ספּאָרט קאַרס - MINI John Cooper Works Lite Race Test - ספּאָרט קאַרס
עס איז קיין בעסער וועג צו דערפאַרונג אַ רייסינג מאַשין ווי נעמען אָנטייל אין די ראַסע. די מאַשין אין קשיא איז אַ נייַ-געבוירן MINI John Cooper Works Lite, די מאַשין וואָס שטיצט פּראָ קאַרס אין די האַרט אַלע-אין-איין טשאַמפּיאַנשיפּ. MINIChallenge 2017; אַ מאַשין וואָס יימז צו מאַכן די וועלט פון רייסינג מער צוטריטלעך פֿאַר די וואס, ווי פילע, זענען ינקריסינגלי דערשראָקן פון די געלט פארלאנגט צו ווערן אַ טייל פון עס. אין פאַקט, מיט אַ פּראָ ראַסע מאַשין איר האָבן צו באַטראַכטן אַ ציפער פון וועגן 60 טויזנט עוראָס פּער סעזאָן, און פֿאַר אַ ליטע וועגן 40 טויזנט.
כּבֿוד צו אָנטייל נעמען אין דער ערשטער שפּיל פון די טשאַמפּיאַנשיפּ, אויף ברעט די שיין מיני גרין "בראַנדיד" קסבאָקס MINI Italia געטריבן דורך פּראָמאָדריווע, איך באַשליסן. V איך וועט זאָגן איר ווי מיין רייסינג אָפּרוטעג איז געווען איר קענען געפֿינען עס דאָ, אויב איר ווילן צו וויסן ווי די MINI איז טאן, איך וועט זאָגן איר גלייך!
אַבליגאַטאָרי דיפעראַנסיז
La MINI John Cooper Works Lite עס איז אַ פול-פלעדזשד רייסינג מאַשין וואָס שאַרעס אַ 2.0-ליטער טורבאָ מאָטאָר, שאַסי, סאַספּענשאַן, בראַקעס און אַעראָדינאַמיקס ינווענטאַר מיט די פּראָ. די ליטע, אָבער, האט 34 בהפּ קאַמפּערד צו די פּראָ. ווייניקער (אין גאַנץ 231 הפּ), ווייז 30 קג מער, האט אַ ביסל נעראָוער טירעס רעכט צו ווייניקער מאַכט און, אויבן אַלע, קומט נאָרמאַל מיט אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע. דעם מיטל אַז אין שויס צייט אויף אַ שפּור פול פון אַפּס און דאַונז, אַזאַ ווי ימאָלאַ, די חילוק איז וועגן 5 סעקונדעס!
טאַקע מאָדנע צו באַקומען איןקאַקפּיט און איר וועט זען דעם "אָריגינעל" הייבער, אָבער, אויך אין אַ ראַסע, דריקן דריט טרעטלען און מאַך מיט דיין רעכט האַנט עס מיינט ווי די מערסט נאַטירלעך זאַך אין דער וועלט. אמת, די גראַפץ זענען נישט ווי טרוקן און גענוי ווי איר וואָלט דערוואַרטן, טאַקע די נסיעה איז אַ ביסל לאַנג, אָבער עס איז נאָך אַ שנעל ענדערונג און איר קענען קיינמאָל גיין פאַלש.
La די סעסיע פֿאַר אַ ראַסע מאַשין, דאָס איז נישט שלעכט: עס איז גאַנץ נאַטירלעך און די רייסינג אַוועקזעצן, געגעבן מיין 185 סענטימעטער, איז העכער ווי עס זאָל זיין. V פליער אָמפּ כיידז די אַנאַלאָג קיילע טאַפליע פון דער אָריגינעל MINI אַ ביסל; אַרום בלויז אַ רויט זיכערקייַט קרייַזבויגן, אין עטלעכע ערטער טשאַד פיברע, פּייפּס און ווירעס.
אַרויף און אַראָפּ IMOLA
איר האָבן צו גיט רויט "אָנהייב" קנעפּל (אויך דאָ ווי פּראָדוקציע מאַשין) צו דערוועקן די MINI 2-ליטער טורבאָ. עס איז אַ פיר-צילינדער מאָטאָר מיט אַ טונקל, ראַקאַוס און זייער מאַטשאָ געזונט. סטאַרטינג אַ ראַסע מאַשין איז שטענדיק טריקי, אָבער די קלאַטש איז אַזוי ווייך און ליכט אַז איר קענען לייכט פאָר עס דורך מילאַן ס פאַרקער דזשאַמז. עס מיינט טריטע, אָבער עס איז נייטיק צו וואַרעם עס געזונט גלאַט מעקער איידער איר אָנהייבן פּולינג, ספּעציעל די דערציען אָנעס, אָדער די ליקעליהאָאָד אַז די נאָז פון די מאַשין וועט בייַסן אויף די עק איז זייער הויך. אין דער וואַרעם, אָבער, די MINI קענען רויק איר אַראָפּ, אין פאַקט, עס מיינט צו זיין נאָר אַסקינג איר צו אַנטדעקן זייַן לימאַץ. זיכער קאַזאַם קאַמפּערד צו גאַס ווערסיע. ראַסינג איז פיל מער פּינטלעך, אָפּרופיק, סימלאַס און, פון קורס, שנעל. בשעת די John Cooper Works וועג איז פלינק אָבער מוחל, אויף די ראַסע שפּור איר דאַרפֿן צו וויסן פּונקט וואָס איר טאָן. בלויז די מאָטאָר שטויס איז זייער נאָענט צו די פּראָדוקציע ווערסיע, אפילו אויב די מאַשין איז ליידיק עס איז אַ גרויס חילוק אפילו אויף אַ גלייַך שורה.
È זייער באַלאַנסט מאַשין: די מאַכט איז נידעריק, אַזוי איר קענען פאַרגיכערן צו פול גיכקייַט פאָרויס פון צייט, פריי אַרויף רובֿ פון די אַרבעט פון די לימיטעד צעטל דיפערענטשאַל. אָבער, די פראָנט רעדער האָבן אַ אַרבעט צו טאָן, און איר מוזן "אַרויסלאָזן" די דערציען רעדער דורך פאַרשטייַפן די ספּרינגס אַזוי די מאַשין קענען קער זיך רעכט ווען קאָרנערינג. אַזוי די MINI סטאַרץ צו פליען צווישן קערבז ווי פראָנט-ראָד פאָר גיין-קאַרטאַן.
אַז מע קומט אַרײַן אין אַ װינקל, איז אַ קלײן זעמל, נאָר גענוג אײַך צו אַלאַרפֿן װעגן דעם, װאָס טוט זיך; אָבער, עס איז האַרט און אָפּרופיק גענוג אַז איר קיינמאָל פאַרפירן.
Va אויך זייער שנעל: אין די סוף פון די גלייַך שורה איר טאָן 220 קילאמעטער / ה, איידער די נעמען-אַוועק נאָך 200 מעטער בייַ די אַרייַנגאַנג צו די טאַמבורעלאָ וואַריאַנט. די בראַקעס זענען מערסטנס לאַגער, מיט די ויסנעם פון די רייסינג פּאַדס, אָבער עס איז גאָרנישט צו זאָגן אין טערמינען פון סטאָפּפּינג מאַכט. די טריק איז צו טרעטן "צו די רעכט" אָן אַלאַוינג די ABS צו אַרייַנמישנ זיך צו פיל; אזוי, ברייקינג איז מער שטאַרק, אָבער מער מאַדזשאַלער. עס איז טאַקע שפּאַס צו גליטשן אַרום עקן, מיט די ינער ווהעעלס הייבן אָפט און גערן און די דערציען ווהעעלס נאָכפאָלגן ענג אָן ביטרייד איר. V דערנאָך מאַנואַל טראַנסמיסיע איז נישט אַ כינדראַנסאויף די פאַרקערט, עס גיט איר מער צו טאָן און עס ינקריסיז באַשטעלונג. און עס טוט עס אָן אַ צווייפל איינער פון אָטאַמאַטיק מער שפּאַס צו אָנהייבן פליסנדיק. כּמעט כּמעט ...
