אָפּעל סינטראַ איז משפּחה אָונד, אָבער ...

עס איז בלויז אויף די מאַרק פֿאַר פיר יאר. ווען עס איז אריין אין פּראָדוקציע אין 1996, ביידע GM און אייראפעישער אָפּעל האָבן הויך האפענונגען פֿאַר אים. דעם וואן, געבויט אין די USA, איז געווען געמיינט צו עמעס קאָנקורירן מיט קאָמפּאַניעס אַזאַ ווי VW Sharan, Ford Galaxy, Renault Espace און Seat Alhambra. און דאך האט עס נישט געארבעט. פארוואס?

סינטראַ, לויט צו פילע ניצערס, איז איינער פון די מערסט פאַרלאָזלעך אָפּעל מאָדעלס (?). זייער רומי, טויגעוודיק פון קעריינג אַרויף צו זיבן דערוואַקסן פּאַסאַנדזשערז, די וואן איז גאנץ ווי אַ לאַנג-ווייַטקייט רייזע באַגלייטער - עס וועט פּאַסיק ניט בלויז אַ גרויס משפּחה, אָבער אויך אַ פּלאַץ פון באַגאַזש. אין דער זעלביקער צייַט, קיין איינער, אפילו פּאַסאַנדזשערז אין די דערציען איין סיץ, זאָל באַקלאָגנ זיך וועגן דעם מאַנגל פון פּלאַץ.

אויך, אין טערמינען פון ויסריכט, סינטראַ איז געווען אַ שיין לייַטיש מדרגה: פיר אַירבאַגז, אַבס, לופטקילונג און עלעקטריק - אין פאַקט, אין די שפּעט 90 ס עס איז געווען אַ שיין גוט "נאָרמאַל". אין דערצו, סינטראַ, ניט ענלעך רובֿ קאָמפּעטיטאָרס אין דער קלאַס, האט סליידינג דערציען טירן, אלא ווי סליידינג, ווי אין פּאַסאַזשיר קאַרס. דאַנק צו דעם פּשוט, אָבער מער טייַער ווי טראדיציאנעלן אופֿן, צו באַקומען אין די דערציען סיץ פון אַן אָפּעל פון די USA איז געווען גאָר גרינג.

Под капотом необъятного Опеля могли работать три силовых агрегата – два бензиновых и один дизельный. Базовый 2.2-литровый бензиновый двигатель мощностью 141 л.с. кажется наиболее оптимальным предложением. Это обеспечивает большой автомобиль не только достойными характеристиками (0-100 км/ч за 12.7 секунды, максимальная скорость более 180 км/ч), но и очень низким расходом топлива (7-11.5 л/100 км). При этом он оказывается прочным и приятным в использовании, а благодаря его использованию во многих других моделях Opel доступ к запчастям также относительно прост. Единственный «недостаток» приводного агрегата — сроки — замена каждые 120 80, рекомендованная производителем. км очень оптимистичный вариант – стоит сократить интервал до 90 – тысяч. км.

די רגע פּעטראָול אַפּאַראַט איז אַ דריי-ליטער זעקס-צילינדער מאָטאָר מיט אַ ימפּרעסיוו רעזולטאַט פון איבער 200 הפּ. מיט דעם האַרץ אונטער די קאַפּטער, סינטראַ אַקסעלערייץ צו 100 קילאמעטער / ה אין 10 סעקונדעס און קענען דערגרייכן אַ שפּיץ גיכקייַט פון איבער 200 קילאמעטער / ה. צום באַדויערן, אין דעם פאַל, די פּרייַז פון די מאַשין מיינטיינינג (ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן 8-16 ל / 100 קילאמעטער, וישאַלט אין אַ אָטערייזד דינסט סטאַנציע, ספּער טיילן) מאכט עס אַ יינציק פאָרשלאָג בלויז פֿאַר מענטשן אין ליבע מיט V-ענדזשאַנז. צומ גליק, אין דעם פאַל עס זענען קיין פראבלעמען מיט אָפט מאַלפאַנגקשאַנז.

דער בלויז דיזאַל אינסטאַלירן אונטער די קאַפּטער פון די סינטראַ איז אַן אַלט אָפּעל פּלאַן מיט אַ באַנד פון 2.2 ליטער און אַ מאַכט פון 116 הפּ. צום באַדויערן, ניט ענלעך זייַן פּעטראָל קאַונערפּאַרץ, דעם בייק איז נישט ווי פאָלקס מיט זייַן ניצערס. נעבעך פאָרשטעלונג, אָפט ברייקדאַונז, טייַער פּאַרץ אַלע מיינען אַז בייינג אַ סינטראַ מיט דעם פאָר מוזן זיין קערפאַלי באַטראַכט. דערצו, ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן איז אויך נישט ימפּרעסיוו - אין די שטאָט 9-10 ליטער איז נישט אַ התגלות. אויב ווער עס יז איז טראכטן וועגן שפּאָרן געלט, די 2.2 ל פּעטראָול מאָטאָר איז מיסטאָמע די סמאַרטער לייזונג ... די גאַז אַפּאַראַט.

אין די געוויינט מאַשין מאַרק, סינטראַ איז אַ זייער טשיקאַווע פאָרשלאָג. פֿאַר אַ עלף-צוועלף-יאָר-אַלט שטאַרק און ווערסאַטאַל מאַשין, איר דאַרפֿן צו באַצאָלן בלויז 8-11 טויזנט. זל. אין צוריקקומען, מיר באַקומען אַ פערלי געזונט יקוויפּט, רומי וואן, וואָס זאָל נישט פאַרשאַפן פילע פּראָבלעמס אין אָפּעראַציע (בעזין ענדזשאַנז). אָבער, איידער מיר באַשליסן צו קויפן, עס זענען עטלעכע טינגז צו וויסן. די באַזיגן פון די מאַשין אין פוילן און אייראָפּע איז געווען רעכט ניט בלויז צו די הויך פּרייַז ריזאַלטינג פון מינהגים דוטיז, אָבער אויבן אַלע ... דער מדרגה פון זיכערקייַט. אין Euro-NCAP קראַך טעסץ, סינטראַ באקומען בלויז צוויי שטערן (אַקשלי דריי, אָבער די דריט שטערן איז געווען קראָסט אויס) - וואָס? נו, בעשאַס די פראָנטאַל פּראַל פּרובירן, די סטירינג זייַל איז צעבראכן און די געפערלעך אַרוף באַוועגונג פון די סטירינג ראָד וואָלט האָבן אַ הויך געלעגנהייַט פון שאָפער טויט (פאַטאַל האַלדז ינדזשעריז). אויך, די שווער פּלאַסטיק פון די כאַטע און די שטרענג דיפאָרמיישאַן פון די לעגרום האָבן ערנסט דאַמידזשד די נידעריקער לימז פון די באָק ... איר זאָל האַלטן דעם אין זינען ווען איר באַשלאָסן צו קויפן דעם מאַשין (http://www.youtube.com/ watch ?v=YsojIv2ZKvw).