רייניקונג די ינדזשעקטער נאַזאַלז

מיט די פאַרגרעסערן אין ינווייראַנמענאַל סטאַנדאַרדס און באדערפענישן פֿאַר מאָטאָר פאָרשטעלונג, די געצווונגען ינדזשעקשאַן סיסטעם ביסלעכווייַז מייגרייטיד פון דיעסעל וניץ צו גאַזאָלין. דעטאַילס וועגן די פאַרשידן מאָדיפיקאַטיאָנס פון די סיסטעמען זענען דיסקרייבד אין אן אנדער באריכטן... איינער פון די מערסט וויכטיק יסודות פון אַלע אַזאַ סיסטעמען איז נעזל.

באטראכט די פּראָסט פֿראגן וועגן די מערסט פּראָסט פּראָצעדור אַז יעדער ינדזשעקטער וועט דאַרפֿן גיכער אָדער שפּעטער. דאָס איז רייניקונג די ינדזשעקטערז. פארוואס זענען די יסודות קאַנטאַמאַנייטאַד אויב עס איז אַ פילטער אין די ברענוואַרג סיסטעם און נישט אַפֿילו איין? קענען איך ריין די נאַזאַלז? וואָס סאַבסטאַנסיז קענען זיין געוויינט פֿאַר דעם?

פארוואס טאָן איר דאַרפֿן צו ריין די נעזלעס

די ינדזשעקטער איז גלייך ינוואַלווד אין סאַפּלייינג ברענוואַרג צו די צילינדער (אויב עס איז דירעקט ינדזשעקשאַן) אָדער צו די ינטייק מאַניפאָולד (מולטיפּאָינט ינדזשעקשאַן). מאַניאַפאַקטשערערז מאַכן די עלעמענטן אַזוי אַז זיי שפּריץ ברענוואַרג ווי יפישאַנטלי ווי מעגלעך, אלא ווי נאָר גיסן עס אין די קאַוואַטי. דאַנק צו ספּרייינג, עס איז אַ בעסער מיקסינג פון גאַזאָלין אָדער דיעסעל ברענוואַרג פּאַרטיקאַלז מיט לופט. דאָס ינקריסיז די עפעקטיווקייַט פון די מאָטאָר, ראַדוסאַז שעדלעך ימישאַנז (די ברענוואַרג ברענט גאָר) און מאכט די אַפּאַראַט ווייניקער וואָריישאַס.

ווען די ינדזשעקטערז קלאָגד, די מאָטאָר איז אַנסטייבאַל און פאַרלירן די פריערדיקע פאָרשטעלונג. זינט די עלעקטראָניק עלעקטראָניק עלעקטראָניק אָפט טוט נישט רעקאָרדירן דעם פּראָבלעם ווי אַ דיספאַנגקשאַן, די מאָטאָר ליכט אויף די דאַשבאָרד איז נישט ליכט אין די ערשטע סטאַגעס פון קלאָגינג.

דער שאָפער קען פֿאַרשטיין אַז די ינדזשעקטערז האָבן סטאַפּט ארבעטן רעכט רעכט צו די פאלגענדע סימפּטאָמס:

1. דער מאָטאָר הייבט ביסלעכווייַז פאַרלירן די דינאַמיש פּראָפּערטיעס
2. א פאַרקלענערן אין די מאַכט פון די מאַכט אַפּאַראַט איז ביסלעכווייַז באמערקט;
3. אייז סטאַרץ צו פאַרנוצן מער ברענוואַרג;
4. עס איז געווארן מער שווער צו אָנהייבן אַ קאַלט מאָטאָר.

אין אַדישאַן צו די פאַרגרעסערן אין ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן אַפעקץ די בייַטל פון דער מאָטאָריסט, אויב גאָרנישט איז געטאן, רעכט צו דער נעבעך פאָרשטעלונג פון די ברענוואַרג סיסטעם, די מאָטאָר וועט אָנהייבן צו דערפאַרונג נאָך דרוק. דעם קען פירן צו שעדיקן די אַפּאַראַט. און אויב די מאַשין איז אינסטאַלירן קאַטאַליסטדי אַנברענט ברענוואַרג קאַנטיינד אין די ויסמאַטערן, וועט באטייטיק רעדוצירן די אַרבעט לעבן פון די טייל.

