פּראָבע פאָר מערסעדעס פון "בערעזקאַ" פון די לעדזשאַנדערי וו 123
דער מערסעדעס-בענז וו 123 איז געקויפט נייַ אין די וססר און האט קיינמאָל געזען אייראפעישער ראָודז. קימאַט 40 יאָר שפּעטער, עס בלייבט אין זיין אָריגינעל שטאַט און ריפלעקס גלייך צוויי פאַרגאַנגענהייט עראַס: סאָוויעט דעפיציט און דייַטש רילייאַבילאַטי.
צייט קלאר ווייזט רעכט דורך אים. דערמאנט זיך מיט באַבאַלז אונטער די גאָלדען-גרין פאַרב, רויט פרינדזש אויף די פענדערז, וואָרן לעדער אין דער כאַטע. די מערסעדעס-בענז וו 123 איז ווייַט פֿון דער בעסטער צווישן כּמעט דריי מיליאָן פון זיין מין, אָבער אויב עס איז געווען געזונט צו אַ מוזיי שטאַט, די עסאַנס וואָלט זיין פאַרפאַלן. נאָך אַלע, דאָס איז אַ לעבעדיק געשיכטע: די טראָג איז געקויפט גאָר נייַ אין די בעריאָזקאַ קראָם, און זייַן ערשטער באַזיצער איז געווען די באַרימט קאָנדוקטאָר יעווגעני סוועטלאַנאָוו. און דערנאָך, גאָרנישט צו די מאַשין, אַחוץ וישאַלט.
אין אַלגעמיין, איז עס קאַנסיוואַבאַל צו קויפן אַ נייַע מערסעדעס אין די וססר? עס איז קלאָר אַז פֿאַר אַ פּראָסט און אפילו אַ רייַך מענטש דאָס איז געווען אוממעגלעך - ער האט צו אַרייַן הויך געזעלשאַפט. אָבער אין דער זעלביקער צייט, די קויפן זיך, אין דעם בייַזייַן פון קראַנטקייַט און די רעכט צו פאַרברענגען עס, איז געווען טעקניקלי לעגאַל, ווייַל מערסעדעס-בענז אין 1974 געעפנט אַ באַאַמטער רעפּריזענאַטיוו אַמט אין דער יוניאַן - דער ערשטער צווישן די קאַפּיטאַליסט אַוטאָ קאַנסערנז!
טראַקס, בוסעס און ספּעציעל ויסריכט זענען איבערגעגעבן צו אונדז, "מערסעדעס" געדינט אין די פאַרקער פּאָליצייַ און רעגירונג יידזשאַנסיז, לעאָניד ברעזשנעוו און וולאדימיר וויסאָצקי דראָווע די וו 116 פארשטייערס. דאָך, די כעזשבן נאָך דאַזאַנז צו מאַקסימום פון הונדערטער פון קאַרס אין די מדינה, אָבער אַ ספּעציעל שטעלונג צו די דריי-שפּיציק שטערן אנגעהויבן צו פאָרעם פּונקט דעמאָלט.
און נאָך דעם פאַל פון די "יראָן פאָרהאַנג", ווען די פרעמד-האַנט קאַרס האָבן פּאָריד אין אונדזער לאַנד, עס איז געווען די וו 123 וואָס איז געווארן איינער פון די הויפּט ויטאָמאָביל העלדן פון די נייַ רוסלאַנד. ימפּאָרטיד קאפיעס זענען שוין מער ווי האַרט, אָבער זיי פאָרזעצן צו פאָר און פאָר, גאָר ריפיוזינג צו ברעכן. אפֿשר, עס איז געווען רילייאַבילאַטי און ינדאַסטראַקטיבאַליטי וואָס איז געווען די קוואַלאַטיז וואָס ינשורד די "הונדערט און XNUMX" ניט בלויז רוסיש, אָבער אויך ווערלדווייד הצלחה: דאָס איז די מערסט מאַסיוו מאָדעל אין דער געשיכטע פון מערסעדעס-בענז!
אין אַדישאַן, אין די צייט פון זיין דעבוט אין 1976, די W123 איז געווען גאַנץ קאָנסערוואַטיווע, אויב ניט אַרטשאַיק. די גוף פאָרעם איז ניט ווייַט פֿון די פריערדיקע W114 / W115, די סטאַרטינג שורה פון ענדזשאַנז מייגרייטיד אַנטשיינדזשד פֿון דאָרט צוזאַמען מיט די פּלאַן פון די דערציען סאַספּענשאַן, די פראָנט טאָפּל וויש ביין און די סטירינג גאַנג זענען גענומען פֿון די W116. אָבער, ווי עס פארקערט אויס, דאָס איז וואָס די קאַסטאַמערז דאַרפֿן: פּראָווען סאַלושאַנז פארזאמלט דורך ענדזשאַנירז אין אַ געזונט-באַלאַנסט, כאַרמאָוניאַס אַנסאַמבאַל.
און עס איז אַ פאַרגעניגן צו האַנדלען מיט אים אפילו הייַנט. סאַפּרייזינגלי, אַ מאַשין וואָס איז כּמעט אַ האַלב יאָרהונדערט אַלט איז גאַנץ באַטייַטיק אין טערמינען פון יקערדיק מידות. לאַנדינג הינטער די ראָד איז באַקוועם, עס זענען בישליימעס קלאָר ינסטראַמאַנץ אין פראָנט פון דיין אויגן, די ליכט און דער "הרובע" זענען קאַנטראָולד דורך די געוויינטלעך ראָוטייטינג כאַנדאַלז. פֿאַר אַ סערטשאַרדזש, עס איז געווען מעגלעך צו שטעלן אַ לופט קאַנדישאַנער אָדער אָטאַמאַטיק קלימאַט קאָנטראָל, ערבאַגז, אַבס, אַ קיל אַודיאָ סיסטעם, פול מאַכט אַקסעסעריז און אפילו אַ טעלעפאָן! אין קורץ, אַ געזונט יקוויפּט W123 קענען געבן שאַנסן פֿאַר אן אנדער מאָדערן מאַשין.
און ווי ער גייט! אַלץ וואָס מיר שטעלן אין דעם באַגריף פון אַ פאַקטיש מערסעדעס וואַקסן פֿון דאָ: אַמייזינג סמודנאַס פון די פאָר, גאַנץ גלייַכגילט אפילו צו גרויס פּיץ, סטעדפאַסטנאַס אין הויך ספּידז - עס מיינט אַז די W123 קריייץ זיין אייגענע וועג פאַקט אַנשטאָט פון אַדאַפּט צו די געפֿינט. צו עס.
יאָ, לויט די היינטיקע סטאַנדאַרטן, איז ער ליזערלי. אונדזער מאַדאַפאַקיישאַן 200 מיט אַ צוויי-ליטער קאַרבערייטער מאָטאָר פֿאַר 109 פאָרסעס גיינז דער ערשטער הונדערט אין וועגן 14 סעקונדעס, און אַ דריי-בינע "אָטאַמאַטיק" ריקווייערז אַ געוויסע ויסשטעלן. אָבער די W123 טוט אַלץ מיט אַזאַ כשיוועס אַז איר טאָן ניט וועלן צו טאַרעראַם אויף אים - און אויב איר דאַרפֿן מער דינאַמיק, אנדערע ווערסיעס זענען געפֿינט צו קלייַבן פון. פֿאַר בייַשפּיל, אַ 185 כאָרספּאַוער 280 E מיט אַ שפּיץ גיכקייַט פון 200 קילאָמעטערס פּער שעה.
און די מערסט חידוש זאַך איז געווען אַז די שאַסי איז גאַנץ טויגעוודיק פון האַנדלינג מיט אפילו ווייניקער מאַכט. אַלע אונדזער וויסן פון מערסעדעס זאגט אַז זיי מוזן זיין סלאַפּי, פויל און אַליאָוד, אָבער די וו 123 איז סאַפּרייזינגלי לעבעדיק. יאָ, ער טוט נישט קאַמיש צו באַפאַלן די דרייען אין די מינדסטע באַוועגונג פון די דין סטירינג ראָד, אָבער ער פּליזיז מיט ריספּאַנסיוונאַס, פאַרשטיייק באַמערקונגען און אַקשאָנעס אפילו אין הויך גיכקייט. דאָך, מיט עטלעכע אַדזשאַסטמאַנט פֿאַר די עלטער, אָבער אָן עפּעס וואָס וואָלט קראַפט צו מייַכל אים ווי אַן אָלדטימער.
איר האָט ריכטיק פארשטאנען: אפילו הייַנט איר קענען פאָר דעם מאַשין יעדער טאָג אָן יקספּיריאַנסינג ערנסט שוועריקייטן. עס טוט נישט דאַרפן אַדאַפּטיישאַן, עס גיט טרייסט וואָס איז ינאַקסעסאַבאַל פֿאַר רובֿ מאָדערן קאַרס, און אין אַדישאַן, עס סעראַונדז איר מיט די אַטמאָספער פון עפּעס זייער היימיש, פאַקטיש און ריכטיק. עס מיינט אַז די וואַלועס וועט זיין באַטייטיק אין אַלע צייטן, וואָס מיטל אַז אין נאָך 40 יאָר עמעצער מיסטאָמע וועט באַשליסן צו פּרובירן די ימאָרטאַל וו 123. און ווידער ער וועט זיין פּלעזאַנטלי סאַפּרייזד.
