שמירעכץ פון קאַלאַפּער און גייד: ווי און וואָס?

די טאָרמאָז קאַלאַפּער איז אַ אַקטיוייטער פון אַ סיסטעם וואָס גיט אַ גלאַט אָדער נויטפאַל האַלטן פון די פאָרמיטל. א ביסל פריער מיר האָבן שוין באַטראַכטן מיטל, פאַרשידן מאָדיפיקאַטיאָנס פון דעם עלעמענט, ווי געזונט ווי די פאַרבייַט פּראָצעס.

לאָמיר איצט פאָקוס אויף איין סאַטאַלטי וואָס איז מאל אָוווערלוקט ווען ריפּלייסינג די טאָרמאָז בלאָק אויף יעדער ראָד. דאָס איז די שמירן פֿאַר די פירער פּינס און די פלאָוטינג קאַנטיקער. זאל ס באַטראַכטן וואָס מאַטעריאַל איז דארף פֿאַר דעם און וואָס צו טאָן דאָס.

פארוואס שמירן די קאַלאַפּער

רובֿ בודזשעט קאַרס זענען יקוויפּט מיט אַ קאַמביינד טיפּ פון ברייקינג סיסטעם. אין אַזאַ וועהיקלעס, דראַמז זענען אינסטאַלירן אין די דערציען און אַ דיסק ווערסיע מיט קאַליפּערס אין די פראָנט. בייסיקלי, זיי זענען פון די זעלבע טיפּ, מיט די ויסנעם פון מינערווערטיק דיפעראַנסיז (דער הויפּט אין די פאָרעם פון די סטרוקטור אָדער די יחיד טיילן).

רובֿ טיילן פון דער מעקאַניזאַם מאַך ווען די טאָרמאָז סיסטעם איז אַקטיווייטיד, אַזוי זיי דאַרפֿן צו זיין לובראַקייטיד. אין אַדישאַן צו עקסטרייניאַס סאָונדס, ניט-לובראַקייטיד עלעמענטן זענען סימפּלי אפגעשטעלט אין די מערסט ינאַפּערטאַנט מאָמענט. אויב דער מעקאַניזאַם איז דעפעקטיווע, באַוועגונג אויף אַזאַ אַ מאַשין איז אוממעגלעך. אויב נאָר ווייַל דאָס איז אַ פאָדערונג וואָס איז ספּעציפיצירט אין די פאַרקער כּללים.

וואָס ס 'כאַפּאַנז אין די קאַלאַפּערז בעשאַס אָפּעראַציע

צווישן די עלעמענטן וואָס פירן די העכסטן לאָודז זענען די טאָרמאָז קאַלאַפּערז. ווען דער שאָפער אַפּלייז די טאָרמאָז, די טעמפּעראַטור פון די בלאָק און דיסק קענען העכערונג אַרויף צו 600 דיגריז. דאָך, דאָס דעפּענדס אויף די גיכקייַט פון די פאָרמיטל.

דער מיטל פון דעם מעקאַניזאַם איז ספּעציעל אין אַז עס אויך געשווינד קולז מיט שטאַרק באַהיצונג. אָבער, בעשאַס די אַקטאַוויישאַן פון די סיסטעם, די פינגער איז שטענדיק יקספּאָוזד צו שטאַרק היץ.

אין אַדישאַן צו דעם עלעמענט, די פלאָוטינג קאַנטיקער קענען אויך באַקומען הייס. אמת, דאָס כאַפּאַנז אָפט ווען אַראָפּגיין סערפּאַנטיין באַרג ראָודז. אָבער אויב דער שאָפער אָפט אַקסעלערייץ און בראַקעס שארף, ער קען ויסשטעלן דעם קאַלאַפּער צו אַזאַ אָוווערכיטינג.

קיין ענין ווי הויך קוואַליטעט די קאָאָלינג פון די מעקאַניזאַם איז געווען, קיין פאַבריקאַנט איז געווען ביכולת צו אַנטוויקלען אַ סיסטעם וואָס וואָלט באַשיצן די טייל פון נעץ און קליין אַברייסיוו פּאַרטיקאַלז אין שמוץ. צו טייַנען די עפעקטיווקייַט פון די מיטל אין אַזאַ סיטואַטיאָנס, אַ וויכטיק צושטאַנד איז לובריקיישאַן פון די מאָווינג עלעמענטן.

