לעקסוס לה אַוועק-וועג. אַוועק-וועג ויסריכט
צופרידן
ווען לעקסוס אַנוויילד אַ נייַע דור פון זיין פלאַגשיפּ סווו מיט עטלעכע וואָכן צוריק, אַן אַוועק-וועג ווערסיע איז אויך געווען צווישן די אַדישאַנז בנימצא צו קאַטער. וואָס דיסטינגגווישיז די אַוועק-וועג ווערסיע?
לעקסוס לה אַוועק-וועג. סטיליסטיק ענדערונגען
די אַוועק-וועג ווערסיע איז אַ ביסל אַנדערש פון די אַוועק-וועג וועריאַנץ באקאנט פון קאָמפּעטיטאָרס 'אָפפערס. גאַנץ פיל האט געביטן דאָ קאַמפּערד מיט אנדערע אָפּציעס, און די ברירה פון דעם אַדישאַן טאַקע אַפעקץ די אַוועק-וועג קייפּאַבילאַטיז פון די לעקסוס לקס. אָבער לאָמיר אָנהייבן מיט די יקסטיריער - ווי צו באַקענען זיך מיט די לעקסוס לקס אין די אָפפראָאַד ווערסיע?
די דיסקרייבד מאַשין האט אַ באַפאַלעריש נוסח און דאַרקער פארבן. מאַט און שוואַרץ זענען, צווישן אנדערע זאכן, די גריל, פענדער פלאַרעס, זייַט סטעפּס צוזאמען די מאַשין, שפּיגל קאַפּס און אַ דעקאָראַטיווע פּאַס אַרום די פֿענצטער. די 18-אינטש ווילז זענען אויך פאַרטיק אין שוואַרץ לאַקער. פארוואס זענען זיי נישט גרעסער? ווייַל כאָטש געהעריק בייַזייַן איז וויכטיק, די אָפפראָאַד וואַריאַנט איז געמיינט צו קענען צו רירן יפישאַנטלי אין די פעלד ווו אַ העכער רייַף פּראָפיל איז אפילו אַ מוזן.
לעקסוס לה אַוועק-וועג. שלאָס צו די מאַכט פון דרייַ
עס זענען נישט בלויז טירעס וואָס ווירקן ווי איר פאָר דיין לעקסוס אַוועק-וועג. די Offroad ווערסיע איז יקוויפּט מיט דריי דיפערענטשאַלז, די אָפּעראַציע פון וואָס מיר קענען קאָנטראָלירן דיפּענדינג אויף די באדערפענישן. דער שליסל דאָ איז די פיייקייט צו שלאָס די פראָנט, דערציען און צענטער דיפערענטשאַלז. דאָס איז אַ סכום פון פֿעיִקייטן וואָס שטארק פֿאַרבעסערן די קעראַקטעריסטיקס פון די טעריין. די מעטשאַניקאַל, פאַרלאָזלעך לייזונג געבויט אין טהראָווברעד אַוועק-וועג וועהיקלעס אַלאַוז איר צו מאַך קאַנפאַדאַנטלי דורך סוואַמפּי טעריין, באַקומען אַראָפאַנג און גליטשיק סלאָפּעס און מאַנוווער אויף סערפאַסיז מיט זייער נידעריק גריפּ, אַזאַ ווי שניי אָדער זאַמד.
זען אויך: ווי צו שפּאָרן ברענוואַרג?
לעקסוס לה אַוועק-וועג. מעטשאַניקאַל סאַלושאַנז און דיגיטאַל סיסטעמען
דער נאָרמאַל לעקסוס לקס כאַנדאַלז אַוועק-וועג טעריין אָן שטאַמלינג, און כאָטש אַ פּלאַץ פון וואָס האט צו טאָן מיט פּלאַן און פּראָווען סאַלושאַנז, די מאַשין איז פול פון מאָדערן סאַלושאַנז און סיסטעמען וואָס לאָזן דרייסט דרייווינג אין אַ פאַרשיידנקייַט פון באדינגונגען. עס זענען אַ נומער פון סיסטעמען אויף ברעט צו מאַכן אַוועק-וועג דרייווינג גרינגער. צווישן זיי, עס איז ווערט דערמאָנען די מולטי-טעריין סעלעקט סיסטעם, וואָס אַלאַוז איר צו אויסקלייַבן די אָפּטימאַל פאָר מאָדע, אָדער די קריכן קאָנטראָל סיסטעם, וואָס קאָנטראָלס די גיכקייַט פון קראָלינג, למשל, אויף שטיינערדיק טעריין אָדער ווען דרייווינג דורך בלאָטע. די סאַלושאַנז געפֿונען אונטער די קאַפּטער אויך ענשור אַז איר זענט גרייט צו פאָר אין שווער טנאָים. קאַמפּאָונאַנץ זענען פּראָטעקטעד פון ספּלאַשיז און שטויב, און די לובריקיישאַן סיסטעם פון די 3.5-ליטער וו 6 מאָטאָר בלייבט גאָר אַפּעריישאַנאַל אפילו ווען די פאָרמיטל איז טילטיד 45 דיגריז צו יעדער זייַט.
בשעת די נייַ לעקסוס לקס האט אפילו מער אַמענאַטיז און לוקסוס אויף ברעט, די אַרויסגאַנג, אַרייַנגאַנג און ראַמפּע אַנגלעס בלייבן די זעלבע ווי די פריערדיקע מאָדעל. מיט די נייַע פלאַגשיפּ סווו, לעקסוס האט ווידער פאָוקיסט אויף דער בעסטער מעגלעך קאָמבינאַציע פון טרייסט און אַוועק-וועג פיייקייט. די אַרבעט פון דיזיינערז און ענדזשאַנירז האט אַ positive פּראַל אויף זיכערקייַט, און געמאכט עס מעגלעך צו רעדוצירן די צאַמען וואָג מיט מער ווי 200 קילאָגראַמס.
זען אויך: פּעוגעאָט 308 סטאַנציע וואַגאָן
