ווינטער מאַשין. שפּיץ 5 מערסט פּראָסט מאַלפאַנגקשאַנז

נעגאַטיוו טעמפּעראַטורעס, שניי, פייַכט און זאַלץ אויף די ראָודז. ווינטער איז אַ ספּעציעל שווער צייט פֿאַר דריווערס און זייער וועהיקלעס. טראָץ די דזשענטלי סלאָופּינג אָנהייב פון די סעזאָן, טנאָים וועט דערשייַנען אין דעם לעבן צוקונפֿט, למשל, די שטאַט פון די סאַספּענשאַן אָדער די גוף. עקספּערץ האָבן צוגעגרייט אַ רשימה פון די 5 מערסט פּראָסט ווינטער מאַלפאַנגקשאַנז מיט וואָס קאַרס באַקומען צו די מאַקאַניקס.

גליטשיק פּאַטכאָול ראָודז און ניט באַטראַכט דרייווינג - היטן דיין סאַספּענשאַן

נעגאַטיווע טעמפעראטורן און שניי-פאלן האבן שטארק אפעקטירט דעם צושטאנד פון די ראָודז. דעם, אין קער, קענען גלייַך ווירקן די צושטאַנד פון די מאַשין ס סאַספּענשאַן. עקספּערץ טאָן אַז נאָך די ווינטער עס זענען מער פראבלעמען מיט די סאַספּענשאַן און סטירינג, דאַמידזשד ווען איר אַרייַן אַ גרוב אָדער אויף אַ ומזעיק, שניי-באדעקט צאַמען.

“די וועטער טנאָים זענען ביז איצט ויסערגעוויינלעך גינציק. אָבער, מע זאָל געדענקען, אַז דער ווינטער קאָן אונדז נאָך איבערראַשן. סטירינג אָדער סאַספּענשאַן פּראָבלעמס קען זיין אַננאָוטיסט דורך דריווערס פֿאַר עטלעכע מאָל, ספּעציעל אין טשאַלאַנדזשינג וועג טנאָים. אָבער, דרייווינג מיט אַ פאָלטי סאַספּענשאַן עלעמענט רובֿ אָפט נעגאַטיוולי אַפעקץ אנדערע פּאַרץ פון די סיסטעם און פירט צו מער ערנסט מאַלפאַנגקשאַנז, זאגט ProfiAuto מומחה Adam Lenort.

אין ווינטער, ניט בלויז די סאַספּענשאַן קענען לייַדן - ווילז און דיסקס זענען אין ריזיקירן.

דרייווינג דורך שניי-באדעקט פּיץ אָדער היטטינג אַ באַגראָבן צאַמען קענען זיין געפערלעך ניט בלויז פֿאַר קלאַפּ אַבזאָרבערז און ראַקער געווער. א פּראָסט פּראָבלעם אַז דריווערס ווענדן צו ProfiAuto Serwis אין ווינטער איז בענט רימז, דאַמידזשד טירעס אָדער דזשיאַמאַטרי מיסאַליינמאַנט. דער ערשטער סימפּטאָם פון אַ פּראָבלעם איז יוזשאַוואַלי ווייבריישאַנז פּעלץ אויף די סטירינג ראָד. עס איז ווערט צו קאָנטאַקט אַ מומכע וואָס וועט קאָנטראָלירן די צושטאַנד פון די ווילז און שייַעך-באַלאַנסירן זיי. איר קען דאַרפֿן צו באַשטעטיק די דזשיאַמאַטרי. די פּרייַז פון קיין פאַרריכטן וועט אָפענגען אויף די טיפּ פון שולד. ווען מיר צעשטערן אַ קאַנט, מאל עס איז גענוג צו ויסגלייַכן, און מאל אַ דיפּער רעסטעריישאַן איז פארלאנגט. ווי אַ לעצטע ריזאָרט, דריווערס זאָל אויך באַטראַכטן ריפּלייסינג די קאַנט מיט אַ נייַ איינער.

- עס איז אויך גרינג צו שעדיקן די רייַף זיך אויף פּיץ אָדער קערבז. אונטער דער השפּעה פון אַ שטאַרק פּראַל, די שנור סטרוקטור קענען ברעכן, וואָס יוזשאַוואַלי פירט צו ינפלאַציע פון ​​די רייַף. דעמאָלט דער בלויז ישועה איז צו פאַרבייַטן די טירעס מיט נייַע. לאָמיר נישט אונטערשאַצן דעם שאדן. די רייַף איז דער בלויז טייל פון די מאַשין וואָס איז אין דירעקט קאָנטאַקט מיט די וועג. אין ווינטער, איר זאָל אויך קאָנטראָלירן דיין רייַף דרוק מער אָפט. נידעריקער טעמפּעראַטורעס רעדוצירן עס. דעריבער, מיט זייער אָנקומען, מיר מוזן פאַרגרעסערן די דרוק מיט 0,2 באַר. אין קער, ווען עס וואַרמס אַרויף, מיר מוזן צוריקקומען צו די געוואלט ווערט. דרוק אַפעקץ טראַקשאַן, ברייקינג דיסטאַנסאַז און רייַף לעבן, דערקלערט Adam Lenort.

זאַלץ און שטיינער אויף די וועג זענען געפערלעך פֿאַר דעם גוף און יקסטיריער פון די מאַשין

ווען די וועג-ארבעטער נעמען אן אפרייניקן דעם שניי, קומט אריין זאלץ, און ווען מען רייסט און באזייט שניי, שטייען אויף דעם וועג קליינע שטיינער און גראַווע. דעמאָלט עס איז גרינג צו שעדיקן די מאַשין גוף. פּיינט טשיפּס זענען ספּעציעל פּראָסט אויף די קאַפּטער, נידעריקער טירן און ראָד אַרטשעס. קליין קראַקס קען נישט זיין באמערקט, אָבער זיי פירן צו מער שעדיקן ווייַל אין ווינטער זיי זענען אָנגעפילט מיט נעץ און ומעטומיק זאַלץ, וואָס פירט צו קעראָוזשאַן. אין די געשעעניש פון שטרענג גוף אַרבעט, קעראָוזשאַן אָדער קעראָוזשאַן, באַראַטנ זיך אַ קוואַלאַפייד מעכאַניקער פֿאַר עצה ווי צו באַשיצן אָדער פאַרריכטן די שעדיקן. מאל עס איז גענוג צו טרוקן, ריין און צולייגן אַ שיכטע פון ​​אַ ספּעציעל צוגרייטונג וואָס וועט העלפן איר בלייַבנ לעבן די ווינטער און וואַרטן פֿאַר אַ דיפּער פרילינג פאַרריכטן. אין עקסטרעם קאַסעס, באַלדיק קאַמף איז דארף.

זען אויך: דרייווער דערלויבעניש. קענען איך היטן די יגזאַם רעקאָרדינג?

- אין ווינטער טנאָים, עס איז ווערט פּראַטעקטינג די מאַשין גוף פון שעדיקן. די טשיפּאַסט, אָבער אויך די קלענסטער עפעקטיוו מאָס איז די אַפּלאַקיישאַן פון שווער וואַקס. מער דוראַבאַל, אָבער אויך פיל מער טייַער, איז פיקסיר די פאַרב מיט אַ סעראַמיק קאָוטינג. עס איז אויך שיין מאָדערן צו ייַנוויקלען די מאַשין מיט אַ בלאַס פּראַטעקטיוו פילם. די ינוועסמאַנט איז נישט ביליק, אָבער איר טאָן ניט האָבן צו ווינט די גאנצע מאַשין. מיר קענען באַגרענעצן זיך בלויז צו באַשיצן שפּירעוודיק געביטן (פראָנט גאַרטל, קאַפּטער אָדער דנאָ פון די טיר). דעמאָלט עס וועט נישט זיין אַזאַ אַ גרויס קאָסט, - זאגט דער פּראָפיאַוטאָ מומחה.