מעטהאָדס פֿאַר רייניקונג מאַשין ינדזשעקטערז

הייַנט, עס זענען צוויי וועגן צו רייניקן די מאָטאָר נאַזאַלז:

1. ניצן קעמיקאַלז. די שווענקען שווענקען כּולל רייידזשאַנץ וואָס רעאַגירן מיט און באַזייַטיקן דיפּאַזאַץ אויף די טייל נעזל. אין דעם פאַל, אַ ספּעציעלע אַדאַטיוו אין גאַזאָלין (אָדער דיזאַל ברענוואַרג) קענען זיין געוויינט וואָס איז אויסגעגאסן אין דעם טאַנק. אָפט אַזאַ פּראָדוקטן אַרייַננעמען אַ סאַלוואַנט. אן אנדער כעמיש רייניקונג אופֿן איז צו פאַרבינדן די ינדזשעקטער צו די פלאַשינג שורה. אין דעם פאַל, די סטאַנדאַרט ברענוואַרג סיסטעם איז דיסקאַנעקטיד פון די מאָטאָר, און די שורה פון די פלאַשינג שטיין איז פארבונדן צו אים.
2. מיט אַלטראַסאַונד. אויב די פריערדיקע אופֿן אַלאַוז איר צו מינאַמייז די ינטערפיראַנס פון די מאָטאָר פּלאַן, אין דעם פאַל עס איז נייטיק צו באַזייַטיקן די נאַזאַלז פון די אַפּאַראַט. זיי זענען אינסטאַלירן אויף אַ רייניקונג שטיין. כּדי דער אַלטראַסאַונד קענען מאַקסימום ווירקונג אויף די דיפּאַזאַץ, די שפּריץ מיטל איז געשטעלט אין אַ קאַנטיינער מיט אַ רייניקונג לייזונג. די עמיטטער פון אַלטראַסאַניק כוואליעס איז אויך דאָרט. דער פּראָצעדור איז דורכגעקאָכט אויב דער כעמישער רייניקונג האט קיין ווירקונג.

יעדער פון די טעקניקס איז זיך-גענוג. עס איז ניט דאַרפֿן צו פאַרבינדן זיי. עקספּערץ הצלחה נוצן יעדער פון זיי אין דער זעלביקער מאָס. זייער בלויז חילוק איז די גראַד פון קאַנטאַמאַניישאַן פון די ספּרייערז און די אַוויילאַביליטי פון טייַער ויסריכט.

קלאָגינג סיבות

פילע מאָוטעראַסץ האָבן אַ קשיא: וואָס די ברענוואַרג פילטער קען נישט קאָפּע מיט זיין פֿונקציע? אין פאַקט, די סיבה איז נישט די קוואַליטעט פון די פילטער עלעמענטן. אפילו אויב איר ינסטאַלירן די מערסט טייַער פילטער אויף די שורה, די ינדזשעקטערז וועלן נאָך קלאָג אַרויף און זיי דאַרפֿן צו זיין פלאַשט.

די ברענוואַרג פילטער ריטיינז פרעמד פּאַרטיקאַלז גרעסער ווי 10 מייקראַנז. אָבער, די טרופּוט פון די נעזל איז פיל נידעריקער (די מיטל פון דעם עלעמענט אויך כולל אַ פילטער), און ווען אַ פּאַרטאַקאַל מיט אַ גרייס פון וועגן 1 מייקראַן קומט אין די שורה, עס קענען באַקומען סטאַק אין די אַטאָמיזער. דער ינדזשעקטער זיך אַקערז ווי אַ ברענוואַרג פילטער. רעכט צו דער ריין ברענוואַרג, פּאַרטיקאַלז וואָס קענען שטערן דעם צילינדער שפּיגל טאָן ניט אַרייַן די מאָטאָר.

ניט קיין ענין ווי הויך-קוואַליטעט גאַזאָלין אָדער דיזאַל ברענוואַרג איז, אַזאַ פּאַרטיקאַלז וועט זיכער זיין פאָרשטעלן אין עס. ברענוואַרג רייניקונג אין אַ פילונג סטאַנציע איז נישט ווי הויך קוואַליטעט ווי מיר וואָלט ווי עס. צו פאַרמייַדן די שפּריץ נאַזאַלז אָפט קלאָגינג, עס איז בעסער צו ריפיואַל די מאַשין אין פּראָווען גאַז סטיישאַנז.

