טעסט: Suzuki V-Strom 1000 XT - Dr. גרויס גאַט אַ סאַקסעסער

סוזוקי פארבונדן זיין גרויס ענדוראָ צו די מאָטאָציקל סצענע גאַנץ שפּעט אין די 800 ס און XNUMX ס, צייכענונג זייַן עסאַנס פון אפריקאנער ראַליז. אָבער, די גרויס איין-צילינדער מאָטאָר, קאַלמאַנייטינג אין די XNUMX קוביק סענטימעטער ווערסיע, וואַן די הערצער פון אַלעמען וואס געוואלט אַ מאָטאָר וואָס איז עפּעס ספּעציעל.

סאַשאַ קאַפּעטאַנאָוויטש

איצט, דריי יאָרצענדלינג שפּעטער, ביסל האט געביטן. וועג ענדוראָ בייקס זענען מאָדערן און גאָר נוציק, וואָס איז וואָס זיי זענען פאָלקס, און סוזוקי האט געראטן צו האַלטן אַ שיין גוט קוק וואָס פלירץ מיט הייַנט ס 'יונג צייט' קלאַסיקס. פאר די וואס האבן נישט געוואוסט, איז דער פאפולערער צווייטער "דאך" אדער שנאבל פאר די כעדלייכטן געווען דער ערשטער אויפ'ן סצענע. סוזוקי דר גרויסאון נישט די BMW GS, וואָס איז די פּראָוטאַגאַנאַסט פון דעם פּלאַן דעטאַל הייַנט.

בעשאַס די לעצטע דערהייַנטיקן, די V-Strom 1000 באקומען אַ ביסל ימפּרוווד עלעקטראָניק און אַ דערהייַנטיקט אויסזען, וואָס איז שפיגלט אין די XT ווערסיע אין אַ מער אַוועק-וועג גייז. אין אַדישאַן צו די ספּאָקעד ווילז, עס זענען אויך פאַרלאָזלעך האַנט גאַרדז, וואָס זענען מער קאָסמעטיק, אָבער נאָך, אין מינדסטער פֿאַר מינערווערטיק קאָנטאַקט מיט דער ערד, אַ פּלאַסטיק מאָטאָר היטן וועט טאָן. די קאָמבינאַציע פון ​​​​געל, וואָס איז סוזוקי ס באַאַמטער קאָליר פֿאַר מאָטאָקראָסס און ענדוראָ, איז באמת ימפּרעסיוו.

טאָפּל צילינדער, מאָטאָר קאַפּאַציטעט 1.037 סיסי. סענטימעטער עס איז ביכולת צו פּראָדוצירן 100 כאָרספּאַוער, וואָס איז אַוואַדע נישט קרום די טעג, אָבער איך האָבן צו זאָגן אַז רעכט צו דער שיין טאָרק און מאַכט ויסבייג, עס גיט אַ רילאַקסט און דינאַמיש פאָר. די גענוי זעקס-גיכקייַט טראַנסמיסיע אַרבעט געזונט מיט די מאָטאָר, אַזוי עס איז גענוג מאַכט פֿאַר צוויי טריפּס. אָבער, ווי שוין געזאגט, עס טוט נישט פאָרשלאָגן וידעפדיק. די בראַקעס זענען ויסגעצייכנט פאָרשטעלונג און די מאָטאָר ווייז 228 קג. די סאַספּענשאַן און ראַם פאָרשלאָגן אַ גוט קאָמפּראָמיס צווישן טרייסט און ספּאָרטי רידזשידאַטי בעשאַס ספּיריטיד ריידינג, בשעת אויך האַלטן קאַמפּאָוזשער אויף די ציען שורה בעשאַס לאַנג דאַונכיל טורנס. אָבער, עס ינדזשויז אַ רילאַקסט פאָר אויף די פאַרוועג אלא ווי ספּאָרטי עקן.

