פארוואס טאָן בראַקעס סקוויק און פייַפן
פֿון צײַט צו צײַט הערט יעדער מאָטאָריסט ווי דאָס פייפן און שלייפן די בראַקעס פון זײַן אויטאָ. אין עטלעכע סיטואַטיאָנס, די געזונט דיסאַפּירז נאָך אַ ביסל קורץ דריקן אויף די טרעטלען. אין אנדערע, די פּראָבלעם בלייַבט. די עקסטרייניאַס ראַש פון די בראַקעס קענען ניט זיין איגנאָרירט ווייַל די זיכערקייט פון די וועג דעפּענדס אויף עס.
באַטראַכטן די סיבות פֿאַר די בראַקעס ווי געזונט ווי וואָס קענען זיין געטאן אין יעדער סיטואַציע.
בראַקעס סקוויק: די הויפּט סיבות
איידער מיר באַקומען מער דעטאַל וועגן די הויפּט סיבות וואָס דרינגלעך די טאָרמאָז טרעטלען ז נאָך ראַש, לאָזן אונדז בעקיצער דערמאָנען די בראַקעס. אויף יעדער ראָד, די סיסטעם האט אַ פאָר מעקאַניזאַם גערופֿן אַ קאַלאַפּער. עס גריפּס אַ מעטאַל דיסק אַטאַטשט צו די ראָד כאַב. דאָס איז אַ דיסק מאַדאַפאַקיישאַן. אין אַ פּויק אַנאַלאָג, די טאָרמאָז צילינדער אָפּענס די פּאַדס און זיי קעגן די ווענט פון די פּויק.
רובֿ מאָדערן מיטן און פּרעמיע קאַרס זענען יקוויפּט מיט דיסק בראַקעס אין אַ קרייַז, אַזוי מיר וועלן פאָקוס אויף דעם טיפּ פון אַקטיוייטערז. די פּלאַן פון די טאָרמאָז קאַלאַפּער איז דיסקרייבד אין דעטאַל אין באַזונדער אָפּשאַצונג... אָבער אין קורץ, די קאַלאַפּער פּאַדס בעשאַס ברייקינג קלאַמערן די ראָוטייטינג דיסק וואָס סלאָוז די ראָד אַראָפּ.
זינט דער מאַטעריאַל וואָס איז געניצט צו מאַכן די רייַבונג ונטערשלאַק וואָרן אויס ווייַל פון רייַבונג, דער ערשטער זאַך איר זאָל באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו איז אין וואָס צושטאַנד די פּאַדס זענען, ווי געזונט ווי די דיסק זיך (ווי גרויס איז די פּראָדוקציע אויף עס). די בלאָק זאָל זיין דיק און ענג קעגן דעם דיסק, וואָס ייבערפלאַך זאָל נישט האָבן טיף סקראַטשיז און הויך טראָגן רימז.
ווי באַלד ווי דער שאָפער סטאַרץ צו הערן קעסיידערדיק אָדער קורץ-טערמין ראַש קומען פֿון די בראַקעס, ער דאַרף צו באַזוכן אַ דינסט צענטער. דאָרט, די וויזערדז וועט דורכפירן דיאַגנאָסטיקס, און זאָגן איר וואָס די פּראָבלעם איז, און אויך העלפֿן צו סאָלווע עס.
א ענלעך דיספאַנגקשאַן קענען זיין באמערקט אפילו אין לעפיערעך נייַ מאשינען. אין עטלעכע פאלן, פּריקרע ראַש איז נישט באגלייט דורך דיטיריעריישאַן פון די בראַקעס. אין אנדערע, די פאַרקערט איז אמת. אויב דער מאַשין האט שוין געפארן אַ ביסל פון טענס פון טויזנטער פון קילאָמעטערס, און אַ פייַף אָדער שאָקלען אנגעהויבן צו דערשייַנען, דאָס קען אָנווייַזן נאַטירלעך טראָגן פון די רייַבונג מאַטעריאַל.
אָבער, עס איז אַ סיטואַציע ווען אַ טייל פון די מעקאַניזאַם ברייקס, רעכט צו וואָס ניט-נאָרמאַל מאַלפאַנגקשאַנז קען דערשייַנען. דאָ איז אַ קליין רשימה פון די סיבות פֿאַר די סקוויקי בראַקעס:
- נעבעך קוואַליטעט בלאָק;
- שמוץ אין די מעקאַניזאַם;
- מאל די בראַקעס אָנהייבן צו קריק מיט די אָנס פון פראָסט (דאָס קען אָפענגען אויף די מאַטעריאַל פון די קאָנטאַקט ייבערפלאַך);
- פילע שוך מאַדאַפאַקיישאַנז זענען יקוויפּט מיט אַ שטאָל טעלער. ווען די בלאָק איז וואָרן אויס צו אַ זיכער מדרגה, עס הייבט צו פאַרבינדן דעם דיסק און אַרויסלאָזן אַ קוואַליטעט סקוויק. דאָס איז אַ סיגנאַל צו פאַרבייַטן די טייל. מאל דאָס קען פּאַסירן מיט נייַע קאָנסומאַבלעס וואָס האָבן אַ טראָגן גראדן. די סיבה איז אַז די טעלער קען נישט גוט אַדכיר צו דעם פאַל, וואָס איז וואָס עס אָפט קאָנטאַקט די ייבערפלאַך פון דעם דיסק. אויב די דעפעקטיווע טייל איז נישט ריפּלייסט, דאָס קען גרונט טיף טראָגן אויף די קאָנטאַקט ייבערפלאַך פון דעם דיסק.
נאַטירלעך ווייבריישאַנז
ווען די בראַקעס זענען אַקטיווייטיד, די פּאַדס אָנהייבן צו פאַרבינדן די ייבערפלאַך פון דעם דיסק און ווייברייט. דער געזונט ריזאַנייץ אין די ראָד אַרטש, וואָס קען פאַרשאַפן די שאָפער צו מורא אַז עס איז אַ ברייקדאַון אין די מעקאַניזאַם. דעפּענדינג אויף די מאַשין מאָדעל, דעם סקוויק קען נישט זיין געהערט.
עטלעכע מאַניאַפאַקטשערערז, אין דעם פּראָצעס פון מאַנופאַקטורינג הויך-קוואַליטעט טאָרמאָז פּאַדס, לייגן ספּעציעלע ליינינגז צו די רייַבונג שיכטע וואָס דאַמפּ די ריזאַלטינג ווייבריישאַנז. מער דעטאַילס וועגן פאַרשידענע מאַדאַפאַקיישאַנז פון די פּאַדס זענען דיסקרייבד דאָ.
מאל מאַשין אָונערז מאַכן קליין טאָרמאָז אַפּגריידז. אויף דעם בלאָק זיי מאַכן איין אָדער צוויי קליין קאַץ פון די רייַבונג שיכטע (ברייט 2-4 מם.). דעם קאָנטאַקט געגנט מיט דעם דיסק רידוסט אַ ביסל, רידוסינג נאַטירלעך ווייבריישאַן. די סיטואַציע איז נישט אַ צייכן פון אַ ברייקדאַון, ווייַל עס איז אַ אַפּעלירן צו אַ מאַשין דינסט.
אן אנדער סיבה פֿאַר די אויסזען פון אַזאַ נויזיז איז פארבונדן מיט די ומערלעכקייט פון די סערוויס סטאַנציע טוערס וואָס לעצטנס ריפּלייסט די פּאַדס. צו פאַרמייַדן די קאַליפּער פון קריקינג רעכט צו אַזאַ ווייבריישאַן בעשאַס ברייקינג, אַנטי-סקוויק טעלער איז געשטעלט אויף די קאָנטאַקט זייַט פון די פּיסטאָן און די בלאָק. עטלעכע אַנסקרופּיאַלאַס מאַקאַניקס דיליבראַטלי טאָן ניט ינסטאַלירן דעם טייל, וואָס מאכט די יאַזדע ומבאַקוועם.
איבער צייט, דער אַוועק פון אַן אַנטי-סקוויק טייל וועט גרונט כאַראַקטעריסטיש ווייבריישאַן און סקוויקינג. אן אומאינפארמירטע מאטאריסט קומט צום אויספיר אז עפעס איז געשען מיט די ברעמען, און מען דארף נאכאמאל מאכן פארריכטן ארבעט.
דער זעלביקער ווירקונג איז דערשייַנען ווען דעם טעלער ראַסטז אָדער קראַמבאַלז בעסאַכאַקל. ווען בייינג אַ נייַ גאַנג פון פּאַדס, איר זאָל מאַכן זיכער אַז דער טייל איז אין לאַגער. עטלעכע קאָמפּאַניעס פאַרקויפן די פּאַרץ סעפּעראַטלי.
ניו פּאַדס
קעסיידערדיק סקוויקינג קען פּאַסירן נאָך ריפּלייסינג די פּאַדס. עס איז אויך אַ נאַטירלעך ווירקונג. די סיבה פֿאַר דעם איז אַ ספּעציעל פּראַטעקטיוו שיכטע אויף די ייבערפלאַך פון נייַ פּאַדס. ראַש וועט זיין געהערט ביז די שיכטע איז גאָר וואָרן אויס.
פֿאַר דעם סיבה, מאַקאַניקס רעקאָמענדירן, נאָך ינסטאָלינג נייַ עלעמענטן, "ברענען דורך" זיי מיט אַ שאַרף ברייקינג מאַסע. דער פּראָצעדור זאָל זיין דורכגעקאָכט אויף אַ זיכער וועג אָדער אפילו אין אַ ענקלאָוזד געגנט. אין עטלעכע פאלן, צו ויסמעקן די פּראַטעקטיוו שיכטע, עס איז נייטיק צו פאָרן מיט פּעריאָדיש ברייקינג פֿאַר וועגן 50 קילאָמעטערס.
ינקאַמפּאַטיביליטי פון בלאָק און דיסק מאַטעריאַלס
ווען מאַנופאַקטורינג פּאַדס און דיסקס, דער פאַבריקאַנט קענען נוצן די פאַרהעלטעניש פון די קאַמפּאָונאַנץ פון די טיילן. צוליב דעם, די עלעמענט קען זיין ינקאַמפּאַטאַבאַל מיט דעם טייל אינסטאַלירן אויף די פאָרמיטל, וואָס קען פאַרשאַפן אַקסעלערייטיד טראָגן אָדער קעסיידערדיק סקוויקינג פון בראַקעס.
מאל אַזאַ ינקאַמפּאַטיביליטי פון מאַטעריאַלס אַפעקץ עמעס די ברייקינג פון די פאָרמיטל, ווייַל די ספּער טייל מוזן זיין ריפּלייסט מיט אַ מער פּאַסיק אַנאַלאָג.
אן אנדער סיבה וואָס די בראַקעס קענען מאַכן אַ אָפּשיידנדיק געזונט איז די דיפאָרמיישאַן פון די רייַבונג ייבערפלאַך. דעם כאַפּאַנז אויב די בלאָק איז העאַטעד אַרויף און דאַן שארף קולד. דער טעמפּעראַטור פון די טייל קענען געשווינד פאַלן ווען עס גייט נישט אַרום די קאַלוזשע נאָך אַ לאַנג יאַזדע מיט אָפט ברייקינג.
א ענלעך ווירקונג קען אויך זיין געפֿירט דורך אַ מאַשין וואַש אויף אַ הייס זומער טאָג. וואַסער פֿאַר די צוועקן איז נישט העאַטעד, דעריבער, אַ שאַרף קאָאָלינג איז געשאפן, וואָס די גשמיות פּראָפּערטיעס פון דעם טייל קענען טוישן, און עס וועט פאַרלירן די יפעקטיוונאַס. בלויז ריפּלייסינג די פּאַדס, און אין עטלעכע גאָר זעלטן פאלן, די דיסק, וועט העלפֿן צו סאָלווע דעם פּראָבלעם.
רעכט צו דיפאָרמיישאַן, זיי טאָן ניט פּאַסיק צו די דיסק, וואָס וועט פאַרשאַפן זייער ייבערפלאַך צו טראָגן אויס פיל פאַסטער ווי די פאַבריקאַנט בדעה. דאָך, אַ מאַשין מיט אַזאַ בראַקעס קענען זיין אַפּערייטאַד, נאָר די רייַבונג שיכטע אויף איין זייַט וועט טראָגן אויס פיל פאַסטער. אויב דער שאָפער האט אייַזן נערוועס, די קריק אין אַזאַ אַ סיטואַציע וועט נישט אַרן אים, וואָס קענען ניט זיין געזאָגט וועגן אנדערע.
אָוווערכיטינג דיסק
א דיסק טאָרמאָז קען נישט בלויז ליידן פון אָוווערכיטינג די פּאַדס, אָבער אויך פון די דיסק זיך. אין עקסטרעם היץ און קעסיידערדיק מעטשאַניקאַל פּראָצעס קענען טוישן די דזשיאַמאַטרי פון דעם טייל. דער רעזולטאַט איז אָפט קאָנטאַקט מיט די עלעמענטן פון די טאָרמאָז סיסטעם מיט יעדער אנדערע, ווייַל ווהעעלס ווען געדריקט, זיי וועלן אָנהייבן צו קריק.
אַזאַ אַ פּראָבלעם קענען זיין דיטעקטאַד דורך דיאַגנאָסטיקס אין אַ מאַשין דינסט. די פאַרריכטן פון דעם דיסק קענען ניט זיין פּאָוסטפּאָונד ווייַל די עפעקטיוו אָפּעראַציע פון די גאנצע סיסטעם דעפּענדס אויף די דזשיאַמאַטרי.
עס ס צייַט צו שמירן די מעקאַניזאַם
איינער פון די מערסט פּראָסט סיבות פון טאָרמאָז סקוויקס איז אַ פעלן פון שמירעכץ אויף די מאָווינג טיילן פון דער קאַלאַפּער. לובריקיישאַן פֿאַר יעדער טייל קענען זיין אַנדערש. מיר רעקאָמענדירן צו באַקענען זיך מיט די ינטראַקאַסיז פון דעם פּראָצעדור, וואָס איז דיסקרייבד אין באַזונדער אָפּשאַצונג.
דורכפאַל פון שמירן די מעקאַניזאַם מיט אַ צונעמען מאַטעריאַל, קען נישט ווירקן די דיסעלעריישאַן פאָרשטעלונג. אָבער, עס כאַפּאַנז אַז די מעטשאַניקאַל פאָר קענען זיין פאַרשפּאַרן רעכט צו אַ גרויס זשאַווער סומע. א ויסגעמאַטערט אַפּאַראַט דאַרף זיין ריפּלייסט, און קאַמפּערד מיט קאָנסומאַבלעס, עס קאָס פיל מער.
עס איז גרינגער צו שמירן אַ פאַנגקשאַנאַל אַפּאַראַט ווי צו וואַרטן ביז עס ברעכן און אַלאַקייט נאָך געלט צו פאַרבייַטן עס. דעריבער, דער מאָטאָריסט זאָל זיין אָפּגעהיט וועגן דעם צושטאַנד פון די קאַליפּערז פון זיין מאַשין.
גרינדינג בראַקעס: וואָרצל ז
די הויפּט סיבה פֿאַר גרינדינג, אויב די בראַקעס זענען אין גוט אַרבעט, איז די טראָגן פון די ונטערשלאַק צו די סיגנאַל שיכטע. די פּראָדוקציע פון אַזאַ מאָדיפיקאַטיאָנס איז איצט פאָלקס פֿאַר בודזשעט קאַרס. מאַניאַפאַקטשערערז נוצן אַ ספּעציעל צומיש, וואָס ביי קאָנטאַקט מיט דעם דיסק הייבט אַרויסלאָזן קעסיידערדיק גרינדינג. אויב דעם געזונט איז איגנאָרירט, די בלאָק קענען טראָגן אַרויף צו מעטאַל, וואָס קענען געשווינד שעדיקן די געשטאַלט אייַזן טאָרמאָז דיסק.
דאָ ס וואָס קענען מאַכן אַ גרינדינג ראַש אין די בראַקעס:
- עס ס צייַט צו טוישן דעם דיסק אָדער קאָנסומאַבלעס;
- דער קאָנטאַקט שיכטע געץ נאַס אָדער פרעמד אַבדזשעקץ באַקומען צווישן די עלעמענטן;
- וועדזש פון מעקאַניזאַם עלעמענטן;
- רייַבונג ונטערשלאַק מיט נידעריק קוואַליטעט;
- די שטויב שילד איז דיפאָרמד.
יעדער פון די סיבות קענען דראַסטיקלי רעדוצירן די אַרבעט לעבן פון די אַקטיוייטערז. דאַמאַדזשד עלעמענטן מוזן זיין ריפּלייסט, וואָס איז פיל מער טייַער ווי אַן עלעמענטאַר וישאַלט פּראָצעדור וואָס איר קענען דורכפירן זיך.
פּאַדס אָדער דיסקס וואָרן אויס
אַזוי, דער מערסט פּראָסט פאַקטאָר אַז ז גרינדינג ראַש איז אַ שאַרף אָדער נאַטירלעך אַברייזשאַן פון די ייבערפלאַך ייבערפלאַך. א טראָגן גראדן איז אַ שיכטע פון מעטאַל פּאַרטיקאַלז אין די רייַבונג טייל פון אַ בלאָק. ווען די ייבערפלאַך איז וואָרן אַראָפּ צו דעם שיכטע, מעטאַל קאָנטאַקט רעזולטאַטן אין אַ קוואַליטעט גרינדינג געזונט.
דעם געזונט קענען ניט זיין איגנאָרירט, אפילו אויב די מאַשין האט נישט פאַרלאָרן די טאָרמאָז קאַפּ. אין יעדער קילאָמעטער רייזע, די בלאָק טראָגן מער, וואָס וועט נעגאַטיוולי ווירקן די צושטאַנד פון די דיסקס. אַזאַ קאָנסומאַבלעס מוזן זיין ריפּלייסט ווי באַלד ווי מעגלעך.
די הויפּט מאַטעריאַל פון וואָס דיסקס פֿאַר מאַשין בראַקעס זענען געמאכט איז געשטאַלט אייַזן. כאָטש עס איז פיל שטארקער ווי די קאָנטאַקט ייבערפלאַך פון די פּאַדס, דעם מעטאַל טוט נישט דערלאָזן עקסטרעם היץ. די גשמיות קאָנטאַקט פון די סיגנאַל שיכטע מיט די העאַטעד דיסק אַקסעלערייץ די טראָגן פון די רגע, און די פאַרבייַט איז אַ מער טייַער פּראָצעדור.
וואַסער, שמוץ אָדער שטיין איז אריין אין די סיסטעם
די מאָדערן דיסק טאָרמאָז סיסטעם האט אַ מייַלע איבער פּויק בראַקעס. די מעקאַניזאַמז אין עס זענען בעסער ווענאַלייטיד, וואָס גיט מער עפעקטיוו קאָאָלינג. אמת, דער מייַלע איז אויך די הויפּט כיסאָרן. דרייווינג אין שטויביק און מוטנע טעריין קען רעזולטאַט אין פרעמד אַבדזשעקס (קיזלשטיין אָדער צווייגן), שטויב אָדער שמוץ פאַלן אין די אַנפּראַטעקטיד טיילן.
