נוסח: וועספּאַ גץ 300 סופּער

און Piaggia Vespa באשטימט אָפפערס עס. עס איז אמת אַז די פאָרשלאָג פון שטאָט סקוטערז איז ריזיק און טשיפּער, ניט קלענסטער אין די פארקויפונג קייט פון די Piaggio Group מיר געפֿינען די זעלבע שטאַרק, מער נוציק און טשיקאַווע און אַנדערש טשיקאַווע שטאָט סקוטער, אָבער די וועספּאַ איז יינציק אין זיין אייגענע וועג. . יעדער מענטש פֿאַר זיך. אפֿשר אַ ביסל פּריסומפּטשואַס דערקלערונג, אָבער יענע וואס האָבן עטלעכע דערפאַרונג מיט וועספּאַ און וויסן די געשיכטע פון ​​דעם סקוטער, אפילו אויב עס איז אַ סיריאַל פּראָדוקט, וועט שטימען מיט דעם.

מיט די GTS / GTV 250, די וועספּאַ האט שוין פארענדערט די סטאַנדאַרט פֿאַר די מערסט שטאַרק שטאָט סקוטער, און מיט די GTS 300 IU, עס יקסיד די פערטל-ליטער קלאַס פֿאַר די ערשטער מאָל און שערד ציבור מיינונג צי אַ שטאַרק מאָטאָר איז טאַקע ווערט עס. צו זיין ערלעך, מיר זענען גאָר צופֿרידן מיט די העלקייַט פון די פערטל-ליטער מאָטאָר פון אַ גוט יאָר צוריק, אָבער די 300 קוביק מעטער אַפּאַראַט איז נאָך אַ ביסל העכער ווי זיין פאָרויסגייער.

די איין-צילינדער, פיר-מאַך, עלעקטראָניש ברענוואַרג ינדזשעקשאַן מאָטאָר קוקט פיל מער לעבעדיק און שאַרפּער אין פיר, טראָץ כּמעט די זעלבע מאַכט און בלויז אַ ביסל העכער טאָרק אויף פּאַפּיר. דער שאָפער וועט פילן דעם פּראָגרעס, ספּעציעל ווען דרייווינג צוזאַמען, ווען דער מאָטאָר איז נישט אָטעם אפילו אויף שטרענג אַראָפּגאַנג, און די שמייכל אויף זיין פּנים וועט זיין געצויגן דורך די מער שטאַרק מאָטאָר יעדער מאָל ער סטאַרץ אין פול גיכקייַט.

די וועספּאַ 300 דרייווז באמת אויס פון שטאָט ווי אַ דאָפּט אַטלעט און קענען מעסטן ספּידז פון בייַ מינדסטער 70 קילאָמעטערס פּער שעה מיט צוויי מאָל די גרייס פון די סקוטערז. צו סאַמערייז, די 250 קק מאָדעל איז טאן געזונט און די 300 קק ספּרינטער איז טאן געזונט. זען ממש פליעס.

די שאַסי איז אויך באטייטיק אריבערגעפארן פאָרויס, מיט אַ ביסל קירצער כווילבייס און סטיפער סאַספּענשאַן פּראַוויידינג מער פעסטקייַט אין העכער ספּידז, בעכעסקעם עס רויק אין עקן און אַלאַוינג אַ ביסל דיפּער גראַדעס.

דער טאָרמאָז פּעקל באשטייט פון צוויי טאָרמאָז דיסקס, וואָס מיט די וועספּאַ ס וואָג, ראַגאַרדלאַס פון די שאָפער ס באדערפענישן, טאָן ניט האָבן צו אַרבעטן שווער און האַלטן זיכער און פאַרלאָזלעך. אין ערשטער, מאָווינג די פראָנט טאָרמאָז הייבער פֿאַר לאַנג פּיריאַדז פון צייַט געווען אַנויינג, אָבער אויף גלאַט שטאָטיש אַספאָלט מיר געפונען אַז דאָוסינג די ברייקינג קראַפט איז מער פּינטלעך און דעריבער סאַפער.

אין דעם פאַל פון די וועספּאַ, ענדערונגען טאָן ניט שטענדיק אָנהייבן און סוף מיט אַ נייַע מאָדעל בלויז אין די פאַל פון טעכנאָלאָגיע, אָבער וויזשאַוואַל מאָדיפיקאַטיאָנס זענען אויך דארף אַז בייַ ערשטער בליק וועט צעטיילן די נייַע מאָדעל פון די אנדערע און שטעלן זיי אין אַ פּאַסיק אָרט . ...

