פֿעיִקייטן פון די דראַג ראַסינג פאַרמעסט

סקוויאַל פון טירעס, ראַש פון שטייט, גרין ליכט, פּאַפס פון רויך, 10 סעקונדעס און נצחון! דאָס איז גאָרנישט מער ווי שלעפּן ראַסינג פאַרמעסט. אין דעם טיפּ פון ראַסינג, פילע אנהענגערס לעבן איבער דער וועלט. זאל ס נעמען אַ נעענטער קוק אין דעם געשעעניש: וואָס זענען די פֿעיִקייטן פון די קאַרס וואָס זענען געניצט אין אים און אנדערע סאַטאַלטיז.

וואָס איז שלעפּן ראַסינג?

דאָס איז אַ מאַשין פאַרמעסט אויף אַ שטרענג לימיטעד אָפּטיילונג פון דער וועג. דאָס איז די יינציק חילוק צווישן די ראַסע און אנדערע טייפּס פון מאַשין ראַסינג. א ספּעציעלע שפּור איז באשאפן פֿאַר די ראַסעס. עס מוזן האָבן עטלעכע ליינז פֿאַר פאַרקער (דאָס דעפּענדס אויף די טיפּ פון ראַסע און ווי פילע פּאַרטיסאַפּאַנץ קענען זיין סיימאַלטייניאַסלי, לויט די באדינגונגען פון די פאַרמעסט). די קאַווערידזש איז ווי אפילו ווי מעגלעך, און די אָפּשניט איז שטענדיק גלייך.

יוזשאַוואַלי אַ קוואַליפיקאַציע איז דורכגעגאנגען ערשטער, וואָס ווייזט די הייך פון די קאַרס און דיטערמאַנז די סטאַרטינג שטעלע. דערנאָך אַ סעריע פון ​​ראַסעס איז געהאלטן, לויט די רעזולטאַטן פון וואָס דער געווינער איז באשלאסן.

די ראַסע לאַסץ בלויז אַ ביסל סעקונדעס, ווייַל דער ציל איז צו פאָר די אָפּטיילונג ווי געשווינד ווי מעגלעך און אין דער זעלביקער צייט אַנטוויקלען די העכסטן גיכקייַט. עס זענען פילע קלאסן פון ראַסעס, און די באדינגונגען פון יחיד אָרגאַנאַזיישאַנז האָבן זייער אייגענע פּיקיוליעראַטיז. אבער עס איז עפּעס וואָס יונייץ זיי אַלע. די קאָנטראָל איז אויף די אָפּשניט:

• איין מייל - 1609 מעטער;
• האַלב אַ מייל - 804 מעטער;
• 402/XNUMX - XNUMX עם;
• איינער אַכט - 201 מעטער.

דאָ זענען די פאַרמעסט פֿעיִקייטן וואָס געמאכט דראַג ראַסינג אַזוי פאָלקס:

1. די רייסינג שפּור איז ניט נאָר אַן אַספאָלט וועג. די ייבערפלאַך זאָל צושטעלן די בעסטער מעגלעך גריפּ אויף די טירעס פון די ראַסינג מאַשין. פֿאַר דעם, אַדכיסיווז מוזן ווערן געניצט אין דעם זאַץ. א געמיש מיט בייטומאַן און ספּעציעל קליי איז ידעאַל אין דעם פאַל. ייל ליקס זאָל נישט זיין ערלויבט ווייַל דער שפּור פארלירט זייַן פּראָפּערטיעס און עס דאַרף זיין ריפּיטיד מיט אַ פּראָדוקט.
2. שטאַם מאַשין - קלאַסיק איז אַ דראַגסטער. אויף די פראָנט אַקס, עס האט דין טירעס, און אויף די דערציען אַקס די וויידאַסט מעגלעך גומע מיט אַ גרויס קאָנטאַקט לאַטע. ניטראָמעטהאַנע איז געניצט ווי ברענוואַרג. און אַ מער וויכטיק צושטאַנד אַז די מאַשין מוזן טרעפן איז די מעגלעכקייט פון שנעל דיסאַססעמבלי. פֿאַר דעם סיבה, דער פאַל איז קאַמפּרייזד פון עטלעכע מאַדזשולז. אָבער, די פּלאַן פון די מאַשין דעפּענדס אויף וואָס ראַסינג קלאַס די מאַנשאַפֿט רעפּראַזענץ.
3. די בייַזייַן פון אַ פּאַראַשוט. ווען די שלעפּן מאַשין אַקסעלערייץ צו כּמעט 400 קילאמעטער / ה, די בראַקעס ניט מער שפּילן אַ ראָלע. צו פּאַמעלעך אַראָפּ אָדער סטייבאַלייז די מאַשין, זיין סטרוקטור דאַרף דאַווקע אַרייַננעמען אַ עדזשעקטעד פּאַראַשוט.
4. ניט-נאָרמאַל קאַרס אָדער מאָדעלס קען אָנטייל נעמען אין ראַסעס וואָס יוזשאַוואַלי זענען נישט גערעכנט ווי הויך-גיכקייַט. דאָס מאכט די פאַרמעסט ספּעקטאַקיאַלער און אָפט אַ אַנפּרידיקטאַבאַל רעזולטאַט.

ראַסינג קאַרס - דראַגסטערס

כּדי דער מאַשין זאָל קענען געשווינד פאַרגיכערן און ענדיקן בעשאָלעם, עס מוזן זיין מאַדערנייזד פֿאַר דעם דרייווינג סטיל. דער מאָטאָר פון אַזאַ קאַרס איז בוסטעד אַזוי פיל אַז אין די אָנהייב די אַריבערפירן ממש שוץ ווי אַ קאַנאָן. די מאַכט און טאָרק פון זייער מאַכט וניץ איז אַזוי גרויס אַז די דורכשניטלעך גיכקייַט וועט זיין אַרום 400 קילאמעטער / ה!

אויב דער שאָפער איז געווען ביכולת צו באַקומען דעם מיילסטאָון בעשאַס די ראַסע, ער וועט ווערן באטראכט ווי אַ הויך-קלאַס רייסער. די מאַשין מוזן בלייַבן בעשאָלעם.

עס זענען עטלעכע קלאסן פון קאַרס וואָס געהערן צו די "גאַס" טיפּ:

• ליכט;
• שנעל;
• ונלימיט.

די העכסטן קלאַס איז אַ ימפּרוווד מאַדאַפאַקיישאַן פון אַ סיריאַל מאַשין. בשעת די מאַכט פון די פּאַורטריין איז אַ שליסל פאַקטאָר אין די פאָר, אָן די אנדערע צוויי עלעמענטן, עס וועט זיין פשוט אַרויסגעוואָרפן. עס ס שאַסי און גומע.

שאַסי

קיין אנדערע אַריבערפירן אין דער וועלט ניצט דעם טיפּ פון שאַסי (דורך דעם וועג, וואָס איז עס אין אַ מאַשין, איר קענען לייענען סעפּעראַטלי), ווי אַ דראַגסטער. דער עלעמענט איז דיזיינד אַזוי אַז די מאַשין קענען מאַך אין אַ גלייַך שורה און קענען בלויז מאַנוווער אין עטלעכע מאָס.

דער שאָפער איז לאָוקייטאַד אין אַ ראַם פון וועלדעד דיק פּייפּס, וואָס איז לאָוקייטאַד אין דער געגנט פון דער דערציען אַקס. דאָס איז אַ מאַנדאַטאָרי פאָדערונג פֿאַר אַלע קאַרס ווייַל דראַגערז אָפט קראַך. די מאַטעריאַל צו מאַכן די מאַשין איז קראָום-מאָליבדענום פּייפּס. צו געבן די פאָרמיטל אַ סטרימליינד פּלאַן, אַ לייטווייט טשאַד גוף איז יקוויפּט איבער די גאנצע ראַם.

יאַסלע

ווי מיר האָבן שוין באמערקט, די טירעס פון אַזאַ אַ מאַשין זאָל זיין גליטשיק אָדער קיין טרעדיד. די קוואַליטעט איז אַ קאָמבינאַציע פון ​​הויך שטאַרקייַט און סאָפטנאַס. איידער די אָנהייב, דער שאָפער וואָרמד אַרויף די טירעס. דאָס איז נויטיק פֿאַר זיי צו קלינגער צו די ייבערפלאַך בעסער אויף דער שפּור.

ווי איר קענען זען אין די ווייַטערדיק ווידעא, די גומע אין די אָנהייב איז אונטער אַ מאַנסטראַס מאַסע, פֿון וואָס עס ממש סטאַרץ צו ומדריי:

דעפאָרמאַטיאָן פון שלעפּן סליקס בעשאַס ראַסע [סלאָו-מאָ]

קלאסן

דאָ איז די קלאַסאַפאַקיישאַן פון שלעפּן ראַסינג קאַרס. זיי זענען ליסטעד אין אַראָפּגיין סדר פון מדרגה.