ווי צו שמירן טאָרמאָז קאַלאַפּערז

עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז נישט יעדער שמירעכץ איז פּאַסיק פֿאַר דעם פּראָצעדור. פֿאַר בייַשפּיל, אויב די ענדערונג פון די מאָטאָר בוימל טייל פון די פליסיק בלייבט, עס קען נישט זיין געניצט אין דעם פאַל.

פֿאַר דעם, מאַניאַפאַקטשערערז האָבן דעוועלאָפּעד אַ ספּעציעל פּאַפּ. אין אַוטאָ טיילן און סאַפּלייז סטאָרז, איר קענט געפֿינען ביידע בודזשעט און מער טייַער קאַלאַפּער לובריקאַנס. דאָ איז אַ קליין רשימה פון די מערסט פּראָסט אָנעס:

• MC1600 איז איינער פון די מערסט באַדזשיטערי אָפּציעס. די פּאַפּ איז פארקויפט אין טובז פון 5-100 גראַמז. באַקוועם אויב עס איז ניט דאַרפֿן צו קויפן מאַטעריאַל מיט אַ לאַגער;
• פֿאַר וועהיקלעס וואָס אַרבעטן אין שווער טנאָים, עס איז אַ מער עפעקטיוו שמירעכץ פֿון ליקווי מאָלי. דער מאַטעריאַל קאָופּס געזונט מיט הויך טעמפּעראַטורעס און הויך הומידיטי;
• אויב די מאַשין אָפֿט באוועגט אויף סערפּאַנטיין ראָודז, TRW איז אַ גוט אָפּציע פֿאַר אַזאַ אַריבערפירן;
• עס איז פּערמאַטעקס מאַטעריאַל פֿאַר די טאָרמאָז סיסטעם אינסטאַלירן אויף אָפפראָאַד וועהיקלעס;
• די מערסט טייַער, אָבער אין דער זעלביקער צייט אונטער די רילייאַבילאַטי, שמירעכץ איז פֿון די מאַשין פאַבריקאַנט וואַג;
• אויב די בראַקעס מאַכן אַ ספּעציפיש ראַש בעשאַס אָפּעראַציע, קיין ענין וואָס זיי זענען לובראַקייטיד, אַ ויסגעצייכנט אָפּציע פֿאַר אַזאַ קאַסעס איז פּאַפּ פון Bosch.

אויף וואָס זאָל איר פאַרלאָזנ זיך ווען איר קלייַבן אַ שמירעכץ? איר זאָל נישט אָנהייבן מיט די קאָסטן פון דעם מאַטעריאַל, ווייַל יעדער פּאַסטע איז דיזיינד פֿאַר זייַן אייגן טיפּ פון אַריבערפירן און וועט ווייַזן עפעקטיווקייַט פּונקט אין די באדינגונגען פֿאַר וואָס עס איז באשאפן. אָבער איר זאָל באשטימט נישט קויפן די טשיפּאַסט.

ווי צו שמירן די קאַליפּערס

לובריקיישאַן פּראָצעדור איז גאָרנישט קאָמפּליצירט. אויב דער מאָטאָריסט איז ביכולת צו דיסאַסעמבאַל די קאַלאַפּער, און דעמאָלט אַסעמבאַל עס ריכטיק, ער וועט קאָפּע מיט די לובריקיישאַן. דאָ איז אַ שנעל וועגווייַזער צו פירן די פּראָצעדור:

1. מיר דיסאַסעמבאַל די קאַלאַפּער (ווי צו באַזייַטיקן עס און שטעלן עס צוריק אין פּלאַץ, לייענען דאָсь);
2. מיר באַזייַטיקן שמוץ און זשאַווער;
3. אויב זשאַווער איז פאָרשטעלן (און עס וועט זיין אין די אָוווערוועלמינג מערהייט פון קאַרס), די פּלאַק באַזייַטיקונג מוזן זיין דורכגעקאָכט מיט מעטשאַניקאַל באַהאַנדלונג און נישט דורך עטלעכע מיטל;
4. דעגרעאַסע די באהאנדלט ייבערפלאַך;
5. שמירן די קאַלאַפּער פּינס, צוריק פּאַדס און קאַנטיקער פּלאַטעס;
6. יוזשאַוואַלי, אויב אַ פּלאַץ פון שמירן איז געווענדט, די וידעפדיק וועט זיין סקוויזד בעשאַס די ינסטאַלירונג פון דעם טייל;
7. עס איז אפילו גרינגער צו שמירן די פּיסטאָן - נישט אַ פּאַפּ, אָבער אַ פליסיק. עס איז געווענדט ניצן אַ קאַנווענשאַנאַל שפּריץ;
8. מיר אַסעמבאַל די מעקאַניזאַם צוריק און ינסטאַלירן עס אויף די סטירינג נאַקאַל.

באדערפענישן פֿאַר לובריקיישאַן פון קאַליפּערס

אַזוי, נישט יעדער שמירעכץ אַרבעט מיט קאַלאַפּערז. דאָס איז די באדערפענישן פֿאַר די מאַטעריאַל:

• מוזן וויטסטאַנד באַהיצונג אַרויף צו צוויי הונדערט דיגריז;
• אויב דער טעמפּעראַטור פון די מעקאַניזאַם ריטשאַז וועגן פינף הונדערט סעלסיוס, דער מאַטעריאַל זאָל נישט צעשמעלצן און לויפן אויס פון די קאַלאַפּער. אַנדערש, די פּאַרץ וועט זיין "באהאנדלט" מיט שמוץ אַנשטאָט פון די פּאַפּ;
• זאָל ניט זיין געוואשן מיט וואַסער און איז קעגנשטעליק צו די ווירקונג פון אַוטאָ קעמיקאַלז וואָס קענען זיין געוויינט ווען וואַשינג אָדער פּראַסעסינג ווילז, ווי געזונט ווי אין די טאָרמאָז סיסטעם זיך (טז);
• עס איז אוממעגלעך פֿאַר דעם מאַטעריאַל צו רעאַגירן מיט גומע און פּלאַסטיק עלעמענטן און דיסטרויינג זייער סטרוקטור.

קאָנסידערינג אַלע די סיבות, עס ווערט קלאָר וואָס אַ ספּעציעל פּאַפּ אָדער פליסיק איז דעוועלאָפּעד צו שמירן די עלעמענטן. פֿאַר די סיבות איר קענען נישט נוצן ליטהאָל אָדער גראַפייט שמירן - זיי וועלן לויפן מיד נאָך דער ערשטער דרינגלעך פון די טאָרמאָז טרעטלען ווען די מאַשין איז סטאַפּט.

טייפּס פון טאָרמאָז קאַלאַפּער לובראַקאַנץ

עס זענען צוויי טייפּס פון קאַלאַפּער לובריקאַנס. דער ערשטער קאַטעגאָריע איז וניווערסאַל. זיי זענען געניצט צו פּראָצעס פאַרשידן טיילן. די רגע טיפּ האט אַ שמאָל פאָקוס. זיי געהערן צו דער קאַטעגאָריע פון ​​פאַכמאַן שמירעכץ און זענען געווענדט צו יעדער טייל סעפּעראַטלי.

אין די אַרסענאַל פון עטלעכע קאָמפּאַניעס, איר קענען געפֿינען די פאלגענדע טייפּס פון שמירעכץ:

• פֿאַר די טאָרמאָז צילינדער (געשטעלט אונטער זיין שטיוול);
• אַנטי-סקוויק פּאַפּ, דער ציל פון דעם איז צו עלימינירן ראַש פֿאַר פּאַרץ וועמענס פונקציע איז צו פירן די קלאַמער בעשאַס זיין באַוועגונג;
• דער מאַטעריאַל וואָס איז געווענדט צו דער אַנטי-סקוויק טעלער און די ניט-ארבעטן טייל פון די טאָרמאָז בלאָק.

אַזאַ לובריקאַנס זענען געניצט דורך די וועלט 'ס לידינג מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז. אין אַדישאַן צו די פּאַסטעס, די קאָמפּאַניעס אויך פאַרקויפן זשאַווער רייניקונג סאַלושאַנז און טאָרמאָז פלוידס.

א גוטע אָפּציע פֿאַר אַ בודזשעט אַנאַלאָג איז אמעריקאנער-געמאכט פּאַפּ, סליפּקאָטע 220-רדבק, ווי געזונט ווי דינער פּראָדוקטן מק 1600. ביידע מאַטעריאַלס האָבן גוט פּראָפּערטיעס אין קאָנטאַקט מיט וואַסער און פילע קעמיקאַלז, און די פּרייַז איז אַפאָרדאַבאַל פֿאַר רובֿ מאָוטעראַסץ.

וואָס איז דער בעסטער שמירעכץ?

ערשטער פון אַלע, איר זאָל באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו די שמירעכץ אַז דער פאַבריקאַנט רעקאַמענדז צו נוצן. אויב ומפּאַסיק מאַטעריאַל איז געניצט, עס קענען סינטער בעשאַס ברייקינג און פאַרשפּאַרן די מיטל.

די מערסט וויכטיק צושטאַנד איז טערמאַל פעסטקייַט. אין דעם פאַל, די שמירעכץ וועט נישט פאַרלירן די פּראָפּערטיעס אפילו אין אַקטיוו מאָדע. אויב איר נוצן מאַטעריאַלס וואָס קענען נישט וויטסטאַנד הויך טעמפּעראַטורעס, זיי געשווינד פאַרלירן זייער פּראָפּערטיעס רעכט צו דריינג.

אָפט, די בלאָק מאַטעריאַל איז נישט דיזיינד צו שמירן אַנטי-סקוויק טיילן אָדער פינגער. דעם וועט באשטימט ווערן אנגעוויזן אויף די פּאַפּ פּאַקקאַגינג

ווען די שמירעכץ איז יניפעקטיוו און ריקווייערז פאַרבייַט

עס אָפט כאַפּאַנז אַז מאָוטעראַסץ זענען טריינג צו פאַרריכטן די ברייקדאַון פון עטלעכע עלעמענטן פון דער קאַלאַפּער דורך לובראַקייטינג זיי. עס איז כּדאַי צו באַטראַכטן אַז לובריקיישאַן בלויז פּראָווידעס אַ גלאַט באַוועגונג פון די עלעמענטן, אָבער נישט עלימינירן די אַנטוויקלונג פון זיי.

דעריבער, אויב די פּאַרץ אנגעהויבן צו קלאַפּן ווי אַ רעזולטאַט פון שטרענג טראָגן, עס וואָלט זיין ריכטיק נישט צו צולייגן אַ דיק שיכטע פון ​​פּאַפּ, אָבער צו פאַרבייַטן די מעקאַניזאַם. עטלעכע טיילן זענען ריפּערד ניצן אַ פאַרריכטן ינווענטאַר.

און אין מסקנא, מיר פאָרשלאָגן צו זען ווי די פּראָצעדור קוקט פֿאַר אַ ספּעציפיש מאַשין:

פֿראגן & ענטפֿערס:

וואָס מין פון שמירעכץ זאָל איך נוצן פֿאַר די קאַליפּערס? פֿאַר אָטאַמאָוטיוו טאָרמאָז קאַליפּערס, Liqui Moly פּראָדוקטן זענען אַ ויסגעצייכנט שמירעכץ. די שמירן איז קעגנשטעליק צו נעץ און הויך טעמפּעראַטורעס.

דאַרף די קאַליפּער פּיסטאָן זיין לובריקייטיד? עקספּערץ רעקאָמענדירן צו דורכפירן דעם פּראָצעדור בייַ מינדסטער אַמאָל אַ יאָר אַזוי אַז די פּיסטאָן טראָגן טוט נישט פירן צו טאָרמאָז פליסיק ליקאַדזש, אָדער עס טוט נישט קלעם.

ווי פיל שמירן איז אויף די קאַליפּער גוידעס? די סומע פון ​​שמירעכץ פארלאנגט אין אַ באַזונדער פאַל איז אנגעוויזן דורך דער פאַבריקאַנט. עס איז אוממעגלעך צו צולייגן מיט אַ באַרג אַזוי אַז די מאַטעריע טוט נישט פאַלן אויף די פּאַדס.