ווינטער פעלן פון ענערגיע - פּראָבלעמס מיט די באַטאַרייע

נידעריק טעמפּעראַטורעס אָדער נעץ זאָל נישט שאַטן אַ געזונט און באפוילן באַטאַרייע. פּראָבלעמס אויפשטיין ווען די באַטאַרייע הייבט צו טראָגן אויס. די דורכשניטלעך באַטאַרייע לעבן איז 4-5 יאר, אָבער מאל נאָך צוויי יאר. א באטעריע וואס איז שוין שטארק אויסגעלאשן וועט אנהייבן ווערן פראבלעמאטיש ביי נידעריקע טעמפעראטורן און ווען מען פרובירט אנצוהויבן דעם קאר. רובֿ אָפט, עס איז גענוג צו פאַרבינדן די מיטל צו די טשאַרדזשער און באַשולדיקן עס צו מאַכן עס אַרבעט ווידער. אָבער, אויב דיין באַטאַרייע שטאַרבן אָפט, עס איז צייט צו באַטראַכטן אַ נייַע. באַטעריז וואָס מיר קענען קויפן אין אָטאַמאָוטיוו סטאָרז זענען וישאַלט-פריי און האָבן די אַזוי גערופענע "מאַגיק אויג" ליגן אין דעם פאַל. עס אַלאַוז איר צו קאָנטראָלירן די שטאַט פון אָפּצאָל פון די באַטאַרייע. גרין מיטל אַלץ איז פייַן, שוואַרץ דאַרף צו זיין באפוילן, און געל אָדער ווייַס סאַגדזשעסץ צו פאַרבייַטן עס מיט אַ נייַע. אפילו אַ נייַע באַטאַרייע קענען פאַרלאָזן רעכט צו דער ינטענטיד פון דריווערס אויב די באַטאַרייע איז דיסטשאַרדזשד אין גאָר נידעריק טעמפּעראַטורעס, למשל, דורך לאָזן די מאַשין מיט כעדלייץ אויף. די עלעקטראָליטע אין אַזאַ אַ באַטאַרייע וועט פרירן זייער געשווינד און די מיטל זאָל נאָר זיין ריפּלייסט.

ביידע באַטאַרייע און סטאַרטער

צווישן די עלעמענטן וואָס זענען זייער שפּירעוודיק צו נידעריק טעמפּעראַטורעס און הומידיטי איז דער מאָטאָר סטאַרטער. דאָס איז אַ מיטל קאָננעקטעד גלייַך צו די באַטאַרייע. דער סטאַרטער קאַנסומז די מערסט קראַנט ווען סטאַרטינג די מאָטאָר, און דעריבער עס איז וויכטיק אַז די באַטאַרייע איז אין אַ גוט צושטאַנד. אויב נויזיז אָדער נויזיז דערשייַנען ווען סטאַרטינג די מאָטאָר, דאָס זאָל זיין אַ סיגנאַל צו די שאָפער אַז עס איז ווערט קאָנטאַקט אַ מעכאַניקער פֿאַר אַ טשעק.

- סטאַרטערס וואָס זענען נישט גענוג פּראָטעקטעד פון פונדרויסנדיק סיבות האָבן אַ הויך דורכפאַל קורס. זיי קעראָוד די קאָנטאַקטן וואָס מאַכן קעגנשטעל, וואָס מאכט עס שווער צו צושטעלן קראַנט צו די סטאַרטער. עס זענען אויך קאַסעס פון ייַז קאַלט פון די מיטל. קערן די מאַכט אויף און אַוועק עטלעכע מאָל קענען העלפן דאָ. אָבער, זיין אַווער אַז די סטאַרטאַפּ צייט זאָל נישט יקסיד אַ טוץ אָדער אַזוי סעקונדעס, ווייַל מיר קענען פליסן די באַטאַרייע. אָיל וואָס איז צו וויסקאַס קענען אויך זיין שווער צו אָנהייבן ווייַל עס ז מער קעגנשטעל אין די מאָטאָר. צום באַדויערן, עלטערע מאַשין אָונערז שפּאָרן געלט דורך באַשטימען צו האַלב-סינטעטיש אָדער אפילו מינעראַל בוימל, וואָס קענען פאַרמייַדן מאָרגן סטאַרץ ווי אַ רעזולטאַט, מוסיף Adam Lenort.

סקאָדאַ. פּרעזענטירונג פון די שורה פון סוווס: Kodiaq, Kamiq און Karoq