ניו Renault Zoe - נילאַנד רעצענזיע [יאָוטובע]

כאָטש אָטאַמאָוטיוו פובליציסטן האָבן נאָר באַקומען צו וויסן די נייַע Renault Zoe ZE 50, אויסגעקליבן רענאַולט דילערשיפּס האָבן שוין געהאט די געלעגנהייט צו פאָרשטעלן דעם מאָדעל צו [פּאָטענציעל] קאַסטאַמערז. ער איז געווען צווישן זיי פאַרלאָזלעך Bjorn Nyland, וואָס ונ דורך טעסטעד די מאַשין. דאָ איז זיין רעצענזיע פון ​​​​די 2020 קוו Renault Zoe (52) אין אונדזער סינאָפּסיס.

איידער איר מאַך אויף צו די מעריץ, לאָזן אונדז צוריקרופן וואָס מין פון מאַשין מיר וועלן רעדן וועגן.

Renault Zoe ZE 50 - ספּעסאַפאַקיישאַנז

די רענאַולט זאָוי איז אַ ב-אָפּשניט מאַשין, אַזוי עס קאַמפּיץ גלייַך מיט די Opel Corsa-e, BMW i3 אָדער Peugeot e-208. די צווייטע דור פון די מאָדעל, דעזיגנייטיד Renault Zoe ZE 50, איז יקוויפּט מיט באַטאַרייע 52 קווה (נוציק קאַפּאַציטעט), ד.ה. מער ווי קאָמפּעטיטאָרס. די מאַשין אויך האט פראָנט-ראָד פאָר. ר135 100 קוו מאָטאָר (136 הפּ, אָבער דער פאַבריקאַנט זאגט 135 הפּ) און די דערקלערט 395 קילאמעטער WLTP, וואָס זאָל איבערזעצן אין בעערעך 330-340 קילאָמעטערס אין פאַקטיש קייט.

די טשאַרדזשינג מאַכט קוקט שוואַך ווייַל עס איז בלויז 50 קוו אין דירעקט קראַנט (דק), אָבער מיר אויך האָבן די אָפּציע צו נוצן אַרויף צו 22 קוו אין אָלטערנייטינג קראַנט (AC). קיין אנדערע מאַשין סאָלד הייַנט אַלאַוז דעם מאַכט צו זיין ציען פון אַ קאַנווענשאַנאַל טשאַרדזשער.

Renault Zoe ZE 50 רעצענזיע - די רעכט דעטאַל

די רענאַולט זאָוי אין די טעסטעד יאָוטובער טעסטעד האט אַ נייַ רויט פּיינט אַרבעט און איז יקוויפּט מיט PureVision אַלע-געפירט כעדלייץ.

די טשאַרדזשינג פּאָרט איז געווען נאָך אונטער די רענאַולט סימבאָל אויף די פראָנט. ניט ענלעך די Kia e-Niro אָדער די Hyundai Kona Electric, עס איז יקוויפּט מיט אַ דוראַבאַל גומע גאַסקאַט - דאָס קען זיין ריזאַלווד נאָך טענות פון נאָרוועגיש בויערס פון Hyundai-Kia קאַרס, וועמענס טירן זענען באדעקט מיט שניי, אייז און פאַרפרוירן צו דעם גוף . מ׳האט זײ געמוזט שטארק טאפן, כדי מען זאל קענען באקלאפן דעם אויטא.

Renault Zoe (2020) פֿאַר די ערשטער מאָל אין דער געשיכטע פון ​​די מאָדעל איז יקוויפּט מיט אַ CCS טשאַרדזשינג פּאָרט. אַלטע דורות פון קאַרס - די Zoe און Zoe ZE 40 - האָבן בלויז אַ טיפּ 2 כאָלעל (מינוס די צוויי טיקיסט פּינס אין די דנאָ) און געשטיצט אַרויף צו 22/43kW מיט אַק טשאַרדזשינג (C) Bjorn Nyland / YouTube

די ינלענדיש פון די מאַשין איז נאָך באדעקט מיט שווער פּלאַסטיק, אָבער טייל פון די ייבערפלאַך איז באדעקט מיט נאָך שטאָף, וואָס איז פייַן צו קוקן אין און גאַנץ ווייך צו די פאַרבינדן. דאָס איז אַ גוטע מאַך: פילע פון ​​אונדזער לייענער, פּאָטענציעל בויערס פון די פריערדיקע דור פון Renault Zoe, האָבן געזאָגט אַז זיי זענען ינטימידייטיד דורך די ינלענדיש אויסזען און די געפיל פון ביליק פּלאַסטיק, וואָס קאַנטראַסץ גאַנץ שטאַרק מיט די פאַקט אַז די מאַשין זאָל זיין ינטימידייטיד. באַצאָלט אַרום 140 PLN.

עס איז גענוג פּלאַץ אין די פראָנט פֿאַר אַ מענטש מיט אַ הייך פון 1,8-1,85 מעטער. פֿאַר מענטשן העכער, עס איז אויך פּאַסיק פֿאַר אַדזשאַסטינג די אַוועקזעצן (אָן עלעקטריקאַל אַדזשאַסטמאַנט, נאָר מאַניואַלי), אָבער דעמאָלט עס וועט זיין טייטלי הינטער זיי.

מענטשן העכער ווי 180 סענטימעטער זאָל נישט זיצן אין די צוריק אַוועקזעצן ווייַל זיי וועלן פילן קאַנסטריקטיד אין די ענג טנאָים:

די פאַרשטעלן ין איז פּאַזישאַנד ווערטיקלי - ד"ה טעסלאַ מאָדעל ד / רענטגענ סטיל - און די ווידעא ווייזט אַז די אָרדענונג אַרבעט. די צובינד איז שנעל און די מאַפּע ריספּאַנדז מיט קליין פאַרהאַלטן, וואָס איז אַ טאַקע גרויס דערגרייה קאַמפּערד מיט די רעשט פון די אָטאַמאָוטיוו וועלט. אָבער, קיין אַפּעריישאַנז, אַרייַנגערעכנט אָרט זוכן אָדער מאַרשרוט ריקאַלקיאַליישאַן, זענען דילייד.

א ריזיק פּלוס איז די קייט פון די "וואָלקן" אויף אַ איין אָפּצאָל, וואָס מיינט צו נעמען אין חשבון די טעריין און די בייַזייַן פון ראָודז. די דאַונסייד איז אַז בעשאַס די Nyland פּרובירן, די פאַרשטעלן פריזיז (פריזיז) פֿאַר קיין סיבה ווען איר פּרובירן צו נאַוויגירן צו די אויסגעקליבן פונט.

אויף דיין ערשטער יאַזדע Renault Zoe ZE 50, 85 פּראָצענט באפוילן, האט אַ קייט פון 299 קילאָמעטערס. דאָס וואָלט מיינען אַז 100 פּראָצענט פון די באַטאַרייע קאַפּאַציטעט זאָל לאָזן איר צו פאָרן וועגן 350 קילאָמעטערס - מיט עטלעכע אָפּטימיזם אין די אַלגערידאַמז פון די מאַשין, די ציפער שטימען זייער גוט מיט די חשבונות אין די אָנהייב פון דעם אַרטיקל.

אין ב (ענערגיע שפּאָרן) מאָדע, די מאַשין אַקסעלערייץ גאַנץ סלאָולי, אָבער די רידזשענעראַטיוו ברייקינג איז נישט צו שטאַרק, וואָס סאַפּרייזד Bjorn Nyland אַ ביסל, ווי ער דערוואַרט אַ שטארקער אָפּזוך. דער מעטער ווייזט אַז זאָוי דזשענערייץ אַ מאַקסימום מאַכט פון -20 קוו פון די ווילז. בלויז ווען די באַטאַרייע איז מער דיסטשאַרדזשד, די אָפּזוך דערגרייכן -30 קוו, און נאָך דרינגלעך די טאָרמאָז טרעטלען - כּמעט -50 קוו (לויט די מעטער: "- 48 קוו").

די Renault Zoe ZE 50 האט נישט אַקטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל, וואָס קען סטרויערן די גיכקייַט פון די פאָרמיטל באזירט אויף די וויכיקאַלז אין פראָנט. דאָס איז אַ קליין יבערראַשן, געגעבן די הבטחות געמאכט בעשאַס די פּרעזענטירונג פון די Renault Symbioz. די פאָרמיטל איז יקוויפּט מיט אַ ליין בעכעסקעם סיסטעם, אָבער דאָס ז די פאָרמיטל צו "אָפּשפּרונג" אַוועק די סיידליינז.

ווען דרייווינג "איך פּרובירן צו האַלטן 120 קילאמעטער / ה," דאָס איז, ביי שאָסיי ספּידז, געטריבן 99,3 קילאמעטער, די מאַשין קאַנסומז 50 פּראָצענט פון די סטאָרד ענערגיע (67-> 17 פּראָצענט). נאָך סטאָפּפּינג, די קאַנסאַמשאַן פון די פאָרמיטל איז געווען 21,5 קווה / 100 קילאמעטער (215 ווה / קילאמעטער). עס מיטל אַז אַ גאָר באפוילן באַטאַרייע זאָל זיין ביכולת צו אַרומפאָרן וועגן 200-250 קילאָמעטערס מיט שאָסיי ספּידז.

נאָך קאַנעקטינג צו די Ionita טשאַרדזשינג סטאַנציע, די פאַנס זענען אַקטיווייטיד אין עטלעכע פונט. ניילאַנד געפונען אַז די באַטעריז זענען לופט-קולד, אַזוי מיר קענען פאַרענדיקן אַז גאָרנישט האט געביטן פון די פריערדיקע דור. צוריקרופן: די אַלט Renault Zoe ZE 40 געניצט אַקטיוו קאָאָלינג מיט געצווונגען לופט סערקיאַליישאַן, און אַן נאָך לופט קולער איז אַרייַנגערעכנט אין די לופטקילונג סיסטעם. ווי אַ רעזולטאַט, עס איז געווען מעגלעך צו דערגרייכן אַ נידעריקער (אָדער העכער) טעמפּעראַטור ין די באַטאַרייע ווי אַרויס.

> ווי זענען באַטעריז אין עלעקטריק וועהיקלעס קולד? [מאָדעל רשימה]

עס איז גאַנץ הויך ווען דרייווינג שנעל, אָבער אויף די וועג די מאַשין פילז מער סטאַביל ווי די BMW i3. אין פאַקט, די BMW i3 העכער אַ זיכער גיכקייַט - וואָס איז אַנלייקלי צו זיין סאַלווד דורך ווער עס יז רעכט צו דעם פאַקט אַז די קייט איז רידוסט אין די אויגן - איז שפּירעוודיק צו לאַטעראַל גאַסץ פון לופט, למשל, געפֿירט דורך פּאַסינג קאַרס. זאָוי ס קייַלעכיק פאָרעם באַשיצט קלאר די מאַשין פון אַזאַ נערוועז דזשאָלטס.

די גאנצע Renault Zoe ZE 50 רעצענזיע איז ווערט אַ קוק:

עדיטאָר ס באַמערקונג www.elektrowoz.pl: Bjorn Nyland האט אַ Patreon חשבון (דאָ) און מיר טראַכטן עס איז ווערט צו שטיצן אים מיט אַ קליין צושטייַער. דער נאָרוועגיש איז אונטערשיידן דורך אַ באמת זשורנאליסטיק צוגאַנג און רילייאַבילאַטי, ער אַמייזיז אונדז דורך די פאַקט אַז ער פּראַפערז צו דורכקוקן די מאַשין, און נישט, למשל, עסן מיטאָג (מיר האָבן די זעלבע;). אין אונדזער מיינונג, דאָס אַ זייער positive ענדערונג קאַמפּערד צו אַלע צופֿרידן מאַשין מידיאַ פארשטייערס.

דאָס קען אינטערעסירן איר: