אָפּעראַציע און נוצן פון די דרוק רעליעף וואַלוו

אויב פילע פון אונדז זענען באַקאַנט מיט די וואַסטעגאַטע טורבאָ רעליעף וואַלוו (לייענען מער דאָ), די דרוק רעליעף וואַלוו איז דאָך ווייניקער באַוווסט ... פארוואס? נו, ווייַל מיר פראנצויזיש זענען אַזוי אַדיקטיד צו דיזאַל אַז מיר פאַרגעסן וועגן אים. טאקע, דעם רעליעף וואַלוו איז בלויז געניצט ווען מיר האָבן אַ גערגל גוף צו לאָזן די גערגל, ווי איז דער פאַל מיט גאַזאָלין (ווי געזונט ווי דיעסעלס, צו אַרבעטן די EGR וואַלוו, צווישן אנדערע זאכן). טשעק אויס די חילוק צווישן גאַזאָלין און דיזאַל דאָ. ניט ענלעך די באַוווסט זיכערקייַט וואַלוו, די יענער איז ליגן אויף די ינלעט זייַט.

אַזוי, אויב מיר געדענקען, מיר האָבן אַ ויסמאַטערן וואַלוו אויף די ויסמאַטערן זייַט, צי אויף גאַזאָלין אָדער דיזאַל, און אנדערן אויף די ינטייק ווען עס איז אַ גאַזאָלין מאָטאָר. ביידע טיילן די זעלבע פּרינציפּ, אָבער מיר וועלן נאָך רופן זיי פאַרשידענע נעמען צו דיפערענשיייט זיי: וואַסטעגאַטע פֿאַר די ויסמאַטערן און דאַמפּ וואַלוו פֿאַר די ינטייק. אַזוי, וויסן אַז די וואַסטעגאַטע אַלאַוז איר צו פאַרגרעסערן די מאָטאָר מאַכט (אויב מיר פאַרגרעסערן די לופט ינלעט דרוק), בשעת די דאַמפּ וואַלוו איז לימיטעד בלויז צו באַשיצן די טערבאָוטשאַרדזשער.

דרוק רעליעף וואַלוו אָפּעראַציע און נוצן

די ויסמאַטערן איז געניצט צו דרייען די טורבאָטשאַרדזשער מער אָדער ווייניקער געשווינד (דורך קאַפּטשערינג מער אָדער ווייניקער ויסמאַטערן גאַסאַז) און דעריבער צו צושטעלן מער אָדער ווייניקער לופט צו די ינטייק פּאָרט: ווי מער די סומע, די מער די ינטייק לופט ינקריסיז. דרוק (קאַמפּרעסט אין די ינלעט). אזוי, די אויסגאסט גאז דרייען די טערביין, אבער אויב מיר עקסטראַקט עטלעכע פון די גאַסאַז צו באַקומען באַפרייַען פון זיי, די טערביין וועט לויפן פּאַמעלעך (ווייַל דאָס מאָל מיר נוצן עטלעכע פון די ויסמאַטערן גאַז, ניט אַלע). ווען דער מאָטאָר גייט אין אַ זיכער שטאַט, די וואַסטעגאַטע איז גאָר אָפן, דעמאָלט מיר האָבן אַ כּמעט געוויינטלעך אַספּיראַטעד מאָטאָר און דעריבער מיר פאַרלירן בוסט. די וואס טאָן ניט פֿאַרשטיין עפּעס זאָל נעמען אַ קוק בייַ די טערבאָוטשאַרדזשער פון די זייַט: דאָ איר קענען זען אַ דיאַגראַמע פון זייַן אָפּעראַציע.

אויף די אנדערע האַנט, די וואַלוו פאָרשטעלן אויף די ינטייק, באקאנט דורך די דאַמפּ וואַלוו, טוט די זעלבע זאַך אָבער אויף די ינטייק זייַט. אין דעם פאַל פון אַ גאַזאָלין מאָטאָר מיט אַ גערגל וואַלוו, עס איז נייטיק צו פאַרמייַדן לופט לויפן דורך די טערביין ווען עס איז פארמאכט צו פאַרמייַדן די גערגל וואַלוו פון ברייקינג, וואָס דעמאָלט באַקומען אַ שטאַרק לופט לויפן (עס וואָלט זיין אַ שאָד צו האָבן פּאַרץ אין די מאָטאָר ... א ביסל ווי עטלעכע במוו אָונערז געוואוסט ווער האט צעבראכן פּלאַסטיק וואַלווז, אָבער דאָס איז אן אנדער געשיכטע)! ערגער, די צוגעדריקטע לופט מאכט א דריי אין דער ריכטונג פון דער טורבא טערביין... און יענער קען זייער שלעכט איבערלעבן דעם פאקט פון לופט-פאלסאציע, וואס ער זעט תיכף צוריק. עס איז אַ ביסל ווי צו טרעפן צוויי פאַנס פּנים צו פּנים: עס איז שלעכט פֿאַר די בלאַדעס אויב דער ווינט איז שטאַרק.

דיסעלעריישאַן פאַסע

פֿאַרזאַמלונג אַז דיסטשאַרדזשאַז לופט צו די אַרויס

פליסן וואַלוו ראַש? צװײ מאנאטן?

לעצט טורבאָ פלאַטער און וואַלוו אַקטואַטיאָן סאָונדס (בוואַאַהה סטוטוטוטו)

דעם ינטייק זייַט בייפּאַס וואַלוו האט די טיפּיש געזונט וואָס מיר וויסן פון קינאָ ווי Fast & Furious. און אויב אין פֿראַנקרייַך זיי זענען גאַנץ זעלטן צו זיין געפֿונען אויף דער גאַס, די קאַנאַדיאַן יוגנט (וואָס נאָר טינקערס מיט גאַזאָלין ענדזשאַנז) ליב אַזאַ אידיש, אַזוי זיי זענען נישט ומגעוויינטלעך דאָרט - נידעריק.

לופט ינלעט צוריקקומען פֿאַרזאַמלונג

אָבער, עס איז קיין ראַש ווען די לופט קערט צו די ינלעט, גייט פארביי דורך די גערגל וואַלוו: אַזוי, אַ בריק געשאפן דורך די דרוק רעליעף וואַלוו איז באשאפן. עס וואָלט אויך רעדוצירן די טורבאָ אָפּשטיי אויף שייַעך-אַקסעלעריישאַן, ווייַל דורך ריליסינג די קאַמפּרעסט לופט ינלעט, איר דעמאָלט האָבן צו שטעלן די גאנצע זאַך אונטער דרוק ווען איר קער די גערגל צוריק.

כל באַמערקונגען און ריאַקשאַנז

דערניער באַמערקונג אַרייַנגעשיקט:

vbes83 (טאָג: 2021, 04:23:15)

העלא אויב איך נאָכפאָלגן איר געזונט עס איז בעסער צו בלאָזן קאַמפּרעסט לופט דורך די רעליעף וואַלוו ווי צו האָבן לייקע ראַש

Il J. 1 אָפּרוף (s) צו דעם באַמערקונג: