פּראָבע פאָר מערסעדעס-בענז ססק: קאַמפּרעסער!

אַוטאָ לעגענדע איז געבוירן צווישן די צוויי מלחמות / Mercedes-Benz SSK איז איינער פון די מערסט באַרימט לעדזשאַנדערי קאַרס אין אָטאַמאָוטיוו געשיכטע. דער ווייַס ריז מיט אַ מייַעסטעטיש זיבן-ליטער מאָטאָר און אַ ריזיק קאַמפּרעסער דעבוטאַד מיט מער ווי 90 יאָר צוריק.

ווער עס יז וואָס האט צייט צו פאַרבינדן די אָטאַמאָוטיוו געשיכטע, קען זאָגן אַ פּלאַץ וועגן די קאַרס. אין יענע טעג, עס איז נישט ומגעוויינטלעך פֿאַר נייַע קאַרס וואָס ינספּייערד די ספּאָרט וועלט מיט אַ געמיש פון דרייסט טעקנאַלאַדזשיקאַל סאַלושאַנז און ינספּייערינג פאָרשטעלונג.

צווישן זיי זענען געווען די באַרימט דייַטש "זילבער עראָוז" פון די 30 ס - די פעראַרי 250 סווב און די פּאָרש 917. די מערסעדעס-בענז ססק, אַ ווייַס ריז מיט אַ מאַנסטראַס קאַמפּרעסער, האט אַ ענלעך ספּעציעל אָראַ. דער מאַשין איז אין אַ זינען אַ לאָונער, ווייַל עס טאָווערס איבער אַלעמען.

די אַנטוויקלונג פון די SSK און די שפּעטער לייטווייט מאָדיפיקאַטיאָן SSKL (Super Sport Kurz Leicht - סופּערספּאָרט, קורץ, ליכט) אנגעהויבן אין די זומער פון 1923 אין שטוטגאַרט. דערנאָך האט פערדינאַנד פּאָרש די אַרבעט צו אַנטוויקלען אַ קייט פון מאָדעלס מיט אַ זעקס-צילינדער מאָטאָר.

בלויז איצט ער דיזיינז עפּעס וואָס "אַ ביסל" יקסידז די געגרינדעט. "די באָרד פון דירעקטאָרס פון Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) געוואלט צו אַנטוויקלען אַ נייַ הויך-סוף טורינג מאַשין, אָבער פּאָרש דיזיינד אַ רייסינג מאַשין פֿאַר זיי," זאגט סאָרט אַנטוויקלונג מומכע און היסטאָריקער קאַרל לודוויגסען.

דער ערשטער דערפאַרונג, 15/70/100 PS, איז נישט דער הויפּט ימפּרעסיוו. זיין סאַקסעסער 24/100/140 PS געדינט ווי די יקער פֿאַר סאַבסאַקוואַנט געראָטן מאָדעלס. די סיקוואַנס פון דריי נומערן אין די מאָדעל באַשרייַבונג מיטל דריי כאָרספּאַוער וואַלועס - שטייער, מאַקסימום, מאַקסימום מיט דעם קאַמפּרעסער אויף.

זעקס-צילינדער מאָטאָר מיט "רויאַל" שטיל

די גרויס און דוראַבאַל זעקס-צילינדער מאָטאָר פֿעיִקייטן אַ לאַנג סילומין ליכט צומיש צילינדער בלאָק און גרוי געשטאַלט אייַזן צילינדער ליינערז. די געשטאַלט-אייַזן צילינדער קאָפּ הייזער אַ קאַמשאַפט וואָס עפֿנט צוויי וואַלווז יעדער אין די צילינדער קאָפּ אין די טיפּיש מערסעדעס וועג מיט ראַקערס.

דער שטיל אליין ווערט געטריבן דורך אן אנדער שטיל, וואס הייסט דער "רויאלער" שטיל, אויפן הינטן פונעם מאטאר. א דיאַמעטער פון 94 מם, אַ מאַך פון 150 מם צושטעלן אַ אַרבעט באַנד פון 6242 קמ3, און ווען דער שאָפער אַקטאַווייץ אַ מאַקאַניקאַל קאַמפּרעסער, די ראָוטיישאַן ינקריסיז 2,6 מאל. דער גוף איז מאָונטעד אויף אַ שטיצן ראַם מיט לאַנדזשאַטודאַנאַל בימז און טראַנזווערס עלעמענטן. סאַספּענשאַן - האַלב-יליפּטיקאַל, פרילינג. בראַקעס - פּויק. און אַלע דעם קאַמביינד מיט אַ מייַעסטעטיש צענטער דיסטאַנסע פון ​​3750 מם אין לענג.

אין די זומער פון 1925, DMG אַטשיווד זייַן ערשטער הצלחה, און דער יונג פּילאָט רודאָלף קאַראַטשאָלאַ פון רעמאַגען, דייַטשלאַנד, געעפנט די בינע. די פאלגענדע יאָר די שטוטגאַרט-באזירט פירמע DMG צונויפגיסן מיט בענז אין מאַנהעים צו פאָרעם די דיימלער-בענז אַג, און באזירט אויף די 24/100/140 e, די מאָדעל ק איז געווען קאַנסטראַקטאַד מיט אַ כווילבייס פאַרקירצט צו 3400 מם און טראַדישאַנאַלי יקוויפּט מיט דערציען ספּרינגס. צווייענדיק יגנישאַן, גרויס וואַלווז און עטלעכע אנדערע ענדערונגען פאַרגרעסערן די מאַכט ווען די קאַמפּרעסער איז אַקטיווייטיד צו 160 הפּ.

די עוואָלוציע האלט מיט די מאָדעל ז זינט 1927. די נייַ אַנדערקאַרידזש סלאָולי די ק-מאַשין ס סטאַנס באטייטיק נידעריקער 152 מם רעשוס, און די זעקס-צילינדער אַפּאַראַט איז 300 מם צוריק. א באַטייטיק נומער פון טעכניש ענדערונגען, צווישן וועלכע די נייַ נאַס צילינדער ליינערז, זענען טייל פון דער עוואַלושאַן פון אַריבערפירן צו די גאַרנעט. M 06. ווען דער צילינדער נודניק געוואקסן צו 98 מם און די פּיסטאָן מאַך אַנטשיינדזשד, די אַרבעט באַנד געוואקסן צו 6788 קמ 3, און זייַן מאַכט געוואקסן צו 180 כפּ ווען די קאַמפּרעסער איז געווען אַקטיווייטיד. אויב מען האָט צוגעלייגט הויך אָקטיין בענזין צו בענזין, איז מעגלעך געווען צו דערגרייכן 220 פערד. מיט אַזאַ אַ מאָדעל ווייינג 1940 קג, קאַראַטשאָלאַ ווינס ביי די נורבורגינג אויף 19 יוני 1927.

נאָך צוויי מילאַמיטערז פאַרגרעסערן אין צילינדער דיאַמעטער ריזאַלטינג אין די גרעסטן און לעצט דיספּלייסמאַנט פון 7069 קמ3 (אין אַנטוויקלונג פון דעם מאַשין). איצט דער טוריסט סופּערמאָדעל פון די מאַשין האט באקומען די נאָמען סס - סופּער ספּאָרט. פֿאַר רייסינג צוועקן, אין 1928, אַ ווערסיע פון ​​די ססק איז דיזיינד מיט יידעניקאַל פילונג, אָבער מיט אַ כווילבייס פאַרקירצט צו 2950 מם און וואָג רידוסט צו 1700 קג. דער קאַמפּרעסער מיט אַ נאָך פאַרגרעסערן אין באַנד, באקאנט ווי די Elefantenkompressor, גיט די מאָטאָר מאַכט מער ווי 300 הפּ. ביי 3300 רפּם; אין עקסטרעם קאַסעס, די מיטל קענען דרייען די מאָטאָר אַרויף צו 4000 רפּם.

ווינינג סטריק

מיט די SSK מאָדעל, Karachola און זיין חברים זענען ביכולת צו ווערן סיריאַל טשאַמפּיאָנס. אין 1931, SSKL האָט געמאַכט אן אנדער לעצטן שריט אין דער אַנטוויקלונג פון דעם מאָדעל.

ווען אין 1928. פערדינאַנד פּאָרש האָט פאַרלאָזן זיין פּאָסטן און איז ריפּלייסט דורך Hans Niebel פון Mannheim, וואָס ברענגט מיט זיך זיין בענז קאָלעגעס Max Wagner און Fritz Nalinger. Wagner, אין קער, פּולד די בויער און לייטאַנד די SSK מיט 125 קג, ווענדן עס צו אַ SSKL. מיט אים, קאַראַטשאָלאַ איז געווען אויס פון פאַרמעסט אין די דייַטש גראַנד פּרי און עיפעלרענען אין די נורבורגרינג. די אַעראָדינאַמיק סטרימליינד ווערסיע עקסטענדעד די לעבן פון די ססקל ביז 1933, אָבער דאָס איז טאַקע די לעצטע בינע פון ​​דעם מאָדעל. א יאָר שפּעטער, דער ערשטער זילבער עראָו איז באַקענענ. אָבער דאָס איז אַ אַנדערש געשיכטע.

מערסעדעס ססק הייַנט איז נאָך טעראַפייינגלי שנעל

לויט Karl Ludwigsen, בלויז 149 קאפיעס זענען געמאכט פון די S מאָדעל - 114 פֿון די SS ווערסיע און פּונקט 31 SSK, עטלעכע פון ​​זיי זענען קאָנווערטעד צו SSKL מיט אַ בויער. פילע ס און סס זענען רידוסט צו ססק דורך רעדוקציע - און דאָס געטראפן טייל בעשאַס די אַקטיוו צייט פון די מאָדעל אין די שפּעט 20 און 30 ס, ווייַל פילע פּריוואַט פּיילאַץ אַרום די וועלט געוויינט די ווייַס עלאַפאַנץ SSK און SSKL פֿאַר אַ לאַנג צייַט. ...

ווי אָפט דער פאַל מיט ראַסינג קאַרס, עס זענען אויך געמישט פארמען: עטלעכע אין די שאַסי, אנדערע אין די מאָטאָר - און לעסאָף באַקומען צוויי ססק. אָבער וואָס איז אַזוי אַטראַקטיוו מיט דעם 90-יאָר-אַלט פּלאַן? צו פֿאַרשטיין דעם, איר דאַרפֿן צו דערפאַרונג וואָס Jochen Rindr האט אויף די צפון קרייַז מיט דער מוזיי SSK אָדער Thomas Kern מיט די SSKL און אַ פּריוואַט זאַמלונג - מיט מער ווי 300 הפּ. און קאָלאָסאַל טאָרק. ווען דער טומל פון די זיבן-ליטער זעקס-צילינדער דראַונז די ראַספּי געזונט פון דעם קאַמפּרעסער, עס טשילז צו די האַרץ יעדער מאָל.