וויאַזוי טאָן איר וויסן אויב דיין נאַזאַלז דאַרפֿן פלאַשינג?

זינט ברענוואַרג שטענדיק לאָזן פיל צו זיין געוואלט, אין אַדישאַן צו פּערטיקיאַלאַט ענין, עס קען אַנטהאַלטן אַ פּלאַץ פון ימפּיוראַטיז. זיי קענען זיין מוסיף צו די טאַנק דורך ברענוואַרג סעלערז צו פאַרגרעסערן די אַקטיין נומער (פֿאַר וואָס עס איז, לייענען דאָ). זייער זאַץ איז אַנדערש, אָבער רובֿ פון זיי זענען נישט גאָר צעלאָזן אין די ברענוואַרג. דעריבער, די סאַבסטאַנסיז לאָזן אַ קליין אַוועקלייגן ווען דורכגיין דורך אַ פייַן שפּריץ. עס בויען זיך איבער צייַט און וועט פאַרמייַדן די וואַלוו פון אַרבעט רעכט.

ווען דעם שיכטע סטאַרץ צו אַרייַנמישנ זיך מיט אַ טויגן שפּריץ, די מאַשין באַזיצער קען באַמערקן די פאלגענדע:

• ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן סטאַרץ צו העכערונג ביסלעכווייַז;
• די מאַכט פון די מאַכט אַפּאַראַט האט נאָוטיסאַבלי דיקריסט;
• אין ליידיק, די מאָטאָר סטאַרץ צו אַרבעטן אַנסטייבאַללי;
• בעשאַס אַקסעלעריישאַן, די מאַשין סטאַרץ צו רירעוודיק;
• בעשאַס די אָפּעראַציע פון ​​די מאָטאָר, פּאַפּס קענען פאָרעם פֿון די ויסמאַטערן סיסטעם;
• די אינהאַלט פון אַנבערנד ברענוואַרג ינקריסיז אין די ויסמאַטערן גאַסאַז;
• אַ ונהעאַטעד מאָטאָר וועט נישט אָנהייבן גוט.

קאַנטאַמאַניישאַן לעוועלס פון ינדזשעקטערז

דעפּענדינג אויף די קוואַליטעט פון די ברענוואַרג און די עפעקטיווקייַט פון די פייַן פילטער, די ינדזשעקטערז ווערן גראָב אין פאַרשידענע רייץ. עס זענען אויך עטלעכע דיגריז פון קלאָגינג. דאָס וועט באַשליסן וואָס אופֿן איר דאַרפֿן צו צולייגן.

עס זענען דריי הויפּט סטאַגעס פון פאַרפּעסטיקונג:

1. קלאָגינג ניט מער ווי 7%. אין דעם פאַל, דיפּאַזאַץ וועט זיין מינימאַל. א זייַט ווירקונג איז אַ קליין יבעריק קאַנסאַמשאַן פון ברענוואַרג (אָבער, דאָס איז אויך אַ סימפּטאָם פון אנדערע דיסאַדוואַנטידזשיז פון די פאָרמיטל);
2. קלאָגינג מער ווי 15%. אין אַדישאַן צו אַ פאַרגרעסערן אין קאַנסאַמשאַן, די אָפּעראַציע פון ​​די מאָטאָר קענען זיין באגלייט דורך קנאַקן די ויסמאַטערן רער און אַניוואַן קראַנקשאַפט גיכקייַט. אין דעם בינע, די מאַשין ווערט ווייניקער דינאַמיש, די נאַקינג סענסער איז אָפט טריגערד;
3. קלאָגינג ניט מער ווי 50%. אין אַדישאַן צו די סימפּטאָמס ליסטעד אויבן, די מאָטאָר סטאַרץ צו אַרבעטן זייער שוואַך. אָפט עס איז אַ שאַטדאַון פון איין צילינדער (אָדער עטלעכע) אין ליידיק. ווען דער שאָפער פּלוצלינג דריקט די אַקסעלעראַטאָר טרעטלען, ספּעציעל פּפּס זענען אונטער די קאַפּטער.

ווי אָפט טאָן איר דאַרפֿן צו ריין די ינדזשעקטער נאַזאַלז

כאָטש מאָדערן נאַזאַלז פון הויך קוואַליטעט זענען ביכולת צו אַרבעטן אַ מיליאָן סייקאַלז, מאַניאַפאַקטשערערז רעקאָמענדירן פּיריאַדיקלי רייניקונג די עלעמענטן אַזוי אַז זיי טאָן ניט פאַרלאָזן רעכט צו שווער אַרבעט.

אויב דער מאָטאָריסט טשוזיז הויך-קוואַליטעט ברענוואַרג (ווי ווייַט ווי מעגלעך אין אַ באַזונדער געגנט), די פלאַשינג איז דורכגעקאָכט לפּחות אַמאָל יעדער 5 יאָר אָדער נאָך אָוווערקאַמינג 80 קילאָמעטערס. ווען רעפועלע מיט ערגער גאַזאָלין, דעם פּראָצעדור זאָל זיין אָפט.

ווען דער מאַשין באַזיצער הייבט צו באַמערקן די סימפּטאָמס פריער דערמאנט, עס איז ניט דאַרפֿן צו וואַרטן ביז די צייט קומט פֿאַר רייניקונג. עס איז בעסטער צו שווענקען די ינדזשעקטער פרי. ווען רייניקונג די ינדזשעקטערז, עס איז ימפּעראַטיוו צו פאַרבייַטן די ברענוואַרג פילטער.

ווי אַזוי די ינדזשעקטערז זענען קלינד

די יזיאַסט וועג איז צו גיסן אַ ספּעציעל אַדאַטיוו אין די גאַז טאַנק, וואָס, ווען ער גייט דורך די ינדזשעקטער, ריאַקץ מיט קליין דיפּאַזאַץ און רימוווז זיי פון די ספּרייער. פילע מאָוטעראַסץ דורכפירן דעם פּראָצעדור ווי אַ פאַרהיטנדיק מאָס. דער אַדאַטיוו האלט די ינדזשעקטער ריין און פּריווענץ שווער קאַנטאַמאַניישאַן. אַזאַ געלט וועט נישט זיין טייַער.

אָבער, עס זאָל זיין דערמאנט אַז די טעכניק איז מער פּאַסיק פֿאַר פאַרהיטנדיק מיטלען ווי פֿאַר טיף רייניקונג. רייניקונג אַדאַטיווז האָבן איין זייַט ווירקונג. זיי רעאַגירן מיט קיין דיפּאַזאַץ אין די ברענוואַרג סיסטעם און ניט בלויז ריין די ינדזשעקטערז. בעשאַס דער אָפּרוף (דיפּענדינג אויף דער גראַד פון קאַנטאַמאַניישאַן פון די ברענוואַרג ליניע), פלאַקס קענען פאָרעם און פאַרלייגן די ברענוואַרג פילטער. סמאָלער פּאַרטיקאַלז קענען פאַרלייגן די פייַן שפּריץ פון די וואַלוו.

צו נוטראַלייז דעם ווירקונג, אַ דיפּער רייניקונג איז געניצט. די רייניקונג טעכניק מיט מאָטאָר פליסנדיק האט פארדינט גרויס פּאָפּולאַריטעט. אין סדר צו נישט "שטעלן" די ינדזשעקטערז און נישט טוישן די זאַץ פון די ברענוואַרג אין די ברענוואַרג סיסטעם, די מאָטאָר איז גאָר דיסקאַנעקטיד פון דער נאָרמאַל שורה און פארבונדן צו די רייניקונג ליניע. דער שטיין סאַפּלייז די מאָטאָר סאַלוואַנט.

דער מאַטעריע האט אַ גענוג אַקטיין נומער צו אָנצינדן אין דעם צילינדער, און עס אויך האט רייניקונג פּראָפּערטיעס. דער מאָטאָר איז נישט סטרעסט, אַזוי די סאַלוואַנט קען נישט צושטעלן מאַכט און קלאַפּן קעגנשטעל. די מערסט וויכטיק פּאַראַמעטער אין אַזאַ אַ פּראָצעדור איז די וואַשפּולווער פּראָפּערטיעס פון די מאַטעריע.

דעם אופֿן קענען זיין דורכגעקאָכט אין קיין מאַשין סערוויס. די הויפּט זאַך איז אַז די בעל קלאר ונדערסטאַנדס ווי צו רעכט דיסקאַנעקט און פאַרבינדן די נאָרמאַל ברענוואַרג סיסטעם. דער שטיין זיך טוט נישט דאַרפן קיין ספּעציעל סקילז.

רייניקונג מעטהאָדס פֿאַר ברענוואַרג ינדזשעקטער

אין אַדישאַן צו רייניקונג די ינדזשעקטער אָן רימוווינג די ינדזשעקטערז, עס איז אויך אַ פּראָצעדור אין וואָס ניט בלויז אַ כעמיש, אָבער אויך אַ מעטשאַניקאַל פּראָצעס איז געניצט. אין דעם פאַל, דער בעל דאַרף קענען ריכטיק באַזייַטיקן די ינדזשעקטערז פון די ברענוואַרג רעלס אָדער ינטייק מאַניפאָולד, און אויך האָבן אַ פארשטאנד פון ווי דער שטיין אַרבעט.

כל אַוועקגענומען נאַזאַלז זענען פארבונדן צו אַ ספּעציעל שטיין און לאָוערד אין אַ רעזערוווואַר מיט אַ רייניקונג פליסיק. די שיף אויך האט אַן אַלטראַסאַניק כוואַליע עמיטטער. די לייזונג ריאַקץ מיט קאָמפּלעקס דיפּאַזאַץ, און אַלטראַסאַונד דיסטרויז זיי. צו מאַכן די פּראָצעדור מער עפעקטיוו, די ספּרייערז זענען סאַפּלייד מיט עלעקטרע. בעשאַס באַהאַנדלונג, די וואַלווז זענען סייקאַלד צו סימולירן ספּרייינג. דאַנק צו דעם, די ינדזשעקטער איז נישט בלויז קלינד פון פונדרויסנדיק דיפּאַזאַץ, אָבער אויך קלינד פֿון די ין.

אין די סוף פון די פּראָצעדור, די נאַזאַלז זענען רינסעד. כל אַוועקגענומען דיפּאַזאַץ זענען אַוועקגענומען פון די מיטל. דער בעל קאָנטראָלירט אויך די עפעקטיווקייַט פון די פליסיק ספּרייינג. טיפּיקאַללי, דעם פּראָצעדור איז דורכגעקאָכט ווען די שפּריץ נאַזאַלז זענען שווער סוילד. זינט דער פּראָצעס איז גאַנץ קאָמפּליצירט, עס מוזן זיין דורכגעקאָכט דורך אַ מומכע. איר זאָל נישט פאַרענדיקן רייניקונג אין פּראָבלעמאַטיש וואַרשטאַטן, אפילו אויב איר האָט אַ פּאַסיק שטעלע.

איר קענען אויך שווענקען די ינדזשעקטער זיך. צו טאָן דאָס, דער מאָטאָריסט דאַרף פּלאַן אַן אָלטערנאַטיוו ברענוואַרג סיסטעם. עס וועט צונויפשטעלנ זיך פון:

• Fuel rail;
• גאַזאָלין פּאָמפּע;
• קעגנשטעליק צו פּראַל טובז;
• א 12-וואלט באטערי, צו וועלכן עס וועט ווערן פארבינדן די גאזאלין פאמפ און די איינשפריצערס זעלבסט;
• א טאַגאַל באַשטימען מיט וואָס די ינדזשעקטער וואַלוו וועט זיין אַקטיווייטיד;
• קלענזער.

עס איז נישט שווער צו אַסעמבאַל אַזאַ סיסטעם, אָבער נאָר אויב אַן ומוויסנדיק מענטש טאָן דאָס, אַנשטאָט פון רייניקונג עס, ער נאָר צעשטערן די נעזלעס. עטלעכע זאכן מוזן אויך זיין פּערטשאַסט. צוגרייטן פֿאַר פלאַשינג, פּערטשאַסינג ינוואַנטאָרי און די צייט פארבראכט - אַלע דעם קען זיין אַ סיבה צו געבן ייבערהאַנט צו אַ מאַשין דינסט, אין וואָס די אַרבעט קענען ווערן געטאן פאַסטער און טשיפּער.

