מיר פאָר: Suzuki V-Strom 650 XT ABS

אויך ווייַל די פּרייַז איז זייער טשיקאַווע און די בייק איז זייער ווערסאַטאַל און וויידלי געניצט. פון די רעגולער V-Strom 650, איר וועט באַזונדער די XT מיט דראָט-ספּאָקעד ווילז און אַ עראָדינאַמיק שנאָבל אין פראָנט פון די מאַסקע וואָס זאָל האַלטן די רידער אויס פון ספּלאַשינג וואַסער אָדער בלאָטע אַ ביסל אויב ער איז דרייווינג דורך אַ גרויס קאַלוזשע. נו, ערשטער פון אַלע, עס איז אַ קאָסמעטיק אַקסעסערי אַז עפעס ינטאַגרייץ עס מיט די גרעסערע 1.000 קוביק פֿיס V-סטראַם. עס קען אויך זיין געזאָגט אַז עס איז נאָך שניט טרענדס און טרענדס, ווייַל מיט סוטקייסיז און אַלע פּראַטעקשאַנז און נעפּל לייץ, עס קוקט גאַנץ גוט.

ער איז גענוג איבערצייגט אויפן וועג צו פארן מיט אים וואוהין ער גייט. עס זיצט קאַמפערטאַבלי, געווער אַ ביסל פאָרויס און, רובֿ ימפּאָרטאַנטלי, נידעריק גענוג אַזוי אַז אפילו יענע מיט קורץ לעגס קענען לייכט דערגרייכן די שטאָק. דער זיצפּלאַץ איז גרויס און באַקוועם, און ווען איר באַהאַלטן הינטער די ווינטשויב, אַפֿילו אַ אַרומפאָרן גיכקייַט פון אַרום 130 קילאָמעטערס פּער שעה איז נישט שווער. די 69 כאָרספּאַוער צוויי-צילינדער מאָטאָר גיט עס גענוג פלינקייַט און פלינקייַט אין עקן. די V-Strom 650 XT איז הערשער גענוג אויף טוויסטי ראָודז אָדער שטאָט קראַודז צו זיין געהאלטן אַ ערנסט מאָטאָציקל. ווען קאָרנערינג, ער גייט קאַמאַנדז פון הינטער אַ נישע און קאַנפאַדאַנטלי האלט אין דער ריכטונג באַשטימט דורך די שאָפער. אבער ער טוט נישט ווי גוזמע, סאַספּענשאַן און בראַקעס, און די גירבאַקס איז אַרויף צו די אַרבעט ווען עס קומט צו טורינג אָדער דינאַמיש דרייווינג. אָבער, צו ברעכן גיכקייַט רעקאָרדס, איר וועט דאַרפֿן צו פאָר עפּעס אַנדערש פון סוזוקי ס פאָרשלאָג.

זייענדיק בפֿרט אַ מאָטאָציקל פֿאַר די וועג, ער סאַפּרייזד די בויברעך. די אַבס איז נישט סוויטטשאַבלע, אָבער שאָד מיט אַוועק-וועג טירעס, לייכט אָוווערקיים אַ שיין שטיק פון גראַוואַל וועג. עס זענען באשטימט אַדווענטשערערז אין עס.

טעקסט: Petr Kavchich, פאָטאָ: SaB; סוזוקי