טעסט דרייוו TOP-10 מערסט טייַער און זעלטן קאַרס אין דער וועלט

מאָדערן קאַרס קען ויסקומען ינקרעדאַבלי טייַער, אָבער אפילו זיי קענען נישט האַלטן די קאָסטן פון קאַלעקטאַבאַל קלאַסיקס. רייַך מענטשן זענען גרייט צו צאָלן קאָלאָסאַל געלט צו ריפּלעניש זייער גאַראַזש מיט אן אנדער זעלטן פארשטייער פון די גלאבאלע אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע. מאל, די נומערן האָבן זעקס אָדער מער זעראָס, פון קורס, אין קאַנווענשאַנאַל וניץ.
הייַנט מיר וועלן צו פאָרשטעלן אַ סעלעקציע פון ​​די 10 מערסט טייַער קאַרס אין דער וועלט. לאָמיר אָנהייבן אָן עקסטרע באַקסטאָריעס.

📌מאַקלעראַן לם ספּעק פ1

די אַבסאָלוט פירער פון די 2019 Monterey ליציטאַציע איז געווען די Mclaren F1 אין די LM באַשרייַבונג. דער ניו זילאַנד זאַמלער Andrew Begnal האָט מסכים געווען זיך צו שיידן מיט זיין באַליבסטע פֿאַר $ 19,8 מיליאָן.
דעם מאַשין איז באשאפן דורך די באַרימט אַוטאָ דיזיינער גארדאן מוררייַ. די בריטיש פירמע געשאפן בלויז 106 פון די קאַרס צווישן 1994 און 1997. דער מאַשין האט געביטן עטלעכע אָונערז איידער עס איז געווען אַ רייַך קאָמערסאַנט פון דייַטשלאַנד, וואָס באַשלאָסן צו יבערמאַכן עס אין אַ ראַסינג ווערסיע פון ​​די לם.
די סופּערקאַר אנגעקומען היים אין סערי אין 2000 און איז מאָדערניזעד פֿאַר 2 יאר. אין דעם פּראָצעס, ער באקומען אַ HDK אַעראָדינאַמיק קיט, אַ גירבאַקס בוימל קולער, צוויי נאָך ראַדיאַטאָרס און אַ אַפּגריידיד ויסמאַטערן סיסטעם. א 30-סענטימעטער ספּאָרט סטירינג ראָד ארויס אין דער כאַטע, און די געוויינטלעך קלאַפּ אַבזאָרבערז און גומע זענען ריפּלייסט מיט רייסינג אָנעס. בייזש לעדער איז געניצט פֿאַר די ינלענדיש טרים, און דער גוף איז ריפּיינטאַד אין פּלאַטין-זילבער מעטאַלליק.
דער הויך קאָסטן איז רעכט צו נידעריק מיילידזש און די אַבסאָלוט אָטאַנטיסיטי פון די מאַשין. דער הויפּט ווערט איז אַז עס איז איינער פון בלויז צוויי ביישפילן פון וועג F1, וואָס איז רידיזיינד אין די מאַקלעראַן פאַבריק אין לויט מיט לימאַן ספּעסאַפאַקיישאַנז, אַרייַנגערעכנט אַ רייסינג מאָטאָר.

📌Jaguar D-Type X KD 501

דעם מאַשין ארויס אין אַ באַשיידן ראָלע אין דעם פֿילם "באַטמאַן פאָרעווער", ווו עס איז געווען לאָוקייטאַד אין דער גאַראַזש פון די פּראָוטאַגאַנאַסט - ברוס וויין. אָבער, ערשטער פון אַלע, די מאָדעל איז באַרימט פֿאַר זייַן ספּאָרטינג דערגרייכונגען, די מערסט באַטייטיק פון זיי איז די נצחון אין די 24-שעה לע מאַנס מעראַטאַן, אין 1956. דער דאָזיקער "דזשאַגואַר" האָט איבערגעצויגן אַ ווייטקייט פון איבער 4000 קילאמעטער, מיט א דורכשניטלעכער גיכקייט פון 167 קילאמעטער / שעה. דורך דעם וועג, בלויז 14 קאַרס ריטשט די ענדיקן שורה.
איצט דער מאַשין איז די מערסט טייַער דזשאַגואַר אין דער וועלט. דער פּרייַז איז $ 21,7 מיליאָן.

דוזענבערג ססדזש ראָאַדסטער

דער ווייַטער אין די ראַנגקינג איז די 1935 Duesenberg SSJ Roadster. אויף די 2018 Guiding and Co ליציטאַציע אין קאַליפאָרניאַ, די מאַשין איז געווען אונטער די האַמער פֿאַר $ 22 מיליאָן, און איז געווען די מערסט טייַער פאָרמיטל געשאפן פֿאַר די צווייטע וועלט מלחמה.
עס איז כדאי צו באמערקן אַז קיין אמעריקאנער איז ביז אַהער ניט ריטשט אַזאַ אַ הויך פּרייַז קוויטל. טכילעס, דעם מאָדעל איז באפרייט ווי אַ פאַרצווייפלט פֿאַרקויף קונץ: בלויז צוויי ססדזש ראָאַדסטערס זענען באשאפן, בדעה פֿאַר די באַרימט אמעריקאנער אַקטערז פון די צייט - גערי קופּער און קלאַרק גייבל. עס איז געווען בדעה צו פּאָפּולאַריזירן די פּראָדוקציע ווערסיע פון ​​די Duesenberg סס. אָבער דעמאָלט גאָרנישט געקומען פון אים. איצט, אַ קאָפּיע פון ​​גערי קופּער, פארקויפט אין איין מאָל פֿאַר $ 5, איז עסטימאַטעד צו $ 22.

אַסטאָן מארטין דבר 1

די אַסטאָן מארטין מאָדעל איז באפרייט אין 1956 אין בלויז 5 קאפיעס. אין 2007, אויף די סאָד ביז ליציטאַציע, די דריט האַמער שלאָגן פֿאַר דעם מאַשין דראַפּט דורך $ 22,5, וואָס איז געווען די מערסט טייַער שאַפונג פון די בריטיש אַוטאָ אינדוסטריע אין דער געשיכטע.
די DBR1 איז געווען דיזיינד אויסשליסלעך פֿאַר מאָטאָרספּאָרט קאָנקורענץ און איבער די יאָרן אויף פאַרשידן סערקאַץ האט געוויזן אַז אַסטאָן מארטין ענדזשאַנירז האָבן נישט דיזיינד עס אין אַרויסגעוואָרפן.
הינטער דעם ראָד פון אַ שטיק פארקויפט אויף דער ליציטאַציע, די באַרימט בריטיש רייסער סטירלינג מאָס וואַן די 1000 קילאמעטער ראַסע אין די נורבורגינג אין 1969

פעראַרי 275 גטב / C ספּעציעלע פון ​​סקאַגליעטטי

אין 1964, אַ יינציק Ferrari 275 GTB / C Speciale פון Scaglietti איז רעלעאַסעד, וועמענס פּלאַן איז דעוועלאָפּעד דורך סערגיאָ Scaglietti, אַ באַרימט באַל-מעלאָכע וואָס אָפט האט אַ האַנט צו ספּעציעל מענטשן פון Ferrari. מיר קענען זאָגן אַז פֿון דעם אָרט די כּמעט ינדאַסטראַקטיבאַל מאָנאָפּאָל פון דעם סאָרט אנגעהויבן.
קאַנסיווד ווי אַן יידיאַלאַדזשיקאַל סאַקסעסער צו די 250 GTO, זי איז געווען געמיינט צו קלייַבן די יידיאַלאַדזשיקאַל באַטאַן אין דער וועלט פון מאָטאָרספּאָרט, אָבער די דיזיינערז אָוווערסטיד עס מיט אַ פאַרקלענערן אין וואָג צוליב גיכקייַט און עס איז נישט דורכגעגאנגען די FIA GT טשאַמפּיאַנשיפּ רעגיאַליישאַנז. די מאַשין האָט אָבער געפֿונען אַן אָרט ביי די לע מאַנס ראַסעס, וווּ די מאַשין איז געווען 3 אָרט, און אויך דעמאַנסטרייטיד רעקאָרד רעזולטאַטן פֿאַר קאַרס מיט פראָנט מאָטאָר.
דער מאַשין איז לעצטנס שטעלן פֿאַר ליציטאַציע פֿאַר $ 26.

פעראַרי 275 גטב / 4 ס נאַרט ספּיידער

און דעם מאַשין, באפרייט אין 1967, איז נישט דיזיינד פֿאַר שווער מעראַטאַנז אָדער ראַסינג טשאַמפּיאַנשיפּס. עס איז געווען בדעה פֿאַר פּראָסט ציבור ראָודז, אָבער די 12-צילינדער מאָטאָר מיט אַ באַנד פון 3 ליטער פֿאַר 300 פערד האט ניט קיין אָנצוהערעניש אַז דרייווינג אויף די ראָודז זאָל זיין ליידיק און מעזשערד.
דער מאַשין, אַרייַנגערעכנט אין די רשימה פון די מערסט טייַער פּלאַץ אויף די אָקשאַנז אין 2013, געהערט צו דער איינציקער באַזיצער וועמענס נאָמען איז געווען עדי סמיט. דער געדאַנק פון בייינג אַ ספּאָרט מאַשין איז פּערסנאַלי ארלנגעווארפן דורך די הויפּט פון די פירמע 'ס רעפּריזענאַטיוו אַמט אין די USA, לויגי טשינעטטי. אין ערשטער ער פארווארפן, ווייַל ער שוין אָונד אַן ענלעך מאַשין, אָבער אין די סוף ער סאַקאַמד צו איבערצייגן.
הייַנט, די יינציק מאַשין קאָס איז עסטימאַטעד צו $ 27 מיליאָן.

פעראַרי 290 מם

ווייַטער, מיט אַ חילוק פון $ 1 מיליאָן, איז אן אנדער פערראַרי פארשטייער. די 290 MM קומט פון אַ ספּעציעל אָפּטייל פון די Ferrari וואָרקס סאָרט, וואָס האט פארזאמלט אויסשליסלעך די מערסט טעקנאַלאַדזשיקאַלי-אַרמד וועהיקלעס, דער ציל פון זיי איז ספּאָרט טראָופיז.
דיזיינד פֿאַר די וועלט ספּאָרצקאַר טשאַמפּיאָנשיפּ, ווו דער איטאַליעניש אָטאָומייקער דאַמאַנייטאַד די ערשטע צוויי יאָר פון די פאַרמעסט. אָבער, אין 1955, עס איז געווען פּושט דורך מערסעדעס-בענז. און כאָטש די דייַטש סאָרט איז כּמעט גלייך אַוועק, Ferrari האט גלייך אן אנדער ערנסט קאָנקורענט - די Maserati 300S. אין קאַנטראַסט צו די לעצטע, די 290 מם איז געווען געבויט, וואָס איז געווען עסטימאַטעד ביי $ 2015 מיליאָן ביי אַ ליציטאַציע אין 28.

מערסעדעס-בענז וו 196

די בריינטשיילד פון די דייַטש סאָרט מערסעדעס-בענז האט אויך געפֿירט אַ גאַנץ טומל אין דער וועלט פון מאָטאָרספּאָרט.
פֿאַר 14 חדשים פון אָנטייל אין פאָרמולע 1 ראַסעס אין די 1954 און 1955 סעאַסאָנס, W196 סטאַרטעד אין 12 Grand Prix. אין 9 פון זיי, דעם 1954 מאַשין איז געווען ערשטער צו די ענדיקן שורה. אָבער, זיין געשיכטע אין די רויאַל ראַסעס איז געווען קורץ. נאָך 2 יאָר פון דאַמאַנאַנס, די מאַשין פאַרלאָזן די פאַרמעסט, און מערסעדעס זיך גאָר קערטאַלד זייַן ספּאָרט פּראָגראַם.

פעראַרי 335 ספּאָרט סקאַגליעטטי

דעם מאָדעל איז באפרייט אין 1957. עס איז יינציק ניט בלויז פֿאַר זיין קעראַקטעריסטיקס, אָבער אויך פֿאַר די פאַקט אַז עס איז געווען ביכולת צו ברעכן די סטעליע פון ​​די קאָסטן פון $ 30. דעם פאַנטאַסטיש מאַשין איז לעצטנס געזען אויף אַ ליציטאַציע אין פֿראַנקרייַך אין 2016 מיט אַ פּרייַז קוויטל פון $ 35,7.
טכילעס, די מאַשין איז דעוועלאָפּעד פֿאַר ראַסינג און איז באפרייט אין בלויז 4 עקזעמפלארן. דער פערראַרי האט אָנטייל גענומען אין מעראַטאַנז אַזאַ ווי די 12 שעה פון סעברינג, די מייל מיגליאַ און די 24 שעה פון לאַ מאַנס. אין די לעצטע, ער איז געווען די דערגרייה און איז דער ערשטער מאַשין אין די געשיכטע צו דערגרייכן אַ גיכקייט פון איבער 200 קילאמעטער / ה.

פעראַרי 250 גטאָ

 אין 2018, די Ferrari 250 GTO איז געווען די מערסט טייַער מאַשין וואָס איז אלץ פארקויפט ביי ליציטאַציע. עס איז אונטער די האַמער פֿאַר $ 70. די ריזיק און לאַגזשעריאַס פּריוואַט שפּריץ באָמבאַרדיער גלאבאלע 6000, וואָס קענען אַקאַמאַדייט 17 מענטשן, קאָס וועגן די זעלבע.
עס איז כדאי צו זאָגן אַז 2018 איז געווען ניט די בלויז יאָר ווען די Ferrari 250 GTO שטעלן אַ ליציטאַציע רעקאָרד. אַזוי, אין 2013, דעם מאַשין איז פארקויפט פֿאַר 52 דאָללאַרס, ברייקינג די רעקאָרד פֿאַר די Ferrari 250 Testa Rossa.
דער הויך פּרייַז פון אַ מאַשין איז רעכט צו זיין יינציק פּלאַן און שיינקייט. פילע מאַשין קאַלעקטערז באַטראַכטן די 250 GTO די מערסט שיין מאַשין אין די געשיכטע. אין אַדישאַן, דעם מאַשין האט אָנטייל גענומען אין פילע רייסינג קאַמפּאַטישאַנז, און פילע באַרימט ראַסערס פון די XNUMX יאָרהונדערט געווארן וועלט טשאַמפּיאָנס, דרייווינג דעם פאָרמיטל.