היץ פּאָמפּע אין אַן עלעקטריק מאַשין - איז עס ווערט צו באַצאָלן עקסטרע אָדער נישט? [CHECKING]

אין פילע דיסקוסיעס וועגן בייינג אַן עלעקטריש פאָרמיטל, די טעמע פון ​​די היץ פּאָמפּע איז אויפגעשטאנען ווי אַ שליסל שטיק פון ויסריכט פֿאַר די ילעקטרישאַן. מיר באַשלאָסן צו פּרובירן ווי וויכטיק דעם סיסטעם איז געגעבן די מאַכט קאַנסאַמשאַן (לייענען: קייט) אין ווינטער.

ווי טוט אַ היץ פּאָמפּע אַרבעט?

טיש פון אינהאַלט

• ווי טוט אַ היץ פּאָמפּע אַרבעט?
• היץ פּאָמפּע אין אַן עלעקטריק פאָרמיטל - קאָאָלינג סייווינגז = ~ 1,5 קווה / 100 קילאמעטער
  • חשבונות
  • פאָלקס עלעקטריק וועהיקלעס אָן היץ פּאַמפּס און מיט היץ פּאַמפּס

לאָמיר אָנהייבן מיט דערקלערן וואָס אַ היץ פּאָמפּע איז. נו, עס איז אַ פּלאַץ פון סיסטעמען וואָס טויגעוודיק פון טראַנספערינג היץ פון איין אָרט צו אנדערן דורך געהעריק קאָנטראָל פון די קאַמפּרעשאַן און יקספּאַנשאַן פון די ריפרידזשעראַנט... פון די פונט פון מיינונג פון די מאַשין, די מערסט פּראָסט טעמע איז באַהיצונג די פּאַסאַזשיר אָפּטייל אין נידעריק טעמפּעראַטורעס, אָבער עס איז ווערט געדענקען אַז אַ היץ פּאָמפּע קענען אויך קילן עס אין הויך טעמפּעראַטורעס.

> די וואָראַנטי פֿאַר ענדזשאַנז און באַטעריז אין טעסלאַ מאָדעל ד און X איז 8 יאר / 240 טויזנט רובל. קילאָמעטערס. סוף פון ונלימיטעד לויפן

לאמיר צוריקקומען צום נקודה. א היץ פּאָמפּע אין אַ מאַשין אַרבעט ווי אַ פרידזשידער: עס נעמט היץ (= ראַדוסאַז טעמפּעראַטור) פון איין אָרט צו באַפרייַען עס (=הייץ עס) צו אנדערן. אין די פרידזשידער, היץ איז פּאַמפּט אַרויס, אַרויס די קאַמער, אין די מאַשין - אין די פּאַסאַזשיר אָפּטייל.

דער פּראָצעס אַרבעט אפילו ווען עס איז קאָולדער ין (פרידזשידער) אָדער אַרויס (מאַשין) ווי אין די פּלאַץ פון אינטערעס.

פון קורס, דעם פּראָצעס ריקווייערז ענערגיע, אָבער עס איז פיל מער עפעקטיוו ווי באַהיצונג די ינלענדיש פון אַ מאַשין מיט רעסיסטיווע כיטערז - לפּחות אין אַ זיכער טעמפּעראַטור קייט.

היץ פּאָמפּע אונטער די קאַפּטער קיי e-ניראָ

Kia E-Niro מיט אַ קענטיק "לאָך" אין וואָס אַ היץ פּאָמפּע קען זיין געפֿונען

היץ פּאָמפּע אין אַן עלעקטריק פאָרמיטל - קאָאָלינג סייווינגז = ~ 1,5 קווה / 100 קילאמעטער

די היץ פּאָמפּע איז מער וויכטיק דער קלענערער די באַטאַרייע מיר האָבן Oraz די מער אָפט מיר פאָר אין טעמפּעראַטורעס פון 0 צו 10 דיגריז סעלסיוס... עס קען אויך זיין קריטיש ווען די באַטאַרייע קאַפּאַציטעט איז "פּונקט רעכט" פֿאַר אונדזער באדערפענישן, ווייַל ביי נידעריקער טעמפּעראַטורעס די קייט פון עלעקטריק וועהיקלעס איז רידוסט.

אויף די אנדערע האַנט: די היץ פּאָמפּע איז ניט מער דארף ווען די באַטאַרייע קאַפּאַציטעט און קייט זענען צו הויך.

> ווי פיל ענערגיע פאַרנוצן באַהיצונג אַן עלעקטריק פאָרמיטל אין ווינטער? [היונדאַי קאָנאַ עלעקטריק]

דאָ זענען די נומערן: די אָנליין ריפּאָרץ וואָס מיר האָבן געזאמלט ווייַזן אַז אונטער אָפּטימאַל אַפּערייטינג טנאָים היץ פּאַמפּס (0-10 דיגריז סעלסיוס) פאַרנוצן עטלעכע הונדערט וואטס מאַכט. אינטערנעט יוזערז האָבן אנגעוויזן וואַלועס פון 0,3 צו 0,8 קוו. די זענען ומפּינקטלעך אויג מעזשערמאַנץ פון פאָרמיטל ענערגיע קאַנסאַמשאַן אַבזערוויישאַנז, אָבער די קייט איז ריפּיטיד.

אין דרייַ, די באַהיצונג פון קאַרס אָן היץ פּאַמפּס קאַנסומד 1-2 קוו. מיר לייגן צו אַז מיר זענען גערעדט וועגן קעסיידערדיק אַרבעט, און נישט וואָרמינג די כאַטע נאָך אַ נאַכט אין די קעלט - ווייַל דעמאָלט די וואַלועס קענען זיין פיל העכער און דערגרייכן 3-4 קוו.

דאָס איז צומ טייל באשטעטיקט דורך באַאַמטער פיגיערז פון רענאַולט, וואָס באָוסטיד 2 קוו קאָאָלינג מאַכט אָדער 3 קוו רעהיט מאַכט מיט אַ מאַכט קאַנסאַמשאַן פון 1 קוו אין דעם פאַל פון די פריערדיקע דור זאָוי.

דיאַגראַמע פון ​​די מיטל און אָפּעראַציע פון ​​די באַהיצונג און קאָאָלינג סיסטעם אין Renault Zoe (C) Renault

אזוי, די היץ פּאָמפּע האט געראטעוועט אַרויף צו 1 קווה פון ענערגיע פּער שעה פון אָפּעראַציע. גענומען אין חשבון די דורכשניטלעך דרייווינג גיכקייַט, דאָס מיטל סייווינגז פון 1,5-2,5 קווה / 100 קילאמעטער.

חשבונות

צי אַ היץ פּאָמפּע פאָרמיטל וועט נוצן 18 קווה פּער 100 קילאָמעטערס., קאר אָן היץ פּאָמפּע פֿאַר די זעלבע 18 קווה עס וועט אַרומפאָרן וועגן 90 קילאָמעטערס. אזוי, עס קענען זיין געזען אַז מיט אַ מאַכט רעזערוו פון 120-130 קילאמעטער - ווי אין די ניסן LEAF 24 קווה - דער חילוק איז פּעלץ. אָבער, די גרעסערע די באַטאַרייע קאַפּאַציטעט, דער קלענערער די חילוק.

> עלעקטריק קאר אין ווינטער, ד.ה. מיילידזש פון ניסן ליף אין נאָרווייַ און סיביר אין קאַלט וועטער

דעריבער, אויב מיר אָפט אַרומפאָרן בייַ נאַכט, לעבן אין באַרג געגנטן אָדער אין צאָפנ - מיזרעך פוילן, אַ היץ פּאָמפּע קענען זיין אַ וויכטיק דערצו. אָבער, ווען מיר פאָרן אַרויף צו 100 קילאָמעטערס פּער טאָג און די באַטאַרייע פון ​​די מאַשין איז מער ווי 30 קווה, בייינג אַ היץ פּאָמפּע קען נישט זיין רעוועכדיק פֿאַר אונדז.

פאָלקס עלעקטריק וועהיקלעס אָן היץ פּאַמפּס און מיט היץ פּאַמפּס

א היץ פּאָמפּע איז לעפיערעך טייַער ויסריכט, כאָטש פּרייַז רשימות טאָן ניט אַרייַננעמען 10, 15 אָדער מער טויזנט זלאָטיז, אַזוי פילע מאַניאַפאַקטשערערז אָפּזאָגן דעם סיסטעם. זיי קומען אויס מער אָפט, די גרעסערע די באַטאַרייע אין די מאַשין.

היץ פּאַמפּס קענען ניט זיין געפֿונען, למשל, אין:

• Skoda CitigoE IV / VW E-Up / Seat Mii Electric.

היץ פּאָמפּע אַדדיטיאָנאַל אין:

• Peugeot E-208, Opel Corsa-e און אנדערע וועהיקלעס פון די PSA גרופּע (קען בייַטן לויט מאַרק),
• קיי e-ניראָ,
• Hyundaiu Kona Electric,
• ניסן לאַפיע צווייטער דור,
• VW E-Golfie,
• VW ID.3,
• במוו i3.

> עלעקטריק היונדאַי קאָנאַ אין ווינטער פּרובירן. נייַעס און וויכטיק פֿעיִקייטן

די היץ פּאָמפּע איז נאָרמאַל אין:

• רענאו זואי,
• Hyundaiu Ioniq Electric.

דערהייַנטיקן 2020/02/03, שעה. 18.36: XNUMX: מיר אַוועקגענומען די דערמאָנען פון לופטקילונג צו ויסמיידן צעמישונג.

דערהייַנטיקן 2020/09/29, שעה. 17.20:XNUMX: מיר האָבן געביטן די פאָרמיטל ינוואַנטאָרי צו פאַרטראַכטנ די קראַנט שטאַט.

דאָס קען אינטערעסירן איר: