Suzuki V-Strom 250 עקסטענדעד טעסט טייל 2: ווען דער ריז רידעס

Расширенный тест мотоцикла также предназначен для тестирования различными гонщиками. Один из них, безусловно, наш Макс, который со своими 198 сантиметрами ростом и 103 килограммами относится к разряду баскетболистов на мотоциклах. Определенно полная противоположность нашей Кате, которая высказала свое первое мнение как мотоциклист. Вы можете прочитать, что написала Катя в первой части теста Suzuki V-Strom 250.

Петр Кавчич и архив мото журнала

Из чистого “firbca”, как он окажется у руля Suzuki В-Строма 250, мы вложили его в его руки со словами: «Попробуйте, соблазните себя и скажите это так, как вы думаете из первых рук». Обычно я езжу на одноместном автомобиле Yamaha Drag Star 1.100. В праздничные дни макси-скутеры обычно имеют объем до 250 куб.

После моего первого знакомства с этим маленьким путешествующим эндуро, я должен сказать, что сначала я немного скептически относился к двигателю и малому рабочему объему. Он быстро вращается и переключается (может) на высшую передачу, не имея при этом высокой скорости. Но потом я «сообразил», что для чего-то большего нужно запускать его на высоких оборотах. Потом он тоже идет, красиво поет и развивает вполне приличную скорость (например, у моего Drag Star этого нет).

Несмотря на свои небольшие размеры, мотоцикл ведет себя очень красиво, он очень устойчив даже на чуть более высоких скоростях и на поворотах. Мне он показался ненормально легким, может быть, еще и потому, что моя Drag Star весит хоть немного На 100 фунтов больше.

Что касается размера двигателя, я могу сказать, что он, конечно, мог быть больше, что мои ноги были бы больше на «комбо» и что в шлеме не было бы такого сильного ветра, но я этого не сделал. Не думаю, что мотоцикл был для меня слишком маленьким. И только после долгой поездки меня немного смутило сиденье, которое могло быть длиннее (сиденье водителя), но, вероятно, водители моих размеров как-то не учли это при проектировании этого Suzuki.

Вкратце резюмируя, могу написать: отличный звук при запуске двигателя, качество изготовления мне кажется отличным, трансмиссия надежная, только иногда на первой передаче становится немного тяжелее. Но я ехал один, поэтому не знаю, как бы я повел себя с кем-то еще на байке. Для меня езда на этом байке была отличной, очень весело. Я бы сразу взял его на работу и на несколько часов. Для чего-то большего длина сиденья, вероятно, станет проблемой. Мне это понравилось, но это правда, что мне до сих пор нравятся все мотоциклы, на которых я ездил, потому что ездить на мотоцикле как таковом всегда здорово ».

Макс Паук

Фото: Петр Кавчич и журнал Archive moto.