WP Xact Pro מאָטאָקראָסס סאַספּענשאַן טעסט - ווען דרייווינג ווערט שפּאַס
הייַנט, מאָטאָרסיקלעס לאָזן די פאַבריק אַזוי אַוואַנסירטע אַז עס איז שווער צו אַפּגרייד זיי שפּעטער מיט נאָך, ניט-נאָרמאַל ויסריכט. אָבער אין האָלענדיש פירמע WP, זיי וויסן ווי צו טאָן דאָס, און אַזוי נעמען דרייווינג צו אַ גאַנץ נייַ מדרגה. צו אָנהייבן, איך קענען אָנרירן דעם היסטארישן הינטערגרונט פון דעם סאַספּענשאַן פאַבריקאַנט, וואָס דערווייַל יקוויפּס די בראַנדז אין סעריע. קטם, הוסקוואַרנאַ און גאַז גאַז. די אָנהייב דאַטעס צוריק צו 1977.ווען זיי סטאַרטעד דעוועלאָפּינג סאַספּענשאַן און זענען געווען דער ערשטער צו באַקענען ינווערטיד אָדער ינווערטיד פאָרקס. כל סקעפּטיקס זענען סיילאַנסט אין 1984 דורך Heinz Kinigadner, וואָס וואַן זיין ערשטער וופּ וועלט טיטל מיט אַזאַ אַ דיסקוואַלאַפאַקיישאַן.
אסאך האט זיך געטוישט זינט דעמאלט. טעכנאָלאָגיע האט אַ פּלאַץ אַוואַנסירטע, ימפּרווומאַנץ זענען געמאכט יאָר נאָך יאָר - דאָס איז אַלע. דאָס קען זיין פּעלץ אין די טעסץ וואָס איך דורכגעקאָכט אין Šentvid לעבן סטיטשנאַ אויף אַ הייס זומער טאָג מיט WP ס פארשטייער אין סלאָוועניאַ, MotoXgeneration. אפילו איידער די פאָר, איך געהאט צו סטרויערן די סאַספּענשאַן רעכט צו מיין וואָג. בעערעך גערעדט, איך קען זאָגן אַז די סאַספּענשאַן איז ריכטיק שטעלן ווען די בייק, זיצן אויף עס, זיצט אין אַ דיסטאַנסע פון צען סענטימעטער, געמאסטן פֿון די צענטער פון די דערציען ראָד ווערטיקלי צו די פענדער. זיכער, איר קענען גיין אין דעטאַילס, אָבער דאָס מאָל מיר האָבן נישט אַרן מיט אַזאַ פייַן טונינג, ווייַל די סאַספּענשאַן איז געווען דער הויפּט טונד פֿאַר אַ ספּאָרטיער פאָר וואָס איך לייקט.
נאָך אַלע די סעטטינגס זענען דורכגעקאָכט, איך לינקס מיט אַ גרויס שמייכל. 450 קק קטם מיט Xact Pro 7548 פראָנט און Xact Pro 8950 דערציען, און שלאָגן דעם וועג אויף אַ פּאַקט, שייגעץ און קראַמבלינג שפּור וואָס איז געווען גאנץ פֿאַר טעסטינג די סאַספּענשאַן. עס איז שווער צו רעדן וועגן דעם געפיל און פאַרגלייַך פון דעם סאַספּענשאַן צו דער נאָרמאַל, ווייַל איך באמערקט אין די ערשטער ראָונדס אַז זיי זענען צוויי גאָר פאַרשידענע וועלטן. די Xact Pro סאַספּענשאַן מיט קאָנע וואַלוו טעכנאָלאָגיע געארבעט גרויס אויף אַלע סעקשאַנז פון דער שפּור, ביידע ווען אַקסעלערייטינג און ווען ברייקינג.
איך באמערקט די ביגאַסט חילוק אין אַקסעלעריישאַן, אַזוי אַ ביסל וועגן דעם ערשטער. די אַרבעט פון די סאַספּענשאַן איז, אין טעאָריע, גאַנץ פּשוט, ניימלי צו ענשור מאַקסימום קאָנטאַקט צווישן די טירעס און די ערד און אַזוי לאָזן די שאָפער געשווינד און אַגרעסיוולי פאַרגיכערן. עס איז פיל מער שווער אין פיר, אָבער די וופּ האט אַ גרויס אַרבעט ווייַל די דערציען קלאַפּ האט אַ ריזיק טראַקשאַן, ספּעציעל אין פארמאכט עקן ווו איך סטאַפּט כּמעט גאָר און דערנאָך אַקסעלערייטיד געשווינד. דער חילוק צווישן די סטאַנדאַרט סאַספּענשאַן איז געווען אַזוי קלאָר ווי דער טאָג אַז אויף איינער פון די דזשאַמפּס אויף דער שפּור, איך איז געווען שווער צו שפּרינגען צו די סוף ווייַל פון די גאָר טרוקן טנאָים, מיט די Xact Pro איך האָבן הצלחה אין כּמעט יעדער קייַלעכיק. עס איז געשווינד געווארן קלאָר פֿאַר מיר אַז די סאַספּענשאַן ניט בלויז גיט אַ פיל בעסער און סאַפער געפיל, אָבער איז אויך זייער באַקאַנט בעשאַס לאַפּס.
די ערנסט, אויב נישט די ביגאַסט, פּראָבע פֿאַר די סאַספּענשאַן איז דאָך ברייקינג, ווייַל עס בלעטער די גרעסטע האָלעס אויף דער שפּור. אָבער אפילו דעם פּראָבע, די בעסטער וופּ קאַמפּאָונאַנץ דורכגעגאנגען מיט אַנערז. דאָ איך וואָלט ספּעציעל לויבן דעם צוריקקער פון די פאָרקס און דערציען קלאַפּ, וואָס איז גערופֿן אָפּבאַלעמענ זיך אין מאָטאָקראָסס זשאַרגאָן. עס זאָל זיין אין זינען אַז ביי ברייקינג, דער מאָטאָציקל איז שוין אַ ביסל קראַוטשט, וואָס אויך ראַדוסאַז די סאַספּענשאַן רייזע, אָבער אפילו אין פּליינז, וווּ די פּיץ נאָכפאָלגן איינער נאָך דעם אנדערן, דאָס האט נישט געבן מיר קיין פּראָבלעמס, ווייַל די פאָרקס צוריק געשווינד . צו זיין אָריגינעל שטעלע און אַזוי ווייך יעדער פון די האָלעס.
דאָך, די דיפעראַנסיז צווישן די נאָרמאַל סאַספּענשאַן און די Xact Pro סאַספּענשאַן איך באמערקט ניט בלויז בעשאַס אַקסעלעריישאַן און ברייקינג, אָבער אויך אויף יעדער מעטער פון דער שפּור. די האַנדלינג איז בעסער, די פאָר איז סאַפטער און ווייניקער טיירינג, וואָס אַלאַוז די רידער צו פאָקוס מער אויף אנדערע טינגז ווי שורות, ברייקינג פונקטן, ריכטיק שטעלע אויף די בייק, אַזוי איך קענען פאָרזעצן אויף און אויף. איך פאַרענדיקן אַז דאָס איז די סיבה וואָס איך האָב נישט ליידן פון די אַזוי גערופענע "פּאַמפּינג געווער" אָדער ענג געווער, וואָס איז די ביגאַסט נייטמער פֿאַר מאָטאָקראָסס רידערס. דערנאָך מיין געפיל איז באשטעטיקט דורך אַ סטאַפּוואַטש, וואָס געוויזן אַז איך איז געווען דורכשניטלעך וועגן אַ האַלב און אַ האַלב פאַסטער אויף אַ שויס מיט די Xact Pro סאַספּענשאַן אויף אַ שפּור לענג פון וועגן צוויי מינוט ווי מיט דער נאָרמאַל סאַספּענשאַן.
צוזאמען מיט אַלע די פּלאַסיז, דאָך, עס זענען אויך מינוסעס, אָדער בעסער צו זאָגן מינוס, פון קורס די פּרייַז. איר וועט דאַרפֿן צו גראָבן אין דיין קעשענע פֿאַר אַזאַ אַ סאַספּענשאַן קיט, ווייַל די גאָפּל קאָס 3149 עוראָס און דער דערציען קלאַפּ איז 2049 עוראָס.... איך רעקאָמענדירן די Xact Pro סאַספּענשאַן צו די פאַכמאַן מאָטאָקראָסס רידערס וואָס טריינג צו אַרייַן די אינטערנאַציאָנאַלע ארענע, ווייַל דאָס וועט זיכער העלפֿן זיי באַקומען זייער בעסטער.
