KTM 950 סופּערמאָטאָ

עס איז געווען צוריק אין 1979 ווען אמעריקאנער טעלעוויזיע אַבק אַרטאַפישאַלי באשאפן וואָגן רייסינג גערופן "סופּערביקערס". אין דער צייט, אויף דער שפּור, איינער האַלב פון וואָס איז געווען באדעקט מיט אַספאָלט און די אנדערע מיט ערד, ער רייסט פֿאַר די פּרעסטידזשאַס טיטל פון דער בעסטער מאָטאָרסיקליסט אין דער וועלט. די וועלט 'ס ייסיז קאַמפּיטיד זיך, פון רויאַל-קלאַס 500 קק דאַונכיל ראַסערס צו שפּיץ מאָטאָקראָסס רידערס. הייַנט, סופּערמאָטאָ איז אַ אַטראַקטיוו ספּאָרט און, דערצו, די פאַסטאַסט גראָוינג זשאַנראַ פון מאָטאָרספּאָרט אין דעם מאָמענט. בלויז KTM אָפפערס אַרויף צו 11 מאָדעלס! די יאַנגגאַסט פון זיי אַלע איז די 950 סופּערמאָטאָ, וואָס אָפּענס אַ נייַע וועלט פֿאַר ווער עס יז וואָס זוכט פֿאַר אַדרענאַלאַן-פיואַלד שפּאַס אויף וויינדינג ראָודז.

אזוי, די KTM 950 סופּערמאָטאָ איז אַ מין פון עוואָלוציע פון ​​וואָס מיר וויסן מיט דעם נאָמען ביז דעם טאָג. עס איז אַנדערש פון אנדערע אין טראַנסמיסיע. דאָס מאָל, די טובולאַר קראָמאָ ראַם איז נישט איין-צילינדער, אָבער צוויי-צילינדער, וואָס איז אין פאַקט דער בלויז אַזאַ פאַל אין דער וועלט. קלאַנג האט עס אַז BMW איז אויך פּריפּערינג אַ סופּערמאָטאָ ווערסיע פון ​​​​די HP2 צוויי-צילינדער שווער ענדוראָ, אָבער KTM איז געווען דער ערשטער צו ווייַזן זיין וועפּאַנז. וואָס ס מער, ווי איר קענען זען פֿון די פאָטאָס, עס וועט זיין בארעכטיגט פון באַאַמטער KTM דילערז ביז דעם סוף פון יוני.

א ביסל עצה צו העלפֿן איר פֿאַרשטיין וואָס די KTM 950 סופּערמאָטאָ ברענגט. אַזוי ימאַדזשאַן וואָס איר וויסן ווי אַ סופּערמאָטאָ: פלינקייַט, יז פון דרייווינג, שפּאַס, שטאַרק בראַקעס ... טאַקע? יאָ! נו, איצט לייגן 98 הפּ געשאפן דורך די 942 קק מאָטאָר. קם און טאָרק מיט 94 נם ביי 6.500 רפּם. דאָס איז אַ באַוווסט און פּראָווען KTM פּראָדוקט מיט 72 גראַד V- סילינדערס. די KTM LC8 950 פּאַסירונג ראַנז פֿאַר די דריט יאָר אין אַ רודערן און די נייַ Superduk 990 איז אַ ביסל ימפּרוווד.

קאָנסידערינג אַז די חיה טוט נישט יקסיד 187 קילאָגראַמס אויף די וואָג מיט אַ ליידיק ברענוואַרג טאַנק (גרייט צו פאָר עס ווייז 191 קילאָגראַמס), דאָס איז איינער פון די לייטאַסט צוויי-צילינדער קוילעלדיק (אפילו מיט נאַקעט סטריטפייטערז).

אויף פראָנט, עס איז סטאַפּט דורך אַ פּאָר פון טאָרמאָז דיסקס וואָס אפילו די סופּערספּאָרט Honda CBR 1000 RR Fireblade וואָלט נישט פאַרשעמט. ברעמבאָ קוילז זענען אַרויף צו 305 מם אין דיאַמעטער און זענען גריפּט דורך אַ פּאָר פון ריידיאַלי מאָונטעד דזשאָז מיט פיר באַרס. אַהאַ, דאָס איז אַלע! לויט צו KTM, די גאָר אַדזשאַסטאַבאַל סאַספּענשאַן איז געווען צוגעשטעלט דורך White Power. צי איר ווילן עפּעס אַנדערש? זיי אפילו האָבן אַ פּאָר פון אַקראַפּאָוויק ויסמאַטערן פּייפּס (אַקסעסיז זענען האַרט ייַזנוואַרג) בנימצא פֿאַר ווער עס יז וואס ליב די ריינקייַט און שיינקייט פון די געזונט פון אַ ספּאָרטי צוויי-צילינדער מאָטאָר. אַזוי סופּערמאָטאָ מיץ סופּערביקע!

