מייַן Renault Zoe ZE 50. בשעת ארבעטן עס איז שפּאַס. ווען עס זענען געווען פּראָבלעמס ... און [לייענער]

מיר זענען געשריבן דורך אַ לייענער וואָס באַשלאָסן צו קויפן אַ Renault Zoe ZE 50. איך איז געווען זייער צופרידן מיט די מאַשין, די מאַשין איז דרייווינג, אַלץ געארבעט רעכט. ווען עס האָט פּאַסירט אַ מאָדנער, אַ פּאָנעם באַנאַל צופאַל, האָט זיך דער פּראָבלעם אַרויסגעוויזן גאָר שווער. און דערנאָך האָט זיך אַרויסגעוויזן, אַז בלויז עטלעכע דינסט-סטאַנציעס אין לאנד זענען ערלויבט צו פאַרריכטן עלעקטרישאַנז.

די פאלגענדע טעקסט איז די עדיטיד דערציילונג פון אונדזער לייענער. פֿאַר יז פון לייענען, מיר טאָן ניט נוצן ייטאַליקס. כעדינגז און אונטערכעדינגס (אַחוץ איין) קומען פון די רעדאקציע.

Renault Zoe ZE 50: באַזיצער צוריקרופן מיט בעערעך 10 קילאמעטער מיילידזש

דער טעקסט איז געווען געמיינט צו זיין וועגן עפּעס גאָר אַנדערש. שוין עטליכע מאנאטן גיי איך שרייבן ווי עס איז צו פירן אן עלעקטריער. אין ערשטער עס איז געווען געמיינט צו זיין 3, דעמאָלט 5, 8, ביז איך באַשלאָסן אַז איך וועל לעסאָף טיילן מיין ימפּרעססיאָנס נאָך 10 1 קילאָמעטערס הינטער די ראָד. דערצו האט דער קורס געזאלט פארקומען אין דער רייזע פון ​​גדאנסק קיין קראקע און ווייטער אין די בערג ארײן. בלויז 600 קילאָמעטערס!

נאַכט אָפּפאָר פון גדאַנסק. איך קוק פאָרויס צו אַ פּאַסירונג, אָבער אַ ביסל אַנדערש ווי וואָס געטראפן צו מיר ...

דער יאַזדע איז געווען טייל פֿאַר געשעפט, אַזוי איך טשעק אויס אַרום 21,5 בין צו זיין אין קראַקאָוו ביז עלף. מאַרשרוט אנגעצייכנט אין ABRP [מיר רעקאָמענדירן בעסער ראַוטער פּלאַנירונג!] קאָנסערוואַטיווע, מיט אַ קאַנסאַמשאַן פון 100 קווה / 110 קילאמעטער אין אַ גיכקייַט פון XNUMX קילאמעטער / ה און פּלאַננעד פֿאַר דריי טאָללס:

• SS Malankovo ​​-> ער איז געווען פאַרנומען און איך געהאט אַ פּלאַץ פון ספּער, אַזוי איך פארשטאפט בעקיצער אין די GreenWay סטאַנציע אין Ciechocinek,
• MOP Krzyanów (אַנשטאָט פון MOP Malankowo),
• אָרלען טשענסטאָכאָוואַ.

מאָדעלינג פון אונדזער לייענער ס מאַרשרוט, צוגעגרייט דורך די רעדאקציע פון ​​www.elektrowoz.pl. די Renault Zoe ZE 50 וועט אַרומפאָרן אויף די מאָטאָרווייַ וועגן 240 קילאָמעטערס מיט אַן עסטימאַטעד ענערגיע קאַנסאַמשאַן, און די ווייַטקייט צווישן גדאַנסק און די Krzyzanowska SS (דער מיט די פּאָלסקאַ צייכן) איז וועגן 274 קילאָמעטערס, דאָס איז, 34 קילאָמעטערס מער. דעריבע ר אי ז געװע ן גענו ג א קורצע ר אפשטעלונ ג ב ײ דע ר גרינװע ר לאגד־סטאנציע ם אי ן סיעכאצינע ק (באצײכנ ט ״37 מינוט״ ) פא ר אונדזע ר לײע ר זא ל זי ך בעש ר דערגרײכ ן צ ו דע ר קריזאנאװסקי ס ס.ס.

לאָודינג אין Krzyanów איז דורכגעקאָכט אָן פראבלעמען, פאַסטער ווי געוויזן אין די אַפּלאַקיישאַן. אַזוי ווייַט אַזוי גוט. דע ר נעקסטע ר אפשטעל , אי ז געװע ן ארלע ן אי ן טשענסטאכאװע . עס איז אמת אַז Zoya ביטעס מיט Orlen CCS טשאַרדזשערז.אבער וואָס די גענעם: ווער טוט נישט ריזיקירן, טוט נישט טרינקען שאַמפּאַניער.

לאָודינג אויף סס קשיזשאַנאָוו. די לעצטע וואָס איז דורכגעגאנגען אָן פראבלעמען

אי ן טשענסטאכאװע ר הא ט דע ר דעק ל פו ן דע ר באקלאפ ט פארט ײ אפגעזאג ט צ ו קאאפערירן

Czestochowa אין צייט, גרויס, די מאַשין וועט זיין טשאַרדזשינג און איך וועל האָבן אַ סקעדזשולד זיצונג רופן. און דאָ איז דער ראַש. איך דריקן דעם קנעפּל וואָס אָפּענס די טשאַרדזשער דעקן (דער מיט די Renault לאָגאָ), אָבער די דעקל ריספּאַנד נישט. איך דריקן ווידער, פליפּ אַנטשיינדזשד. איך קער אן/אויס דעם אויטא, פארשלאסן, עפן עס, לאז עס אן פאר א פאר מינוט צו שלאפן, שפּיי איבער מיין לינקע אקסעלע, גארנישט, קיין ווירקונג.

אינטערנעט אין האַנט, גוגל, יאָוטובע, נאָך אַלע, עס מוזן זיין אַ מעקאַניזאַם וואָס מעטשאַניקאַל עפֿנט דעם דעקל ווען אנדערע מעטהאָדס טאָן ניט אַרבעטן. איך אַנדערעסטאַמאַט די רענאַולט ענדזשאַנירז די דעקל אויף די Renault Zoe האט נישט אַ נויטפאַל עפן מעקאַניזאַם... אַזוי איך רופן Renault Assistance. ניין, ניין, דאָס איז נישט טעסלאַ, זיי וועלן נישט העלפן מיר ווייַט, זיי קענען געפֿינען אַ דינסט פֿאַר מיר, טייער דזשענטלמען קאַנפערמז מיין פרייַ געפונען: עס איז אַ רענאַולט דילערשיפּ אין טשענסטאָכאָוואַ.

די מאַשין איז געווען אנגענומען אין די דינסט פּונקט, זיי באהאנדלט מיר זייער קערפאַלי, נאָך 40 מינוט איך געראטן צו ופשליסן די דאַמפּער. די קראָם שטעקן גענומען גרויס איניציאטיוו ווייַל די פאַבריק איז נישט סערטאַפייד פֿאַר עלעקטריק וועהיקלעס. צייט צו ריטשאַרדזש: Orlene Zoe האט טראַדישאַנאַלי אפגעזאגט צו קאָואַפּערייט, אָבער אין GreenWay סטאַנציע אַלץ איז גלאַט. איך קום אן קיין קראקע בערך צוויי שעה שפעט.

דער אפגעשטעלט לאָדן איז געווען בלויז אַ הקדמה צו ומגליק.

דעם טאָג נאָך געשעפט מיטינגז, איך האָבן צוויי טאַסקס: גאָר אָפּצאָל די מאַשין און קלייַבן מיין פרוי פון די באַן אַזוי מיר קענען אָנהייבן אונדזער עקסטענדעד אָפּרוטעג. איך וועל אָנהייבן מיט פריי טשאַרדזשיז. איינער טוט נישט אַרבעטן, דער ערשטער אָרלען איז גענומען, די רגע טוט נישט אָננעמען CCS אָדער טיפּ 2. די באַטאַרייע איז סלאָולי דריינינג, אַזוי איך בין געגאנגען צו באַצאָלן. איך שטעלן 20 זלאָטיז אין די רירעוודיק אַפּלאַקיישאַן פֿאַר די פּראָבע, די אראפקאפיע סטאַרץ, פיי! ...

