2020 Mercedes Maybach GLS
באַשרייַבונג Maybach GLS 2020
Maybach GLS 2020, די נייַע קראָסאָוווער פון דער פירמע - די מערסט לאַגזשעריאַס סווו אין דער וועלט! צום ערשטן מאָל, האָבן זיי גענומען די מערסעדעס-בענז גלס ווי אַ יקער. די פּרעמיערע פון די לוקסוס מאַשין איז געווען אין גואַנגזשאָו, טשיינאַ.
דימענשאַנז
Maybach האָט איבערגענומען די דימענשאַנז פון זיין יינגער ברודער, די מערסעדעס-בענז GLS. ניט ענלעך דיין ברודער, בלויז 5 מענטשן קענען זיין אַקאַמאַדייטאַד אין אַ מאַשין, קאַמפּערד מיט 7 אין אַ מערסעדעס.
| לענג | קסנומקס מם |
| ברייט (אָן מירערז) | 1956 מם |
| הייך | קסנומקס מם |
| וואָג | פון 2435 צו 2785 קג. (דעפּענדס אויף קאַנפיגיעריישאַן) |
| רעשוס | קסנומקס מם |
| באַזע | 3135 מם |
ספּעסאַפאַקיישאַנז
די 600 אינדעקס קען נישט באַרעכטיקן דעם מאַשין. אונטער די קאַפּטער, עס האט אַ V- שייפּט פּעטראָול פיר-ליטער אַכט און ווייזט 558 פערד ביי 730 נם פון טאָרק. העלפּינג צו פאַרגיכערן דעם שיף צו 100 אין 4,9 סעקונדעס, צוויי טערביינז און אַן אַלע-ראָד פאָר סיסטעם.
| מאַקסימום גיכקייַט | קסנומקס קילאמעטער / ה |
| נומער פון רעוואַלושאַנז | 6000 רפּם |
| מאַכט, ה.פּ. | 558 ל. פון. |
| קאַנסאַמשאַן פּער 100 קילאמעטער. | אין דורכשניטלעך 12 ליטער. פּער 100 קילאמעטער. |
ויסריכט
פֿאַר אַ נאָך אָפּצאָל, די מאַשין קענען זיין יקוויפּט פֿאַר יעדער טעם, סטאַרטינג פון אַ צוויי-קאָליר געמעל, וואָס האט 8 פאַרשידענע ווערייישאַנז, צוויי טשערז מיט באַהיצונג, ווענאַליישאַן, מאַסאַזש, אַ באַזונדער קאַנסאָול מיט אַ פרידזשידער און פאָלדינג טישן. אין דער באַזע, דער מאַשין איז יקוויפּט מיט אַ פּאַנאָראַמיק דאַך, געפירט ליכט און אַפּערייטינג סיסטעם פֿאַר יעדער ריי פון סיץ.
פאָטאָ זאַמלונג Mercedes Maybach GLS 2020
די פאָטאָ ונטער ווייזט די נייַע מערסעדעס מייַבאַטש גלס 2020 מאָדעל, וואָס איז געביטן ניט בלויז ויסווייניק, אָבער אויך ינעווייניק.
אָפט געפרעגט שאלות
✔️ וואָס איז די מאַקסימום גיכקייט אין Maybach GLS 2020?
מאַקסימום גיכקייט אין Maybach GLS 2020 - 250 קילאמעטער / ה
✔️ וואָס איז די מאָטאָר מאַכט אין Maybach GLS 2020?
די מאָטאָר מאַכט אין די Maybach GLS 2020 איז 558 הפּ. מיט.
✔️ וואָס איז די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פון Maybach GLS 2020?
דורכשניטלעך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פּער 100 קילאמעטער אין Maybach GLS 2020 - 12 הפּ אין דורכשניטלעך. פֿאַר 100 קילאמעטער.
פאָרשטעלונג פּאַקידזשיז פֿאַר Maybach GLS 2020
| מערסעדעס מייַבאַטש גלס (קס 167) גלס 600 4 מאַטיק | קעראַקטעריסטיקס |
| מערסעדעס מייַבאַטש גלס (קס 167) 600 | קעראַקטעריסטיקס |
לעצטע טעסט דרייווז פֿאַר Mercedes Maybach GLS 2020
טעסט פאָר ברידגעסטאָנע אַנוויילד Turanza T005 טורינג טירעס
יקסעפּשאַנאַל נאַס האַנדלינג און ראָולינג קעגנשטעל ברידגעסטאָנע, די וועלט 'ס גרעסטער רייַף און גומע פירמע, ינטראַדוסיז די Turanza T005 פּרעמיע טורינג רייַף פֿאַר "גאַנץ קאָנטראָל פון דיין נסיעה, אפילו אויף אַ רעגנדיק טאָג." ברידגעסטאָנע טוראַנזאַ ט 005, דיזיינד און מאַניאַפאַקטשערד אין אייראָפּע, איז ינקרעדאַבלי עפעקטיוו אויף נאַס סערפאַסיז און דיליווערז ברענוואַרג עקאנאמיע קאַפּאַלד מיט הויך מיילידזש און געבן דריווערס גאַנץ קאָנטראָל אין טשאַלאַנדזשינג וואָכעדיק סיטואַטיאָנס, ספּעציעל אין רעגנדיק טעג. די Bridgestone Turanza T005 איז בנימצא אין אַ ברייט קייט אין דער אייראפעישער מאַרק זינט יאנואר 2018 און ריפּלייסיז די קראַנט T001 EVO. די Turanza T005 סיזעס געפֿינט וועט צושטעלן כּמעט גאַנץ קאַווערידזש פון די פאָדערונג פֿאַר "טורינג" טירעס פֿון 2019 מיט מער ווי 140 ראָד סיזעס פון 14 צו 21 אינטשעס. אין דער זעלביקער צייט, ברידגעסטאָנע וועט פאַרפּאָשעטערן זיין קייט פון טורינג טירעס און Turanza T005, בשעת DriveGuard וועט דעקן די גאנצע טורינג אָפּשניט. די ברידגעסטאָנע טוראַנזאַ ט 005 איז שוין אויסגעקליבן פֿאַר ערשט ינסטאַלירונג דורך לידינג מאַשין בראַנדז און וועט זיין אויף די וועג אין די קומענדיק חדשים. Stefano Parisi, רעגיאָנאַל עקסעקוטיווע דירעקטאָר פון ברידגעסטאָנע אייראָפּע, סאָוטהערן קאנט, סאַמז אַרויף: "די נייַע Turanza T005 פּרעמיום טורינג רייַף איז אַ שליסל פּראָדוקט אין ברידגעסטאָנע ס פּאָרטפעל מיט באטייטיק הויך פאָדערונג קאַווערידזש. עס זענען געווען קיין קאַמפּראַמייזיז בעשאַס אַנטוויקלונג: מיר אַנאַלייזד די באדערפענישן פון ניצערס זייער קערפאַלי און דעמאָלט באשאפן אַ רייַף וואָס באגעגנט די עקספּעקטיישאַנז. Bridgestone Turanza T005 אַלאַוז די שאָפער צו קאָנטראָלירן די מאַשין בעסער, ספּעציעל אויף נאַס ראָודז. » גאַנץ קאָנטראָל איבער די פאָר אפילו אויף אַ רעגנדיק טאָג ברידגעסטאָנע רופט סוף יוזערז "באַלעבאָס" און BOSS איז די פּלאַן ינספּיראַציע פֿאַר די ברידגעסטאָנע טוראַנזאַ ט005. בעשאַס פּראָדוקציע, ברידגעסטאָנע ינטערוויוד טויזנטער פון פּרעמיע רייַף קאָנסומערס איבער אייראָפּע צו באַשליסן זייער טאָורינג רייַף באדערפענישן און עקספּעקטיישאַנז, ווי געזונט ווי די טשאַלאַנדזשיז זיי פּנים אין וואָכעדיק דרייווינג. די ימפּלאַקיישאַנז זענען קלאָר: פּרעמיום רייַף בויערס ווילן אַ רייַף וואָס מאכט זיי פילן זיכער און שפּאַס צו פאָר. זיי דאַרפֿן אַ רייַף וואָס גיט זיי גאַנץ קאָנטראָל אין האַרט וואָכעדיק סיטואַטיאָנס, ספּעציעל אויף רעגנדיק טעג. און אַ רייַף וואָס אויך גיט זיי גוט ברענוואַרג עקאנאמיע און מיילידזש. Bridgestone Touring Tranza T005 לעבן אַרויף צו אַלע די עקספּעקטיישאַנז. עס איז אַ רייַף וואָס אַלאַוז איר צו פאָרזעצן דרייווינג מיט גאַנץ קאָנטראָל אין אַדווערס טנאָים, ספּעציעל אויף נאַס ראָודז, פון שאָסיי עקן צו אומגעריכט סטאַפּס אין שטאָטיש געביטן. Turanza T005: ויסגעצייכנט נאַס פאָרשטעלונג, TÜV SÜD סערטאַפייד Turanza T005 אָפפערס רידערס די בעסטער פון די אייראפעישע א-קלאַס אויף נאַס סערפאַסיז און יקסעפּשנאַלי גוט קלאַס ב אַברייזשאַן קעגנשטעל. אויסגעקליבן סיזעס ין דער קייט צושטעלן קלאַס א / א עפעקטיווקייַט. דער בעסטער-אין-קלאַס טראַקשאַן און נאַס ברייקינג זענען טעסטעד און סערטאַפייד דורך TÜV SÜD, איינער פון די מערסט רעספּעקטעד פרייַ אָטאַמאָוטיוו טעסטינג ינסטיטושאַנז אין אייראָפּע. צו דערגרייכן דעם הויך פאָרשטעלונג, ברידגעסטאָנע ענדזשאַנירז באשאפן אַ פּרעמיע נאַס שטאָק פּעקל פון מאַטעריאַלס און טרעד פּלאַן. די דיק סיפּעס אין די בלאַקס און די פאַרשפּרייטונג פון קאַוויטיז אין די צענטער פון די טרעד העלפן צו דערגרייכן העכסט עפעקטיוו וואַסער יוואַקיאַוויישאַן. ניצן נייַע בלענדינג טעכנאָלאָגיע, Bridgestone ס נאַנאָפּראָ-טעק ספּעציעל פּאָלימער איז בלענדיד מיט אַ הויך סיליקאַ אינהאַלט פֿאַר מאַקסימום טראָגן, נאַס גריפּ און ברענוואַרג עקאנאמיע. ברידגעסטאָנע ס ינערלעך טעסטינג קאַנפערמז די קוילעלדיק פאָרשטעלונג פֿאַרבעסערונג פון Turanza T005 איבער די קראַנט Turanza T001 EVO מיט אַ 10% פאַרגרעסערן אין דינסט לעבן, באַגעגעניש און יקסידינג דריווערס עקספּעקטיישאַנז, מיט באטייטיק ימפּרוווד קאָרנערינג און נאַס ברייקינג פאָרשטעלונג. אויף טרוקן סערפאַסיז און אַברייזשאַן קעגנשטעל. —————————— 1 . באַזירט אויף רייַף פארקויפונג אין 2016. מקור: טייער ביזנעס 2017 - גלאבאלע טייער מאַניאַפאַקטשערערז ראַנקינג. 2. קאַמפּערד מיט 4 שפּיץ קאָמפּעטיטאָרס אין דער זעלביקער אָפּשניט: Michelin Primacy 3, Continental Premium Contact 5, Good Year Efficient Grip Performance, Pirelli Cinturato P7. טעסץ זענען דורכגעקאָכט דורך TUV SUD דורך סדר פון ברידגעסטאָנע אין אפריל-יולי 2017 ביי ATP Papenburg אויף סיזעס 205/55 R16 91V. טירעס זענען געקויפט פון דער אייראפעישער מאַרק דורך TUV SUD. טעסט מאַשין: VW Golf 7. באַריכט] . 3.
פּראָבע פאָר מערסעדעס פון "בערעזקאַ" פון די לעדזשאַנדערי וו 123
דעם מערסעדעס-בענז וו123 איז געקויפט נייַ אין די וססר און האט קיינמאָל געזען אייראפעישער ראָודז. כמע ט 40 יא ר שפעטע ר בלײב ט ע ר אי ן אריגינעל ן צושטאנ ד או ן שפיגלט ן גלײ ך צװ ײ פארגאנגענע ע תקופות : ד י סאװעטיש ע קנאפקײט ן או ן דײטש ע פארלײקלעכקײט . עס דערמאָנט זיך מיט בלאָז אונטער דער גאָלד-גרין פאַרב, רויטע פרינדזש אויף די פֿליגלען, אָפּגעטראָגן לעדער אין דער כאַטע. דער מערסעדעס-בענז וו123 איז ווייַט פון דער בעסטער צווישן כּמעט XNUMX פון זיין מין, אָבער אויב עס איז געווען געזונט אין אַ מוזיי שטאַט, די עסאַנס וואָלט זיין פאַרפאַלן. נאָך אַלע, דאָס איז אַ לעבעדיק געשיכטע: די טראָג איז געקויפט גאָר נייַ אין די "בעריאָזקאַ קראָם", און דער ערשטער באַזיצער איז געווען דער באַרימט אָנפירער עווגעני סוועטלאַנאָוו. און נאָך דעם, גאָרנישט איז געטאן צו די מאַשין, אַחוץ פֿאַר וישאַלט. אין אַלגעמיין, איז עס מעגלעך צו קויפן אַ נייַ מערסעדעס אין די וססר? ס׳אי ז קלאר , א ז פא ר א פשוטע ר או ן אפיל ו א רײכע ר מענטש ן אי ז דא ס געװע ן אוממעגלע ך — מע ן הא ט געדארפ ט ארײנגײ ן אי ן דע ר הויכע ר געזעלשאפט . אָבער אין דער זעלביקער צייט, די קויפן זיך, אין דעם בייַזייַן פון קראַנטקייַט און די רעכט צו פאַרברענגען עס, טעקניקלי איז געווען לעגאַל, ווייַל אין 1974 מערסעדעס-בענז געעפנט אַן באַאַמטער רעפּריזענאַטיוו אָפיס אין די יוניאַן - דער ערשטער צווישן קאַפּיטאַליסט אַוטאָ. קאַנסערנז! טראקס, בוסעס און ספּעציעל עקוויפּמענט זענען ימפּאָרטיד צו אונדז, מערסעדעס געדינט אין די פאַרקער פּאָליצייַ און רעגירונג יידזשאַנסיז, לעאָניד ברעזשנעוו און וולאדימיר וויסאָצקי פארטריבן פארשטייער וו116 ס. פֿאַרשטייט זיך, אַז דער רעכענונג איז נאָך געגאַנגען צו צענדליקער, אַ מאַקסימום פֿון הונדערטער אויטאָס איבערן לאַנד, אָבער אַ ספעציעלע שטעלונג צו דעם דרײַ־שטראַלן שטערן האָט זיך פּונקט דעמאָלט אָנגעהויבן פֿאָרמירן. און נאָך דעם פאַל פון די אייַזן פאָרהאַנג, ווען געוויינט פרעמד קאַרס זענען אויסגעגאסן אין אונדזער לאַנד, עס איז געווען די וו123 וואָס איז געווארן איינער פון די הויפּט ויטאָמאָביל העלדן פון די נייַ רוסלאַנד. ד י לויפע ן פו ן ד י אימפארטירט ע עקזעמפלאר ן זײנע ן שוי ן געװע ן מע ר װ י האַרט , אבע ר ז ײ האב ן װײטע ר געפאר ן או ן געפארן , אינגאנצ ן אפגעזאג ט זי ך אפצוברעכן . טאָמער, עס איז געווען די רילייאַבילאַטי און ינדאַסטראַקטיביליטי, וואָס איז געווארן די מידות, צוגעשטעלט "דערט און XNUMX-דריט" ניט בלויז רוסיש, אָבער אויך ווערלדווייד הצלחה: דאָס איז די מערסט מאַסיוו מאָדעל אין דער געשיכטע פון מערסעדעס-בענז! דערצו, אין דער צייט פון זיין דעבוט אין 1976, די W123 איז שוין, אויב נישט אַרטשאַיק, דעמאָלט גאַנץ קאָנסערוואַטיווע. דער גוף פאָרעם איז נישט ווייַט פון די פריערדיקע W114 / W115, די סטאַרטינג ליניע פון ענדזשאַנז מייגרייטיד פון דאָרט אָן ענדערונגען, צוזאמען מיט די דערציען סאַספּענשאַן פּלאַן, די פראָנט צוויי-הייבער און סטירינג גאַנג זענען גענומען פון די W116. אבער דאָס, ווי עס פארקערט אויס, איז געווען פּונקט וואָס די קלייאַנץ דאַרפֿן: פּראָווען סאַלושאַנז פארזאמלט דורך ענדזשאַנירז אין אַ כאַרמאָוניאַס, כאַרמאָוניאַס אַנסאַמבאַל. און עס איז אַ פאַרגעניגן צו טאָן געשעפט מיט אים אַפֿילו הייַנט. סאַפּרייזינגלי, די מאַשין פון כּמעט אַ האַלב יאָרהונדערט צוריק איז גאַנץ באַטייַטיק אין טערמינען פון יקערדיק מידות. די דרייווינג שטעלע איז באַקוועם, מיט בישליימעס קלאָר ינסטראַמאַנץ אין פראָנט פון דיין אויגן, די ליכט און די "האָוון" זענען קאַנטראָולד דורך די געוויינטלעך ראָוטייטינג כאַנדאַלז. פֿאַר אַן עקסטרע אָפּצאָל, איר קענען שטעלן לופטקילונג אָדער אָטאַמאַטיק קלימאַט קאָנטראָל, אַירבאַגס, אַבס, אַ קיל אַודיאָ סיסטעם, פול מאַכט אַקסעסעריז און אפילו אַ טעלעפאָן! אין איין וואָרט, אַ געזונט יקוויפּט W123 קענען געבן שאַנסן צו אן אנדער מאָדערן מאַשין. און ווי ער רידעס! אַלץ וואָס מיר שטעלן אין דער באַגריף פון אַ פאַקטיש מערסעדעס וואקסט פֿון דאָ: אַמייזינג גלאַטקייט, גאַנץ גלייַכגילט אפילו צו גרויס פּיץ, סטעדפאַסטנאַס אין הויך ספּידז - עס מיינט אַז די W123 קריייץ זיין אייגענע וועג פאַקט אַנשטאָט פון אַדאַפּטינג צו דעם וואָס איז געפֿינט צו. עס. יאָ, לויט די היינטיקע סטאַנדאַרדס איז ער פּאַמעלעך. אונדזער מאָדיפיקאַטיאָן פון די 200 מיט אַ צוויי-ליטער קאַרבערייטד מאָטאָר מיט 109 פאָרסעס איז גיינינג דער ערשטער הונדערט אין וועגן 14 סעקונדעס, און די דריי-גיכקייַט "אָטאַמאַטיק" ריקווייערז אַ זיכער סומע פון ענדעראַנס. אָבער די W123 טוט אַלץ מיט אַזאַ כשיוועס אַז איר טאָן ניט וועלן צו טאַרעראַם אויף עס - און אויב איר דאַרפֿן מער דינאַמיק, עס זענען אנדערע ווערסיעס צו קלייַבן פון. פֿאַר בייַשפּיל, אַ 185-כאָרספּאַוער 280 E מיט אַ שפּיץ גיכקייַט פון 200 קילאָמעטערס פּער שעה. און די מערסט כידעשדיק זאַך איז אַז די שאַסי איז גאַנץ טויגעוודיק פון האַנדלינג אפילו נישט אַזוי פיל מאַכט. אַלע אונדזער וויסן פון מערסעדעס דערציילט אונדז אַז זיי זענען געמיינט צו זיין ראָללי, פויל און אַף, אָבער די W123 איז אַן אַמייזינגלי לעבעדיק מאַשין. יא, ער טוט נישט יאָגעניש צו באַפאַלן די קער אין די מינדסטע באַוועגונג פון די דין סטירינג ראָד, אָבער פּליזיז מיט ריספּאַנסיוונאַס, פאַרשטיייק באַמערקונגען און אַקשאָנעס אפילו אין הויך ספּידז. פון קורס, מיט עטלעכע אַדזשאַסטמאַנט פֿאַר עלטער, אָבער אָן עפּעס וואָס וואָלט מאַכן אים מייַכל אים ווי אַן אַלטטימער. איר פארשטאנען ריכטיק: אפילו הייַנט איר קענען פאָר דעם מאַשין יעדער טאָג אָן יקספּיריאַנסינג ערנסט שוועריקייטן. עס טוט נישט דאַרפן אַדאַפּטיישאַן, גיט טרייסט וואָס איז ינאַקסעסאַבאַל פֿאַר רובֿ מאָדערן קאַרס, און אין דערצו סעראַונדז איר מיט אַן אַטמאָספער פון עפּעס זייער היימיש, פאַקטיש און ריכטיק. עס מיינט אַז די וואַלועס וועט זיין באַטייַטיק אין אַלע צייט, וואָס מיטל אַז נאָך 40 יאָר עמעצער וועט מיסטאָמע באַשליסן צו פּרובירן די ימאָרטאַל וו123. און ווידער פּלעזאַנטלי סאַפּרייזד.
פּראָבע פאָר מערסעדעס גלב: אַ רייזינג שטערן
מיט די GLB מאָדעל סאָרט, Mercedes איז אַ זייער טשיקאַווע וועג פֿאַר די Mercedes GLB. א באַצייכענונג וואָס איז דער ערשטער מאָל אין די מאָדעל קייט פון די סאָרט מיט אַ דריי-שפּיציק שטערן אויף דעם עמבלעם. וואָס פּונקט איז הינטער דעם? פון די אותיות GL איז גרינג צו טרעפן אַז דאָס איז אַ סווו, און פון דערצו ב איז נישט שווער צו ציען נאָך איין מסקנא - די מאַשין איז פּאַזישאַנד צווישן די GLA און GLC אין טערמינען פון פּרייַז און גרייס. אין פאַקט, דער פּלאַן פון די Mercedes GLB איז גאַנץ אַנקאַנווענשאַנאַל קאַמפּערד מיט די פירמע 'ס אנדערע מולטיפונקטיאָנאַל מאָדעלס - טראָץ זיין (לעפיערעך) סאָליד גרייס, עס האט אַ גאַנץ ימפּרעסיוו אויסזען רעכט צו זיכער ווינקלדיק שאַפּעס און כּמעט ווערטיקאַל זייַט טיילן, און זייַן ינלענדיש קענען אַקאַמאַדייט אַרויף צו זיבן מענטשן אָדער מער ווי אַ האַרט סומע פון באַגאַזש. דאָס הייסט, עס איז אַ סווו מיט אַ זעאונג נעענטער צו די G-מאָדעל ווי צו פּאַרקיי סוווס, מיט זייער גוט פאַנגקשאַנאַליטי, וואָס מאכט עס אַ זייער טשיקאַווע פאָרשלאָג פֿאַר מענטשן מיט גרויס משפחות אָדער כאַביז וואָס דאַרפן אַ פּלאַץ פון פּלאַץ. נו, די מיסיע איז דורכגעקאָכט, די GLB איז אויף דעם מאַרק מיט אַ באמת זיכער שטעלונג. ספּעציעל פון די קוק, עס איז שווער צו גלויבן אַז עס איז טאַקע באזירט אויף אַ פּלאַטפאָרמע באקאנט צו די A- און B-קלאסן. מיט אַ לענג פון וועגן 4,60 און אַ ברייט פון מער ווי 1,60 מעטער, די מאַשין איז פּאַזישאַנד פּונקט אין די אָפּשניט פון משפּחה סווו מאָדעלס, ווו פאַרמעסט, צו זאָגן עס מיילדלי, איז קאַנטעסטאַד. באַקאַנט סטילינג און אַ פּלאַץ פון ינלענדיש פּלאַץ פֿאַר אונדזער ערשטער פּרובירן פאָר פון די מאָדעל, מיר האָבן צו זען די 220 ד 4 מאַטיק ווערסיע, וואָס האט אַ פיר-צילינדער, צוויי-ליטער דיעסעל מאָטאָר (OM 654q), אַן אַכט-גיכקייַט צווייענדיק קלאַטש. טראַנסמיסיע און אַ צווייענדיק טראַנסמיסיע. דער ערשטער רושם פון די מאַשין איז אַז עס איז גאַנץ ראַכוועסדיק אינעווייניק און די ינלענדיש פּלאַן איז עפּעס וואָס מיר שוין וויסן גוט ...
פּראָבע פאָר מערסעדעס-בענז ססק: קאַמפּרעסער!
אַן אַוטאָ לעגענדע איז געבוירן צווישן די צוויי מלחמות / די Mercedes-Benz SSK איז איינער פון די מערסט באַרימט לעדזשאַנדערי קאַרס אין אָטאַמאָוטיוו געשיכטע. דער ווייַס ריז מיט אַ מייַעסטעטיש זיבן-ליטער מאָטאָר און אַ ריזיק קאַמפּרעסער דעביוטעד מער ווי 90 יאר צוריק. ווער עס יז וואס האט גערירט אָטאַמאָוטיוו געשיכטע קענען זאָגן אַ פּלאַץ וועגן די קאַרס. צוריק דעמאָלט, עס איז געווען ניט ומגעוויינטלעך פֿאַר נייַ קאַרס צו אַרויסקומען וואָס ינספּייערד די ספּאָרט וועלט מיט אַ געמיש פון דרייסט טעקנאַלאַדזשיקאַל ינאָווויישאַנז און ינספּייערינג פּערפאָרמאַנסיז. צווישן זיי זענען געווען די באַרימט דייַטש "זילבער עראָוז" פון די 30 ס - די פעראַרי 250 סווב און די פּאָרש 917. א ענלעך ספּעציעל אָראַ האט מערסעדעס-בענז ססק - אַ ווייַס ריז מיט אַ מאַנסטראַס קאַמפּרעסער. דער מאַשין איז אין אַ זינען אַ לאָונער, ווייַל עס טאָווערס איבער אַלעמען. די אַנטוויקלונג פון די SSK און זיין שפּעטער לייטווייט מאָדיפיקאַטיאָן SSKL (Super Sport Kurz Leicht - סופּערספּאָרט, קורץ, ליכט) אנגעהויבן אין די זומער פון 1923 אין שטוטגאַרט. דעמאָלט פערדינאַנד פּאָרש איז געגעבן די אַרבעט צו אַנטוויקלען אַ קייט פון מאָדעלס מיט אַ זעקס-צילינדער מאָטאָר. בלויז איצט ער דיזיינז עפּעס וואָס "אַ ביסל" יקסידז די געגרינדעט. "די באָרד פון דירעקטאָרס פון Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) געוואלט צו אַנטוויקלען אַ נייַ הויך-סוף טורינג מאַשין, אָבער פּאָרש דיזיינד אַ רייסינג מאַשין פֿאַר זיי," זאגט סאָרט אַנטוויקלונג מומכע און היסטאָריקער קאַרל לודוויגסען. דער ערשטער דערפאַרונג, גערופֿן 15/70/100 פּס, איז נישט דער הויפּט ימפּרעסיוו. זייַן סאַקסעסער 24/100/140 פּס געדינט ווי די יקער פֿאַר סאַבסאַקוואַנט מצליח מאָדעלס. די סיקוואַנס פון דרייַ נומערן אין די באַשרייַבונג פון די מאָדעל מיטל דריי כאָרספּאַוער וואַלועס - שטייַער, מאַקסימום, מאַקסימום מיט די קאַמפּרעסער אויף. זעקס-צילינדער מלך-שטיק מאָטאָר די גרויס און דוראַבאַל זעקס-צילינדער מאָטאָר פֿעיִקייטן אַ לאַנג צילינדער בלאָק געמאכט פון סילומינאַן ליכט צומיש און גרוי געשטאַלט אייַזן צילינדער ליינערז. די געשטאַלט-אייַזן צילינדער קאָפּ הייזער אַ קאַמשאַפט וואָס עפֿנט צוויי וואַלווז יעדער אין די צילינדער קאָפּ אין די טיפּיש מערסעדעס וועג מיט ראַקערס. דער שטיל אליין ווערט געטריבן דורך אן אנדער שטיל, וואס הייסט דער "רויאלער" שטיל, אויפן הינטן פונעם מאטאר. א דיאַמעטער פון 94 מם, אַ מאַך פון 150 מם צושטעלן אַ אַרבעט באַנד פון 6242 קמ3, און ווען דער שאָפער אַקטאַווייץ אַ מאַקאַניקאַל קאַמפּרעסער, די ראָוטיישאַן ינקריסיז 2,6 מאל. דער גוף איז מאָונטעד אויף אַ שטיצן ראַם מיט לאַנדזשאַטודאַנאַל בימז און טראַנזווערס עלעמענטן. סאַספּענשאַן - האַלב-יליפּטיקאַל, פרילינג. בראַקעס - פּויק. און אַלע דעם קאַמביינד מיט אַ מייַעסטעטיש צענטער דיסטאַנסע פון 3750 מם אין לענג. זומער 1925 דערגרייכט DMG איר ערשטע דערפֿאָלג, און דער יונגער פּילאָט רודאָלף קאַראַטשאָלאַ פֿון דער דײַטשישער שטאָט רעמאַגן עפֿנט די בינע. די פאלגענדע יאָר, די שטוטגאַרט-באזירט פירמע DMG מערדזשד מיט Benz אין Mannheim צו פאָרעם Daimler-Benz AG, און באזירט אויף די 24/100/140 E, די K מאָדעל איז געבויט מיט אַ פאַרקירצט כווילבייס צו 3400 מם און קאַנווענשאַנאַל דערציען בלאַט ספּרינגס. . צווייענדיק יגנישאַן, גרעסערע וואַלווז און עטלעכע אנדערע ענדערונגען פאַרגרעסערן די מאַכט ווען די קאַמפּרעסער איז אַקטיווייטיד צו 160 הפּ. די עוואָלוציע האלט מיט די מאָדעל S זינט 1927. די נייַע שאַסי לאָוערד באטייטיק די גוף הייך פון די K-מאַשין צו 152 מם און מאַך די זעקס-צילינדער אַפּאַראַט 300 מם צוריק. א באַטייַטיק נומער פון טעכניש ענדערונגען, אַרייַנגערעכנט נייַ נאַס צילינדער ליינערז, זענען טייל פון דער עוואָלוציע פון אַריבערפירן צו ט.גרענאַדעס. מ 06. מיט די צילינדער דיאַמעטער געוואקסן צו 98 מם און די פּיסטאָן מאַך אַנטשיינדזשד, די אַרבעט באַנד געוואקסן צו 6788 קמ3, און זייַן מאַכט ינקריסיז צו 180 הפּ ווען די קאַמפּרעסער איז אַקטיווייטיד. אויב האט מען צוגעלייגט בענזין מיט הויך אקטן, איז מעגליך געווען צו דערגרייכן 220 פערד. מיט דעם מאָדעל, ווייינג 1940 קג, קאַראַטשאָלאַ ווינס אין די Nürburgring אויף יוני 19, 1927. נאָך צוויי מילאַמיטערז פאַרגרעסערן אין צילינדער דיאַמעטער ריזאַלטינג אין די גרעסטן און לעצט דיספּלייסמאַנט פון 7069 קמ3 (אין אַנטוויקלונג פון דעם מאַשין). איצט דער טוריסט סופּערמאָדעל פון די מאַשין האט באקומען די נאָמען סס - סופּער ספּאָרט. פֿאַר רייסינג צוועקן, אין 1928, אַ ווערסיע פון די ססק איז דיזיינד מיט יידעניקאַל פילונג, אָבער מיט אַ כווילבייס פאַרקירצט צו 2950 מם און וואָג רידוסט צו 1700 קג. דער קאַמפּרעסער מיט אַ נאָך פאַרגרעסערן אין באַנד, באקאנט ווי די Elefantenkompressor, גיט די מאָטאָר מאַכט מער ווי 300 הפּ. ביי 3300 רפּם; אין עקסטרעם קאַסעס, די מיטל קענען דרייען די מאָטאָר אַרויף צו 4000 רפּם. סעריע פון וויקטאָריעס מיט די SSK מאָדעל, קאַראַטשאָלאַ און זיין חברים זענען ביכולת צו ווערן סעריע טשאַמפּיאָנס. אין 1931 האָט מען גענומען מיט SSKL נאָך אַ לעצטן שריט אין דער אַנטוויקלונג פון דעם מאָדעל. ווען אין 1928 . פערדינאנד פארש האט אפגעטרעטן און ווערט פארביטן דורך האנס ניעבעל פון מאנהיים, וועלכער ברענגט מיט זיינע בענז חברים מאקס וואגנער און פריץ נאלענגער. וואַגנער, אין קער, ריטשט אַ בויער און לייטאַנד די ססק מיט 125 קג, טורנינג עס אין אַ ססק. מיט אים, קאַראַטשאָלאַ איז געווען אויס פון פאַרמעסט אין די דייַטש גראַנד פּרי און Eifelrenen אין די נורבורגרינג. אַן אַעראָדינאַמיק פערעד ווערסיע יקסטענדז די לעבן פון די SSKL ביז 1933, אָבער דאָס איז טאַקע די לעצטע בינע פון דעם מאָדעל. א יאָר שפּעטער, דער ערשטער זילבער עראָו איז באַקענענ. אבער דאָס איז אן אנדער געשיכטע. מערסעדעס ססק היינט – נאך שרעקליך שנעל לויט קארל לודוויגסען, זענען געמאכט געווארן בלויז 149 עקזעמפלארן פונעם ס מאדעל - 114 פון דער סס ווערסיע און פונקטליך 31 ססקס, פון וועלכע טייל זענען פארוואנדלט געווארן מיט א בויער אין ססק”ל. פילע S's און SS's זענען רידוסט צו SSK's דורך דאַונסייזינג - און דאָס איז געווען טייל אין די אַקטיוו צייט פון די מאָדעל אין די שפּעט 20 ס און 30 ס, ווייַל פילע פּריוואַט פּיילאַץ אַרום די וועלט געוויינט SSK און SSKL ווייַס עלאַפאַנץ פֿאַר אַ לאַנג צייַט. ווי אָפט איז דער פאַל מיט רייסינג קאַרס, עס זענען אויך געמישט פארמען: עטלעכע אין די שאַסי, אנדערע אין די מאָטאָר - און, לעסאָף, באַקומען צוויי ססק. אָבער וואָס איז אַזוי אַטראַקטיוו מיט דעם 90-יאָר-אַלט פּלאַן? צו פֿאַרשטיין דעם, איר דאַרפֿן צו דערפאַרונג וואָס Jochen Rindr האט געטאן אויף די צפון קרייַז מיט די מוזיי SSK אָדער Thomas Kern מיט SSKL און אַ פּריוואַט זאַמלונג - מיט מער ווי 300 הפּ. און ריזיק טאָרק.
ווידעא אָפּשאַצונג Mercedes Maybach GLS 2020
אין די ווידעא אָפּשאַצונג, מיר פֿאָרשלאָגן צו באַקענען זיך מיט די טעכניש קעראַקטעריסטיקס און פונדרויסנדיק ענדערונגען פון Mercedes Maybach GLS 2020.
מייַבאַטש אַוועק-וועג. טעסט און אָפּשאַצונג פון די נייַע Mercedes GLS 2020
שאָורומז ווו איר קענען קויפן Mercedes Maybach GLS 2020 אויף Google מאַפּס