ווען דער שאָפער אַפּלייז די בראַקעס, די אַברייזשאַן סטאַרץ צו קראַצן קעגן די דיסקס, וואָס קריייץ אַ קוואַליטעט געזונט. אין דעם פאַל, איר דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן ווי געשווינד ווי מעגלעך אויף וואָס ראָד די פּראָבלעם איז אויפגעשטאנען, און ריין די קאָנטאַקט סערפאַסיז.
וואַסער טראַפּט אין די מעקאַניזאַם האט דער זעלביקער ווירקונג. כאָטש עס האט פאַרשידענע גשמיות פּראָפּערטיעס און קענען נישט קראַצן מעטאַל, אָבער אויב די בראַקעס זענען הייס און קאַלט וואַסער היץ זיי, די מעטאַל ייבערפלאַך קען אַ ביסל פאַרקרימען. רעכט צו דעם פאַלש, גרינדינג גרינדינג קען פּאַסירן אפילו ווען די פאָרמיטל איז פּיקינג אַרויף גיכקייַט.
אויב אַ מאָטאָריסט איז פאַנד פון אַוועק-דרייווינג, זשאַווער קענען זיין געשאפן אויף מעטאַל סערפאַסיז (דיסקס אָדער מעקאַניזאַמז), וואָס אויך קריייץ אַ ענלעך געזונט און סלאָולי שעדיקן די טייל. צו ויסמיידן אַקסעלערייטיד טראָגן און שעדיקן פון פּאַרץ, דער שאָפער מוזן ויסמיידן די ווילז אין פּאַדאַלז בעשאַס לאַנג טראַוואַלז אָדער אין די היץ. רעגולער לובריקיישאַן פון מעקאַניזאַמז מיט צונעמען סאַבסטאַנסיז וועט אויך העלפֿן.
סיזד קאַלאַפּער אָדער צילינדער
אויב דער שאָפער יגנאָרז די אויבן סימפּטאָמס און טוט נישט נעמען רוטין וישאַלט, די קאַלאַפּער אַקטשוייטער קען יווענטשאַוואַלי קלאַמערן. ראַגאַרדלאַס פון דער שטעלע אין וואָס די וועדזש איז באמערקט, עס איז שטענדיק פראָט.
אין פאַל פון אַ וועדזש מיט אַן ינאַקטיוו סיסטעם, די מאַשין קען נישט האַלטן אין צייט אין פראָנט פון אַ שטערונג. ווען בלאַקינג אַקערז דורך דרינגלעך די טרעטלען, עס קענען אַרויסרופן נויטפאַל ברייקינג, וואָס קריייץ אַ נויטפאַל סיטואַציע.
כּדי צו ויסמיידן אַזאַ פּראָבלעמס, דער מאָטאָריסט זאָל מיד קאָנטאַקט די סערוויס סטאַנציע צו קאָנטראָלירן די סיסטעם אין די מינדסטע צייכן פון אַ ענדערונג אין די יפעקטיוונאַס פון די בראַקעס. לייענען מער אינפֿאָרמאַציע וועגן דיאַגנאָסינג און טראָובלעשאָאָטינג מאַשין בראַקעס דאָ.
נעבעך קוואַליטעט פּאַדס
ווען איר קויפן ביליק קאָנסומאַבלעס, איר דאַרפֿן צו זיין צוגעגרייט פֿאַר די פאַקט אַז ווען די באַזע שיכטע איז דעוועלאָפּעד, די סיגנאַל טייל פון די טייל קענען סקרעעטינג די דיסקס רעכט צו דער הויך אינהאַלט פון אַברייסיוו ימפּיוראַטיז.