סוף פון טשאַרדזשינג נאָך PLN 10, געל טעקסט אויף די גראדן פאַרשטעלן די באַטאַרייע טוט נישט אָפּצאָל און דינסט שליסל. אַ שלעכטער סימן, מיט אַ ביסל נשמה אויף דער אַקסל, דיסקאַנעקט איך זיך פון די טשאַרדזשער און ריסטאַרט די מאַשין. "קאָנטראָל סיסטעמען. אקעי". אויב "גוט" איז אין סדר, איך וועל זוכן אן אנדער טשאַרדזשינג סטאַנציע ווי אַ פאַרהיטנדיק מאָס:

• יגאַל # 1: CCS טוט נישט אָנהייבן, טיפּ 2 איז גענומען.
• אָרלען # 2: ניט CCS אדער טיפּ 2 וועט אָנהייבן.
• אָרלען נומער 3 - דער זעלביקער סיטואַציע.

איך לאך שוין נישט. איך כאפ מיין ווייב אויף דער באן סטאנציע, און אנשטאט אן אָוונט שפּאַצירן אין דער אַלטער שטאָט, גייען מיר קיין גרינוויי. GreenWay האט שטענדיק געארבעט, לפּחות ביז דעמאָלט ... איצט די מאַשין רעאַגירן אין בעסטער מיט אַ רויט טשאַרדזשינג טעות ליכט. סוף פֿאַר הייַנט, מיר גיין צו בעט, זויאַ איז מנוחה. מארגן איז אויך טאג.

טעות אין GreenWay לעצטע טשאַנס סטאנציע אין קראַקאָוו

פאַסטאַסט אָפּצאָל זאָוי? אויף אַ שלעפּ טראָק 🙁

דער ווייַטער טאָג, אן אנדער אראפקאפיע פּרווון און דער באַשלוס צו גיין צו די פּלאַץ. כייפעץ אין די צפון פון קראַקאָוו (אַנדאָראַ), אַ נייַ גרויס בנין, עטלעכע ילעקטרישאַנז פֿאַר פאַרקויף אין די פּאַרקינג פּלאַץ, איך טראַכטן: "גוט אַדרעס". דער דינסט קאָנסולטאַנט פאַרשווינדן אויף אַ מאָמענט, דערנאָך דערקלערט אַז "זיי טאָן ניט האַנדלען מיט עלעקטרישאַנז און וועט נישט העלפן אונדז." אין די סוף, ער אויך גיט אונדז עטלעכע נוציק עצה: "בעסער צו גיין צו אן אנדער פאַרריכטן קראָם וואָס האט מער דערפאַרונג מיט ילעקטרישאַנז."

איך מאך דיין אויפמערקזאמקייט אויף די פאקט אז רענאוט הילף וועט אונז ווארשיינליך סייַ ווי סייַ שיקן צו זיי, ווייל מיר שטייען שוין אויף זייער פארקינג לאט, האבן מיר זיך דערוואוסט אז אפילו אויב ער "די מאַשין וועט נישט אָנהייבן ביז די מיטל פון ווייַטער וואָך"... מיר געבן זיך, מיר ראָללן גאָרנישט דאָ, מיר גיין צו די ספּעשאַלאַסץ. דערווייל בעטן מיר הילף און מיר ווייסן אז די סערוויס האט נישט קיין רעכט צו שיקן אונז א קבלה, און מיט א קאנסולטאט אין פארבינדונג פילן מיר ווי געווינער.

די צווייטע סערוויס איז אסאך קלענער, אבער דער רעאקציע צו זאאי איז די זעלבע: "מיר טוען נישט קיין עלעקטרע."... א שאַקט הילף קאָנסולטאַנט, אַ דינסט מאַנשאַפֿט פירער, ינערווין אין באַשטימען וואָס גאַראַזש זויאַ איז ענטייטאַלד צו. נאָך וועגן 30 מינוט, הצלחה איז דיסקאַווערד, די ניראַסט דינסט ZE איז ליגן ... אין Zabrze, מער ווי 100 קילאמעטער פון קראַקאָוו. Zośka וועט דעקן דעם ווייַטקייט אויף אַ טריילער.

[א רשימה פון Renault ZE באַדינונגס מיט אַ פאַרריכטן דערלויבעניש, אַרייַנגערעכנט, איר קענען געפֿינען די Renault Zoe דאָ. עס איז דעדאַקייטאַד ייטאַליקס - רויט. www.elektrowoz.pl]

מיר זענען אין זאַברזע נאָך 16: XNUMX, ילעקטרישאַן טעכניקער שוין פאָולז, וועט זיין אויף מאנטאג... מיר נעמען אויס אַ פאַרבייַט מאַשין און פאָר צו די בערג. מיר קומען צוריק מאנטאג.

נאָך די אָפּרוטעג, Renault Assistance אויך געפֿונען אַ דינסט פֿאַר אונדז. פֿאָרווערטס!

רענאולט הילף רופט מאנטאג אינדערפרי: "מיר האָבן געגרינדעט וועלכע סערוויס וועט פארריכטן אייער קאר." בראַוואָ, אַ שאָד אַז די מאַשין איז אין עס זינט פרייטאג. דיאַגנאָסיס: ווייכווארג דורכפאַל, מאַדזשולז זענען ריפּראָוגראַמד, עס איז מעגלעך אַז די מאַשין וועט זיין פּיקט אַרויף אויף דער זעלביקער טאָג... צום באַדויערן, איין מאָדולע איז סטאַביל, די מאַשין טוט נישט אָננעמען טעקעס, באַראַטונג מיט Renault איז פארלאנגט. ווי פיל צייט וועט עס נעמען? אומבאַקאַנט. מיר נעמען אַ פאַרבייַט מאַשין און גיין היים.

מיר נעמען דעם אויטאָ שבת. דער וועג גייט גלאַט, מיר לאָדן ווידער אויף לאָטוס אין קריזשאַנוב, אָבער אויף די אנדערע זייַט. Iga Sviontek ווינס ראָלאַנד גאַרראָס, די שטימונג איז ויסגעצייכנט. מיר קומען צו לאָודינג אויף סס אָטלאָסין. די טשאַרדזשינג בלאַט טוט נישט עפענען ... דאס מאל וועט א שלעפ טראסט פארן זויא קיין גדאנסק, וואו מיר האבן, צום גליק, איינע פון ​​פינף רענאולט ZE סערוויסעס אין פוילן, וואס איז דערלויבן צו פארריכטן עלעקטריציעס. כאטש נישט ווייט פון שטוב.

צווייטע טראנספארט אין א שלעפ טראק, דאס מאל פון דער ס.ס. אין אטלאטשין. דער זעלביקער פּראָבלעם ווידער: די טשאַרדזשינג דעקן וועט נישט עפענען

סערוויס דיאַגנאָסטיקס: דער קאָמפּיוטער האט פארשפארט די טשאַרדזשער דעקל ווייַל עס דיטעקטאַד די קשר פון אַ ניט-אָריגינעל טשאַרדזשער... איך ווונדער ווו איז די ניראַסט אָריגינעל Renault DC טשאַרדזשער?

מיין רעפלעקטיאָנס

עס איז נישט שווער צו שטעלן אַן עלעקטריש מאַשין אין הונדערט שאָורומז און באַרימערייַ מיט זיין אַ פירער אין די פעלד פון עלעקטריש מאָביליטי. דער קונץ איז צו צושטעלן די קונה די רעכט מדרגה פון שטיצן ווען עפּעס כאַפּאַנז צו די פאָרמיטל. מיט "שטיצן" מיין איך נישט 300 קילאָמעטערס פארבראכט אויף אַ שלעפּן טראָק, און 650 קילאָמעטערס צו כאַפּן דעם מאַשין.

די שטעלונג פון אַ אָטערייזד סערוויס צענטער צו דער קליענט ווי אַ ינטרודער איז אַ שלעכט צייכן פֿאַר די סאָרט און די הענדלער. דערצו, דעם קוינע באַצאָלט אַ פּלאַץ פון געלט פֿאַר די מאַשין און גאַט אין קאָנפליקט. עס מיינט אַז אין די פּראָדוקציע מאָדעל געניצט דורך טעסלאַ, אַזאַ אַ פעלן פון לעגיטימאַציע פון ​​די וועבזייטל מיט די סאָרט קען נישט זיין.

עס וואָלט אויך זיין גוט אויב, מיט דער הילף פון דער פאַבריקאַנט, עס איז געווען באקאנט אַז דעם פאָרמיטל ריקווייערז דינסט מיט אַ זיכער קוואַליפיקאַציע.

צום סוף, איך קען נישט גלויבן אַז עס איז מעגלעך צו פּלאַן אַ מאַשין אַזוי אַז די פּראָסאַיק אָפּעראַציע פון ​​עפן די דעקל אין אַ נויטפאַל ריקווייערז אַ וויזיט צו אַ דינסט צענטער און אפילו טראַנספּאָרטינג די מאַשין אויף אַ טריילער. אויב ... דער טעות איז געווען פאַטאַל?

אין דעם פאַל: זינט די טשאַרדזשער איז אַ "צווייטיק" און נאָך די פילונג פּראָצעס איז געענדיקט, די לאָדן וועט זיין אפגעשטעלט, וואָלט עס נישט זיין גרינגער צו באַריכט דעם טעות און פאַרשפּאַרן די טשאַרדזשינג? דער דרייווער ווייסט נישט פון דעם עקסידענט, ער ווייסט נישט אז נאך עטליכע הונדערט קילאמעטער וועט ער האבן א גרויסע פראבלעם.

א קוסטאָמיזאַטיאָן טאַפליע פֿאַר איינער פון די ומגליקלעך טשאַרדזשערז. זיי שפּילן אין MOP Krzyanów

וואס פאר א גיהנום, ווען זויה ווייסט שוין אז עס איז צעבראכן, זאגט זי פארן באנוצער אז אלעס איז גוט? נאָך די פּאַסירונג מיט די טשאַרדזשער אין קראַקאָוו, די מאַשין האט נישט באַריכט אַ פּראָבלעם אַז איך וואָלט נישט קענען צו באַשולדיקן עס - און נאָך קאַנעקטינג די דיאַגנאָסטיק קאָמפּיוטער אין די דינסט, עס האט ליכט אַרויף מיט ערראָרס. וואס גייט דא פאר?

עס איז ווי אויב דער קאָמפּיוטער אויף די פלאַך דיטעקטאַד אַ טאָרמאָז דורכפאַל אין די לאַנדינג גאַנג איידער טייקאָף און ערלויבט עס צו נעמען אַוועק. אין אַלגעמיין, ברייקס זענען נישט דארף אויף טייקאָף און אין פלי ...

עדיטאָריאַל באַמערקונג www.elektrowoz.pl: ביז איצט מיר האָבן בלויז איין באַריכט פון אַ מאָדנע פּראָבלעם מיט אַ "ניט-אָריגינעל טשאַרדזשער" בלאַקינג די טשאַרדזשינג לאָדן. אַזוי, מיר פֿאַרשטיין אַז דאָס איז אַ טראַפ - טעות, כאָטש מאל מיר הערן וועגן CCS ערראָרס. אבע ר נאכ ן לײענע ן דא ס אל ץ האב ן מי ר געדענק ט ד י װערטע ר פו ן אנדער ע לײענער ., ניסן ליף באַזיצער: "אויב טעסלאַ האט דריי סערוויסעס אין פוילן, קיינער וועט קויפן ניסן."

מיט אַזאַ אַ צוגאַנג צו די קוינע און אַזאַ אַ נומער פון באַדינונגס, אין אַ ביסל יאָרן עס קען קוקן ווי אַ Renault Zoe ...

דאָס קען אינטערעסירן איר: