בערנט קלאַטש אין די מאַשין - סיבות, סימפּטאָמס, פּרייַז
צופרידן
א יונגער דרייווער און רייַף סקריטשינג סטאַרטער וואָלט אָפט זאָגן אונטער זיין אָטעם, "איך פארברענט די קלאַטש." און עס איז גאָרנישט ומגעוויינטלעך אין דעם, ווייַל אַזאַ אַ שאַרף פאָר, ספּעציעל אויף די קאַפּלינג העלפט, איז די הויפּט סיבה פֿאַר די דורכפאַל פון דעם אַפּאַראַט. א פארברענט קלאַטש מאכט זיך געשווינד פּעלץ, און זיין לעבן איז דראַסטיקלי רידוסט מיט יעדער שאַרף אַקסעלעריישאַן. אָבער, איר קענען לייכט פאַרמייַדן אַזאַ ערראָרס. ווי? ערשטער, לערנען ווי דעם סיסטעם אַרבעט.
איידער סניפינג די קלאַטש, אָדער וואָס איז עס אַפֿילו פֿאַר?
אויב איר האָט אלץ יקספּיריאַנסט קלאַטש דרוק דורכפאַל, איר האָט געלערנט ווי וויכטיק עס איז פֿאַר דיין פאָרמיטל. פון קורס, איר קענען פאָר נאָך אַ ברייקדאַון, שיפטינג גירז אָן זיין אָנטייל, אָבער איר קענען געשווינד ענדיקן די סטאַרטער און גירבאַקס אויף דעם וועג. די קלאַטש איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר טראַנסמיטינג די טאָרק דזשענערייטאַד דורך די קראַנק-פּיסטאָן סיסטעם. די רעדער זענען די לעצט מקור פון ענערגיע, אָבער איידער זיי מוזן זיין געטריבן דורך אַ גירבאַקס מיט אַקס שאַפץ און דזשוינץ. די קלאַטש אַלאַוז איר צו יפעקטיוולי אַריבערפירן טאָרק און דיסינגיידזשינג די אַפּאַראַט ווען, פֿאַר בייַשפּיל, איר ווילן צו יבעררוק אין גאַנג אָדער ליידיק. א פארברענט קלאַטש פּערפאָרמז די טאַסקס יניפעקטיוולי.
פארוואס ברענט די קלאַטש אין די מאַשין?
א פארברענט קלאַטש איז אַ קלאַטש דיסק וואָרן צו די שיעור, וואָס איז ינוואַלווד אין די אַריבערפירן פון ענערגיע צו די גירבאַקס. זיי רעדן וועגן דער דערשיינונג פון זייַן ברענען, ווייַל אין סדר צו ברענגען עס צו אַזאַ טראָגן, עס איז נייטיק צו מאַכן אַ ריזיק טעמפּעראַטור רעכט צו רייַבונג, וואָס איז באגלייט מיט אַ סטענטש. יוזשאַוואַלי דאָס טוט נישט פּאַסירן אַמאָל, אָבער אַקערז ווי אַ רעזולטאַט פון ריפּיטיד נעגלאַדזשאַנס אין די אָפּעראַציע פון די פאָרמיטל. אַזוי וואָס קענען דעם עלעמענט פאַרערגערן אַזוי דראַסטיקלי?
ווי קענען איר פאַרברענען אַ קלאַטש אין אַ מאַשין?
טהאַנקפוללי - זייער גרינג. דאָ זענען די מערסט פּראָסט סיבות פון אַ בערנט קלאַטש:
- אָנהייבן מיט האַלב-קאַפּלינג;
- שנעל דרייווינג און אַקסעלעריישאַן פון אַ סטאַנדסטיל;
- ריידינג מיט צו פיל מאַסע.
ערשטער פון אַלע, עס פירט צו זיין מיסיוז. וואס מיינט עס? מיר זענען גערעדט וועגן באַוועגונג, אָדער גאַנץ סטאַרטינג אַוועק אויף די האַלב-קאַפּלינג. דאָס איז ספּעציעל ווייטיקדיק פֿאַר קאַרס יקוויפּט מיט אַ גרויס און שטאַרק מאָטאָר. ווען איר אָנהייבן אַוועק און אין דער זעלביקער צייַט האַלטן די קלאַטש אַנסקוועזד פֿאַר אַ לאַנג צייַט און פאַרגיכערן, דאָס ז אַ סיימאַלטייניאַס אַריבערפירן פון אַ גרויס טאָרק צו די קלאַטש און זייַן טראָגן. א פארברענט קלאַטש קומט דער הויפּט פון דעם, כאָטש ניט בלויז.
אנדערע סיבות פון אַ בערנט קלאַטש
אן אנדער סיבה איז אַ זייער דינאַמיש פאָר, קאַמביינד מיט שאַרף אַקסעלעריישאַן פון אַ סטאַנדסטיל. רייַף סקריטשינג איז ניט בלויז אַ ווייטיק פֿאַר די דזשוינץ און טירעס, אָבער אויך פֿאַר די קלאַטש, וואָס פּלוצלינג האט צו יבערשיקן כּמעט מאַקסימום טאָרק פּראַקטאַקלי פון אַ סטאַנדסטיל. אויב איר האָבן אַ געוווינהייטן צו אַקסעלערייטינג שווער אין הויך גירז אונטער שווער מאַסע און מיט נידעריק מאָטאָר ספּידז, איר אויך שטעלן דרוק ניט בלויז אויף די קראַנקס און שטיל, אָבער אויך אויף די קלאַטש. דער זעלביקער איז אמת ווען איר שלעפּן אַ טריילער מיט פיל מער ווי די דערלויבט סומע פון באַגאַזש.
ווי צו דערקענען אַ בערנט קלאַטש?
איינער פון די וואונדער פון אַ בערנט קלאַטש איז שווער שיפטינג אין ערשטער און פאַרקערט גירז. פון קורס, אין נייַע קאַרס איר וועט באַמערקן אַז די גירז יבעררוק אַ ביסל אַנדערש ווי די מנוחה, אָבער אַ בערנט קלאַטש וועט נאָר פאַרשאַפן פּראָבלעמס מיט זיי. די יזיאַסט וועג צו פילן עס איז ווען איר פאַרגיכערן שארף און שארף אונטער שווער מאַסע, און פּרעפעראַבלי בערג. דערנאָך עס וועט זיין שווער פֿאַר איר צו באַקומען געהעריק אַקסעלעריישאַן, און די טאַטשאָמעטער נאָדל קען פילן ווי איר אַקסעלערייץ אויף אַ גליטשיק ייבערפלאַך. דאָס איז די קלאַטש צעטל ווירקונג. קען פּאַסירן ווי אַ רעזולטאַט פון ייל ליקאַדזש פון די גירבאַקס, אָבער רובֿ אָפט אַקערז ווען עס ברענט אויס.
קלאַטש שמעקן אין די מאַשין - וואָס צו טאָן?
אין פאַקט, איר קענען נישט פאַרריכטן די קלאַטש אָן רימוווינג עס. דורך ריספּאַנסאַבלי דרייווינג און אַקסעלערייטינג סמודלי, איר קענען בלויז פאַרהאַלטן די פאַרבייַט פון די זאכן. דרייווינג מיט אַ פארברענט קלאַטש איז אַ קיללער פֿאַר די פלייוויל, וואָס וועט אויך אָנהייבן צו טראָגן אויס אַ פּלאַץ בשעת דרייווינג. איבער צייַט, איר קענען פשוט ימאָובאַלייז דיין מאַשין. אַזוי אויב איר האָט באמערקט די קלאַטש סליפּפּאַגינג פֿאַר אַ בשעת אָדער סמעלינג אַ סטענטש אונטער אַקסעלעריישאַן און אונטער מאַסע, זען אַ מעכאַניקער.
ווען איז די פּראָבלעם צייַטווייַליק?
עס קען זיין אַ ביסל אַנדערש ווען איר דרייווינג רעכט און פֿאַר עטלעכע סיבה אונטער מאַסע איר געווען געצווונגען צו שלאָגן די גאַז האַרדער און די קלאַטש וואָלט ברענען אויס. אויב די סיטואַציע איז געווען איין מאָל, איר קענען פאָרזעצן צו מאַך. איר וועט נאָך דערפאַרונג עטלעכע רייעך פֿאַר אַ ביסל טעג, אָבער עס זאָל זיין ניטאָ. עס איז קלאָר אַז די קלאַטש האט געארבעט, אָבער עס קען נישט דאַרפֿן צו זיין געביטן איצט. מאַכט זיכער אַז די מאַשין סטאַרץ אָן גאַז און אַקסעלערייץ נאָרמאַלי ווען איר שלאָגן די גאַז שווער. אויב אַזוי, איר קענען זיין זיכער.
בערנט קלאַטש - די פּרייַז פון ספּער טיילן און פאַרבייַט
צום באַדויערן, עס איז קיין גוט נייַעס דאָ, ווייַל די פּרייַז פון ריפּלייסינג אַ פארברענט קלאַטש איז קיין קליין פיט. די טיילן אַליין, דיפּענדינג אויף די מאָדעל פון די מאַשין, קענען קאָסטן פון עטלעכע הונדערט זלאָטיס צו עטלעכע טויזנט זלאָטיס. עס איז ניט ווערט באַשלאָסן צו פאַרבייַטן בלויז איין דאַמידזשד עלעמענט (קלאַטש דיסק), ווייַל עס קען זיין אַז די דרוק טעלער איז גענוג. אין דערצו, פשוט רימוווינג די גירבאַקס און פאַרבייַטן עלעמענטן, ד.ה. אַרבעט קאָס, איז אַ פּרייַז פון עטלעכע "הונדערטער". אַזוי עס איז בעסער צו שעפּן די קלאַטש סיסטעם מיט זאָרג אַזוי נישט צו ויסשטעלן זיך צו אַ בערנט קלאַטש.
ווי איר קענען זען, אַ פארברענט קלאַטש איז יוזשאַוואַלי דער רעזולטאַט פון דרייווינג סטיל. די מידקייַט פון דעם קאָמפּאָנענט פון די מאַשין פירט ניט בלויז צו פּריקרע אָודערז, אָבער אויך פּראָבלעמס מיט סטאַרטינג פון אַ אָרט אין נידעריקער גירז. דעריבער, עס זאָל נישט זיין אַנדערעסטאַמייטיד און עס איז בעסטער צו באַראַטנ זיך אַ מומכע, כאָטש מאל סימפּטאָמס אין די פאָרעם פון אַ קלאַטש שמעקן זענען צייַטווייַליק.
