַ מוזן-האָבן פֿאַר פּאָרש ענטוזיאַסץ קוקן פֿאַר אַ מער אַפאָרדאַבאַל פאָר. אין די 944 ס, די פּאָרש 90 טורבאָ איז נישט ביליק, און איצט אַז עס איז דערגרייכט קלאַסיש סטאַטוס, זייַן פּרייַז האט אנגעהויבן צו העכערונג סלאָולי ווידער.

רעכט איצט, אַ 944 טורבאָ קענען זיין געפֿונען אויף די צווייטיק מאַרק פֿאַר אַרום $ 15,000 אין גוט צושטאַנד. אָבער, ווי די פאָדערונג פֿאַר דעם ראָאַדסטער וואקסט, אַזוי וועט די קויפן פּרייַז.

קאַדיללאַק אַלאַנטע - $ 10,000.

די Allanté איז אַ קאַדיללאַק מיט אַ מער נישע פאָכער באַזע ווי די אנדערע קאַרס איר וועט זען אויף דער רשימה. עס איז געשאפן פון 1987 צו 1993 און איז געווען אַ קוואַליטעט ספּאָרט מאַשין וואָס קיינמאָל געפֿונען זיין אָרט אין די מאַרק.

פאַרפאַלן אין די שפּעט 80 ס און פרי 90 ס, אינטערעס אין די Allanté איז לעצטנס ריווייווד, מאכן עס אַ פאָלקס מאַשין אין די געוויינט מאַשין מאַרק. זוכן קלוג און איר קענען געפֿינען איינער פֿאַר ווייניקער ווי $ 10,000.

Bentley Brooklands - $30,000 הייַנט

Bentley Brooklands ערשטער ארויס אין 1992. עס איז געווען געשאפן דורך אַ לוקסוס סאָרט צו פאַרבייַטן די Mulsanne S און באקומען אַ כעפטי פּרייַז קוויטל פון $ 156,000. יראָניקאַללי, דאָס איז געווען איינער פון די טשיפּאַסט Bentley מאָדעלס אין דער צייט.

די ערשט מעלדונג פון Brooklands איז געענדיקט אין 1998. צוליב ווי טייער עס איז דעמאלט געווען, וועט מען היינט נישט טרעפן איין אין א גוטן צושטאנד פאר ווייניקער ווי 10,000 דאלאר, אבער איר קענט טרעפן א פאר ארום 30,000 דאלאר.

BMW M5 - $ 15,000 הייַנט

עס איז גאָרנישט בעסער ווי געטינג הינטער די ראָד פון אַ במוו און היטטינג די ויטאָסטראַד. דער דייַטש לוקסוס סאָרט איז לאַנג באקאנט פֿאַר זייַן רילייאַבילאַטי און אַטראַקטיוו אויסזען. אָבער ווייניק מאָדעלס זענען געווען אַזוי שיין ווי די M5 פֿון די 90 ס.

אָריגינאַללי באפרייט אין 1985, די M5 סעריע איז נאָך בנימצא הייַנט און וועט קאָסטן איר $ 100,000 נייַ. פארוואס טאָן דאָס ווען איר קענען קויפן אַ געוויינט מאָדעל פֿאַר $ 15,000?

מערסעדעס פֿאַר ווייניקער ווי $ 15,000? האַלטן לייענען צו וויסן וואָס מיר רעדן וועגן!

Mercedes-Benz SL500 - $12,000 הייַנט

א שפּאָגל נייַ מערסעדעס-בענז SL500 וואָלט קאָסטן איר $ 80,000 אין $ 1990. היינט איז דאס אזויפיל ווי $160,000. די הויך-סוף מערסעדעס איז געווען טייל פון די SL קלאַס גראַנד טאָורער ספּאָרט מאַשין געשאפן צוריק אין די 50s.

ווי טייַער ווי די SL500 איז געווען 30 יאָר צוריק, עס קענען זיין געפֿונען הייַנט פֿאַר אַ רימאַרקאַבלי גלייַך $ 12,000. אויב דאָס איז דער מאַשין וואָס איר האָט דרימינג זינט זיין ערשטער אויסזען, איצט איז די שליימעסדיק צייט צו קויפן עס!

Ford Mustang SVT Cobra - $15,000 הייַנט

Ford Mustang SVT Cobra, געשאפן פון 1993-2004, איז געווארן אן אנדער סטעלער דור פון די לעדזשאַנדערי מוסקל מאַשין. עס איז אויך געווען אַ טייַער תקופה. א שפּאָגל נייַ קאָבראַ קאָס $ 60,000.

אויב די פּרייַז איז געווען צו הויך פֿאַר איר אין די 90 ס, אָבער איצט איר פילן בענקשאַפט פֿאַר דעם חיה, באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די צווייטיק מאַרק. הייַנט, Mustang SVT Cobras אין אַ גוטן צושטאַנד קענען זיין געפֿונען פֿאַר ווי קליין ווי $ 15,000.

פּאָרש באָקססטער - $ 10,000 הייַנט

קיינמאָל אין דיין לעבן איר קענען קויפן אַ שפּאָגל נייַ פּאָרש פֿאַר $ 10,000. אַז ס וואָס עס איז אַן אַפטערמאַרקיט ווו איר קענען געפֿינען די קלאַסיש באָקססטער 90s אין פּונקט דעם פּרייַז.

אָריגינאַללי באפרייט אין 1997, די באָקססטער איז געווארן אַן יקאָניק פאָרמיטל. דער ערשטער דור פון די ראָאַדסטער קוקט נאָך נייַ, אַזוי אונדזער בלויז קשיא איז: פארוואס קויפן אַ נייַע?

דאַדזש ווייפּער גץ - $ 50,000 הייַנט

א נייַע 1996 דאַדזש ווייפּער גץ קאָס $ 100,000. אַדזשאַסטיד פֿאַר ינפלאַציע, דאָס איז די זעלבע ווי $165,000 הייַנט. אַזוי, כאָטש די געוויינט פּרייַז פון $ 50,000 סימז ווי אַ פּלאַץ, עס איז פאקטיש גאַנץ גלייַך פֿאַר אַ לעדזשאַנדערי ספּאָרט מאַשין.

מיט דאַדזש ס פּלאַנז צו ופלעבן די ווייפּער, עס איז אַ געלעגנהייַט אַז אַפטערמאַרקיט ווערט קען פאַלן אפילו ווייַטער ווי די פאָדערונג וויינז. אויב איר וויסן ווי צו פאַרריכטן אַ מאַשין, איר וועט רובֿ מסתּמא קענען געפֿינען אַ "שפּיץ פאַרריכטן" פֿאַר אַ נידעריקער פּרייַז.

ווילן צו פאָרן ווי באָנד פֿאַר אַ בראָכצאָל פון די פּרייַז? האַלטן לערנען!

Aston Martin DB7 - $40,000 הייַנט

איר קענט אונדז נישט זאָגן אַז איר האָט דערוואַרט אַ James Bond מאַשין פֿאַר ווייניקער ווי $ 40,000. א לוקסוס מאַשין פון די העכסטן קלאַס שטענדיק בלייבט איינער פון די מערסט מאָדערן קאַרס אויף די וועג, ראַגאַרדלאַס פון די יאָר פון פּראָדוצירן.

די דנאָ שורה איז אַז אַ נייַ אַסטאָן מארטין קען קאָסטן איבער $ 300,000. אויב איר געפֿינען איינער פון די אויף די צווייטיק מאַרק, ספּעציעל אַן אַלט DB7, פֿאַר $ 40,000, איר נעמען עס.

Chevy Corvette ZR1 - $20,000 הייַנט

אויב איר טאָן ניט האָבן צו פאָרן אָן אַלע די בעלז און כוויסאַלז פון מאָדערן ספּאָרט קאַרס, מיר רעקאָמענדירן צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די צווייטיק מאַרק. די Corvette ZR1 פון די '90 ס איז ניט ענלעך ווען עס קומט צו ריין דרייווינג.

און ווייַל עס האט נישט די נואַסט מאָדעל שורות אָדער די לעצטע טעק פֿעיִקייטן, איר קענען געפֿינען עס פֿאַר אַרום $ 20,000. דאָס איז וועגן אַ דריט פון זייַן אָריגינעל פּרייַז.

מיצובישי 3000גט - $5,000 הייַנט

אפילו אין די 90 ס, דעם אַמייזינג ספּאָרט מאַשין איז געווען מער אַפאָרדאַבאַל. א שפּאָגל נייַ מיצובישי גטאָ וועט קאָסטן בלויז אַרום $ 20,000, אָדער אַרום $ 40,000 אין הייַנט ס געלטיק טערמינען.

די GT איז געשאפן פון 1990 צו 1996 אָבער איז נישט באקאנט ווי מיצובישי אין די יו. דאָ עס איז געווען מאַרקאַטאַד ווי די דאַדזש סטעלט, וואָס איז געווען אַ וועג צו מוטיקן מער בויערס צו פאַלן עס. זינט 2020, איר קענען בריק אויס איינער פון די געוויינט קאַרס פֿאַר אַרום $ 5,000.

Audi A8 - $15,000 הייַנט

די אַודי אַ90 איז געווען איינער פון די מערסט סאַפיסטאַקייטיד הויך-סוף קאַרס פון די 8 ס. די דייַטש סאָרט איז שטענדיק געווען באַוווסט פֿאַר זיין ווייַטער מדרגה קוקט און די A8 האט גענומען עס צו דער ווייַטער מדרגה. ווייַטער מדרגה. כאָטש עס איז נישט ביליק.

ווי די יאָרן זענען דורכגעגאנגען, די פּרייַז פון די A8 איז געפאלן. אַנשטאָט צו קויפן סאָרט נייַ הייַנט, קוק אין די אַפטערמאַרקיט. איר קען זיין סאַפּרייזד ווי אַפאָרדאַבאַל דעם מאַשין איז רעכט איצט!

ניסן 300ZX - $10,000 הייַנט

ווייניק אָטאָומייקערז האָבן געשאפן קילער ספּאָרט קאַרס אין די 90 ס ווי ניסן. די 300ZX איז געווען איינער פון די מערסט פאָלקס מאָדעלס פון די סאָרט און איז נאָך פאַנדלי דערמאנט דורך מאַשין קאַלעקטערז הייַנט.

ערשטער געבויט אין 1989, די 300ZX איז געווען אין פּראָדוקציע פֿאַר 11 יאָר. מיט אַזוי פילע מאָדעלס בנימצא, עס ס קיין ווונדער אַז דער קלאַסיש '90 ס האט נישט אַ לעכערלעך פּרייַז קוויטל. א געוויינט ניסן 300 זקס וועט שטעלן איר צוריק אַרום $ 10,000.

א סופּערקאַר פון $ 20,000? מיר טאָן ניט וויץ! לייענען אויף צו געפֿינען וואָס מיר מיינען!

Lotus Esprit - $20,000 הייַנט

כאָטש לאָטוס איז נישט אַזוי באַוווסט אין די פאַרייניקטע שטאַטן, ווערלדווייד לאָטוס איז איינער פון די שפּיץ לוקסוס מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז און די Esprit איז איינער פון זייער מערסט געזוכט מאָדעלס. אויב איר געווען אַ "מאָדע" סאָרט אין 1990, אַ נייַ Esprit וואָלט קאָסטן איר $ 60,000.

אויב איר נאָר אַנטדעקן דעם סאָרט הייַנט, איר קענען קויפן עס אויף די צווייטיק מאַרק פֿאַר $ 20,000. זינט די מאַשין איז ווייניקער פּראָסט אין די פאַרייניקטע שטאַטן, איר קען דאַרפֿן צו זיין געדולדיק בשעת איר זוכט פֿאַר די רעכט אָפּמאַך.

מערסעדעס-בענז ס 500 - $ 10,000 הייַנט

ווי די Mercedes-Benz SL500, די S500 איז געבויט דורך דער זעלביקער פאַבריקאַנט אָבער איז נאָך אַ יינציק חיה. אַן אַפּסקייל מאַשין וואָס איז ווי פאַרלאָזלעך ווי קענען זיין, עס איז ערלעך אַ סמאַרטער באַשלוס צו קויפן אַ געוויינט בענז אַנשטאָט פון אַ נייַע.

די S500 קענען זיין געפֿונען פֿאַר אַרום $ 10,000 אין אַ גוט צו לייַטיש צושטאַנד. אויב איר זענט גרייט צו פאַרברענגען אַ ביסל מער געלט, איר קענען אפילו באַקומען אַ נייַע פֿאַר אַ בראָכצאָל פון די פּרייַז.

ניסן סקייליין גט-ר - $20,000 הייַנט

דער איינער איז אַ ביסל מער טייַער ווי די אנדערע קאַרס אויף דער רשימה, אָבער מיט גוט סיבה. ווען די Nissan Skyline GT-R איז געווען ערשטער באַקענענ איבער 25 יאָר צוריק, עס איז געווען פאַרבאָטן אין די יו. עס. פֿאַר ניט צו טרעפן זיכערקייַט סטאַנדאַרדס.

הייַנט איר קענען אַרייַנפיר Skyline GT-R אָן זאָרג. אָבער, זינט איר ימפּאָרט עס, די קלאסן געוויינט וועט שטעלן איר צוריק אַרום $ 20,000, וואָס איז נאָך מער אַפאָרדאַבאַל ווי די אָריגינעל פּרייַז.

Acura NSX - $40,000 הייַנט

פּרייז ביי $ 80,000 אין די 90 ס, די Acura NSX איז געווען איינער פון די מערסט טייַער ספּאָרט קאַרס פון דער תקופה. לויט היינטיגע סטאנדארטן וואלט עס געקאסט 140,000 דאלאר. ווי מיט די אנדערע קאַרס אויף דער רשימה, אַ שנעל קוק אין די געוויינט מאַרק וועט אַנטדעקן פיל מער אַפאָרדאַבאַל אָפּציעס.

איר קענען איצט געפֿינען אַ גוט צושטאַנד NSX פֿאַר אַרום $ 40,000. מיט דעם אָנקומען פון אַ נייַע מאָדעל, די פאָדערונג פֿאַר עלטערע מאָדעלס קען פאַרמינערן, וואָס וועט אויך פירן צו אַ נידעריקער אַסקינג פּרייַז.

BMW E30 - $ 10,000 הייַנט

איצט מיר קומען צו איינער פון די מערסט יקאָניק קאַרס פון ניט בלויז די 90 ס אָבער אויך די 80 ס. די BMW E30 איז געשאפן פֿאַר 12 יאָר, פון 1982 צו 1994, און קאָס וועגן $ 30,000 אין נייַ צושטאַנד. לויט הייַנט ס סטאַנדאַרדס, דאָס איז $ 60,000NUMX.

ווי מיר געזאגט, פארוואס קויפן אַ נייַ במוו ווען איר קענען געפֿינען דעם מאָדעל אין אַ גוטן צושטאַנד פֿאַר $ 10,000 אויף די צווייטיק מאַרק? עס איז אַ קלאַסיש קוק צו די שליימעסדיק פּרייַז!

1994 Jaguar XJS - $ 6,500 הייַנט

איר קענען פאַרגלייַכן מיט Jaguar XJS איך חלום וועגן דזשיני. כאָטש עס איז נישט געווען אַ שלאָגן אין די 60 ס ווען עס איז ארויס, איבער די יאָרן עס איז געווארן אַ קלאַסיש אין זיין ריראַנז. XJS איז אין פּראָדוקציע פֿאַר 20 יאָר. עס קיינמאָל געווארן זייער פאָלקס, פעלנדיק דעם צייכן יעדער מאָל אַ נייַע דור איז באפרייט.

הייַנט, אָבער, די Jaguar XJS קאָנווערטיבלע קאָס בלויז $ 6,500 און איז גאַנץ אַ פאָלקס מאַשין. זיי נאָר טאָן ניט מאַכן זיי וואָס זיי געוויינט צו זיין, ווי געזען אין די צוויי-אַוועקזעצן ספּאָרטי פּלאַן.

1992 סאַאַב 900 קאָנווערטיבלע - $5,000 הייַנט

פֿון 1978 ביז 1994, סאַאַב געשאפן אַ שורה פון מיטל-גרייס 900 מאָדעלס וואָס זענען געהאלטן קלאַסיקס הייַנט. דער מאַשין ס ברענוואַרג-ינדזשעקטיד, טורבאָטשאַרדזשד מאָטאָר אַרייַנגערעכנט די פול דרוק טורבאָ, און זייַן מאָדערן אויסזען געמאכט עס פאָלקס איבער די וועלט.

סאַפּרייזינגלי, הייַנט איר קענען מאל געפֿינען איינער פון די שוועדיש בעאַוטיעס פֿאַר אַרום $ 5,000. די בייביז זענען דיזיינד צו לעצטע אַ לאַנג צייַט, ווייַל זיי זענען באשאפן צו ינדנברעך די פראָסטיק יקספּאַנסיז פון סקאַנדינאַוויאַ. קלייַבן אַ קאָנווערטיבלע פֿאַר מאַקסימום ענדזשוימענט אויף שיין טעג.

1992 וואָלקסוואַגען קאָרראַדאָ - פֿון $ 5,000.

ווי די Ford Mustang, וואָלקסוואַגען ריטיין זייער ווערט צווישן לויאַליסץ וואָס וואָלט זיין צופרידן צו נעמען איינער פון דיין הענט שפּעטער אַראָפּ די וועג. די וואָלקסוואַגען קאָרראַדאָ איז אַ גוט ברירה פֿאַר אַ געוויינט מאַשין, סטאַרטינג בייַ $ 5,000 פֿאַר אַ 1992 מאָדעל.

אויב איר געפֿינען עס אין דעם פּרייַז, נעמען עס! די מאָדעלס וועלן ברענגען טענס פון טויזנטער פון דאָללאַרס צו די רעכט קוינע. געשאפן פון 1988 צו 1995, די מאַשין איז רידיזיינד אין 1992, פאָרשלאָגן צוויי נייַ מאָטאָר אָפּציעס: אַ 2.0-ליטער 16-וואַלוו מאָטאָר פּראַדוסינג 136 הפּ. און אַ צווייט צוועלף-וואַלוו וור6 מאָטאָר מיט אַ באַנד פון 2.8 ליטער און אַ מאַכט פון 179 הפּ.

1994 Toyota Land Cruiser - $ 6,000 הייַנט

סטאַרטינג פון בלויז $ 6,000, די 1994 Toyota Land Cruiser איז נאָך אַ קאַוואַטיד פאָרמיטל. די לאַנד קרוזער האט די אַוועק-וועג פאָרשטעלונג, רילייאַבילאַטי און מאַכט איר דערוואַרטן פון אַ סווו. טויאָטאַ האט נישט פּלאַן די ינלענדיש מיט לוקסוס אין זינען, ווי די העכער פּרייסאַז פון פאַרגלייַכלעך ראַנגע ראָווער און ר-וואַגאָן מאָדעלס.

אָבער, די ינלענדיש און באַקוועם פאָר האָבן גוט קונה באריכטן. טויאָטאַ פּראָדוסעד ארץ קרוזערז פון 1990 צו 1997 און זיי קענען נאָך זיין געפֿונען איבער די וועלט, אַ אמת טעסטאַמענט צו זייער רילייאַבילאַטי!

מאַזדאַ מקס-5 - $4,000 הייַנט

די מאַזדאַ מקס-5 איז אַ לוקסוס ספּאָרט מאַשין אָן קיין עקסטרע קאָס. דעם קאָנווערטיבלע קאָס בלויז $4,000 און איז געווען געבויט דורך אַ יאַפּאַניש פאַבריקאַנט צו אַ אַפאָרדאַבאַל פּרייַז, אָבער די גוף סטיל איז ינספּייערד דורך 1960 ס בריטיש ראָאַדסטערז.

דעם לייטווייט צוויי-אַוועקזעצן ספּאָרט מאַשין האט 110 כאָרספּאַוער אונטער די קאַפּטער און האט ויסגעצייכנט האַנדלינג אויף טוויסטי ראָודז מיט אַ פראָנט-מיטן מאָטאָר און דערציען-ראָד פאָר אויסלייג. ערשטער באפרייט אין 1989, די MX-5 איז נאָך אין פּראָדוקציע הייַנט.

סובאַרו אַלסיאָנע סווקס - $ 5,000 הייַנט

צי איר געדענקען אַז ספּאָרט קופּ פון סובאַרו אין די 90 ס? געשאפן פון 1991 צו 1996, די סובאַרו אַלסיאָנע סווקס (באקאנט אין די שטאַטן ווי די סובאַרו סווקס) פיטשערד אַ פראָנט-ענדזשאַנז, פראָנט-ראָד-פאָר פּלאַן מיט אַלע-ראָד פאָר פיייקייט. די SVX איז געווען דער ערשטער ויספאָרשונג פון סובאַרו אין אַ פאָרשטעלונג פאָרמיטל וואָס אויך פאַלן אין די לוקסוס מאַשין קאַטעגאָריע.

פאָרויס, סובאַרו סטאַק צו זיין רוץ אין זיין פּלאַן, וואָס געמאכט די SVX אפילו ראַרער. זיין אַקסעלעריישאַן איז נישט גרויס, אָבער דער מאָדעל איז פאַרלאָזלעך און קאָס $ 5,000.

1999 Cadillac Escalade - $3,000-$5,000 הייַנט

די לאַגזשעריאַס '99 קאַדיללאַק עסקאַלאַדע איז אַן אַבסאָלוט טאַנק און איינער פון די מערסט פאָלקס סוווס פון אַלע מאָל, און זיין מאָדערן גוף איז בילכער דורך פילע קאָנסומערס צו די כאַמער. די פול-גרייס סווו איז געווען ערידזשנאַלי באזירט אויף די GMC Yukon Denali אָבער איז שפּעטער רידיזיינד צו קוקן מער ווי אַ קאַדיללאַק.

קאַנסידערינג זיי קאָסטן וועגן $ 46,000 נייַ, אויב איר קענען געפֿינען זיי פּרייז צווישן $ 3,000 און $ 5,000 הייַנט, איר זאל וועלן צו קויפן זיי.

1994 אַלפאַ ראָמעאָ 164 - $ 5,000 הייַנט

דער איטאַליעניש-געמאכט אַלפאַ ראָמעאָ 164 איז געווען ערשטער ארויס אין 1987 און איז געשאפן ביז 1998. די פיר-טיר יקסטיריער איז גאַנץ באַקסי און ווינקלדיק, וואָס איז טיפּיש פֿאַר קאַרס פון די 90 ס. ווי פֿאַר די ינלענדיש, אַלפאַ ראָמעאָ אַפּטיד פֿאַר מאָדערן לוקסוס אין די 164, מיט קאַטינג-ברעג פֿעיִקייטן אַזאַ ווי אָטאַמאַטיק קלימאַט קאָנטראָל.

ימפּרווומאַנץ זענען געמאכט איבער פּראָדוקציע: די 1994 Alfa Romeo 164 איז געווען אַ גוט ברירה פֿאַר בויערס סטאַרטינג בייַ $ 5,000 הייַנט.