נאָך די סופּערדוקק, KTM קומט אפילו מער אין וועג בייקס. עס איז דיזיינד פֿאַר רידערס וואָס ווילן ריין, אַנקאַמפּראַמייזינג פאַרגעניגן אין טערמינען פון ספּאָרטינג פאָרשטעלונג, און אין דער זעלביקער צייט אַפּרישיייטיד די ווערסאַטילאַטי פון די בייק ווען איר נעמען עס אויף די וועג אָדער אַרום די שטאָט. אפילו פֿאַר צוויי! די KTM איז אויך באַקוועם אין די צוריק אַוועקזעצן אַזוי אַז דער פּאַסאַזשיר קענען הנאה טורנס אפילו בשעת דרייווינג אַלע טאָג לאַנג. עס איז אָבער אמת אַז די אַרומפאָרן ענדוראָ נאָך אָפפערס אַ ביסל מער טרייסט, דער הויפּט רעכט צו אַ ביסל ווייניקער בענט לעגס אויף די נידעריקער פּעדאַלז פון די פּאַסאַזשיר.

און דאָס איז די ווערסאַטילאַטי וואָס סאַפּרייזד אונדז די מערסט ווען מיר ראָוד מיט אים דורך די בענדס פון טוסקאַני, אַ גאַניידן פֿאַר סופּערמאָטאָ פּלעזשערז.

אַזוי אין ערשטער בליק, פּאַרקט אויף די זייַט שטיין, עס געווען אַ ביסל (צו) גרויס, ספּעציעל רעכט צו דער ברענוואַרג טאַנק. און דער קוק איז נארן. ווי באַלד ווי מיר זענען אויף עס, עס פארקערט אויס אַז מיר האָבן געמאכט אַ מאָטאָציקל מיט אַ ערגאַנאַמיק ענדיקן. זיצן אין אַ באַקוועם נאָך ספּאָרטי גענוג אַוועקזעצן איז גרויס. טראָץ דעם באַנד פון 17 ליטער, די ברענוואַרג טאַנק איז נישט גרויס און טוט נישט קראַפט די ניז אין אַ געצווונגען עקסטענדעד שטעלע. ווען איר באַקומען אויף עס, עס פילז פיל ווי די LC5 4 איין-צילינדער סופּערמאָטאָר, אַזוי עס טוט נישט פילן באַלקי און אָוווערסייזד דורך קיין מיטל. דער שאָפער 'ס אַוועקזעצן וועט זיין נאָענט צו ווער עס יז וואס האט רידאַן ענדוראָ אָדער סופּערמאָטאָ בייקס ביז איצט. רילאַקסט, טייערלאַס און אין שטוב נאָך אַ ביסל מייל.

אין די KTM ראַסע, דאָס גלייך ווייַזן אַז די אַוסטריאַנס נאָך אַדכיר צו די קלינגוואָרט "Ready to Race". קיינער דערוואַרטן די אָונערז פון דעם סופּערמאָטאָ רייסינג, אָבער ווען די האַרץ לאָונז פֿאַר אַדרענאַלאַן פּלעזשערז, אַ מער באשלאסן גערגל אויף די וויינדינג וועג איז גענוג. אפילו בעסער אין קאַרטינג. מיר האָבן די געלעגנהייט צו פּרובירן וואָס KTM קענען טאָן אויף גליטשיק אַספאָלט. ריין פאַרגעניגן! רייַבונג פון די טרעטלען אויף די אַספאָלט פֿאַר אים איז קיין פראבלעמען, ספּעציעל סליידינג אויף אַ קער. בלויז דער שאָפער קענען נוצן וואָס KTM אָפפערס.

די סופּערמאָטאָ קונה זיין מאַנווועראַביליטי און לייטנאַס רעכט צו אַ גוט-געדאַנק-אויס דזשיאַמאַטרי, קאָפּ ווינקל פון די ראַם (64 דיגריז), נידעריק צענטער פון ערלעכקייט (סאָליד נידעריק-מאָונטעד מאָטאָר פּלאַן), ליכט טובולאַר ראַם (6 קג), קורץ קער פון בלויז 11 מם. מם, און די כווילבייס איז 575 מם. מיר האבן אבער נישט געפונען קיין אינערפערענץ סיי אין די קורצע אדער די לאנגע עקן און נישט אויף עראפלאנען וואו די ק.ט.מ האט לייכט איבערגעשטיגן 1.510 קמ/ה, אלעס האט געפלאנצט ווי פוטער. פּינטלעך, באַקוועם און גאַנץ ספּאָרטי.

