סטירינג קאָפּ: פּרינציפּ פון אָפּעראַציע, פּלאַן און דיאַגנאָסטיקס
צופרידן
יעדער מאַשין מוזן האָבן די פיייקייט צו ווענדן, אַנדערש אַזאַ וועהיקלעס מאַך אויף ריילז ווי אַ באַן אָדער טראַם. סטירינג קען זיין אַנדערש פון מאָדעל צו מאָדעל, אָבער שליסל עלעמענטן זענען פארלאנגט. צווישן זיי איז די סוף פון די בונד רוט.
וואָס איז אַ בונד רוט סוף?
ווי דער נאָמען סאַגדזשעס, דעם טייל איז מאָונטעד אויף די סטירינג געשטעל רוט. בייסיקלי, עס איז אַ דיק שטיפט מיט אַ פאָדעם אויף איין זייַט און אַ דרייפּונקט עלעמענט אויף די אנדערע. אַ פונדרויסנדיק פאָדעם איז געמאכט אויף די שטיפט, אַזוי אַז דער טייל קענען זיין אינסטאַלירן אויף די סטירינג געשטעל רוט.
די פּילקע טייל פון די טייל איז פאַרפעסטיקט אויף די סטירינג נאַקאַל. לייענען וועגן וואָס עס איז און וואָס פֿונקציע עס פּערפאָרמז. אין וועגןтנוציק אַרטיקל.
וואָס איז אַ בונד רוט סוף פֿאַר?
די סטירינג מעקאַניזאַם אין פאַרשידענע מאַשין מאָדעלס קענען זיין זייער אַנדערש. פֿאַר בייַשפּיל, אַ כיידראָליק בוסטער איז אינסטאַלירן אין איין מאַשין און אַן עלעקטריש אַנאַלאָג אין די אנדערע. און די בודזשעט מאַשין איז יקוויפּט מיט אַ קאַנווענשאַנאַל מעטשאַניקאַל רעלס. אָבער, די האַנדפּיעסעס זענען פון די זעלבע פּלאַן. דער בלויז חילוק איז בלויז אין גרייס און קליין ענדערונגען אין פאָרעם.
די פאַרמאָג פון דעם טייל איז צו אַריבערפירן די שטויס קראַפט צו די פויסט. די פּיקיוליעראַטי פון די שפּיץ איז אַז עס אַלאַוז די סטירינג ראָד צו דרייען אפילו ווען עס איז אריבערגעפארן אין דריי פּליינז. ווען דער מאַשין דרייווז איבער באַמפּס, די פראָנט ראָד ריסעס און פאלס, אָבער אין דער זעלביקער צייַט עס זאָל נישט פאַרלירן די פיייקייט צו ריספּאַנד צו די סטירינג ראָד.
אויך, קאַרס קען האָבן אַ אַנדערש נומער פון פּילקע טיפּ.
סטירינג שפּיץ מיטל
אין די סטירינג קאָפּ פֿאַרזאַמלונג זענען אַכט טיילן:
- סענטערד גוף מיט אַקס;
- עקסטענדעד גוף טייל מיט פונדרויסנדיק פאָדעם;
- טעפלאָן גאַסקאַט אינסטאַלירן אין די גוף גלעזל. עס פּריווענץ טראָגן אויף די שטיפט אָדער די ין פון די קאַסטן;
- פרילינג עלעמענט געבן ילאַסטיסאַטי צו די פּילקע מעקאַניזאַם;
- דנאָ צאַפּן, קעגן וואָס דער פרילינג רעסץ ין;
- פּילקע פינגער. אין דעם אויבערשטן טייל, עס איז געמאכט אַ פונדרויסנדיק פאָדעם אויף אים און אַ לאָך פֿאַר ינסטאָלינג אַ שפּיצל שפּילקע וואָס פיקסיז די נוס. דער נידעריקער טייל איז געמאכט אין אַ ספעריש פאָרעם ווי אַ קאָפּ וואָס פיץ אין אַ שלאָס אין די סקעלעט פון די מענטש גוף.
- פּלאַסטיק אָדער סיליקאָנע היטל וואָס פּריווענץ נעץ און שמוץ אין די גוף;
- שלאָס וואַשער וואָס האלט די היטל אין פּלאַץ.
דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון די סטירינג רוט
די סטירינג שפּיץ אַרבעט אויף דער זעלביקער פּרינציפּ ווי די דזשוינץ אין די מענטשלעך גוף. ווי פיל ווי מעגלעך, די סטרוקטור איז ענלעך צו די לענד אָדער אַקסל דזשוינץ. די פּילקע-קאָפּ שטיפט איז פעסט סיטאַד אין די האָוסינג שיסל.
בעשאַס די פאָר, די ווהעעלס מאַך אין אַ ווערטיקאַל און האָריזאָנטאַל פלאַך, אָבער אין דער זעלביקער צייט זיי אויך ווענדן. אויב די שפּיץ פינגער איז שטרענג פאַרפעסטיקט אויף די ראָד נאַקאַל, די טייל וועט ברעכן אין די מינדסטע זעץ.
צוליב די מאָביליטי פון די שטיפט אויף וואָס די סוויוואַל עלעמענט איז פאַרפעסטיקט, די סטירינג געשטעל ריטיינז זיין שטעלע (עס קענען זיין רידאַדלי פאַרפעסטיקט), אָבער דאָס קען נישט אַרייַנמישנ זיך מיט די קליין באַוועגונג פון די ראָד.
דעפּענדינג אויף וואָס ריכטונג ער וויל צו דרייען די מאַשין, ער טורנס די סטירינג ראָד. די שטאַנגען, צו וועלכע די שפּיצן זענען אַטאַטשט, רירן קאָרעוו צו יעדער אנדערער, און צוזאַמען מיט זיי, די פאָרסעס זענען טראַנסמיטטעד צו די פאַסאַנינג פון די ווילז.
וואָס זייַנען דיסאָרדערס פון בונד רוט סוף?
כאָטש די פּילקע מעקאַניזאַם פון די סטירינג שפּיץ איז באַוועגלעך, עס איז נישט ומגעוויינטלעך אַז עס פיילז. עס זענען עטלעכע סיבות:
- נעגלאַדזשאַנס פון דער שאָפער - אַנטיימלי דיאַגנאָסטיקס. עס איז זייער גרינג צו טאָן ווען טשאַנגינג די גומע סיזאַנאַלי. די ווהעעלס זענען נאָך רימווואַבאַל. דאָס איז אַ גוטע געלעגנהייט צו וויזשוואַלי דורכקוקן די טייל;
- די פאַנגקשאַנז אין די סטירינג מעקאַניזאַם קענען פאַרגרעסערן דעם דרוק אויף די עלעמענטן;
- רעכט צו דער נעבעך קוואַליטעט פון די וועג, די מעטשאַניקאַל מאַסע אויף די הינגע אַרבל ינקריסיז;
- נאָרמאַל טראָגן און טרער פון די פּלאַסטיק היטל אָדער טעפלאָן לייַנער;
- דער קוואַל צעבראכן אונטער די פינגער.
די טיפּ פון פאַנגקשאַנז זענען דיאַגנאָסעד גאַנץ לייכט. אָפֿט טייל מאַלפאַנגקשאַנז זענען באגלייט דורך נאַקס ווען די מאַשין דרייווז איבער באַמפּס אָדער טורנס. יוזשאַוואַלי די סאָונדס קומען פֿון איין זייַט, ווייַל עס איז גאָר זעלטן אַז פּאַרץ פיילז אין דער זעלביקער צייט.
אויב די האַנדלינג האט דיטיריערייטיד, דאָס איז אן אנדער סיבה צו קוקן אין די סטירינג עצות. אין דעם פאַל, די סטירינג שפּיל קען פאַרגרעסערן (דעטאַילס וועגן דעם פּאַראַמעטער זענען קאַנסידערד אַ ביסל פריער). די ברייקדאַון איז אויך ארויסגעוויזן אין נאַקס וואָס געבן די סטירינג ראָד בעשאַס מאַנוווערז און זענען באגלייט דורך די קליקס.
איגנאָרירן אַזאַ וואונדער איז אַ באַשערט צופאַל אין דער צוקונפֿט ווייַל קריטיש שפּיל פון די סטירינג ראָד אָדער מאַמאָשעסדיק ענדערונגען ווען עס טורנינג די דיסטייבאַלייזיז די פאָרמיטל אין הויך גיכקייט.
וואָס איר דאַרפֿן צו פאַרבייַטן די סטירינג שפּיץ
ערשטער, ריפּלייסינג די סטירינג שפּיץ ריקווייערז דערפאַרונג מיט דעם פּראָצעדור. אויב עס איז נישט דאָרט, טאָן ניט עקספּערימענט.
צווייטנס, אפילו אויב איר פירן די אַרבעט זיך, איר נאָך האָבן צו גיין צו די סערוויס צענטער. די סיבה פֿאַר דעם איז די נאַקט אַראָפּ קאַמבער-קאַנווערדזשאַנס נאָך ריפּלייסינג די טייל. אויב די וועג צו די דינסט איז לאַנג און האט אַ פּלאַץ פון האָלעס, עס איז בעסער צו פאַרבייַטן און סטרויערן אין באָקסעס לאָוקייטאַד ניט זייער ווייַט פון יעדער אנדערער.
טהירדלי, אין ספּעציעל אָפּגעלאָזן פאלן, אַ ספּעציעל פּולער איז פארלאנגט. עס וועט העלפֿן צו באַזייַטיקן די טייל אָן די נויט צו קלאַפּן מיט אַ האַמער אין סערוויסאַבלע פּאַרץ.
ריפּלייסינג די סטירינג שפּיץ
די פאַרבייַט סיקוואַנס איז ווי גייט:
- אין קיין פאַל, די מאַשין מוזן זיין כאַנגד אויס צו באַפרייַען די ראָד;
- די שלאָס נוס לאָוקייטאַד לעבן די רוט איז לאָסאַנד;
- די באַבאַן איז אַוועקגענומען, פּרעווענטינג אַרביטראַריש לוסאַנינג פון די נוס, און די נוס זיך אויף די פינגער איז ונסקרעוועד;
- די שפּיץ איז דיסמאַנטאַלד מיט אַ פּולער. די געצייַג פּושיז די טייל אויס פון די אַוועקזעצן. עטלעכע דורכפירן דעם פּראָצעדור מיט צוויי האַממערס. איינער קלאַפּ קלאַפּ אויף די אויער פון די הייבער, און די אנדערע - ווי נאָענט ווי מעגלעך צו די שפּיץ בארג;
- איידער די טייל פון די רוט ונסקרעוועד אויס, עס זאָל זיין אנגעצייכנט אַ צייכן אויף די פּאַרץ אַזוי אַז די נייַע טייל איז סקרוד צו די צונעמען גרענעץ. איר קענען דערגרייכן דעם אָרט וווּ די קאַמער אַדזשאַסטיד אָן ינסאַדאַנץ. עטלעכע, אַנשטאָט פון אַ צייכן, באַטראַכטן ווי פילע רעוואַלושאַנז דער אַלט טייל איז אינסטאַלירן. א נייַע איז סקרוד אין די קאָראַספּאַנדינג נומער פון טורנס;
- אויב עס איז אַ נויט צו פאַרבייַטן די ראַדז (אָפט די עצות פאַרלאָזן רעכט צו דיפאָרמד ראַדז), די אַנטהערס זענען אַוועקגענומען און די עלעמענטן זענען אויך ריפּלייסט.
די קאַמפּלישאַן פון דעם פּראָצעדור זאָל זיין אַ מאַנדאַטאָרי אַדזשאַסטמאַנט פון די קאַמבער. אַנדערש, איר דאַרפֿן צו פאַרברענגען געלט אויף נייַ טירעס און דערפאַרונג ומבאַקוועמקייַט בשעת דרייווינג.
דאָ ס איין וועג צו געשווינד דיאַגנאָזירן די שפּיץ דורכפאַל און פאַרבייַטן עס:
פֿראגן & ענטפֿערס:
קען איך פאָר אויב די סטירינג שפּיץ נאַקס? אויב עס איז אַ קלאַפּ בשעת דרייווינג, איר דאַרפֿן צו גיין צו די סערוויס סטאַנציע פֿאַר פאַרריכטן. דו זאלסט נישט פאָר אַ מאַשין מיט אַ פאַלש סטירינג סיסטעם (אין קיין צייט, דער שפּיץ קען ברעכן און פאַרשאַפן אַ צופאַל).
ווי צו באַשליסן אויב די סטירינג עצות זענען פאַלש? דער אויטאָ וואקסט זיך צו די זייטן (ווען די סטירינג ראָד איז באפרייט), די רעדער דרייען זיך ינאַדאַקוואַט, יבעריק קלאַפּן אויף די סטירינג ראָד אויף באַמפּס, קלאַפּן און קראַנטשינג פון די פראָנט פון די מאַשין.
פארוואס טוישן די בונד רוט סוף? עס איז אַן עלעמענט פון די פאָרמיטל ס סטירינג. זייַן מאַלפאַנגקשאַן קענען גרונט אַ צופאַל. אין דער מינדסטע מאַלפאַנגקשאַן, איר דאַרפֿן צו גיין צו די דינסט סטאַנציע.