1994 Ford Mustang - הייַנט פון $ 20,000

א קלאַסיש אמעריקאנער מוסקל מאַשין, די Ford Mustang, שטענדיק סאָונדס ווי אַ גוט קויפן. די פּראָבלעם איז אַז זיי זענען אָפט טייַער און אויס פון די בילכער פּרייַז קייט פֿאַר עטלעכע בויערס. אַז ס וואָס מאכט דעם מאָדעל אַ גוט ברירה פֿאַר אַ געוויינט מאַשין. בויערס וואָס קענען געפֿינען אַ 1994 מאָדעל דערוואַרטן צו פאַרברענגען אַרום $ 20,000 אין די סטאַרטינג פּרייַז.

אן אנדער מייַלע פון ​​בייינג אַ מוסטאַנג איז אַז זיין מאַכט קענען זיין לייכט געוואקסן אויב דער שאָפער וויל. מוסטאַנגס אויך האַלטן זייער ווערט.

1999 Volkswagen Phaeton - $ 3,000 צו $ 20,000 הייַנט

דער אויטאָ ווערט גערעכנט ווי VW'ס פּרווון אריינצוגיין אין דעם "אולטרא לוקסוס" קאר מארקעט און איז געווען דערפאר פרייז, מיט עטליכע אפציעס אנהויבן פון $100,000 ביז $5,000! אין צפון אַמעריקע, די 4.2-פונט פאַעטאָן איז געווען פּאַוערד דורך אַ 8-ליטער וו6.0 מאָטאָר אָדער אַ 12-ליטער ווXNUMX מאָטאָר.

די פאַעטאָן האט פילע לוקסוס פֿעיִקייטן וואָס וואַוד קאָנסומערס, אַזאַ ווי לאַגזשעריאַס האָלץ טרים און פאַרבאָרגן קלימאַט קאָנטראָל ווענץ. דעפּענדינג אויף צושטאַנד, איר קענען דערוואַרטן צו באַקומען צווישן $ 3,000 און $ 20,000 פֿאַר אַ איין שטיק הייַנט.

לייענען אויף פֿאַר עטלעכע ספּאָרט קאַרס וואָס זענען סאַפּרייזינגלי אַפאָרדאַבאַל!

מאַזדאַ רקס -8

אויב איר ווי מנהג ספּאָרט קאַרס, די Mazda RX-8 איז פֿאַר איר. עס איז אַ פראָנט-מאָטאָר, דערציען-ראָד פאָר ספּאָרט מאַשין וואָס טעקניקלי האט פיר טירן און איז פּאַוערד דורך אַ 247-כאָרספּאַוער דריי מאָטאָר וואָס קענען דערגרייכן ספּידז פון אַרויף צו 9,000 רפּם. די רקס-8 אויך האט איינער פון די בעסטער שאַסי זינט די פרי 2000 ס און מאכט עס אַ גוט מאַשין פֿאַר שפּור טעג און אַוטאָקראָסס. און ווייַל די דערציען טירן זענען ינטערטוויינד מיט די פראָנט, איר קענען טאַקע צוטריט די דערציען סיץ לייכט, מאכן עס אַ ומגעלומפּערט ברירה פֿאַר מאָווינג מענטשן אַרום.

א גוט געזונט מיינטיינד ביישפּיל קענען זיין געפֿונען פֿאַר אונטער צען טויזנט דאָללאַרס, נאָר האַלטן עטלעכע ענדערונגען אין דיין קעשענע פֿאַר ריפּערז און וישאַלט ווייַל דריי ענדזשאַנז קענען זיין וישאַלט אינטענסיווע.

במוו 1-סעריע

ערשטער לאָנטשט אין 2004, די BMW 1 סעריע איז אַ סובקאָמפּאַקט לוקסוס מאַשין וואָס דיליווערז ערנסט שפּאַס אין זיין דימינוטיוו גרייס. עס., איר קענען האָבן די 1 סעריע ווי אַ צוויי-טיר קופּ אָדער קאַנווערטאַבאַל, מיט אַ ברירה פון אַ געוויינטלעך אַספּערייטיד 3.0-ליטער ינלינע-זעקס מאָטאָר אָדער אַ פיל מער שטאַרק 3.0-ליטער טערבאָוטשאַרדזשד ינלינע-זעקס מאָטאָר. . די לעצטע מאָטאָר איז די בעסטער ברירה פֿאַר ספּידז בייזע גייסטער, און דאַנק צו די גרויס אַפטערמאַרקיט, עס איז ביכולת צו פּראָדוצירן גרויס כאָרספּאַוער.

ביידע די קופּ און קאַנווערטאַבאַל קענען זיין געפֿונען פֿאַר ווייניקער ווי צען טויזנט דאָללאַרס, און מיט אַ בנימצא זעקס-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע און כסימע במוו האַנדלינג, עס איז אַ פּלאַץ פון שפּאַס אויף טוויסטי ראָודז.

Hyundai Genesis קופּ

עס איז נישט אָפט אַז אַ היונדאַי קומט צו מיינונג ווען מיר טראַכטן פון ספּאָרט קאַרס, אָבער די גענעסיס קופּ איז אַ יידלשטיין, אַ מאַשין וואָס ינקעראַדזשאַז איר צו געפֿינען די ניראַסט קאַניאָן וועג אָדער דריפט שפּור. איר קענען באַקומען די קופּ מיט אַ טערבאָוטשאַרדזשד פיר-צילינדער מאָטאָר אָדער אַ 3.8-ליטער וו 6.

מאַכט איז געשיקט צו די דערציען ווילז דורך אַ בנימצא מאַנואַל טראַנסמיסיע, און אויב איר לייענען די "פֿאַר פאַרקויף" ליסטינגס, איר קען געפֿינען איינער מיט די ספּאָרט אָדער שפּור פּעקל, וואָס מוסיף גודיז ווי אַ לימיטעד-צעטל דערציען דיפערענטשאַל. דער בעסטער שטריך איז דער מאָטאָר; עס קען זיין בלויז אַ וו 6, אָבער עס טראגט 348 כאָרספּאַוער, מער ווי די וו 8 אין דער זעלביקער יאָר ס מוסטאַנג גט.

Nissan 370Z

די ניסן 370 ז איז געווען אַרום פֿאַר אַזוי לאַנג אַז מיר האָבן אַלע פארגעסן וועגן אים. עס איז נישט רידיזיינד באטייטיק אין איבער אַ יאָרצענדלינג, און כאָטש עס קען זיין הינטער נייַ קאַרס, מיט אַ געוויינט מאַשין פּרייַז פון אונטער צען טויזנט דאָללאַרס, עס רעפּראַזענץ עטלעכע פון ​​​​די בעסטער באַנג פֿאַר דיין געלט. דאָ זענען די ספּעקס וואָס ענין: 3.7 הפּ 6-ליטער וו 332, זעקס-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע, דערציען-ראָד פאָר און פלינק האַנדלינג.

די פאָר קען זיין פעסט אויף די גאַס און אַרום שטאָט, אָבער ווייַזן אַ "ז" ווינקל און דער גאנצער מאַשין קומט לעבעדיק מיט אַ ספּאָרטי ענטוזיאַזם וואָס וועט האָבן איר גיין שווערער, ​​שנעלער און בעסער.

מערסעדעס-בענז סלק 350

Mercedes-Benz SLK איז די מערסט סאָליד קאָנווערטיבלע אין די מאָדעל קייט. דאָס איז אַ שפּאַס, פראָנט-מאָטאָר, דערציען-ראָד פאָר צוויי-אַוועקזעצן ספּאָרט מאַשין וואָס האט אַלע די לוקסוס און טעכנאָלאָגיע איר וואָלט דערוואַרטן פון אַ מערסעדעס-בענז האַרדטאָפּ. עס איז קיין שטאָף קאַנווערטאַבאַל שפּיץ, נאָר אַ אמת ריטראַקטאַבאַל האַרדטאָפּ.

די SLK350 איז פּאַוערד דורך אַ וו 6 מאָטאָר וואָס טראגט 300 כאָרספּאַוער. א זיבן-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע איז נאָרמאַל, און כאָטש עס איז נישט ווי ענגיידזשינג ווי ראָוינג דורך זיין אייגענע גירז, עס טוט אַ גוט אַרבעט צו האַלטן די טינגז קרוכלע ווען איר פילן ספּאָרטי און באַקוועם ווען עס איז נישט. די בעיבי-בענז קען נישט זיין די ידעאַל וואָפן פֿאַר שפּור-טאָג, אָבער אויב איר ליבע שפּיץ-אַראָפּ שפּאַס אין די זון, עס איז שווער צו גיין פאַלש מיט די SLK.

Mazda Miata

די מאַזדאַ מקס-5 מיאַטאַ דאַרף קיין הקדמה. דאָס איז די בילד פון אַ ספּאָרט מאַשין וואָס איז געווען איינער פון די בעסטער פֿאַר 30 יאָר. קליין, ליכט, מיט גרייט האַנדלינג און גענוג מאַכט צו האַלטן איר שפּאַס, די Miata טיקס אַלע די באָקסעס פֿאַר פּערפעקשאַן פון ספּאָרט מאַשין, און בעסטער פון אַלע, די שפּיץ קומט אַראָפּ!

יעדער דור האט זייַן פּראָס און קאָנס, אָבער וועלכער איר קלייַבן, איר וועט באַקומען אַ ינטוזיאַסטיק פיר-צילינדער מאָטאָר מיט אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע שיקט מאַכט צו די דערציען ווילז. מיאַטאַס זענען אויך צייַטיק פֿאַר טונינג און מאָדיפיקאַטיאָן, און זיי זענען צווישן די מערסט פאָלקס רייסינג קאַרס, מיט עטלעכע סעריע דעדאַקייטאַד צו דעם בריליאַנט קליין מאַשין.

במוו ע 36 מ 3

די צווייטע דור BMW M3, די E36, איז אַרגיואַבלי די מערסט אַנדעררייטיד מ3. די פעלן פון ליבע פֿאַר די באַוואַריאַן רייסער איז רעכט צו דער האַרט אַקט ער האט צו נאָכפאָלגן, דער אָריגינעל E30 מ 3. כאָטש די E30 M3s זענען העכסט קאַלעקטאַבאַל צו אַ פּרייַז וואָס גרענעצט מיט "מעשוגאַס", די E36s זענען נאָך גאָר אַפאָרדאַבאַל און זענען געווען עטלעכע פון ​​​​די בעסטער ספּאָרט קאַרס פון זייער תקופה.

די M3 קומט מיט אַן ינקרעדאַבלי געזונט 240 כאָרספּאַוער ינלינע-זעקס מאָטאָר. דאָס קען נישט געזונט ווי פיל, אָבער געדענקען, די M3 איז נישט אַ פערטל מייל לויפן, זיין ציל איז צו פאַרקירצן שויס צייט. בעשאַס די מיטן צו שפּעט 1990 ס, די E36 מ 3 איז געווען די דאָמינאַנט ספּאָרט און טורינג רייסער.

Honda Civic Si

צי ניט אַראָפּרעכענען די Honda Civic Si, עס קען קוקן צאַמען און טראַקטאַבאַל, אָבער אונטער די פיליק יקסטיריער ליגט די האַרץ פון אַ ראַסע מאַשין. אין די פארייניקטע שטאַטן, די מאַשין איז באקאנט ווי די EP3 Civic Si, אָבער די רעשט פון די וועלט קען עס ווי די טיפּ-ר, די באַצייכענונג האָנדאַ גיט צו זיין קולאַסט און מערסט טויגעוודיק קאַרס.

די סי בענאַפיטיד פון אַ 160-כאָרספּאַוער פיר-צילינדער מאָטאָר מיט אַ גלאַט-שיפטינג מאַנואַל טראַנסמיסיע וועמענס גאַנג מדרגה איז געווען שטעלן אויף די לאָך. עס סאָונדס משוגע, אָבער עס אַרבעט זייער גוט. די קאַרס זענען רעספּעקטאַבאַל אויס פון די קעסטל, אָבער אמת העלקייַט קענען זיין אַנלאַקט מיט געזונט-געדאַנק-אויס טונינג. א לייַוונט פון וואָס צו מאָלן אַ ספּאָרט מאַשין מייַסטערווערק.

פּאָנטיאַק גטאָ

די פּאָנטיאַק גטאָ, באקאנט ווי די האָלדען מאָנאַראָ אין זיין געבוירן אויסטראַליע, איז טייל קאָרוועט, טייל מוסקל מאַשין און אַלע וואָס שפּאַס. סאַפּרייזינגלי, די GTO איז געווען אַ פארקויפונג דורכפאַל און איז קיינמאָל אַפּרישיייטיד ווי פיל ווי עס זאָל האָבן געווען. דעם אָומישאַן איז אַ מייַלע פֿאַר בויערס הייַנט, ווייַל פּרייסאַז בלייבן סאַפּרייזינגלי נידעריק.

פרי קאַרס זענען געקומען מיט די LS1 וו 8 מיט 350 כאָרספּאַוער, בשעת שפּעטער קאַרס האָבן די LS2 געמאכט 400 כאָרספּאַוער. ביידע קענען זיין געהאט מיט אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע און וואָלט פילן רעכט אין שטוב קרויסינג אַרום שטאָט, פליסנדיק די פערטל מייל אָדער טורנינג לאַפּס אויף די היגע שפּור.

BMW Z3

די BMW Z3 איז באַקענענ אין 1996 און פארבליבן אין פּראָדוקציע ביז 2002. עס איז באַרימט פֿאַר זיין James Bond ס פאָרמיטל אין דעם פילם. גאָולדאַניי און עס איז אַ גרויס צוויי-זיץ ראָאַדסטער, שיין און שנעל. די Z3 איז געווען בנימצא מיט אַן שפּאָרעוודיק פיר-צילינדער מאָטאָר, אָבער קיין איינער קיינמאָל געקויפט אַ שפּאָרעוודיק ספּאָרט מאַשין, די אָנעס איר ווילן זענען BMW ס גרויס ינלינע-זעקס ענדזשאַנז. שטאַרק און פול פון כאַראַקטער, זיי זענען שטאַרק גענוג צו האָבן אַ פּלאַץ פון שפּאַס.

קלוג מאַשין בויערס וועלן קוקן פֿאַר די Z3M. יקוויפּט מיט אַ מ 3 מאָטאָר און סאַספּענשאַן און בראַקעס, דאָס איז אַ זייער שנעל קליין מאַשין וואָס קענען זיין געפֿונען פֿאַר ווייניקער ווי צען טויזנט דאָללאַרס.

Mazda Mazdaspeed3

ווען עס קומט צו הייס האַטשבאַקקס, ווייניק טאָן דאָס ווי מאַזדאַ. פאָוקיסינג אויף האַנדלינג און שאַסי וואָג אלא ווי גלייַך-שורה גיכקייַט, זייער קאַרס זענען שטענדיק שנעל אין עקן אָבער פעלנדיק די מאַכט צו האַלטן זיך מיט די פאַרמעסט.

מאַזדאַ האָט געזוכט צו טוישן דאָס מיט די מאַזדאַספּעעד 3. פּאַוערד דורך אַ טערבאָוטשאַרדזשד 2.3-ליטער פיר-צילינדער מאָטאָר, די פינף-טיר העטשבעק געשאפן 263 כאָרספּאַוער אויף די פאַרוועג. דאָס איז געווען אַ פּלאַץ פֿאַר אַז מאָל, מאכן עס די מערסט שטאַרק צווישן זייַן קאָמפּעטיטאָרס. די גוואַלדיק מאַזדאַ איז נישט אָן זייַן חסרונות, אָבער עס מאכט זיך פֿאַר עס דורך זיין אַן אַבסאָלוט טומל צו פאָר.

