טעסט פאָר אַודי אַ 5 ספּאָרטבאַק: אַלטער עגאָ

די נייַע אַדישאַן צו די אַודי ס קייט איז גערופֿן A5 ספּאָרטבאַקק און קענען ווערן געזען ווי אַ מער פּראַקטיש און אַפאָרדאַבאַל קופּ וואַריאַנט פון די A5, אָבער אויך ווי אַ אַטראַקטיוו אָלטערנאַטיוו צו דער קלאַסיש A4 וועריאַנץ. טעסט ווערסיע 2.0 טדי מיט 170 הפּ.

די נאָמען פון די נייַע מאָדעל פון די סאָרט Ingolstadt אָפפערס פילע פֿראגן. אַודי פֿאַרקויף גורוז זענען שטאָלץ צו פאָרשטעלן די מאַשין ווי אַן עלעגאַנט אָבער פּראַקטיש פיר-טיר קופּ, וואָס איז פּאַזישאַנד אונטער די A5 קופּ און אָפפערס זייַן קאַסטאַמערז אַ אַטראַקטיוו ספּאָרט מאָדעל אויסזען קאַמביינד מיט די פאַנגקשאַנאַליטי פון אַ "נאָרמאַל" טראָג און אַ 4 סטאַנציע וואַגאָן. ווי אָפט ווען מענטשן פּרובירן צו טאָן צו פילע טינגז צוזאַמען, דיפינינג די עסאַנס פון דעם פּראָדוקט סאָונדס ביידע פּראַמאַסינג און קאַנפיוזינג. און ווען די A5 ספּאָרטבאַקק איז פּנים-צו-פּנים, די פֿראגן זענען נישט קלאָר.

פּראָפּאָריאָנס

פֿאַר עטלעכע, די A5 ספּאָרטבאַקק טאַקע קוקט ווי אַ פיר-טיר קופּ; פֿאַר אנדערע, די מאַשין קוקט מער ווי אַ A4 העטשבעק מיט אַ גרויס סלאָופּינג טאַטגייט. דורכויס, יעדער פון די צוויי פאַקשאַנז האָבן שטאַרק טענות, אַזוי מיר בעסער וועלן צו קוקן אין די פאַקס צו באַקומען די מערסט אָביעקטיוו ענטפֿערס. די ספּאָרטבאַקק האט דער זעלביקער כווילבייס ווי די אַ 4, די ברייט פון די גוף איז 2,8 סענטימעטער ווידער ווי די טראָג, די לענג איז אַ ביסל געוואקסן און די כעדרום איז רידוסט דורך 3,6 סענטימעטער.

אויף פּאַפּיר, די ענדערונגען ויסקומען ווי אַ גוט יקער פֿאַר קריייטינג מער דינאַמיש פּראַפּאָרשאַנז, און אין פאַקטיש לעבן זיי זענען - די ברייט-פּלייצעד פיגור פון די A5 Sportback אַקשלי פילז ספּאָרטיער ווי די A4. די דערציען איז אַ באַזונדער סאָרט פון וויווינג פון די A4 און A5 פּלאַן עלעמענטן, און פֿון אַ ריין פאַנגקשאַנאַל סטאַנדפּוינט, די גרויס דערציען דעקל קאַטאַגעריזיז עס ווי אַ העטשבאַק (אָדער פאַסטבאַקק) אלא ווי אַ קופּ.

אונטער די קאַפּטער איז אַ לאַסט אָפּטייל מיט אַ נאָמינאַל באַנד פון 480 ליטער - די אַוואַנט סטאַנציע וואַגאָן באָוס בלויז צוואַנציק ליטער מער. עס איז לאַדזשיקאַל אַז ווען די דערציען סיץ זענען פאָולדאַד אַראָפּ, די חילוק צווישן די צוויי מאָדעלס ווערט פיל מער באַטייטיק - די ספּאָרטבאַק ריטשאַז אַ מאַקסימום באַנד פון 980 ליטער קעגן 1430 ליטער פֿאַר די סטאַנציע פור. זינט מיר זענען נאָך גערעדט וועגן אַ מאַשין מיט אַ באַזונדער לייפסטייל פאָרורטייל, קאַמפּערינג עס אין אַלע קאָס צו אַ קלאַסיש סטאַנציע וואַגאָן איז קוים ריכטיק. פֿאַר דעם סיבה, די ספּאָרטבאַקק קענען זיין דיסקרייבד ווי פאַנגקשאַנאַל גענוג פֿאַר משפּחה מענטשן אָדער מענטשן וואָס זענען אינטערעסירט אין ספּאָרט אַזאַ ווי סקיינג און סייקלינג.

