טעסט: האָנדאַ האָנדאַ פאָרזאַ 300 (2018) // טעסט: האָנדאַ פאָרזאַ 300 (2018)
עס איז נישט אַז איך טענה אַז האָנדאַ זיי זענען נישט גענוג דרייסט. זיי האָבן לאָנטשט אַ גרויס נומער פון מאָדעלס אין די לעצטע צען יאָר צו פּלאָמבירן כּמעט אַלע די יגזיסטינג גאַפּס צווישן די פאַרשידענע קלאסן. אבער מיט די ויסנעם פון צוויי אָדער דריי "נישע" מאָדעלס, זייער גאַנץ פליט איז באשאפן מיט אַ פאַרלאַנג צו ביטע אַלעמען. דאָך, די סטראַטעגיע האט פילע אַדוואַנטידזשיז, אָבער כאָטש עס איז (ווידער) גענוג געלט, עס איז ווייניקער פּלאַץ פֿאַר קאַמפּראַמייזיז.
די קלוגע מײדלעך פֿון האָנדאַ האָבן זיך דערװוּסט װעגן דעם, האָבן זײ באַשלאָסן, אַז דאָס װעט זײַן אַ נײַער. פאָרזאַ דיזיינד פֿאַר די וואס קויפן מאַקסי סקוטערז ווייַל זיי טאַקע דאַרפֿן זיי, נישט ווייַל זיי זענען געשריבן אויף זייער הויט אין טערמינען פון גרייס, טרייסט, פּראַקטיקאַלאַטי און פיינאַנסיז. יעדער ערנסט פאַבריקאַנט פון מאַקסי סקוטערז, אַרייַנגערעכנט האָנדאַ, האט זיין אייגענע אַנטוויקלונג צענטער אין די כאָומלאַנד פון סקוטערז - איטאליע. דאָרט זיי זענען געגעבן קלאָר און ספּעציפיש ינסטראַקשאַנז - מאַכן אַ סקוטער פֿאַר אייראָפּע, אָבער איר קענען אויך מאַכן אַ ביסל פֿאַר די USA.
מיט די אינסטרוקציעס, די ענדזשאַנירז געבויט די נייַ פאָרזאַ כּמעט לעגאַמרע פֿון קראַצן. סטאַרטינג מיט אַ נייַ טובולאַר ראַם וואָס, מיט זיין אייגן וואָג און עטלעכע פּאַראַלעל סאַלושאַנז, איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר וואָס Forza איז איצט וואָס 12 פונט לייטער פון די פאָרויסגייער. זיי אויך פאַרקירצן די כווילבייס און אַזוי צושטעלן אַ גרעסערע פלינקייַט און, ספּעציעל, פאַרגרעסערן (מיט 62 מם) די אַוועקזעצן הייך, דערמיט פּראַוויידינג אַ בעסער שאָפער שטעלע, גרעסערע וויזאַביליטי, ראַכוועסדיק און, פון קורס, זיכערקייַט. אזוי, אין טערמינען פון די דאַטן געמאסטן דורך די מעטער, די נייַ Forza איז געשטעלט אין וואָס איז דערווייַל באקאנט ווי די מערסט אָפּטימאַל אין זיין קלאַס. מיט סאַטאַל דיפעראַנסיז און אַ לייטווייט פון דריי קילאָגראַמס, די נייַ Forza איז איצט ווו זיין ביגאַסט קאָנקורענט, די יאַמאַהאַ קסמאַקס 300, איז.
אַ ביסל סלאָוער אויף דער שפּור (וועגן 145 קילאמעטער / ה), אָבער דאַנק צו האָנדאַ נייַ פּרעמיע וואַריאַטאָר און קלוג HSTC (האָנדאַ אַדזשאַסטאַבאַל טאָרק קאָנטראָל) זייער לעבעדיק און אָפּרופיק ביי נידעריק ספּידז. אין קלאַס סקאָאָטערס 300 סיסי די אַנטי-גליטשנ סיסטעם איז נישט שטענדיק, אָבער קאַמפּערד מיט די וואָס מיר האָבן טעסטעד ביז איצט, די האָנדאַ איז דער בעסטער ווייַל עס פּערפאָרמז זיין פונקציע מיט די מינדסטער פּראַנאַונסט אָבער נאָך עפעקטיוו סטאַרטינג און קענען אויך זיין פאַרקריפּלט.