Chevrolet Corvette C4 דור

די C4 דור קאָרוועט איז אָפט געהאלטן די קלענסטער ליב געהאט, אָבער אויב איר זוכט צו פאַרמאָגן אַן "אמעריקאנער ספּאָרט מאַשין," עס רעפּראַזענץ אַ גוט קלאַפּ פֿאַר דיין באַק. ערשטער באַקענענ אין 1983, די C4 איז געווען אַ גאָר נייַע מאַשין קאַמפּערד מיט די פריערדיקע דורות. זיין וועדזש-שייפּט פּלאַן איז געווען גאָר 1980 ס אין אַלע זייַן כבוד. די C4 פארבליבן אין פּראָדוקציע ביז 1996 און באמת שטעלן די סטילינג ריכטונג פֿאַר סאַבסאַקוואַנט דורות פון קאָרוועטעס.

פרי קאַרס זענען יקוויפּט מיט אַנעמיק 250-כאָרספּאַוער וו 8 ענדזשאַנז. זיי זענען געווען פּאַמעלעך אין די 1980 ס און האָבן פּריכיסטאָריק פאָרשטעלונג לויט הייַנט ס סטאַנדאַרדס. די קאַרס איר קענען קויפן זענען פון די 1990 ס און האָבן באקומען פילע אַפּגריידז, אַרייַנגערעכנט מאַכט. 1994, 1995 און 1996 זענען די בעסטער פון די בעסטער.

וואָלקסוואַגען גאָלף ר32

ווען עס דעבוטיד אין 2002, די גאָלף ר 32 איז געווען אַ התגלות. די גרויס-סאַונדינג 237-כאָרספּאַוער 3.2-ליטער VR6 מאָטאָר קאַפּאַלד מיט די Haldex 4Motion אַלע-ראָד פאָר סיסטעם מענט אַז דעם V-Dub קען ציען. אבער די באמת אַמייזינג קעראַקטעריסטיקס פון די מאַשין איז געווען זייַן האַנדלינג, וואָס אין אַז צייַט איז געווען אַ גאָר וועלט קלאַס.

כאָטש די R32 איז געווען אַ שווער מאַשין, עס האט אַ ריזיק גריפּ, ויסגעצייכנט האַנדלינג און ויסגעצייכנט שאַסי וואָג. אַלע דעם קריייץ אַ מאַשין וואָס ינסטילז ריזיק בטחון אין די שאָפער. די וואָלקסוואַגען גאָלף ר 32 איז געשווינד ווערן אַ לעגענדע צווישן הייס האַטשבאַקקס, און זייַן פּרייַז איז געזונט אונטער צען טויזנט דאָללאַרס, וואָס מאכט עס אַ פאַקטיש מעציע פֿאַר די מדרגה פון פאָרשטעלונג עס דיליווערז.

פארד פיעסטאַ סט

אין 2014, Ford מאָטאָר פֿירמע באפרייט אַ הייס ווערסיע פון ​​זייַן סובקאָמפּאַקט העטשבעק, די פיעסטאַ. די שאַפונג פון אַ ספּאָרט ווערסיע פון ​​Ford 'ס מאַשין איז נישט אַ יבערראַשן, אָבער וואָס האט יבערראַשן אַלעמען איז ווי גוט די פיעסטאַ סט כאַנדאַלד.

1.6-ליטער טערבאָוטשאַרדזשד מאָטאָר פּראַדוסינג 197 הפּ. גיט די דימינוטיוו Ford אַ פּלאַץ פון שטופּן, אָבער דער שטערן פון די ווייַזן איז די שאַסי. די סאַספּענשאַן איז פעסט, די טירעס זענען קלעפּיק, און אַ פּלאַץ פון קלוג טעכנאָלאָגיע האלט די פיעסטאַ אין די עקן און לייגט אַ שמייכל אויף דיין פּנים. פיעסטאַ סט פרייזן האָבן אנגעהויבן צו פאַלן אונטער צען טויזנט דאָללאַרס, און אויב איר ווילן גרויס פאָרשטעלונג פון קליין פּאַקאַדזשאַז, די שנעל Ford איז די שליימעסדיק מאַשין פֿאַר איר.

פּאָרש באָקססטער

איר קענען נישט רעדן וועגן ספּאָרט און פאָרשטעלונג קאַרס אָן דערמאָנען פּאָרש. און אין פּאָרש ס ברייט קאַטאַלאָג פון גרויס קאַרס, די מיטן ענדזשאַנז באָקססטער שטייט אויס ווי איינער פון די בעסטער. אין ווייניקער ווי צען טויזנט דאָללאַרס, מיר זענען גערעדט וועגן דער ערשטער דור באָקססטער (1997-2004). צי ניט פאַרצווייפלונג, פרי קאַרס מיט אַ טאָרקי פלאַך-זעקס מאָטאָר און כּמעט בישליימעס באַלאַנסט שאַסי זענען פּונקט ווי פיל שפּאַס ווי נייַער קאַרס.

און אויב איר קלייַבן די "S" ווערסיע (פון 2000-2004), איר באַקומען 250 כאָרספּאַוער, גרויס בראַקעס און 0 סעקונדעס 60 קילאמעטער/ה צייט. די סטילינג פון די מאַשין איז קריטיקירט פֿאַר זיין פּאַשטעס, אָבער עס איז גאָרנישט פּשוט וועגן פאָרשטעלונג און האַנדלינג.

Audi S4

די Audi S4 טראָג קען ויסקומען ווי אַ אַנקאַנווענשאַנאַל ספּאָרט מאַשין, אָבער די B6 וואַריאַנט (2003-2005) איז לאָודיד מיט דייַטש מוסקל און אַטלעטיקיזאַם. אונטער די אַנדערסטייטיד יקסטיריער ליגט איינער פון די בעסטער ענדזשאַנז טאָמיד געמאכט, אַ סטאַנינג 4.2-ליטער וו 8. דער מאָטאָר וועט מאַכט די R8 סופּערקאַר, RS4 סופּער טראָג און די הינטער-הויך-פאָרשטעלונג וואָלקסוואַגען פאַעטאָן.

אין די S4, עס טראגט אַ געזונט 340 כאָרספּאַוער, איז מאַטשט צו אַ Quattro אַלע-ראָד פאָר סיסטעם, און טראגט עטלעכע פון ​​די בעסטער מאָטאָר ראַש אויף דעם פּלאַנעט. די וועהיקלעס קענען דאַרפן אַ פּלאַץ פון וישאַלט, אַזוי עס איז ווערט צו קאָנטראָלירן זיי איידער איר קויפן. קוק פֿאַר ביישפילן מיט ברייט סערוויס און וישאַלט היסטאָריעס.

פּאָרש קסנומקס

די פּאָרש 944 איז אן אנדער איינער פון די גרויס, אַנדעררייטיד ספּאָרט קאַרס פון די ניט-צו-ווייַט פאַרגאַנגענהייט. כאָטש די פּרייַז פון די פּאָרש 911 און אנדערע מאָדעלס איז סטעדאַלי געוואקסן, די פּרייַז פון די 944 איז פארבליבן לעפיערעך סטאַביל און גאָר אַפאָרדאַבאַל, מיט די ויסנעם פון די 944 טורבאָ און טורבאָ ס.

וואָס איר באַקומען מיט די 944 איז אַ שיין קופּ פּלאַן מיט אַ פּאָרש-דיזיינד פיר-צילינדער מאָטאָר אין פראָנט און אַן ינאַווייטיוו גירבאַקס אין די הינטן. דעם סעטאַפּ מיט אַ טראַנסמיסיע און דערציען דיפערענטשאַל גיט די 944-50 אַ 50:XNUMX וואָג פאַרשפּרייטונג מיט טאָג-לאַנג האַנדלינג און טראַקשאַן.

Chevrolet Camaro SS און Z/28 4th gens

אויב איר ווי פּאָני קאַרס און איר ווי טשעווראָלעץ, איר דאַרפֿן אַ קאַמאַראָ. א נאַטירלעך קאָנקורענט צו די Ford Mustang, די קאַמאַראָ האט פּאַמפּט אויס גרויס מאַכט זינט 1966 און ברענען אויס. דער פערט דור קאַרס, געשאפן פון 1993 צו 2002, זענען פול פון כאַראַקטער, פול מיט כאָרספּאַוער און שאַקינג אַפאָרדאַבאַל.

איר קענען געפֿינען אַ Z/28 מיט נידעריק מיילידזש און 310 כאָרספּאַוער פֿאַר ווייניקער ווי צען טויזנט דאָללאַרס. דעם וועט פריי אַרויף עטלעכע עקסטרע געלט פֿאַר מאָדס און עקסטרע טירעס איר וועט דאַרפֿן נאָך אַלע די בערנאַוט. אויב איר קענען שעפּן די טראַגיש דעטאַילס פון אַ '90 ס גם ינלענדיש, דער פערט-דור קאַמאַראָ איז אַ גרויס פּאָני מאַשין פֿאַר קליין געלט.

אַקוראַ רסקס טיפּ-ז

די Acura RSX איז געווען דער סאַקסעסער פון די פאָלקס ינטעגראַ און איז אַ ספּאָרטי קופּ מיט ויסגעצייכנט האַנדלינג. מאָדעל פֿאַר RSX Type-S. באקאנט איבער דער וועלט ווי די Integra DC5, די יו. עס. ווערסיע דראַפּט די Integra נאָמען רעכט צו פּראָסט אַקוראַ מאָדעל לעטערינג.

די טיפּ-S האט אַ 200-כאָרספּאַוער פיר-צילינדער מאָטאָר מיט אַ זעקס-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע און אַ ספּאָרט-טונד סאַספּענשאַן. צוזאמען מיט די מאַכט קומט אַ גרויס לוקע-מאָונטעד דערציען פליגל, וואָס איז אַוועקגענומען פון די יאַפּאַניש מאַרק RSX Type-R. א העפטן פון די טונינג מאַשין מאַרק, די RSX Type-S איז שנעל, ווערסאַטאַל, שפּאַס, ענדלאַסלי קוסטאָמיזאַבלע און פול פון דרייווינג שפּאַס!

Hyundai Veloster Turbo

אויב איר ווי קווערקינעסס, טשעק די Hyundai Veloster Turbo. היונדאַי געוואלט אַ הייס לוקע וואָס קען קאָנקורירן מיט די Volkswagen GTI, Ford Focus און אנדערע. וואָס זיי געמאכט איז געווען אַ 200 כאָרספּאַוער פאַנגקי פראָנט שאָפער וואָס איז ניט ענלעך עפּעס אַנדערש אויף די וועג. איר וועט ליבע דעם קוק אָדער האַסן עס, אָבער עס איז באשטימט יינציק, און אויב שטייענדיק אויס אין אַ מאַסע איז וויכטיק פֿאַר איר, די Veloster Turbo האט איר באדעקט.

די Veloster Turbo האט איינער פון די מערסט געזונט-דיזיינד ינטיריערז אין די שפּיל, און די ינפאָטאַינמענט סיסטעם איז אַ הויכפּונקט. די קוק קען נישט זיין צו אַלעמען ס געשמאַק, אָבער דאָס איז אַ מאַשין וואָס איז גוט פֿאַר קאַמיוטינג און קאַניאָן וועג דרייווינג.

Chevrolet Cobalt SS

די טשעווראָלעט קאָבאַלט סס איז די 600 פונט גאָריללאַ פון הייס האַטשבאַקקס. עס קוקט נישט גליטשיק אָדער סאַטאַל, און רעפּראַזענץ Chevrolet ס ערשטער פאַקטיש פּרווון אין די אַפטערמאַרקיט. פרי ביישפילן, געבויט פון 2005 צו 2007, האט אַ סופּערטשאַרדזשד 2.0-ליטער פיר-צילינדער מאָטאָר פּראַדוסינג 205 כאָרספּאַוער. שפּעטער קאַרס, פון 2008 צו 2010, האָבן אַ טערבאָוטשאַרדזשד 2.0-ליטער פיר-צילינדער מאָטאָר פּראַדוסינג 260 כאָרספּאַוער.

אַלע קאָבאַלט סס קאַרס געקומען מיט לימיטעד-צעטל דיפערענטשאַלז, גרויס קלעפּיק טירעס און הויך-פאָרשטעלונג סאַספּענשאַן. ווי אַ ניד צו טונינג, טשעווראָלעט געפֿינט "בינע קיץ" וואָס ערלויבט אָונערז צו פֿאַרבעסערן פאָרשטעלונג און קאַסטאַמייז זייער קאַרס אָן ווייד די פאַבריק וואָראַנטי. א סטאַגע 1 קיט פֿאַר די טורבאָטשאַרדזשד סס געוואקסן פּראָדוקציע צו 290 כאָרספּאַוער.

אַודי טט

ווען די Audi TT איז אנגעקומען אויף דער סצענע אין 1998, עס געמאכט אַ גרויס רושם. זיין סטילינג איז געווען פאָרויס-טינגקינג און עדזשי אין אַ ים פון טאַקי קאַרס פון דער צייט. "TT" שטייט פֿאַר "טוריסט טראָופי", וואָס איז פאקטיש דער נאָמען פון די לעדזשאַנדערי מאָטאָציקל ראַסע אויף די בריטיש ייל פון מענטש.

בנימצא ווי אַ קופּ אָדער קאַנווערטאַבאַל, די TT קען זיין יקוויפּט מיט אַ 1.8-ליטער טערבאָוטשאַרדזשד מאָטאָר אָדער די ערעוודיק VR6 מאָטאָר. באַזע קאַרס זענען פראָנט-ראָד פאָר, און די האָטטעסט ווערסיע האט Audi's Quattro אַלע-ראָד פאָר סיסטעם. די TT איז קיינמאָל געווען אַזוי שאַרף צו פאָר ווי די פּאָרש באָקססטער עס איז געווען מענט צו קאָנקורירן מיט, אָבער עס אָפפערס אָפּשיידנדיק קוקט, אַלע-ראָד פאָר און שעפע פון ​​סמיילז פּער מייל.

MINI Cooper S

MINI ווי מיר וויסן עס הייַנט איז טייל פון די BMW גרופע און נעמט רובֿ פון זייַן אַנטוויקלונג פון די פאָטער פירמע. די קליין קעשענע ראַקאַץ שעפּן ווי אַ גיין-קאַרט און האָבן אַלע די רעטראָ כיין איר'ד דערוואַרטן, מיט אַ געזונט דאָזע פון ​​BMW טרייסט.

דער ערשטער דור Cooper S קאַרס געקומען מיט אַ סופּערטשאַרדזשד פיר-צילינדער מאָטאָר, אָבער אין די רגע דור MINI דיטשד די סופּערטשאַרדזשער אין טויווע פון ​​אַ טורבאָ. אויב די 197 כאָרספּאַוער אין די Cooper S איז נישט גענוג פֿאַר איר, די John Cooper Works ווערסיע באַמפּס עס אַרויף צו 210, און דאַנק צו די ברייט אַפטערמאַרקיט, עס זענען שעפע פון ​​פאָרשטעלונג אַד-אָנס בנימצא.

במוו 3-סעריע

די BMW 3-סעריע איז די בענטשמאַרק פֿאַר אַלע ספּאָרט סידאַנז פֿאַר כּמעט 40 יאָר. עס דיפיינד די זשאַנראַ און געגעבן די וועלט אַ פּלאַן פֿאַר וואָס אַ ספּאָרט טראָג זאָל זיין. איר קענען באַקומען די 3-סעריע ווי אַ קופּ, טראָג אָדער קאַנווערטאַבאַל מיט אַ ברייט ברירה פון ענדזשאַנז, טראַנזמישאַנז און דערציען אָדער אַלע-ראָד פאָר.

צווישן די וואַסט נומער פון אָפּציעס, עס זענען עטלעכע וואָס שטיין אויס. E46 דור 330i ZhP און E90 דור 335i. ביידע געוועט אויף ספּאָרט, האָבן גענוג מאַכט צו געבן איר אַ שווער צייט, און קענען זיין פּערטשאַסט פֿאַר אונטער צען טויזנט דאָללאַרס.

פּאָנטיאַק סאָלסטיסע און סאַטורן סקי

די פּאָנטיאַק סאָלסטיסע און זיין שוועסטער מאַשין, די סאַטורן סקי, זענען געווען אַ גאַנץ אָטעם פון פריש לופט קאַמפּערד מיט פּאָנטיאַק ס יגזיסטינג פּלאַסטיק סליפּער אָפרינגז. עס איז געווען באַקענענ צו ריוויידזשערייט די סאָרט מיט אַ האַרציק דאָזע פון ​​שפּאַס. זיכער, פּאָנטיאַק האט שוין אַ גטאָ אין זיין סטאַביל, אָבער עס האט נישט האָבן עפּעס וואָס קען קאָנקורירן מיט די מאַזדאַ מיאַטאַ אָדער במוו ז 4.

די באַזע סאָלסטיסע האט אַ פיר-צילינדער מאָטאָר פּראַדוסינג אַרום 177 הפּ. כאָרספּאַוער.

קרייסלער קראָספירע

די קרייסלער קראָספירע איז געווען אַן אינטערעסאַנטע ראָאַדסטער וואָס איז ארויס ווען קרייסלער קאָרפּאָראַציע איז געווען א טייל פון דער מערסעדעס-בענז/דיימלער גרופע. די קראָסספירע איז געווען באַדזשד און פארקויפט ווי אַ קרייסלער, געבויט דורך דייַטש פאַבריקאַנט קאַרמאַנן, און איז געווען בייסיקלי אַ ריבאָדיד מערסעדעס-בענז סלק 320.

עס איז גאָרנישט פאַלש מיט דעם, און אין פאַקט די קראָסספירע בלייבט אַ וואַסט אַנדעררייטיד מאַשין צו דעם טאָג. די באַזע און לימיטעד ווערסיעס פון די מאַשין האט אַ 3.2-ליטער וו 6 פּראַדוסינג 215 כאָרספּאַוער, אָבער עס איז געווען די SRT-6 וואַריאַנט וואָס באקומען די מאַכט. עס איז געווען יקוויפּט מיט אַ 3.2-ליטער סופּערטשאַרדזשד וו 6 פּראַדוסינג 330 כאָרספּאַוער און קען פאַרגיכערן צו 0 קילאמעטער / ה אין פינף סעקונדעס.

Audi S5

די Audi S5 איז פיל מער ווי בלויז אַ צוויי-טיר ווערסיע פון ​​די S4. דער עלעגאַנט פּלאַן פון די קופּ מיט פלאָוינג שורות און מאַסקיאַלער פּראַפּאָרשאַנז איז מאַטשט דורך די פּרעכטיק 4.2-ליטער וו 8 מאָטאָר אונטער די קאַפּטער. איר האָבן 350 כאָרספּאַוער, Quattro אַלע-ראָד פאָר און אַ זעקס-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע.

די ינלענדיש איז איינער פון די בעסטער אין דעם געשעפט, און דעם מאַשין קענען טאָן כּמעט אַלץ. עס איז אַ קאַמיוטער פֿאַר אַלע וועטער, אַ באַקוועם לאַנג-דיסטאַנסע גט מאַשין און אַ V8 קאַניאָן-באַסטינג ספּאָרט מאַשין ווען איר ווילט. עס איז גוט אין אַלץ עס טוט און כאָטש עס קען האָבן אַ טענדענץ צו צעפירן די פּראָדוקט, האָבן קיין מורא מיט די S5, שטעלן דיין פֿיס אויף די שטאָק און די מאַשין וועט שטיין!

מאַזדאַ רקס -7

אויב איר ליבע קיל אַלט-שולע יאַפּאַניש ספּאָרט קאַרס, די RX-7 זאָל באשטימט זיין אין דער שפּיץ פון דער רשימה. ערשטער באַקענענ אין 1978, די רקס-7 איז געווען פּאַוערד דורך די איצט באַרימט צווילינג ראָוטער וואַנקעל 13 ב מאָטאָר. אָן פּיסטאָנס, דער מאָטאָר איז געווען ליכט, שטאַרק, און קען זיין פּראַפּעלד צו די לבנה. וועריאַנץ פון דעם מאָטאָר וואָלט מאַכט מאַזדאַ ס Le Mans-ווינינג מאַשין און וואָלט בלייַבן אין פּראָדוקציע ביז 2002.

שאַרף האַנדלינג איז אַ דיפיינינג שטריך פון די רקס-7, און די קאַרס מאַכן ויסגעצייכנט קאַניאָן-קראָלינג און ראַסע קאַרס. ראָטאַרי מאָטאָר וישאַלט איז בעסטער דיסקרייבד ווי "אָפט," אָבער ווייניק קאַרס קענען צושטעלן ווי פיל שפּאַס, געזונט און ענדזשוימענט ווי די רקס-7.

מג מידגעט

די MG מידגעט איז אַ קלאַסיש ספּאָרט מאַשין פֿאַר אַלעמען, און עס איז געווען די ינספּיראַציע פֿאַר די מאַזדאַ מיאַטאַ. אָריגינאַללי דיזיינד ווי אַ יקערדיק, ביליק ספּאָרט מאַשין, די דימינוטיוו מידגעט רעפּראַזענץ די דעפֿיניציע פון ​​וואָס אַ בריטיש ספּאָרט מאַשין איז געווען און איז ידעאַל פֿאַר יענע וואָס זוכן צו באַקומען אין די קלאַסיש ספּאָרט מאַשין שפּיל אָן ספּענדינג ריזיק סאַמז פון געלט.

פּאַוערד דורך די פּראָווען און פאַרלאָזלעך BMC A-סעריע מאָטאָר, דער MG באַקומען 65 כאָרספּאַוער, וואָס איז אַדמיטאַד נישט פיל, אָבער דאַנק צו אַ וואָג פון בלויז 1.620 פונט, עס איז גענוג צו מאַכן עס שפּאַס צו פאָר. די MG Midget איז דער שפּיץ פון בריטיש ספּאָרט קאַרס און אַ גרויס פּאָזיציע פֿאַר קלאַסיש מאַשין קאַלעקטערז.

דאַטסון 240 ז

אין 1970, ניסן / דאַצון באפרייט אַן עלעגאַנט צוויי-טיר קופּ צו קאָנקורירן קאָפּ-צו-קאָפּ מיט די געגרינדעט אייראפעישע ספּאָרט מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז. זיי סטראַטידזשיקלי פּרייסט עס צוזאמען די MGB GT אין האפענונגען פון אַטראַקטינג בויערס. מאָדעל 151 ז, יקוויפּט מיט אַ 240 הפּ ינלינע זעקס-צילינדער מאָטאָר.

די האַנדלינג איז וועלט קלאַס און די סטילינג נאָך קוקט שיין הייַנט. דאָס איז געווען דער מאַשין וואָס פּרוווד אַז איר קען האָבן פאָרשטעלונג и רילייאַבילאַטי. די 240Z איז געשווינד שיין אַ קאַלעקטער ס נומער, אַזוי קויפן איינער איידער אַלעמען אַנדערש פאַרשטיין ווי גוט די מאַשין איז.