אַנדערש, פֿאַר ווער עס יז איר זוכט פֿאַר אַ מער אַגרעסיוו פאָר, עס אָפפערס אַ ויסגעצייכנט ווייסע מאַכט סאַספּענשאַן וואָס קענען זיין געשווינד און גענוי אַדזשאַסטיד מיט אַ קליין שרויפנ - ציער. דער חילוק איז קענטיק נאָך צוויי קליקס פון די אַדזשאַסטינג שרויף. אין קיין פאַל, די סיריאַל טונינג איז פּאַסיק פֿאַר אונדז, וואָס איז געווען אַ גוט קאָמפּראָמיס, מיט גענוג סאָפטנאַס און קלאַפּ אַבזאָרפּשאַן ווען די וועג סאַפּרייזד אונדז מיט אַ לאָך אין די אַספאָלט און גענוג שטרענגקייט ווען אַ סעריע פון ​​ינטייסינגז טורנס. אַנפאָולדאַד אין פראָנט פון אונדז.

די טירעס פון פּירעללי סקאָרפּיאָן סינקס, יקוויפּט מיט לייטווייט אַלומינום רימז (ברעמבאָ!), וואָס זענען אַדאַפּטיד פֿאַר די סופּערמאָטאָ, אויך קאַנטריביוטיד צו די גרינג האַנדלינג. דער KTM איז אַזוי גלוד צו די אַספאָלט, וואָס אַלאַוז עס צו באַקומען אַראָפאַנג סלאָפּעס. גערעדט וועגן עקסטרעם דרייווינג: איר קענען פאָר עס אויף דיין ניז אָדער אין סופּערמאָטאָ סטיל, מיט דיין פֿיס פאָרויס אין אַ בייגן.

מיט זיין מאָדערן פּלאַן און די פרעשנאַס וואָס די KTM 950 סופּערמאָטאָ געבראכט צו די מאָטאָציקל סצענע, עס סאַפּרייזד אונדז אַ ביסל (מיר אַרייַנלאָזן עס עפנטלעך) און יבערראַשן אונדז. פאַרבעטונג אין האַנט, מיר געגאנגען צו די פּרעזענטירונג פון דער וועלט פּרעסע אין טוסקאַני, מערסטנס ליידיק און עפענען צו עפּעס נייַ. און דאָס איז די עסאַנס פון אונדזער מסקנא. דאָס איז אַ מאָטאָציקל וואָס ברענגט עפּעס גאָר נייַ, ביז אַהער אומבאַקאַנט, צו די מאָטאָציקל סצענע.

ווער עס יז וואָס וויל צו פּרובירן אַ נייַע רייעך, וועט נישט זיין דיסאַפּויניד. לעצטע אָבער ניט קלענסטער, KTM אָפפערס אַ פּלאַץ (אַרייַנגערעכנט סאָרט עקסקלוסיוויטי) צו אַ גלייַך פּרייַז. די עסטימאַטעד פּרייַז זאָל נישט יקסיד 2 מיליאָן טאָלאַר, וואָס איז ניט ויסערגעוויינלעך פֿאַר אַלע וואָס 7 סופּערמאָטאָ האט צו פאָרשלאָגן. פּרוּווט צו מאַכן אַ פּראָבע פאָר, איר וועט נישט באַדויערן.

פּרייַז (דערנענטערנ זיך): 2.680.000 סיץ

מאָטאָר: 4-מאַך, צוויי-צילינדער V- שייפּט, פליסיק-קולד. 942 קמ 3, 98 הפּ @ 8.000 רפּם, 94 נם @ 6.500 רפּם, 2 מם קעיהין צווילינג קאַרבערייטער

ענערגיע אַריבערפירן: 6-גיכקייַט גירבאַקס, קייט

סאַספּענשאַן און ראַם: וסד פראָנט אַדזשאַסטאַבאַל גאָפּל, PDS איין אַדזשאַסטאַבאַל דאַמפּער, קראָמאָ טובולאַר ראַם

טירעס: פראָנט 120/70 ר 17, דערציען 180/55 ר 17

בראַקעס: 2 דראַמז מיט אַ דיאַמעטער פון 305 מם אויף די פראָנט און 240 מם אין די דערציען

כווילבייס: קסנומקס מם

אַוועקזעצן הייך פון ערד: קסנומקס מם

ברענוואַרג טאַנק: 17, 5 ל

וואָג אָן ברענוואַרג: קסנומקס קג

פארשטייער: מאָטאָר דזשעט, מאַריבאָר (02/460 40 54), מאָטאָ פּאַניגאַז, קראַנדזש (04/204 18 91), אַקס, קאָפּער (05/663 23 77)

דאַנקען און קאָנגראַטולאַטיאָנס

+ קאַנדאַקטיוואַטי

+ ערגאַנאַמיקס

+ מאָטאָר מאַכט און טאָרק

- מאָטאָר געזונט

- ניט נאָך אויף פאַרקויף

Peter Kavčič, פאָטאָ: Hervig Pojker, Halvaks Manfred, Freeman Gary