קרייסלער 300C 2013 רעצענזיע
בשעת עס זענען פירז פֿאַר די צוקונפֿט פון אויסטראַליע ס אַמאָל סטייפּאַלז, די Ford Falcon און האָלדען קאָממאָדאָר, קרייסלער איז פּראָווען אַז עס איז נאָך לעבן אין די אַלט הונט. דער צווייטער דור 300 איז דאָ, בעסער ווי פריער, נאָך מיט זיין מאַפיאַ לאַגער מאַשין קוקט. עס איז אַ גרויס אמעריקאנער זעקס, וו 8 און דיזאַל אין זיין בעסטער.
די 300C איז נישט אין הויך פאָדערונג דאָ, אָבער פארקויפונג איז אויף די העכערונג. בעערעך 70,000 וועהיקלעס פּער יאָר זענען סאָלד אין די יו. עס., קימאַט טאָפּל די פארקויפונג פון 2011 און מער ווי טאָפּל די קאָממאָדאָר. עקאָנאָמיעס פון וואָג און שטאַרק פארקויפונג מיינען עס וועט פאָרזעצן צו זיין געבויט בשעת אונדזער גרויס קאַרס קוקן שאַקי.
אויסטראַליע פארקויפט אַרום 1200 פּער יאָר, פיל ווייניקער ווי די קאָממאָדאָרע (300-30,000) און פאַלקאָן (14,000 2011). דאָס איז גוט קאַמפּערד מיט די יאָר 360 (874), כאָטש די אַלט מאָדעל איז נישט בנימצא פֿאַר עטלעכע חדשים, אָבער 2010 אין XNUMX.
ווערט
די אָפּשאַצונג פאָרמיטל איז געווען אַ 300C, איינער פון די באַזע לימיטעד אַז דערווייַל קאָס $ 45,864 אויף די וועג. די 300C קאָס $ 52,073 און קומט מיט אַ 3.6-ליטער פּענטאַסטאַר וו 6 פּעטראָול מאָטאָר און אַ קלאַס-לידינג אַכט-גיכקייַט ZF אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע.
פֿעיִקייטן אויף די 300 אַרייַננעמען רעגן טאָרמאָז אַרוישעלפן, טאָרמאָז גרייט, עלעקטראָניש פעסטקייַט קאָנטראָל, בערגל-אָנהייב אַרוישעלפן, אַלע-גיכקייַט טראַקשאַן קאָנטראָל און פיר-ראָד אַבס דיסק בראַקעס, זיבן אַירבאַגס (אַרייַנגערעכנט ווייַטער-דור מולטי-בינע פראָנט ערבאַגס). ינפלייטאַבאַל ניז). – זייַט אַירבאַג, נאָך זייַט אַירבאַגז פֿאַר די פראָנט סיץ, נאָך זייַט פאָרהאַנג ערבאַגז פראָנט און דערציען).
אנדערע גודיז: 60/40 פאָלדינג דערציען אַוועקזעצן, לאַסט נעץ, לעדער-אלנגעוויקלט סטירינג ראָד און שיפטער, מאַכט שאָפער און פּאַסאַזשיר פראָנט סיץ מיט פיר-וועג לאַמבאַר שטיצן, איין-פאַררירן מאַכט אַרויף און אַראָפּ פראָנט פֿענצטער, אַדאַפּטיוו פראָנט לייטינג און ביי- קסענאָן אַוטאָ-לעוועלינג קסענאָן כעדלייץ מיט דייטיים פליסנדיק לייץ, העאַטעד זייַט מירערז מיט מאַכט פאָלדינג פונקציאָנירן, 18-אינטש אַלומינום ווילז, רייַף דרוק סיסטעם, דערציען פּאַרקינג סענסאָרס און אַפּאַראַט, קיילעסס פּאָזיציע און האַלטן-אָנהייב קנעפּל, שרעק, סטירינג ראָד אַודיאָ קאָנטראָלס, 506 וו אַמפּלאַפייער און נייַן ספּיקערז, סאַטעליט נאַוויגאַציע, קאָמפּאַקטדיסק, ווי, mp3, וסב פּאָרט, העאַטעד און ווענאַלייטיד לעדער סיץ, אָטאַמאַטיק ווייפּערז און כעדלייץ.
עס איז פּאַקט מיט גאַנג יוזשאַוואַלי רעזערווירט פֿאַר אַ מאַשין ווערט איבער $ 100,000. אונטער אים איז די שאַסי און סאַספּענשאַן פון אַ מערסעדעס-בענז E-קלאַס, און אויף די אַרויס, אַ מענלעך אמעריקאנער קוק.
פּלאַן
ין, עס זענען רירט פון 1930 ס קונסט דעקאָ מיט העכער קוואַליטעט פּלאַסטיקס. די קאַקפּיט איז פאַנטאַסטיש בייַ נאַכט, ווען די דעקאָ-נוסח גלאז אַנאַלאָג גיידזשיז זענען ילומאַנייטאַד מיט אַ ירי, בלאַס בלוי מעטאַלליק שייַנען וואָס קאַנטראַסט ביוטאַפלי מיט די גרויס הויפט טאָוטשסקרעען, 21 יאָרהונדערט פּלאַן און דורכפירונג.
איר זיצן נידעריק און ברייט, מיט אַ פּלאַץ פון פּלאַץ פֿאַר דיין פּלייצעס און לעגס. פאָרויס פון די שאָפער איז אַ לאַדזשיקלי געלייגט דאַשבאָרד. די דיק גראדן באַר אויף די לינקס איז אַלע בענז מיט ווייפּער קאָנטראָל. די פּשוט גאַנג שיפט קאַמף איז אַלע בענז אויך, אָבער פינאַקי צו אַרבעטן מיט און איך קען נישט ליבע זיך צו יבעררוק אַרויף אָדער אַראָפּ מאַניואַלי. עס זענען קיין טאַגאַל סוויטשיז.
די סטירינג ראָד איז גרויס און אַ ביסל באַלקי, און די פּאַרקינג טאָרמאָז מיט שרעקלעך באַקלאַש ריקווייערז אַ גימנאַסטיק מדרגה פון לינקס קני אַרטיקולאַטיאָן. די טאָרמאָז טרעטלען איז אויך צו הויך אַוועק די שטאָק, און די פראָנט סיץ פעלן שטיצן.
די הינטן טירן עפענען ברייט, און עס איז גענוג פּלאַץ אַרום. די 462 ליטער שטיוול איז גרויס און קוואַדראַט און גרינג צו מאַסע און אַנלאָוד. די דערציען סיץ פאַרלייגן אַראָפּ אַזוי מער זאכן קענען זיין לאָודיד אין די כאַטע.
טעכנאָלאָגיע
די 3.6-ליטער פּענטאַסטאַר וו 6 מאָטאָר איז אַ פאַקטיש יידלשטיין, אָפּרופיק, מיט אַ שיין ספּאָרטי גראַל אונטער אַקסעלעריישאַן. עס פֿעיִקייטן אַ הויך-דרוק געשטאַלט 60-גראַד צילינדער בלאָק, טאָפּל אָוווערכעד קאַמשאַפץ מיט וואַל-פינגער פּושערז און הידראַוליק לאַש אַדזשאַסטערז, בייַטעוודיק וואַלוו טיימינג (פֿאַר ימפּרוווד עפעקטיווקייַט און מאַכט), מולטיפּאָינט ברענוואַרג ינדזשעקשאַן און צווייענדיק דריי-וועג קאַטאַליטיק קאַנווערטערז (פֿאַר רעדוקציע פון ימישאַן).
מאַכט 210 קוו ביי 6350 רפּם און 340 נם פון טאָרק ביי 4650 רפּם. דער מאָטאָר גיט אַן ימפּרעסיוו ברענוואַרג עקאנאמיע פון 9.4 ל/100 קילאמעטער. איך געטרונקען 10.6 ליטער איבער די אָפּרוטעג, אַרייַנגערעכנט אַרויף און אַראָפּ די קוראַנדאַ רידזש און מיין מאָדנע אויסשטרעקן פון אַספאָלט צווישן וואַלקאַמינע און דימבולאַ.
דאָס איז בעסער ווי די פיר-צילינדער האָנדאַ קר-וו וואָס איך דראָווע אויף די אָפּרוטעג און געוויינט 10.9 הפּ. ווען איך פּיקט אַרויף די קרייסלער, עס איז געווען בלויז 16 מייל אויף די זייגער.
דרייווינג
די וו 6 קענען דערגרייכן 100 קילאמעטער / ה אין 7 סעקונדעס און דערגרייכן 240 קילאמעטער / ה אויב איר אַרויספאָדערן. איך איז געווען קאָראַספּאַנדינג ימפּרעסט מיט די סאַפיסטאַקיישאַן פון די 300C. וועג, ווינט און מאָטאָר ראַש לעוועלס זענען נידעריק אפילו אויף פּראָסט בייטומאַן און מיט העאַדווינד פּאַנטשינג.
ביי פּאַרקינג ספּידז, די עלעקטראָ-הידראַוליק מאַכט סטירינג פילז שווער, קינסטלעך און פּאַמעלעך, כאָטש די טורנינג ראַדיוס איז 11.5 עם. דער לאַגער 300" טירעס אַוואַדע קוק לייַטיש און וועט שטעקן צו די וועג ווי קליי. אבער די סטירינג פילז נידעריק, נישט דער הויפּט שאַרף, און גאָר אויס פון פאַרבינדן מיט די וועג.
עס איז נישט אַ ספּאָרט לאָודער, אָבער עס כאַנדאַלד די אַנדזשאַלייטינג און באַמפּי וועג צווישן די Arriga צוקער מיל און די אָוקי קריק פאַרם גאַנץ גוט. עס איז געבליבן סטאַביל און גלייַך און ליב דעם אָפֿן שאָסיי. די פאָר קוואַליטעט איז ווייך, און באַמפּס גרויס און קליין זענען געזונט אַבזאָרבד דורך די מאַסיוו טירעס.
איך ליבע דעם מאַשין. איך האָב ליב זיין דרייסטקייט און דרייסט סטיל. איך ווי די וועג עס רידעס און סטאַפּס, רידעס און טראַוואַלז. איך איז געווען בלאָון אַוועק דורך זייַן ברענוואַרג עקאנאמיע פֿאַר אַ גרויס, שווער מאַשין, און לייקט ווי די אַכט-גיכקייַט מאַשין שיפטיד ינדיסטינקטלי צווישן גירז.
איך האט נישט ווי די שרעקלעך פֿיס-אַפּערייטאַד פּאַרקינג טאָרמאָז, אָדער די הויפּט טאָרמאָז טרעטלען, אָדער די גרויס סטירינג ראָד, אָדער די פלאַך סיץ. דאָס איז נישט אַן אַלט שולע יאַנק טאַנק מיט קראַפּינג בויען און מאַטעריאַלס. דאָס איז אַ מאַשין וואָס קענען קאָנקורירן מיט טייַער אייראפעער און שפּיץ-סוף האָלדענס און פארדס.
די קרייסלער 300 ק איז ווערט אַ פּראָבע פאָר און פּראָוועס אַז גרויס קאַרס האָבן אַ פּלאַץ אין די מאַרק.