אין טערמינען פון ויסריכט, עס אָפפערס אַלץ איר דאַרפֿן. די שאָפער 'ס קאַב איז אַ געמיש פון נייַ און שוין געזען. די דריי-צענטער סוויטש איז נייע (דער סטאנדארט שלאס האט זיך געזעגנט זינט די Forza האט א קלוגע שליסל) און די רעשט פון די סטירינג ראָד סוויטשיז זענען שוין געזען אויף עטלעכע אַ ביסל עלטערע אָבער נאָך מאָדערן האָנדאַ. די הויפט דריי-סוויטש איז צוגעוווינט, אַזוי די בענעפיץ פון דעם נייַקייַט קענען זיין איינגעזען בלויז ווען אַלע קאָנטאַקט און קאָנטראָל פּראָטאָקאָלס זענען ימפּרינטיד אין זכּרון. אָבער, דער ערשטער און לעצטע ימפּרעססיאָנס פון די שאָפער ס ווערקפּלייס זענען ויסגעצייכנט. דאָס איז געהאָלפֿן דורך די אָנגענעם באַקלייט פון די דאַשבאָרד, די גראַפיקס פון וואָס, אין מינדסטער פֿאַר מיר פּערסנאַלי, איז זייער רעמאַניסאַנט פון די וואָס זענען נישט אפילו אויף די לעצטע באַוואַריאַן קאַרס. עס איז גאָרנישט פאַלש מיט דעם, ווייַל, ווי שוין געזאגט, עס איז שיין און, אויבן אַלע, געזונט טראַנספּעראַנט.
איך שרייב מיט אַ קלאָר געוויסן אַז די Forza איז איינער פון די האָנדאַ וואָס, אין אַדישאַן צו זיין נאָוטאָריאַס רילייאַבילאַטי און קוואַליטעט, ימפּרעסיז אויך מיט זיין פּרעכטיק ווערקמאַנשיפּ. האָנדאַ ס יבעררוק פון גלאבאלע צו מער היגע האט ריזאַלטיד אין אַ גרויס מיטן קייט גט סקוטער צו אַ גוט פּרייַז.
בעל דאַטן
פארקויפונג: Motocentr As Domžale
באַזע מאָדעל פּרייַז: קסנומקס €
טעסט מאָדעל פּרייַז: קסנומקס €
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
מאָטאָר: 279 קמ 3, איין צילינדער, וואַסער-קולד
קראַפט: 18,5 קוו (25 הפּ) ביי 7.000 רפּם
טאָרק: 27,2 נם ביי 5.750 רפּם
ענערגיע אַריבערפירן: סטעפּלעסס, וואַריאָמאַט, גאַרטל
ראַם: שטאָל רער ראַם
בראַקעס: פראָנט דיסק 256 מם, דערציען דיסק 240 מם, אַבס + הסטק
סאַספּענשאַן: קלאַסיש טעלאַסקאָפּיק גאָפּל אין די פראָנט, טאָפּל קלאַפּ אַבזאָרבער אויף די דערציען, אַדזשאַסטאַבאַל פּרעלאָאַד
טירעס: איידער 120/70 ר 15, דערציען 140/70 ר 14
הייך: קסנומקס מם
וואָג: 182 קג (גרייט צו פאָר)
מיר לויבן און טייַנע
צוריק דעקן קאָננעקטעד צו קלוג שליסל
עפעקטיווקייַט, פּרייַז, ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן אויף די פּראָבע איז אונטער 4 ליטער
ספּייסינאַס, עלעקטריק ווינטשויב דיספּלייסמאַנט
דרייווינג פאָרשטעלונג, טראַקשאַן קאָנטראָל
אויסזען, ווערקמאַנשיפּ
ומרויק סטירינג ראָד ווען לאָוערינג פֿאַר אַ מאָמענט
דערציען טאָרמאָז - אַבס אויך שנעל
די ווינטשויב האט געקענט זיין גרעסער
לעצט מיינונג
Forzo איז דעוועלאָפּעד דורך די וואָס, משמעות, אויך נוצן סקוטערז אויף אַ טעגלעך יקער. זיי האָבן אויך גענומען אַ גרויס שריט פאָרויס אין ערגאַנאַמיקס. אונטער די צוויי-מדרגה אַוועקזעצן עס איז פּלאַץ פֿאַר צוויי העלמעץ און אַ בינטל פון קליין זאכן (באַנד 53 ליטער), און די ראַכוועסדיק (45 ליטער) אויך האט אַן אָריגינעל דערציען טשעמאָדאַן וואָס פיץ אין די פּלאַן שורות פון די גאנצע סקוטער.