ווי אַ פאָכער פון אַוועק-וועג דרייווינג, ווען איך ווענטשערד אַנטו גראַוואַל און אַפֿילו אַ וואַלד דרך, איך איז געווען סאַפּרייזד ווי זיכער איך איז ביכולת צו עפענען די גערגל. איך פארקערט עס אַוועק פֿאַר מאַקסימום פאַרגעניגן דערציען ראָד צעטל קאָנטראָל סיסטעם (וואָס אַנדערש אַרבעט זייער פּשוט און גוט פֿאַר אַוועק-וועג דרייווינג) און געעפנט די גערגל אַלע די וועג. אין דעם פונט, אַלע איך געוואלט צו טאָן איז געווען שטעלן עס אין אַוועק-וועג טירעס פרי. אויף גראַוואַל עס עקן ווי אַ פאַקטיש ענדוראָ. איך פּעלץ גוט הינטער די ברייט כאַנדאַלבאַרז און איך האָבן צו דערמאָנען די פּשוט אָבער עפעקטיוו אַדזשאַסטמאַנט פון די ווינטשויב פּלעקסיגלאַס. פֿאַר מיין הייך פון 180 סענטימעטער עס איז געווען גענוג ווינט שוץ ווי געזונט ווי אַוועקזעצן טרייסט, אָבער איך טראַכטן העכער מדרגה רידערס וועט דאַרפֿן צו העלפן זיך מיט עטלעכע אַקסעסעריז אין די פאָרעם פון אַ אויפשטיין אַוועקזעצן און נאָך ווינט שוץ.

מיט אַ פול טאַנק פון ברענוואַרג איר אַרומפאָרן 280-320 קילאָמעטערס, וואָס איז גאַנץ פּאַסיק פֿאַר אַזאַ אַ מאָטאָציקל. אבער דער בעסטער זאַך איז זייַן פּרייַז און נאָוטאָריאַס רילייאַבילאַטי. איר קענען באַקומען פּונקט וואָס איר זען פֿאַר € 12.300 און נעמען עס מיט איר אויף אַ וויינדינג נסיעה אין די דאָלאָמיטעס אָדער צוזאמען די שטויביק רוץ פון די דרום באַלקאַנס.

לעצט שאַץ: דאָס איז אַ טאַקע גרויס מאָטאָר צו אַ גוט פּרייַז. אויב איר זענט איינער פון די וואס זענען נישט גרייט צו צאָלן קימאַט $ 20 ק פֿאַר גרויס טורינג ענדוראָ בייקס, דאָס איז דער בעסטער אנדער ברירה.

טעקסט: Petr Kavchich

פאָטאָ: Саша Капетанович

• לייענען אויך: טעסט: Suzuki V-Strom 650

• בעל דאַטן

  פארקויפונג: סוזוקי סלאָוועניאַ

  באַזע מאָדעל פּרייַז: קסנומקס €

  טעסט מאָדעל פּרייַז: קסנומקס €

• טעכניש אינפֿאָרמאַציע

  מאָטאָר: 1037 סענטימעטער, צוויי-צילינדער V-צווילינג מיט וואַסער קאָאָלינג

  קראַפט: 74 קוו (101 קילאמעטער) ביי 8.000 רפּם

  טאָרק: 74 קוו (101 קילאמעטער) ביי 8.000 רפּם

  ענערגיע אַריבערפירן: 6-גיכקייַט טראַנסמיסיע, קייט, טראַקשאַן קאָנטראָל ווי נאָרמאַל

  ראַם: אַלומינום

  בראַקעס: פראָנט 2 קס 310 מם קוילז, דערציען 1 קס 260 מם שפּול

  סאַספּענשאַן: טעלאַסקאָפּיק פאָרקס אין די פראָנט, טאָפּל סווינגאַרם אין די הינטן

  טירעס: איידער 110/80 ר 19, דערציען 150/70 ר 17

  הייך: קסנומקס מם

  ערד רעשוס: קסנומקס מם

  ברענוואַרג טאַנק: 20

מיר לויבן און טייַנע

ונדעמאַנדינג צו דרייווינג

אַוועק-וועג קוק