ין אַ מענטש

פּאַסאַזשיר פּלאַץ איז אַרויף צו עקספּעקטיישאַנז - די מעבל כּמעט גאָר עקאָוז די A5, די קוואַליטעט פון ווערקמאַנשיפּ און רוי מאַטעריאַלס איז זייער הויך, די באַפֿעל סדר איז טיפּיש פֿאַר אַודי און איז אַנלייקלי צו צעמישן ווער עס יז. די דרייווינג שטעלע איז באַקוועם און פּלעזאַנטלי נידעריק, ווידער ברענגען די ספּאָרטבאַק נעענטער צו אַ A5 ווי אַ A4. עס איז אַ פּלאַץ פון פראָנט סיץ און די מעבל איז זייער באַקוועם, ספּעציעל אויב די מאַשין איז יקוויפּט מיט אַפּשאַנאַל ספּאָרט סיץ, ווי איז געווען דער פאַל מיט אונדזער פּראָבע מאָדעל. פּאַסאַנדזשערז אין די צוריק רודערן זיצן נידעריקער ווי דערוואַרט אין די שאָטן, אַזוי זייער לעגס זאָל זיין אין אַ ביסל אַנפאַמיליער ווינקל. אין דערצו, די סלאָופּינג דערציען סטעליע באטייטיק לימאַץ די פּלאַץ אויבן די דערציען סיץ, און פֿאַר מענטשן איבער 1,80 מעטער הויך, אַ לאַנג בלייַבן דאָרט איז נישט זייער רעקאַמענדיד.

וועלכער דער נאָמען, די ספּאָרטבאַקק אָפפערס פּאַסאַנדזשערז אפילו בעסער פאָר טרייסט ווי די A4 און A5. די דערקלערונג איז אַז די שאַסי, באַראָוד גלייַך פון די A4 / A5, באקומען אַ ביסל מער באַקוועם סעטאַפּ, און די געוואקסן וואָג אויך קאַנטריביוטיד צו דעם. די A5 ספּאָרטבאַקק ראַנז דורך באַמפּס טייטלי (אָבער נישט פעסט) און שטיל, אָן ריזידזשואַל גוף ווייבריישאַן.

אין פראָנט

גענוי און נישט צו דירעקט סטירינג אַרבעט איז אַ גרויס דערצו צו די כאַרמאָוניאַס דרייווינג דערפאַרונג, די קאָרנערינג נאַטור איז אויך באקאנט צו אונדז פון נאָענט קרובים פון די מאָדעל. דער באַשלוס פון די ינגאָלסטאַדט ענדזשאַנירז צו מאַך די פראָנט אַקס און דיפערענטשאַל ווי באַלד ווי מעגלעך פֿאַר אַ מער באַלאַנסט וואָג פאַרשפּרייטונג פּראָוועס זיין יפעקטיוונאַס אַמאָל ווידער - אויב איר באַשליסן צו פּרובירן די לימאַץ פון די A5 Sportback, איר וועט זיין ימפּרעסט מיט ווי לאַנג די מאַשין. קענען בלייבן נייטראַל און ווי שפּעט עס סטאַרץ צו ווייַזן די באַשערט גאַנג. צו אַנדערסטיער פֿאַר קיין פראָנט-ראָד פאָר. מיט אַ מער רילאַקסט דרייווינג דערפאַרונג, די מאַשין באוועגט אַראָפּ די וועג מיט יז און גיט העכער זיכערקייַט אָן בערדאַנינג איר. אָבער, איינער פון די ערגסט פֿעיִקייטן פון עטלעכע פון ​​די עלטערע מאָדעלס פון די פירמע איז אפגעהיט - אויף נאַס סערפאַסיז די פראָנט ווילז ווענדן שארף אפילו מיט אַ נישט זייער שאַרף גאַז צושטעלן, און די טראַקשאַן קאָנטראָל סיסטעם און די ESP סיסטעם זאָל אַרבעטן. גאַנץ ינטענסיוו.

עס איז קוים מעגלעך צו זאָגן עפּעס נייַ וועגן די 2.0 טדי ווערסיע פאָר - די דיעסעל מאָטאָר מיט דירעקט ברענוואַרג ינדזשעקשאַן אין די סילינדערס ניצן די קאָממאָן ראַיל סיסטעם, באקאנט צו אַלעמען פון די ריזיק נומער פון דייַגע מאָדעלס, אַמאָל ווידער דעמאַנסטרייץ זייַן קלאַסיש אַדוואַנטידזשיז און בלויז איין באַטייטיק שטערונג. דער מאָטאָר פּולז סמודלי און קאַנפאַדאַנטלי, זייַן מאַכט איז דעוועלאָפּעד סמודלי, די מאַנירן זענען גוט, נאָר די שוואַכקייַט אין אָנהייב-אַרויף בלייבט אַ ביסל פּריקרע. צוזאמען מיט אַ געזונט-געשטעלט זעקס-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע, דער מאָטאָר ווידער דעמאַנסטרייץ זייַן ענוויאַבאַל ברענוואַרג-שפּאָרן פּאָטענציעל - די דורכשניטלעך קאַנסאַמשאַן אין די פּראָבע איז געווען בלויז 7,1 ליטער פּער 100 קילאָמעטערס, און די מינימום ווערט אין די סטאַנדערדייזד אַמס ציקל פארבליבן אויף אַ דורכשניטלעך. גלייבן 4,8 ליטער. / 100 קילאמעטער. באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט - מיר זענען גערעדט וועגן 170 הפּ ביז איצט. מאַכט, מאַקסימום טאָרק פון 350 נם און אַ פאָרמיטל וואָג פון כּמעט 1,6 טאָנס ...

און וואָס איז די פּרייַז?

אן אנדער וויכטיק קשיא בלייבט - ווי איז די A5 Sportback פּאַזישאַנד אין טערמינען פון פּרייַז. מיט פאַרגלייַכלעך ענדזשאַנז און ויסריכט, אַ נייַ מאָדיפיקאַטיאָן קאָס אַ דורכשניטלעך פון וועגן 2000 5 לעוו. טשיפּער ווי די A8000 קופּ און בייַ מינדסטער 4 BGN. מער טייַער ווי די A5 טראָג. אַזוי, דיפּענדינג אויף די פארשטאנד, איר קענען באַטראַכטן די A4 ספּאָרטבאַקק ווי אַ ביסל טשיפּער און מער פּראַקטיש אָלטערנאַטיוו צו די גליטשיק קופּ, אָדער ווי אַ מער עקסצענטריש און פיל מער טייַער ווערסיע פון ​​די AXNUMX. וואָס פון די צוויי דעפֿיניציע איז מער ריכטיק, בויערס וועלן זאָגן.

דורך דעם וועג, אַודי פּלאַנז צו פאַרקויפן 40-000 וניץ פון זייַן נייַע מאָדעל פּער יאָר, אַזוי די קשיא אויבן איז באַלד צו ענטפֿערן. ביז איצט, מיר קענען בלויז געבן אַ קורץ אַסעסמאַנט פון די לעצט, און דאָס זענען פינף שטערן לויט די קרייטיריאַ פֿאַר מאָטאָר מאָטאָר און ספּאָרט.

טעקסט: בויאַן באָשנאַקאָוו

פאָטאָ: מיראָסלאַוו ניקאָלאָוו

אפשאצונג

אַודי אַ 5 ספּאָרטבאַקק 2.0 טדי

די Audi A5 Sportback איז אַ פּראַקטיש גענוג מאַשין צו זיצן ערגעץ צווישן די A4 און A5. טראַדישאַנאַלי פֿאַר די סאָרט, ויסגעצייכנט ווערקמאַנשיפּ און וועג נאַטור, דער מאָטאָר דעמאַנסטרייץ ימפּרעסיוו עפעקטיווקייַט.

טעכניש דעטאַילס

אַודי אַ 5 ספּאָרטבאַקק 2.0 טדי
ארבעטן באַנד	-
מאַכט	170 קיי. ביי 4200 רפּם
מאַקסימום טאָרק	-
אַקסעלעריישאַן 0-100 קילאמעטער / ה	9,2 s
ברייקינג דיסטאַנסאַז מיט אַ גיכקייט פון 100 קילאמעטער / ה	קסנומקס ב
מאַקסימום גיכקייַט	קסנומקס קילאמעטער / ה
דורכשניטלעך קאַנסאַמשאַן ברענוואַרג אין די פּראָבע	קסנומקס ל
באַזע פּרייס	68 890 לעוו