קאַנסידערינג די פאַקט אַז דאָס איז בעערעך די 150 וועספּאַ, די דיזיינערז טאָן ניט גיין אין דעטאַל צו פיל. זיי פשוט קוקן דורך אַלט סקעטשאַז און, מיט געפיל און סייכל, ימבאַדי די פּלאַן סאַלושאַנז פון דער פאַרגאַנגענהייט אין אַ מאָדערן און הייַנטצייַטיק מאָדעל.

בשעת די Vespa 300 GTS איז אַ מאָדערן סקוטער אין טערמינען פון זייַן מאָטאָר, די דיזיינערז באַשלאָסן אַז עס וואָלט זיין אַ פּראָדוקט פון אַ סימפּלער פּלאַן, אָבער נאָך עסטעטיקלי שליימעסדיק. די בויגן מעטאַל גוף איז לאַרגעלי פארבליבן אַנטשיינדזשד, מיט בלויז די ווענאַליישאַן סלאָץ שנייַדן אין די רעכט רעכט זייַט, און די באַקוועם און ראַכוועסדיק אַוועקזעצן ריפּלייסט און סטיטשט צוזאַמען. די רויט קוואַל אין די פראָנט סאַספּענשאַן שוועבעלעך די ספּאָרטי כאַראַקטער, בשעת די פראָנט פענדער פּאַס און לעטערינג אויך פלירטעווען מיט די פאַרגאַנגענהייט.

אין אַלגעמיין, די וועספּאַ 300 איז בישליימעס דיזיינד, קיין דעטאַל איז לינקס צו געלעגנהייַט, כאָטש אָן אַקסעסעריז עס מיינט אַ ביסל קנאַפּ אין ערשטער בליק, אָבער אַ רייַך רשימה פון אָריגינעל אַקסעסעריז און אַ ים פון ניט-אָריגינעל אַקסעסעריז לאָזן יעדער באַזיצער לייג אַ טייל פון זייער כאַראַקטער צו די וועספּאַ. דער בלויז קלאָג פון די דיזיינער איז די ביליק דיגיטאַל זייגער אויף די שיין דאַשבאָרד. קאָנסידערינג אַז Maserati האט אַ ראָלעקס אויף די דאַשבאָרד, די מערסט פּרעסטידזשאַס וועספּאַ קען האָבן בייַ מינדסטער אַן אַנאַלאָג זזעראָ.

אויב איר טראַכטן וועגן בייינג אַ וועספּאַ, טאָן ניט טראַכטן וועגן ברייקינג גיכקייַט רעקאָרדס און מער רידעס, ווייַל דאָס איז אַ סקוטער, נישט אַ מאָטאָציקל, אָבער דערוואַרטן אַז די וועספּאַ וועט ביטע איר מיט אַלע זיין גוט און ווייניקער גוט פֿעיִקייטן, און הייבן דיין שטימונג. . איבער און איבער ווי דארף, ווי געזונט ווי רידזשווואַניישאַן. סייַ ווי סייַ אַ ויסגעצייכנט ברירה.

וועספּאַ גץ 300 סופּער

פּראָבע מאַשין פּרייַז: קסנומקס עור

מאָטאָר: 278 סענטימעטער? , איין-צילינדער פיר-מאַך.

מאַקסימום מאַכט: 15 קוו (8 קילאמעטער) ביי 22 רפּם

מאַקסימום טאָרק: 22 נם ביי 3 רפּם

ענערגיע אַריבערפירן: אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, וואַריאָמאַט.

ראַם: זיך-סופּפּאָרטינג בויגן שטאָל גוף.

בראַקעס: פראָנט שפּולקע 1 מם, דערציען שפּולקע 220 מם.

סאַספּענשאַן: פראָנט איין גאָפּל, הידראַוליק קלאַפּ אַבזאָרבער מיט פרילינג, דערציען טאָפּל קלאַפּ אַבזאָרבער.

טירעס: איידער 120 / 70-12, צוריק 130 / 70-12.

אַוועקזעצן הייך פון ערד: 790 מם.

ברענוואַרג טאַנק: 9, 1 ליטראַ.

כווילבייס: 1.370 מם.

וואָג: קסנומקס קג.

פארשטייער: פּווג, וואַנגאַנעלסקאַ סעסטאַ 14, 6000 קאָפּער, 05 / 629-01-50, www.pvg.si.

מיר לויבן און טייַנע

+ אַפּאַראַט, מאַכט

+ אַטראַקטיוונאַס

+ פּלאַן

+ ווערקמאַנשיפּ

- דיגיטאַל זייגער

- דערציען טרייסט אויף לאַנג נסיעה

Matyazh Tomazic, פאָטאָ: Grega Gulin