טעסט: Renault Zoe 41 קווה - 7 טעג פון דרייווינג [ווידעאָ]. אַדוואַנטאַגעס: קייט און פּלאַץ אין דער כאַטע, דיסאַדוואַנטידזשיז: טשאַרדזשינג צייט

יאָוטובע יאַן סאַמפּסאָן טעסטעד די Renault Zoe מיט אַ 41 קילאוואט-שעה באַטאַרייע. עס איז אַ קליין עלעקטריק מאַשין די גרייס פון אַ טויאָטאַ יאַריס מיט אַ קייט פון איבער 200 קילאָמעטערס אויף אַ איין אָפּצאָל. די פּרייַז פון Renault Zoe ZE אין פוילן סטאַרץ פון 135 PLN, שוין מיט אַ באַטאַרייע.

דער פּראָבע איז גאַנץ לאַנג, אַזוי מיר סאַמערייז די מערסט וויכטיק אינפֿאָרמאַציע: נאָך דרייווינג 192,8 קילאָמעטערס אין פאַרשידענע טעריין (שטאָטיש און אויס פון שטאָט), די מאַשין קאַנסומד 29 קווה פון ענערגיע, וואָס מיטל 15 קילאוואט שעה (קווה) פּער 100 קילאָמעטערס מיט אַ באַטאַרייע קאַפּאַציטעט, צוריקרופן, 41 קווה. די וועטער איז געווען גאַנץ אַנפייוועראַבאַל: קאַלט, פייַכט, די טעמפּעראַטור איז וועגן 0 דיגריז סעלסיוס, אָבער דער שאָפער דרייווז גאַנץ סאָפלי - דורכשניטלעך גיכקייַט אויף די גאנצע מאַרשרוט 41,1 קילאמעטער / ה.

> טעסט: ניסן ליף (2018) אין די הענט פון Bjorn Nyland [YouTube]

נאָך 226,6 קילאמעטער, די קאַנסאַמשאַן איז געוואקסן צו 15,4 קוו פּער 100 קילאמעטער. לויט די אינפֿאָרמאַציע געוויזן דורך די מעטער, עס זענען 17,7 קילאמעטער לינקס אין די ווערכאַוס, וואָס ימפּלייז אַ אַרומפאָרן קייט פון וועגן 240+ קילאמעטער אָן ריטשאַרדזשינג:

אין די פּראָבע פון ​​אַ מער און פאַסטער מאַרשרוט, די מאַשין קאַנסומד 17,3 קילאוואט-שעה פּער 100 קילאָמעטערס - דאָס איז מעגלעך צו פאָר 156,1 קילאָמעטערס, בשעת קאַנסומינג 27 קילאוואט-שעה פון ענערגיע. עס מיטל אַז אין העכער ספּידז, די קייט פון Renault Zoe ZE זאָל זיין אַרום 230+ קילאָמעטערס פּער אָפּצאָל.

די מינוס איז אז די פענצטער אינערליך ווערן נעפליג. אנדערע זאָוי יוזערז האָבן אויך סיגנאַלד דעם. מיר יבערנעמען אַז לופטקילונג אַרבעט פערלי עקאַנאַמיקלי, רידוסינג ענערגיע קאַנסאַמשאַן.

> טעסלאַ 3 / פּרובירן דורך עלעקטראָק: ויסגעצייכנט פאָר, זייער שפּאָרעוודיק (PLN 9/100 קילאמעטער!), אָן טשאַדעמאָ אַדאַפּטער

דרייווינג דערפאַרונג, אַוועקזעצן אין דער כאַטע

ווען דרייווינג, די מאַשין איז געווען שטיל, אַקסעלערייטיד געזונט און, טשיקאַווע, די גאנצע משפּחה מיט קינדער קען פּאַסיק אין עס. דער מחבר פון דעם פּאָסטן עמפאַסייזיז אַז קאַמפּערד צו די בלאַט (1 דור), די קאַבינע איז ענלעך אין גרייס, אָבער רובֿ פון אַלע איז פאַרפאַלן אין דעם שטאַם, וואָס איז פיל קלענערער אויף די זאָוי.

יאָוטובע איז זייער צופרידן מיט די עקאָ מאָדע, וואָס ראַדוסאַז ענערגיע קאַנסאַמשאַן און לימאַץ די גיכקייַט צו 95 קילאָמעטערס פּער שעה (דאַטע פֿאַר די וק). דעם מיטל אַז בעשאַס נאָרמאַל דרייווינג אַרויס די שטאָט, מיר האַלטן די באַשטימט גיכקייַט. אָבער, אויב עס טורנס אויס אַז מיר פּלוצלינג דאַרפֿן מאַכט, אַלע איר האָבן צו טאָן איז דריקן די אַקסעלעראַטאָר טרעטלען.

Renault Zoe 41kwh 7-טאָג פּרובירן פאָר (פּרובירן פאָר ~ 550 מייל)

די ביגאַסט שטערונג פון די מאַשין איז געווען די פעלן פון אַ שנעל אָפּצאָל קאַנעקטער. אַ כּמעט ליידיק באַטאַרייע פארלאנגט עטלעכע שעה אין אַ קלאַסיש היים כאָלעל. עס איז גרינג צו רעכענען אַז עס נעמט 41 שעה און 2,3 מינוט פון קשר צו ריטשאַרדזש 10 קווה פון ענערגיע מיט אַ טשאַרדזשינג מאַכט פון 230 קילאוואט (17 אַמפּס, 50 וואלטס), אַסומינג אַז די טשאַרדזשינג מאַכט איז קעסיידערדיק - און דאָס איז נישט אַזוי! מיט די באַטאַרייע דיסטשאַרדזשד דורך 3 פּראָצענט, די מאַשין קאַלקיאַלייטיד אַז די טשאַרדזשינג צייט וואָלט זיין ... 26 שעה 35 מינוט!

> פּרובירן: BYD e6 [VIDEO] - כינעזיש עלעקטריק מאַשין אונטער אַ טשעכיש magnifying גלאז

Renault Zoe ZE פּרובירן - רעזולטאַטן

דאָ איז אַ קיצער פון די אַדוואַנטידזשיז און דיסאַדוואַנטידזשיז פון די מאַשין וואָס דער פּראָבע מחבר און סיזאַנד ריוויוער האט אנגעוויזן:

בענעפיץ:

• גרויס באַטאַרייע (41 קווה),
• לאַנג קייט (240+ קילאָמעטערס) אויף אַ איין אָפּצאָל,
• אַ פּלאַץ פון פּלאַץ אין דער כאַטע,
• אַקסעלערייטינג כאַראַקטעריסטיש פון אַן ילעקטרישאַן.

לימיטיישאַנז:

• קיין שנעל אָפּצאָל קאַנעקטער,
• קליין שטיבל,
• הויך פּרייַז אין פוילן.

אַדווערטייזמאַנט

אַדווערטייזמאַנט

דאָס קען אינטערעסירן איר: