יקספּיריאַנסט שווער טאַנגקס: כייפעץ 277, כייפעץ 279, כייפעץ 770 אַרום 1956, די GBTU פון די סאָוויעט אַרמיי דעוועלאָפּעד נייַ טאַקטיש און טעכניש באדערפענישן פֿאַר אַ שווער טאַנק. אויף זייער באזע האבן דריי דיזיין-מאנשאפטן אין לענינגראד און טשעליאבינסק טאקע אנגעהויבן אויף א קאמעטיטיווער באזע צו אנטוויקלען א נייע שווערע טאנק, וואס איז דיזיינד צו ערזעצן דעם ט-10 טאַנק, דער שווערער טאַנק (אביעקט 277) איז דיזיינד געווארן אין 1957 אינעם דיזיין ביוראָו פונעם ראשי. דיזיינער פון די לענינגראַד קיראָוו פּלאַנט זש יאַ קאָטין, ניצן באַזונדער פּלאַן סאַלושאַנז פֿאַר די יס-7 און ה-10 טאַנגקס. די מאַשין האט אַ קלאַסיש אויסלייג, מיט אַ דערציען מאַכט אָפּטייל און פאָר ווילז. די כאַל איז וועלדעד פון בענט פאנצער פּלאַטעס מיט בייַטעוודיק גרעב און אַנגלעס פון פאנצער טיילן. די פראָנטאַל טייל פון די כאַל איז איין-שטיק, די דנאָ פון די קאָרעטע-שייפּט סטרוקטור. די געשטאַלט, סטרימליינד טערט, מיט וואַנט גרעב פון 77 מם צו 290 מם, האט אַ ילאָנגגייטאַד הינטער אָפּטיילונג צו אַקאַמאַדייט די מעקאַנייזד ארויפלייגן פון די ביקס שיסוואַרג. די עמבראַסורע פֿאַר די אַרטילעריע סיסטעם איז געמאכט פארמאכט - עס איז געווען קיין ביקס מאַסקע. די סאַספּענשאַן איז יחיד, מיט שטראַל טאָרסיאָן באַרס און הידראַוליק קלאַפּ אַבזאָרבערז אינסטאַלירן אויף דער ערשטער, רגע און אַכט סאַספּענשאַן נאָודז. דער טאַנק איז געווען יקוויפּט מיט אַנטי-יאָדער שוץ סיסטעמען, טערמאַל רויך ויסריכט, אַ סיסטעם פֿאַר רייניקונג סערוויילאַנס דעוויסעס און אַנדערוואָטער דרייווינג ויסריכט. די קאָמאַנדע פון ​​דעם טאַנק איז געווען באַשטימט פון 4 מענטשן: קאַמאַנדער, גאַנער, לאָדער און דרייווער. די מאַשין האט גוט מאַנווועראַביליטי. מיט אַ מאַסע פון ​​55 טאָנס, עס דעוועלאָפּעד אַ גיכקייַט פון 55 קילאמעטער / ה. אין 1958, צוויי סאַמפּאַלז פון אָביעקט 277 זענען מאַניאַפאַקטשערד, זיי דורכגעגאנגען טעסץ, וואָס זענען באַלד אָפּגעשטעלט, און אַלע אַרבעט איז רידוסט. בעשאַס דער אַנטוויקלונג פון די כייפעץ 277, זייַן ווערסיע איז דיזיינד מיט אַ גאַז טערביין מאָטאָר מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 1000 ליטער. מיט. כייפעץ 278, אָבער עס איז נישט געבויט. פון אנדערע מאַשינז דעוועלאָפּעד אין דער צייט, די 277 טה איז געווען גינציק מיט די נוצן פון אויסגעאַרבעט און טעסטעד וניץ און סיסטעמען. שווער טאַנק אָביעקט 277 איז געוויזן אין די מוזיי פון אַרמערד וועפּאַנז און ויסריכט אין קובינקאַ. פאָרשטעלונג טשאַראַקטעריסטיקס פון אַ שווער טאַנק כייפעץ 277 קאַמבאַט וואָג, т 55 מאנשאפט, מענטשן 4 מידות, מם: לענג מיט ביקס פאָרויס 10150 ברייט 3380 די הייך 2500 רעשוס   פאנצער, מם כאַל שטערן 120 זייַט פון די כאַל טורעם 77-290 אַרמאַמאַנט:   130-מם ריפלעד ביקס M-65; 14,5 מם מאַשין ביקס קפּווט שיסוואַרג:   26 שאַץ, 250 ראָונדס מאָטאָר М-850, דיזאַל, 12-צילינדער, פיר-מאַך, V-טיפּ, מיט אַ אַרויסוואַרף קאָאָלינג סיסטעם, מאַכט 1090 הפּ מיט. ביי 1850 רפּם ספּעציפֿיש ערד דרוק, קג / קמXNUMX 0.82 שאָסיי גיכקייַט קילאמעטער / ה 55 קרויסינג אויף דער שאָסיי קילאמעטער 190 מניעות צו באַקומען: וואנט הייך, м   די ברייט פון די גרוב, м   שיף טיפקייט, м 1,2 לויט דער זעלביקער טאַקטיש און טעכניש רעקווירעמענץ, די מאַנשאַפֿט פון דיזיינערז פון די לענינגראַד קיראָוו פּלאַנט אונטער דער פירערשאַפט פון ל. ס. טרויאַנאָוו אין 1957 דעוועלאָפּעד אַ פּראָוטאַטייפּ פון אַ שווער טאַנק - כייפעץ 279, דער בלויז איינער פון זייַן מין און, אָן קיין צווייפל, די פּראָוטאַטייפּ פון אַ שווער טאַנק. מערסט יינציק. די מאַשין האט אַ קלאַסיש אויסלייג, אָבער די פּראָבלעמס פון זיכערהייַט און פּאַטענטשאַלי זענען סאַלווד דאָ אויף אַ זייער ניט-נאָרמאַל וועג. די כאַל האט אַ געשטאַלט קערווילינעאַר פאָרעם מיט דין-בלאַט אַנטי-קיומיאַלאַטיוו סקרינז וואָס באדעקט די כאַל אין פראָנט און צוזאמען די זייטן, קאַמפּלאַמענטינג זייַן קאַנטורז צו אַן ילאָנגגייטאַד עלליפּסאָיד. דער טורעם איז געשטאַלט, ספעריש, אויך מיט דין-בלאַט סקרינז. די גרעב פון די פראָנטאַל פאנצער פון די כאַל ריטשט 269 מם, און די טערט - 305 מם. די אַרמאַמאַנט קאָנסיסטעד פון אַ 130 מם M-65 קאַנאָן און אַ 14,5 מם KPVT מאַשין ביקס קאָאַקסיאַל מיט אים. דער ביקס איז געווען יקוויפּט מיט אַ האַלב-אָטאַמאַטיק לאָודינג מעקאַניזאַם, אַ מעקאַנייזד אַממאָ געשטעל, אַ צוויי-עראָפּלאַן וואָפן סטייבאַלייזער "Groza", אַ TPD-2S סטערעאָסקאָפּיק ראַנגעפינדער דערזען, און אַ האַלב-אָטאַמאַטיק גיידאַנס סיסטעם. אָבדזשעקט 279 איז יקוויפּט מיט אַ פול גאַנג פון ינפרערעד נאַכט זעאונג דעוויסעס. ביקס שיסוואַרג קאָנסיסטעד פון 24 שאַץ, מאַשין ביקס - פון 300 ראָונדס. עס איז געווען אינסטאַלירן אַ 16-צילינדער פיר-מאַך ה-שייפּט דיעסעל מאָטאָר מיט אַ האָריזאָנטאַל אָרדענונג פון סילינדערס דג-1000 מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 950 ליטער. מיט. ביי 2500 רפּם אָדער 2DG-8M מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 1000 ליטער. מיט. ביי 2400 רפּם. די טראַנסמיסיע אַרייַנגערעכנט אַ קאָמפּלעקס טאָרק קאַנווערטער און אַ דריי-גיכקייַט פּלאַנאַטערי גירבאַקס. באַזונדער ופמערקזאַמקייַט דיזערווד די אַנדערקאַרידזש פון די טאַנק - פיר קאַטערפּיללאַר מאָווערס געשטעלט אונטער די דנאָ פון די כאַל. אויף יעדער זייַט עס איז געווען אַ בלאָק פון צוויי קאַטערפּיללאַר פּראָפּעלערז, יעדער פון וואָס אַרייַנגערעכנט זעקס צווייענדיק ניט-ראַבערייזד וועג ווילז און דריי שטיצן ראָולערז, אַ דערציען פאָר ראָד. די סאַספּענשאַן איז הידראָפּנעוומאַטיש. א ענלעך פּלאַן פון די שאַסי צוגעשטעלט די מאַשין מיט אַ פאַקטיש פעלן פון רעשוס. די קאָמאַנדע פֿונעם טאַנק איז באַשטאַנען פֿון פֿיר מענטשן, פֿון וועלכע דרײַ — דער קאָמאַנדיר, גאַנער און לאָדער — האָבן זיך געפֿונען אינעם טורעם. דער שאָפער זיצפּלאַץ איז געווען אין די פראָנט פון די כאַל אין די צענטער, עס איז געווען אויך אַ לוקע פֿאַר אַרײַן אין די מאַשין. פון אַלע די מאַשינז דעוועלאָפּעד אין דער זעלביקער צייט, כייפעץ 279 איז געווען אונטערשיידן דורך דער קלענסטער בוקט באַנד - 11,47 עם3בשעת איר האָבן אַ זייער קאָמפּלעקס אַרמערד גוף. דער פּלאַן פון די אַנדערקאַרידזש געמאכט עס אוממעגלעך פֿאַר די פאָרמיטל צו לאַנד אויף די דנאָ, און ינשורד הויך קרייַז-לאַנד פיייקייַט אין טיף שניי און זומפּיק טעריין. אין דער זעלביקער צייַט, די ונטערוועש איז געווען זייער קאָמפּליצירט אין פּלאַן און אָפּעראַציע, מאכן עס אוממעגלעך צו נידעריקער דער הייך. אין די סוף פון 1959, אַ פּראָוטאַטייפּ איז געבויט, די פֿאַרזאַמלונג פון צוויי נאָך טאַנגקס איז נישט געענדיקט. אָבדזשעקט 279 איז דערווייַל כאַוזד אין דעם מוזיי פון אַרמערד וועפּאַנז און ויסריכט אין קובינקאַ. פאָרשטעלונג טשאַראַקטעריסטיקס פון אַ שווער טאַנק כייפעץ 279 קאַמבאַט וואָג, т 60 מאנשאפט, מענטשן 4 מידות, מם: לענג מיט ביקס פאָרויס 10238 ברייט 3400 די הייך 2475 רעשוס   פאנצער, מם כאַל שטערן 269 טורעם שטערן 305 אַרמאַמאַנט:   130-מם ריפלעד ביקס M-65; 14,5 מם מאַשין ביקס קפּווט שיסוואַרג:   24 שאַץ, 300 ראָונדס מאָטאָר DG-1000, דיזאַל, 16-צילינדער, פיר-מאַך, ה-שייפּט, מיט האָריזאָנטאַל סילינדערס, מאַכט 950 הפּ ס ביי 2500 רפּם אָדער 2DG-8M מאַכט 1000 הפּ מיט. ביי 2400 רפּם שאָסיי גיכקייַט קילאמעטער / ה 55 קרויסינג אויף דער שאָסיי קילאמעטער 250 מניעות צו באַקומען: וואנט הייך, м   די ברייט פון די גרוב, м   שיף טיפקייט, м 1,2 אן אנדער קאַמפּעטיטיוו שווער טאַנק איז געווען די כייפעץ 770, דעוועלאָפּעד אונטער דער פירערשאַפט פון די הויפּט דיזיינער פון די טשעליאַבינסק טראַקטאָר פּלאַנט פּפּ יסאַקאָוו. ניט ענלעך די 277, עס איז געווען באשאפן לעגאַמרע אויף דער באזע פון ​​נייַ וניץ און האט אַ נומער פון אָריגינעל פּלאַן סאַלושאַנז. דער גוף פון כייפעץ 770 איז געשטאַלט, מיט פאנצער גרעב דיפערענשיייטאַד אין הייך און לענג. די גענייגט טייל פון די זייטן איז נישט געמאכט אין איין פלאַך, אָבער אין פאַרשידענע אַנגלעס: פון 64 ° צו 70 ° צו די ווערטיקאַל און מיט אַ בייַטעוודיק גרעב פון 65 מם צו 84 מם. די גרעב פון די פראָנטאַל פאנצער פון די כאַל ריטשט 120 מם. צו פאַרגרעסערן די פאנצער קעגנשטעל פון די עדזשאַז, אַ קאָלנער איז געמאכט אַרום די גאנצע פּערימעטער פון די כאַל. דער טורעם איז געשטאַלט, אויך מיט בייַטעוודיק גרעב און אַנגלעס פון יצר פון די ווענט. פראָנטאַל פאנצער דער טורעם האט געהאט אַ גרעב פון 290 מם. די קנופּ פון די טערט מיט די כאַל איז פּראָטעקטעד. אַרמאַמענט קאָנסיסטעד פון אַ 130 מם M-65 קאַנאָן און אַ קאָואַקסיאַל קפּווט מאַשין ביקס. די פאראייניגטע אינסטאלאציע האט געהאט א צוויי עראפלאן טאנדערשטורם סטייבאליזאר, אן אויטאמאטישע אנווייזונג סיסטעם, א TPD-2S ראנדפינדער ראיה, טאג און נאכט יימינג און אָבסערוואַציע דיווייסאַז און אַ לאָודינג מעקאַניזאַם. ווי אַ מאַכט פאַבריק אין כייפעץ 26, אַ 250-צילינדער, פיר-מאַך, צוויי-רודערן דטן-770 דיעסעל מאָטאָר מיט אַ ווערטיקאַל אָרדענונג פון סילינדערס, פּרעשעראַזיישאַן פון אַ קאַמפּרעסער און וואַסער קאָאָלינג איז געניצט. עס איז געווען אינסטאַלירן אין די שטערן פון דעם טאַנק פּערפּענדיקולאַר צו זייַן לאַנדזשאַטודאַנאַל אַקס. מאָטאָר מאַכט איז געווען 10 ל. מיט. ביי 10 רפּם. די טראַנסמיסיע איז הידראָמעטשאַניקאַל, מיט אַ קאָמפּלעקס טאָרק קאַנווערטער און אַ פּלאַנאַטערי גירבאַקס. א טאָרק קאַנווערטער מיט צוויי פירן וויינז איז אַרייַנגערעכנט אין די מאַכט טראַנסמיסיע קרייַז אין פּאַראַלעל. די טראַנסמיסיע צוגעשטעלט איין מעטשאַניקאַל און צוויי הידראָמעטשאַניקאַל פאָרויס גירז און אַ מעטשאַניקאַל פאַרקערט גאַנג. די אַנדערקאַרידזש האט זעקס גרויס-דיאַמעטער וועג ווילז מיט ינערלעך קלאַפּ אַבזאָרפּשאַן אויף ברעט. די רויפן האבן געהאט פארפעסטיקטע פינגער. פאָר ווילז מיט רימווואַבאַל גאַנג רימז זענען ליגן אין די דערציען. די שפּור טענסיאָנינג מעקאַניזאַם איז הידראַוליק. סאַספּענשאַן יחיד, כיידראָפּנעוומאַטיש. די קאָמאַנדע פון ​​די טאַנק קאָנסיסטעד פון 4 מענטשן. דער שאָפער-מעכאַניקער קאַנטראָולד ניצן אַ מאָטאָציקל-טיפּ שעפּן. אָבדזשעקט 770 איז געווען יקוויפּט מיט אַ סיסטעם פון שוץ קעגן וואָפן פון מאַסע צעשטערונג, אַ אָטאַמאַטיק פייער-פייטינג סיסטעם, טערמאַל רויך ויסריכט, נאַכט דעוויסעס און אַ גיראָ-האַלב קאָמפּאַס. פֿאַר פונדרויסנדיק קאָמוניקאַציע איז אינסטאַלירן אַ ראַדיאָ סטאַנציע ר-113, און פֿאַר אינערלעכער קאָמוניקאַציע איז אינסטאַלירן אַ ינטערקאַם ר-120. אָבדזשעקט 770 איז געמאכט אויף אַ הויך טעכניש מדרגה. די געשטאַלט טערט און כאַל מיט פּראַנאַונסט דיפערענשיייטאַד פאנצער ינשורד געוואקסן פּראַדזשעקטאַל קעגנשטעל. די מאַשין האט גוט מאַנווועראַביליטי און איז גרינג צו פאָר. לויט צו די ספּעשאַלאַסץ פון די פּראָבע פּלאַץ, ווו אַלע דריי יקספּערמענאַל שווער טאַנגקס זענען טעסטעד, די כייפעץ 770 געווען די מערסט פּראַמאַסינג. א פּראָוטאַטייפּ פון דעם פאָרמיטל איז געהאלטן אין דער מוזיי פון אַרמערד וועפּאַנז און ויסריכט אין קובינקאַ. פאָרשטעלונג טשאַראַקטעריסטיקס פון אַ שווער טאַנק כייפעץ 770 קאַמבאַט וואָג, т 55 מאנשאפט, מענטשן 4 מידות, מם: לענג מיט ביקס פאָרויס 10150 ברייט 3380 די הייך 2420 רעשוס   פאנצער, מם כאַל שטערן 120 כאַל זייַט קסנומקס-קסנומקס טורעם שטערן 290 אַרמאַמאַנט:   130-מם ריפלעד ביקס M-65; 14,5 מם מאַשין ביקס קפּווט שיסוואַרג:   26 שאַץ, 250 ראָונדס מאָטאָר DTN-10, דיזאַל, 10-צילינדער, פיר-מאַך, צוויי-רודערן, פליסיק קאָאָלינג, 1000 הפּ. מיט. ביי 2500 רפּם שאָסיי גיכקייַט קילאמעטער / ה 55 קרויסינג אויף דער שאָסיי קילאמעטער 200 מניעות צו באַקומען: וואנט הייך, м   די ברייט פון די גרוב, м   שיף טיפקייט, м 1,0 קערטיילינג פון אַרבעט אויף שווער טאַנגקס דעם 22סטן יולי 1960, אין דער טראַינינג־פּלאַץ פֿון קאַפּוסטין־יאַר, איז פֿאָרגעקומען אַ דעמאָנסטראַציע פֿון מוסטערן פֿון מיליטערישן עקוויפּמענט פֿאַר דער מדינה־פֿירערשאַפֿט, אָנגעפֿירט פֿון נ.ס. כרושטשעוו. דאָס איז ווי דער הויפּט דיזיינער פון די יוראַל קאַרריאַגע וואָרקס L.N.Kartsev, וואָס איז געווען פּריזענטינג זיין IT-1 ראַקעט טאַנק, ריקאָלד די געשעעניש: "דער ווייַטער מאָרגן מיר געגאנגען צו די פּלאַץ ווו אַרמערד וועהיקלעס. די סאַמפּאַלז זענען געשטעלט אויף באַזונדער באַטאָנען פּאַדס ניט ווייַט פון יעדער אנדערער. רעכטס פון אונדז, אויף א דערבײענדיקער פלאטפארמע, איז געשטאנען א פראטאטייפ פון א שווערן טאנק, ארום װעלכן ז״ה יא קאטין איז געגאנגען. נאָך דורכקוק IT-1, N. S. כרושטשעוו געגאנגען צו די שווער טאַנק פון די לענינגראַד קיראָוו פּלאַנט. טראָץ קאָטין ס פרווון צו שטופּן אַ נייַ שווער טאַנק אין דינסט, כרושטשעוו באַשלאָסן צו האַלטן פּראָדוקציע פון ​​די T-10 סיריאַל שווער טאַנק און באַנד די פּלאַן פון שווער טאַנגקס בעסאַכאַקל.  איך מוזן זאָגן אַז אַ גרויס פאָכער פון ראַקעט טעכנאָלאָגיע, כרושטשעוו איז געווען אַ קעגנער פון טאַנגקס אין אַלגעמיין, קאַנסידערינג זיי ומנייטיק. אין דער זעלביקער 1960 אין מאָסקווע, אויף אַ זיצונג אויף די פּראַספּעקס פֿאַר דער אַנטוויקלונג פון אַרמערד וועהיקלעס מיט די אָנטייל פון אַלע אינטערעסירט פּאַרטיעס - די מיליטעריש, דיזיינערז, סייאַנטיס, ינדאַסטרי פארשטייערס, כרושטשעוו ריפערמד זיין באַשלוס: צו פאַרענדיקן סיריאַל פּראָדוקציע פון ​​די T- 10 ם ווי באַלד ווי מעגלעך, און די אַנטוויקלונג פון נייַ האַלטן שווער טאַנגקס. דאָס איז געווען מאָוטאַווייטאַד דורך די ימפּאָסיביליטי צו צושטעלן אַ גרויס ריס צווישן שווער טאַנגקס אין טערמינען פון פיירפּאַוער און שוץ אין די געגעבן מאַסע לימאַץ פון מיטל טאַנגקס. אויך כרושטשעוו'ס פערדל האט געהאט א שטארקע איינפלוס. מיסאַלז: לויט די אנווייזונגען פון דער רעגירונג, אלע טאַנק פּלאַן ביוראָוז לענדער אין אַז צייַט דיזיינד וועהיקלעס מיט מיסאַל וועפּאַנז (אַבדזשעקץ 150, 287, 775, אאז"ו ו). עס איז געווען געגלויבט אַז די קאַמבאַט וועהיקלעס זענען ביכולת צו גאָר פאַרבייַטן קאַנאָן טאַנגקס. אויב דער באַשלוס צו פאַרענדיקן סיריאַל פּראָדוקציע, פֿאַר אַלע זייַן אַבסקיוראַטי, קענען זיין געהאלטן בייַ מינדסטער עפּעס גערעכטפארטיקט, די טערמאַניישאַן פון פאָרשונג און אַנטוויקלונג אַרבעט איז געווען אַ ערנסט מיליטעריש-טעכניש גרייַז, וואָס אין אַ זיכער מאָס ינפלואַנסט די ווייַטער אַנטוויקלונג פון דינער טאַנק בנין . אין די סוף פון די 50 ס עס זענען ימפּלאַמענאַד טעכניש סאַלושאַנז וואָס זענען געווען באַטייַטיק פֿאַר די 90 ס: אַ 130 מם קאַנאָן מיט קאַמפּרעסט לופט רייניקונג פון די פאַס נודניק, עלעקטראָמעטשאַניקאַל און הידראָמעטשאַניקאַל טראַנסמיסיע, געשטאַלט גוף, הידראָפּנעוומאַטיש סאַספּענשאַן, איין איין. מאָטאָר און טראַנסמיסיע אַפּאַראַט, און אנדערע. ... בלויז 10-15 יאר נאָך די אויסזען אויף שווער טאַנגקס פון לאָודינג מעקאַניזאַמז, ראַנגעפינדער סייץ, ראַממערס, אאז"ו ו, זיי זענען באַקענענ אויף מיטל טאַנגקס. אבער דער באַשלוס איז געמאכט און די שווער טאַנגקס לינקס דער סצענע, בשעת די מיטל אָנעס, ינקריסינג זייער קאַמבאַט קעראַקטעריסטיקס, פארוואנדלען אין די הויפּט אָנעס. אויב מיר באַטראַכטן די פאָרשטעלונג קעראַקטעריסטיקס פון די הויפּט שלאַכט טאַנגקס פון די 90 ס, מיר קענען ציען די פאלגענדע קאַנקלוזשאַנז: די קאַמבאַט וואָג פון מאָדערן הויפּט מאָדערן טאַנגקס ריינדזשאַז פון 46 טאָנס פֿאַר אונדזער ה-80ו צו 62 טאָנס פֿאַר די בריטיש טשאַללענגער; אַלע וועהיקלעס זענען אַרמד מיט גלאַט-נודנע אָדער ריפלעד ("טשאַלאַנדזשער") גאַנז פון 120-125 מם קאַליבער; די מאַכט פון די מאַכט פאַבריק ריינדזשאַז פון 1200-1500 הפּ. ס., און די מאַקסימום גיכקייַט איז פון 56 ("טשאַלאַנדזשער") צו 71 ("לעקלערק") קילאמעטער / ה. קוואלן: ג.ל. כאָליאַווסקי "די גאַנץ ענציקלאָפּעדיע פון ​​וועלט טאַנקס 1915 - 2000". מ.וו. פּאַוולאָוו, י.וו. פּאַוולאָוו. דינער אַרמערד וועהיקלעס 1945-1965; שווער טאַנגקס קאַרפּענקאָ // רעצענזיע פון ​​דינער אַרמערד וועהיקלעס (1905-1995); Rolf Hilmes: הויפּט שלאַכט טאַנקס הייַנט און מאָרגן: קאַנסעפּס - סיסטעמען - טעטשנאָלאָגיעס.