געווער איז מער וויכטיק ווי ברייטנאַס, וואָס איז וואָס מיר וויסן וועגן ליכט באַלבז.

געהעריק אויטא לייטינג איז זייער וויכטיק פֿאַר זיכערקייַט, זאָגן די דריווערס וואָס האָבן אָנטייל גענומען אין דעם לערנען. צום באַדויערן, טראָץ דעם, רובֿ פון זיי נאָך וויסן צו קליין וועגן ווי צו רעכט אויסקלייַבן און נוצן לייטינג.

לויט אַ לערנען דורכגעקאָכט אין אויגוסט דורך די ARC Rynek i Opinia פאָרשונג אינסטיטוט קאַמישאַנד דורך OSRAM, ניט אַלע פויליש דריווערס האָבן גענוג וויסן פון מאַשין לייטינג. דערווייל קענען נישט-צושטאנד, מיסליינד, אָדער בלאָון כעדלייץ פאַרשאַפן אַ צונויפשטויס אָדער צופאַל, ספּעציעל איצט אַז די טעג ווערן קירצער און מיר פאָר נאָך פינצטער מער אָפט.

לייטינג איז וויכטיק, אָבער מיר נאָך האָבן אַ פּלאַץ פון קאַטשינג אַרויף צו טאָן

פויליש דריווערס באַטראַכטן לייטינג צו זיין די דריט מערסט וויכטיק עלעמענט פון מאַשין זיכערקייַט. די רשימה פון הויפּט קאַמפּאָונאַנץ כולל ברייקינג און סטירינג סיסטעמען, ווי געזונט ווי אַוועקזעצן בעלץ און ערבאַגס. כאָטש 90 פּראָצענט פון ריספּאַנדאַנץ אַדמיטאַד אַז זיי טאָן ניט פאָר אָן די לייץ אויף, דאָס איז כּמעט 80 פּראָצענט. ריספּאַנדאַנץ אָפט טרעפן קאַרס אָן כעדלייץ אויף די וועג.

כאָטש דריווערס האָבן געהערט וועגן די פאַרשידן פּראָפּערטיעס פון מאַשין באַלבז, זייער קויפן איז דער הויפּט גיידיד דורך פרייַערדיק דערפאַרונג (39%) און פּרייַז (33%). בלויז איין אין פיר באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די מערסט וויכטיק פאַקטאָר אין לייטינג עפעקטיווקייַט, וואָס איז די פּאַראַמעטערס פון ליכט באַלבז, י.ע. מער ליכט, מער קייט אָדער ווייַס קאָליר. אין דערצו, 83 פּראָצענט. פון ריספּאַנדאַנץ סייטאַד געווער ווי די מערסט וויכטיק עלעמענט פון אָטאַמאָוטיוו ליכט באַלבז. פון קורס, די מער די כעדלייץ לעצטע, די ווייניקער פּראָבלעמס מיט זייער פאַרבייַט, טונינג און באַזוכן די דינסט. אָבער ליכט קוואלן וואָס אַרויסלאָזן מער ליכט קענען פֿאַרבעסערן דרייווינג טרייסט און זיכערקייַט.

קוק און זען

דערווייַל, קאַנטראַסט איז פון גרויס וויכטיקייט פֿאַר גוט זעאונג.

- אויב עס איז צו קליין, די פיייקייט צו יפעקטיוולי זען אַבדזשעקץ און ויסטיילן זיי פֿון דער הינטערגרונט איז נישט געראַנטיד. אפילו אויב דער שאָפער קערט זיין בליק צו די צונעמען כייפעץ, וועג צייכן, פוסגייער אָדער סייקליסט אויף די זייַט פון די וועג, אין אַזאַ טנאָים ער קען זען אָבער נישט זען, דאָס איז, ער וועט נישט דערקענען די געפאַר און וועט נישט דורכפירן די ריכטיק מאַנוווער, דערקלערט ד"ר אַדאַם טראַפּקאָווסקי, אַפטאַלמאָלאָגיסט, מד סי.

דעריבער, סיבות וואָס פאַרשאַפן זעאונג מיט גוט קאַנטראַסט זאָל זיין רידוסט אָדער ילימאַנייטאַד. ריכטיק ליגן כעדלייץ מיט באַלבז וואָס געבן אַ העל ליכט, ענלעך צו טאָגליכט, שפּילן אַ בילכערקייַט ראָלע.

צו זען געזונט און אַרומפאָרן בעשאָלעם, מיר מוזן נישט פאַרגעסן וועגן די קערעקשאַן פון יגזיסטינג וויזשאַוואַל חסרונות, אַזאַ ווי מייאָופּיאַ, כייפּעראָפּיאַ אָדער אַסטיגמאַטיזאַם. אין טוויילייט טנאָים, ווען דער תלמיד יקספּאַנדז, זיי דערשייַנען אין אַ גרעסערע מאָס. דעריבער, עס איז כּדאַי צו דורכפירן פּעריאָדיש אָפטאַלמאָלאָגיקאַל יגזאַמאַניישאַנז צו ויסשליסן חולאתן וואָס ווירקן טוויילייט זעאונג, אָדער צו אָנהייבן זייער באַהאַנדלונג פרי גענוג.

אויגן זענען נישט אַלע

- לייטינג אַפעקץ וווילזייַן, פּסיכיק, עמאָציאָנעל שטאַטן און אפילו פיזיאַלאַדזשיקאַל פּראַסעסאַז. עס איז וויכטיק ניט בלויז וואָס מיר זען, אָבער אויך ווי מיר זען. זעאונג גיט אונדז מער אינפֿאָרמאַציע ווי אַלע אנדערע סענסיז קאַמביינד. ניט גענוגיק ליכט קוואַליטעט קענען באטייטיק באַגרענעצן אונדזער וויזשאַוואַל עפעקטיווקייַט, זאגט ד"ר Andrzej Markowski, אַריבערפירן סייקאַלאַדזשאַסט, וויצע-פּרעזידענט פון די אַססאָסיאַטיאָן פון טראַנספּאָרט פּסיטשאָלאָגיסץ אין פוילן.

עס איז ווערט ריאַלייזינג אַז בייַ נאַכט די אָפּרוף צייט פון אַ שאָפער מיט הויך סייקאָומאָטאָר פאָרשטעלונג איז דריי מאָל מער ווי בעשאַס דעם טאָג. אין דער זעלביקער צייט, מיר קאַנשאַסלי זע דרייַ מאָל ווייניקער אינפֿאָרמאַציע. נאָך צוויי שעה פון קעסיידערדיק דרייווינג בייַ נאַכט, מיר רעאַגירן ווי אויב מיר האָבן 0,5 פּיפּיעם פון אַלקאָהאָל אין אונדזער בלוט, און נאָך 4,5 שעה - 1 פּיפּיעם. די קאַנסאַקוואַנס פון וויזשאַוואַל ימפּערמאַנט איז נערוועז מידקייַט, ארויסגעוויזן דורך פּלוצעמדיק דראַוזינאַס, אַ געפיל פון יריטיישאַן, שטרענג ווייטיק אין די האַלדז, און מאל עקל.

ביינאכט, ווען עס איז מער גלער, פאלן עקסידענטן מיט א דריטל מער ווי אין טאג. צום באַדויערן, מיר טאָן ניט באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו אַדזשאַסטינג די כעדלייץ - בלויז 36 ​​פּראָצענט. דריווערס קאָנטראָלירן זיי נאָך יעדער לאָמפּ טוישן. ווען געפרעגט ווי מיר טאָן דאָס, 44 פּראָצענט. אַדמיטאַד אַז זיי האָבן זיי יגזאַמאַנד אין אַ דיאַגנאָסטיק סטאַנציע אָדער דינסט צענטער, אָבער מער ווי אַ דריט פון דריווערס טאָן דאָס זיך. און דאָס אָפט מיטל אַז אַזאַ אַ כעדלייט שיינט פאַלש - צו נידעריק אָדער זשאַליוזן אנדערע וועג ניצערס.

קוואַליטעט און זיכערקייַט, אָדער וואָס איר זאָל נישט ראַטעווען

געהעריק וועג לייטינג איז יקערדיק פֿאַר וועג זיכערקייַט. עס איז וויכטיק צו קלייַבן די רעכט באַלבז, ריין און סטרויערן די כעדלייץ און באַשיצן די סיסטעם פון אָוווערוואָולטידזש. האַסקאָמע זאָל זיין איינער פון די שליסל עלעמענטן ווען עס קומט צו קוואַליטעט, ניט צו דערמאָנען אַז די נוצן פון אַנאַפּרוווד פונדרויסנדיק ליכט קוואלן איז פּראָוכיבאַטאַד. אָבער, בלויז האַלב פון די דריווערס באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די סכוירע וואָס זיי קויפן זענען ערלויבט צו נוצן. אין דערצו, אַזוי פיל ווי 92 פּראָצענט. פון די ריספּאַנדאַנץ טאָן ניט וויסן וואָס סימבאָל די טאָלעראַנץ איז אנגעצייכנט מיט (מיר זענען גערעדט וועגן די E1 מאַרקינג).

ווען טשוזינג ליכט קוואלן, געדענקען אַז די הויפּט פונקטן אין טערמינען פון זיכערקייַט און אונדזער אָפּרוף זענען נישט גלייַך אין פראָנט פון די קאַפּטער, אָבער 50 עם און 75 עם אויף די רעכט זייַט פון די וועג און 50 עם אין פראָנט פון די מאַשין. מער ליכט מיטל אַז די ערטער וועט זיין העל. נאָר 20 פּראָצענט. מער ליכט אין די פונט קענען אָנמאַכן די אָפּרוף צייט נאָך פינצטער צו זיין דריי אָדער צוויי מאָל מער ווי בעשאַס דעם טאָג, וואָס איז אַ גרויס חילוק. עס זענען באַלבז אויף די מאַרק וואָס, קאַמפּערד מיט נאָרמאַל פּראָדוקטן, האָבן אַ קייט פון אַרויף צו 40 עם מער, און אין ערטער וואָס זענען פאַראַנטוואָרטלעך פון די פונט פון מיינונג פון זיכערקייַט, ילומיניט די וועג אַרויף צו 110%. ברייטער. זיי געבן אויך 20 פּראָצענט. ווייטער ליכט ווי נאָרמאַל ינקאַנדעסאַנט באַלבז, וואָס ימפּרוווז דרייווינג טרייסט דורך רידוסינג אויג מידקייַט בשעת ליינז, פאַרקער וואונדער אָדער מענטשן גיין אויף די וועג קלאר קענטיק.

די לערנען איז דורכגעקאָכט דורך די ARC Rynek i Opinia פאָרשונג אינסטיטוט קאַמישאַנד דורך OSRAM אין אויגוסט 2014 אויף אַ רעפּריזענאַטיוו גרופּע פון ​​514 פויליש דריווערס, יעדער פון זיי ניצט אַ מאַשין בייַ מינדסטער אַמאָל אַ וואָך.