פלושינג די ינדזשעקטער: דורך זיך אָדער אין אַ דינסט סטאַנציע?

צו נוצן רייניקונג אַדאַטיווז פֿאַר פאַרהיטנדיק צוועקן, דער מאָטאָריסט דאַרף נישט גיין צו די סערוויס סטאַנציע. אין דעם פאַל, די הויפּט זאַך איז צו נאָכפאָלגן די ינסטראַקשאַנז פון דער פאַבריקאַנט פון די פּראָדוקט. די סאַלושאַנז זענען אויסגעגאסן גלייַך אין די ברענוואַרג טאַנק. די יפעקטיוונאַס פון אַזאַ וואַשיז איז בלויז אויף ניט-קאָוקינג נאַזאַלז. פֿאַר עלטערע ענדזשאַנז, עס איז בעסטער צו נוצן מער עפעקטיוו רייניקונג מיט אַן אָלטערנאַטיוו ברענוואַרג סיסטעם. אויב איר דורכפירן אַנקוואַלאַפייד פלאַשינג, איר קענען צעלאָזן די גאַסקאַט מאַטעריאַלס פון די מאָטאָר, וואָס וועט אויך דאַרפן איר צו פאַרריכטן די ינער קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר.

אין אַ וואַרשטאַט סוויווע, עס איז מעגלעך צו קאָנטראָלירן די יפעקטיוונאַס פון די ספּרייינג און פאַרענדיקן די באַזייַטיקונג פון פּלאַק. אין אַדישאַן, די אַוטאָ פאַרריכטן קראָם וועט געבן אַ גאַראַנטירן פֿאַר די דורכגעקאָכט אַרבעט. אין אַדישאַן צו רייניקונג די נאַזאַלז אין די סערוויס סטאַנציע, אנדערע ינדזשעקטער סיסטעמען זענען געזונט, וואָס איז גאָר שווער, און אין דעם פאַל פון עטלעכע מאָטאָרס, עס איז בכלל אוממעגלעך צו טאָן דאָס אין שטוב. יקספּיריאַנסט קראַפסמען אַרבעט אין באַרימט מאַשין באַדינונגס. דאָס איז אן אנדער סיבה פֿאַר פאַכמאַן ינדזשעקטער רייניקונג.

דער רייניקונג פון דעם ינדזשעקטער בייַצייַטיק אָדער פאַרהיטנדיק רייניקונג, דער מאָטאָריסט ניט בלויז פּריווענץ שעדיקן צו טייַער ינדזשעקטערז, אָבער אויך אנדערע מאָטאָר טיילן.

דאָ איז אַ קורץ ווידעא אויף ווי רייניקונג פון אַלטראַסאַניק ינדזשעקטער רייניקונג אַרבעט:

הויך-קוואַליטעט רייניקונג פון נאַזאַלז אויף ולטראַסאָניק סטאַנדז!

פֿראגן & ענטפֿערס:

וואָס איז דער בעסטער וועג צו ריין דיין נאַזאַלז? פֿאַר דעם, עס זענען ספּעציעל וואַשיז פֿאַר די נאַזאַלז. קאַרבערייטער פלאַשינג פליסיק קען אויך אַרבעטן (אין דעם פאַל, דער קאַנטיינער וועט זאָגן קאַרב & טשאָקע).

ווי טאָן איר וויסן ווען צו ריין דיין נאַזאַלז? פּרעווענטיוו פלאַשינג איז פּאַסיק (בעערעך יעדער 45-50 טויזנט קילאמעטער). די נויט פֿאַר פלאַשינג ערייזאַז ווען די דינאַמיק פון די מאַשין דיקריסאַז אָדער ווען דזשערקינג אין 5 גאַנג.

ווען זאָל איר ריין די ינדזשעקטער נאַזאַלז? טיפּיקאַללי, די אַרבעט לעבן פון די ברענוואַרג ינדזשעקטער איז 100-120 טויזנט קילאָמעטערס. מיט פאַרהיטנדיק פלאַשינג (נאָך 50 טויזנט), דעם מעהאַלעך קענען זיין געוואקסן.