Top ברענוואַרג

עס איז גערעכנט ווי די העכסטן שטאַפּל פון די ראַסע ווייַל די דראַגערז מיט דעם העכסטן מאַכט זענען ינוואַלווד. די פייערבאָלז זענען געמאכט אין די פאָרעם פון אַ פייַל און קענען זיין אַרויף צו נייַן מעטער אין לענג.

מאָדנע מאַשין

דער ווייַטער קלאַס איז אויך דרעגסטערס, נאָר זייער טשאַד גוף האט אַ טשודנע פאָרעם. פֿון וואָס אַזאַ קאַרס זענען גערופֿן - "מאָדנע". אין דעם קלאַס, עס זענען וניץ וועמענס מאַכט טוט נישט יקסיד 6 הפּ. אונטער דעם גוף איז אַ מאַשין מיט אַ מאַדאַפייד שאַסי וואָס קענען וויטסטאַנד די סטראָנגעסט מאַסע.

פּראָ סטאַק

דאָס איז שוין אַ קלאַס אין וואָס לאַגער מאַשין מאָדעלס קענען אָנטייל נעמען, נאָר מיט אַ געצווונגען מאַכט אַפּאַראַט. די קענען זיין צוויי-טיר קופּעס אָדער סידאַנז.

פּראָ סטאַק בייק

בלויז צוויי-ווילד וועהיקלעס אָנטייל נעמען אין דעם ראַסע קלאַס. קיין מאַדאַפייד בייק מיט אַ ברייט דערציען ראָד און גליטשיק.

פּראָ סטאַק טראַק

דאָס איז אן אנדער סובקלאַס פון שלעפּן ראַסינג, אָבער עס ינוואַלווז שוין "פּאַמפּט" טראַקס. עס זענען קיין ריסטריקשאַנז אין די פאָרעם פון די גוף אָדער אין די דימענשאַנז. קאַרס זענען קלאַסאַפייד דורך מאָטאָר מאַכט און אנדערע פּאַראַמעטערס.

דאָס זענען נאָר די הויפּט ניטשיז אין וואָס רייסינג קאַרס זענען פונאנדערגעטיילט. אין פאַקט, עס זענען וועגן צוויי הונדערט ווערייאַטיז פון זיי. יעדער פאַרבאַנד קריייץ זיין אייגענע אַריבערפירן באדערפענישן.

שלעפּן ראַסינג פאַרבאַנד

עס זענען פילע פאַרשידענע אַסאָוסייישאַנז אַרום די וועלט. זיי קענען פאָרשטעלן ביידע אַ יחיד מדינה און אַ גאַנץ קאָנטינענט.

USA

NHRA (האָטראָד אַססאָסיאַטיאָן) איז איינער פון די מערסט באַרימט דראַג רייסינג אַסאָוסייישאַנז. עס איז באשאפן אין די פרי 50 ס פון די לעצטע יאָרהונדערט. זיין צענטער איז געווען אין קאַליפאָרניאַ, USA. W. Parks איז אַפישאַלי אנערקענט ווי דער גרינדער.

דער ערשטער טשאַמפּיאַנשיפּ איז געהאלטן אונטער דער פירערשאַפט פון דעם פאַרבאַנד (1953). קאַרס פון פיר קלאסן נעמען אָנטייל אין עס וואָס רעפּראַזענץ באַזונדער ניטשיז. צו געווינען, אַ מאַשין דאַרף נאָר זיין דער ערשטער אין זיין קלאַס, און עס איז ניט דאַרפֿן צו קאָנקורירן מיט פארשטייערס פון דעם העכסטן קאַטעגאָריע.

ווען די סעזאָן ענדס, די וויליז זענען אַוואָרדיד די וואָלי קאַפּ. עס איז געווען געהייסן נאָך דער גרינדער פון די פאַרמעסט.

אייראָפּע

עס זענען אויך עטלעכע אַסאָוסייישאַנז אין אייראפעישע לענדער. זיי זענען דער הויפּט געניצט פֿאַר הייס ראַדז פון קאַרס, אָבער אויף טראַקס עס זענען אויך עקזאָטיש קאַמפּאַטישאַנז.

די בריטיש DRC אַססאָסיאַטיאָן איז אנערקענט ווי די מערסט באַרימט צווישן אייראפעישער אָרגאַנייזערז. עס איז געגרינדעט אין די 64 יאָר פון די לעצטע יאָרהונדערט.

אנדערע פאָלקס מאַשין ראַסעס זענען דיסקרייבד דאָ. אין די דערווייל, מיר פֿאָרשלאָגן וואַטשינג גלייבן שלעפּן ראַסע קאַמפּאַטישאַנז:

שפּיץ 5 משוגע דראַג ראַסינג קאַסעס | משוגע שלעפּן ראַסעס