אין אַדישאַן צו די קעסיידערדיק אַנויינג גרינדינג ראַש, דעם פּראָבלעם ראַדוסאַז די ארבעטן לעבן פון די טייל. צו פאַרמייַדן דעם, די פאַרבייַט פון די פּאַדס איז פארלאנגט ווי באַלד ווי דער קוואַליטעט געזונט איז ארויס. בעסער צו קויפן קוואַליטעט פּראָדוקטן. קאָנסומאַבלעס פֿאַר קאַרס זענען נישט אַזוי טייַער אַז רעכט צו זייער נעבעך קוואַליטעט זיי וואַרפן אַוועק אַ הויפּט טייל וואָס קען געדויערן פיל מער.
די דזשיאַמאַטרי פון די שטויב שילד איז צעבראכן
די דיפאָרמיישאַן פון דעם עלעמענט איז אויך געפֿירט דורך אָוווערכיטינג, ווי אַ טאָרמאָז דיסק. אויך, אַ ענלעך פּראָבלעם אַקערז ווען די מאַשין באַקומען אַ אַנפאַמיליער געגנט און אַ שווער כייפעץ היץ די פאַרשטעלן.
מאל די שטויב שילד ענדערונגען פאָרעם ווי אַ רעזולטאַט פון אַן אַנאַלפאַבעטיש פאַרריכטן. פֿאַר דעם סיבה, אויב עס איז קיין דערפאַרונג אין ריפּערינג אָדער מיינטיינינג די טאָרמאָז סיסטעם, עס איז בעסער צו נעמען די מאַשין צו אַ מומכע.
די מאַדאַפאַקיישאַן פון פּויק טאָרמאָז פארדינט ספּעציעל ופמערקזאַמקייט. כאָטש פרעמד אַבדזשעקס און שמוץ פון די אַרויס קענען נישט אַפריאָרי באַקומען אין זייער פּלאַן, די פּאַדס אין זיי אויך טראָגן. די דיאַגנאָסטיקס פון אַזאַ אַ סיסטעם איז קאָמפּליצירט דורך די פאַקט אַז עס דאַרף צו זיין דיסמאַנאַלד די ראָד, און די פּויק מוזן זיין טייל דיסאַסעמבאַלד (לפּחות צו קאָנטראָלירן די גרעב פון די רייַבונג שיכטע).
די פּויק קען אַנטהאַלטן אַברייסיוו פּאַרטיקאַלז (ונטערשלאַק מאַטעריאַל וואָס ברייקס אַוועק בעשאַס ברייקינג). זיי ווירקן די צושטאַנד פון די בראַקעס. צוליב דעם, בודזשעט מאָדערן קאַרס זענען יקוויפּט מיט פּויק בראַקעס בלויז אויף די דערציען אַקס (דאָס אַפּלייז צו קאַרס).
סאָף
אַזוי, קריקינג, נאַקינג, ראַטלינג און אנדערע סאָונדס ומנאַטירלעך פֿאַר די טאָרמאָז סיסטעם זענען די סיבה פֿאַר אַ אָפּגעהיט קאָנטראָל פון די שטאַט פון די הויפּט יסודות פון די מעקאַניזאַמז. אויב איר קען נישט ידענטיפיצירן די סיבה, טאָן ניט האָפֿן אַז די ברייקדאַון וועט זיין ילימאַנייטאַד דורך זיך. אין דעם פאַל, איר זאָל באשטימט קאָנטאַקט אַ מאַשין דינסט. צייטליכע וישאַלט און פאַרריכטן פון די מאַשין איז אַ בייַשטייַער צו דער זיכערקייט פון דער מאָטאָריסט און אַלעמען וואָס איז מיט אים אין די מאַשין.
אין מסקנא, מיר פאָרשלאָגן אַ קורץ ווידעא ווי אַזוי איר קענען עלימינירן עקסטרייניאַס געזונט פֿון די בראַקעס:
