טשעקפּוינט וואַז 2107: מיטל, מאַלפאַנגקשאַנז, פאַרריכטן
צופרידן
- טשעקפּוינט וואַז 2107: וואָס איז עס
- די הויפּט טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס פון די קעסטל וואַז 2107
- מאַלפאַנגקשאַנז פון די גירבאַקס וואַז 2107
- פאַרריכטן וואַז 2107 גירבאַקס
- די ראָלע פון ייל סתימות אין דער אָפּעראַציע פון די גירבאַקס, ווי צו פאַרבייַטן
- ווי צו פאַרבייַטן גירז און סינגקראַנייזערז
- אָיל אין די גירבאַקס וואַז 2107
- באַקסטאַגע בייַ די טשעקפּוינט - וואָס איז עס פֿאַר
סטראַקטשעראַלי, דער זיבעטער מאָדעל אין די וואַז שורה איז אנערקענט ווי איינער פון די סימפּלאַסט און מערסט אַפאָרדאַבאַל פֿאַר זיך-וישאַלט און פאַרריכטן. אָבער, די "זיבן" אויך האט קאָמפּלעקס קאַמפּאָונאַנץ, די פאַרריכטן פון וואָס איז ווייַט פון מעגלעך צו דורכפירן יעדער שאָפער מיט זייער אייגן הענט. איינער פון די נאָודז איז רייטפאַלי גערעכנט ווי אַ גירבאַקס.
טשעקפּוינט וואַז 2107: וואָס איז עס
וואָס איז אַ גירבאַקס אין אַ מאַשין פּלאַן? די אַבריווייישאַן "CAT" שטייט פֿאַר "גירבאָקס". דאָס איז דער נאָמען פון די אַפּאַראַט, וואָס איז דיזיינד צו טוישן די אָפטקייַט פון טאָרק.
עס איז טשיקאַווע אַז דער ערשטער גירבאַקס זענען נישט ינווענטאַד פֿאַר קאַרס, אָבער פֿאַר מאַשין מכשירים צו טוישן די גיכקייַט פון ראָוטיישאַן פון די געצייַג.
דער ציל פון די גירבאַקס איז צו דורכפירן די פונקציע פון קאַנווערטינג די סומע פון טאָרק וואָס קומט פון די מאָטאָר, מיט די אַריבערפירן פון די ענערגיע צו די טראַנסמיסיע. בלויז אין דעם וועג איז מעגלעך צו באַשטימען ספּידז אין אַסענדינג סדר.
די טשעקפּוינט אויף די וואַז 2107 ארויס אין 1982 צוזאמען מיט אַ נייַ מאָדעל אין די אַווטאָוואַז שורה - די "זיבן". סטראַקטשעראַלי און פּראַקטאַקלי, דעם קעסטל איז נאָך געהאלטן די מערסט אַוואַנסירטע אַפּאַראַט צווישן קלאַסיש מאַנואַל גירבאַקס.
גירבאַקס מיטל
אויף די וואַז 2107 איז אינסטאַלירן פינף-גיכקייַט גירבאַקס, וואָס איז מעגלעך ענדערונגען אין די טאָרק אָפטקייַט אין פינף שטעלעס. אין דער זעלביקער צייַט, פינף גירז לאָזן איר פאָר פאָרויס אין פאַרשידענע ספּידז, און די זעקסט איז געהאלטן פאַרקערט און טורנס אויף אין דעם מאָמענט ווען דער שאָפער דאַרף צו פאַרקערט.
די יבעררוק סכעמע פֿאַר די גירז איז ניט אַנדערש פון די קלאַסיש פיר-גיכקייַט, וואָס איז געווען אינסטאַלירן אויף פריער VAZ מאָדעלס. דער שאָפער נאָר דאַרפֿן צו דריקן די קלאַטש טרעטלען און מאַך די הייבער צו די געבעטן שטעלע.
עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז סטראַקטשעראַלי די קעסטל אויף די "זיבן" איז אַ גאַנץ קאָמפּליצירט מיטל, אַזוי די דיאַגנאָסיס און פאַרריכטן פון דעם מיטל איז יוזשאַוואַלי טראַסטיד בלויז דורך פּראָפעססיאָנאַלס. אָבער, די "זיבן" גירבאַקס אנגענומען די הויפּט פּאַראַמעטערס פון די "פינף", זינט אַווטאָוואַז דיזיינערז גענומען די נייַ גירבאַקס פון די וואַז 2105 ווי די יקער.
טיש: גאַנג פאַרהעלטעניש ריישיאָוז אויף די וואַז 2105 און וואַז 2107
מאָדעל | VAZ 2105 | VAZ 2107 |
|---|---|---|
הויפּט פּאָר | 4.3 | קסנומקס / קסנומקס |
1rd גאַנג | 3.667 | 3.667 |
2 | 2.100 | 2.100 |
3 | 1.361 | 1.361 |
4 | 1.000 | 1.000 |
5 | 0.801 | 0.820 |
צוריק | 3.530 | 3.530 |
גערעדט וועגן דער גענעראַל פּלאַן פון די גירבאַקס אויף די וואַז 2107, עס זאָל זיין געטראגן אויס אַז אַוטווערדלי עס האט די פאָרעם פון אַ פֿאַרמאַכט פאַל. אין דער זעלביקער צייַט, בלויז דרייַ פון זייַן זייטן זענען גאָר פֿאַרמאַכט (ספּעציעל דוראַבאַל קאָווערס זענען געניצט פֿאַר דעם), און דער פערט זייַט פון די קעסטל "וואַקסט" אין אַ גאַנג יבעררוק קנופּ. אַלע לידז פּאַסיק טייטלי צו די קעסטל, זייער דזשוינץ זענען געחתמעט.
די הויפּט יסודות פון די גירבאַקס זענען "פאַרבאָרגן" אין די גירבאַקס האָוסינג:
- אַרייַנשרייַב שטיל (פיר פאָר גירז און סינטשראָניזערס זענען אינסטאַלירן אויף עס);
- צווייטיק שטיל (צען גירז זענען אַטאַטשט צו זייַן ייבערפלאַך אין אַמאָל);
- ינטערמידייט שטיל.
זאל ס באַטראַכטן יעדער עלעמענט סעפּעראַטלי צו פֿאַרשטיין אין מינדסטער די אַלגעמיינע פּרינציפּ פון די פּלאַן און אָפּעראַציע פון די גירבאַקס.
ערשטיק שטיל
שוין דורך נאָמען, איר קענען פֿאַרשטיין אַז די אַרייַנשרייַב שטיל איז אַ פונדאַמענטאַל עלעמענט פון די קעסטל. סטראַקטשעראַלי, דער שטיל איז איין שטיק מיט פיר טודד גירז און ראָוטייץ מיט זיי אויף אַ שייַכעס. די ראָוטייטינג שייַכעס זיך איז פאַרפעסטיקט אין די דנאָ פון די קעסטל און געחתמעט מיט אַ ייל פּלאָמבע פֿאַר אַ זיכער קשר.
מער וועגן די אַרייַנשרייַב שטיל וואַז 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/pervichnyiy-val-kpp-vaz-2107.html
צווייטיק שטיל
מיר קענען זאָגן אַז די צווייטיק שטיל איז, ווי עס איז, אַ לאַדזשיקאַל קאַנטיניויישאַן פון די ערשטיק אין דעם גוף פּלאַץ. עס האט גירז פון 1, 2 און 3 גירז (דאָס איז אַלע מאָדנע). אַלע צען גירז אויף דעם שטיל האָבן פאַרשידענע דימענשאַנז, און דעריבער צושטעלן אַ טראַנספאָרמאַציע פון די טאָרק ווערט.
די צווייטיק שטיל, ווי די ערשטיק שטיל, ראָוטייץ אויף בערינגז.
ינטערמידייט שטיל
די הויפּט אַרבעט פון דעם עלעמענט איז צו דינען ווי אַ מין פון "שיכטע" צווישן די ערשטיק און צווייטיק שאַפץ. עס אויך האט גירז וואָס זענען איינער מיט די שטיל, דורך וואָס די טראַנסמיסיע פון טאָרק איז טראַנסמיטטעד פון איין שטיל צו אנדערן.
גאָפּל שטעלן
יז פון שיפטינג גירז בשעת דרייווינג איז צוגעשטעלט דורך אַ גאַנג פון פאָרקס. זיי זענען געטריבן דורך אַ יבעררוק הייבער. די פאָרקס דריקן אויף איין אָדער אנדערן גאַנג פון אַ זיכער שטיל, פאָרסינג די מעקאַניזאַם צו אַרבעטן.
פון קורס, עס איז אַ ספּעציעל לאָך אין די האָוסינג דורך וואָס לובריקייטינג פליסיק איז אויסגעגאסן אין די גירבאַקס. דעם לאָך איז ליגן אויף די לינקס זייַט פון די גאַנג יבעררוק קנופּ און איז פֿאַרמאַכט מיט אַ צאַפּן. די באַנד פון די גירבאַקס אויף די וואַז 2107 איז בעערעך 1 ליטער פון בוימל.
די הויפּט טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס פון די קעסטל וואַז 2107
די גירבאַקס פון די "זיבן" אַרבעט אין קאַנדזשאַנגקשאַן מיט די קלאַטש. איין-דיסק טרוקן קלאַטש איז אינסטאַלירן אויף די וואַז 2107, וואָס האט בלויז איין (צענטראל) דרוק פרילינג. דאָס איז גאַנץ גענוג פֿאַר באַקוועם קאָנטראָל פון פאָרמיטל ספּידז.
גירבאַקס - בלויז מעטשאַניקאַל, דריי-קאָד, פינף-גיכקייַט. אויף די וואַז 2107, סינגקראַנייזערז אַרבעט פֿאַר יעדער פאָרויס גאַנג.
די מיטל ווייז גאַנץ אַ פּלאַץ - 26.9 קג אָן בוימל.
ווידעא: דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון אַ מעטשאַניקאַל קעסטל וואַז
וואָס טשעקפּוינט קענען זיין שטעלן אויף די "זיבן"
די וואַז 2107 וועט זיין צופרידן צו אַרבעטן מיט אַ פיר-גיכקייַט און אַ פינף-גיכקייַט גירבאַקס, אַזוי בלויז דער שאָפער דיסיידז וואָס מאָדעל צו קלייַבן.
אויב מיר רעדן וועגן דינער "וואַז" באָקסעס, טכילעס די "זיבן" איז יקוויפּט מיט אַ פיר-בינע, אַזוי איר קענען שטענדיק קויפן און ינסטאַלירן דעם באַזונדער אַפּאַראַט. דער הויפּט מייַלע פון אַזאַ אַ קעסטל ליגט אין זייַן געוואקסן עפעקטיווקייַט - דער שאָפער דרייווז 200-300 טויזנט קילאָמעטערס אָן ינוועסטינג אין די פאַרריכטן פון די מיטל. אין דערצו, די פיר-בינע איז מער פּאַסיק פֿאַר נידעריק-מאַכט 1.3-ליטער ענדזשאַנז אָדער פֿאַר דריווערס וואָס אָפט פירן שווער לאָודז מיט מאַשין, ווייַל די קעסטל איז ערידזשנאַלי דיזיינד פֿאַר הויך טראַקשאַן.
פינף-גיכקייַט באָקסעס לאָזן איר צו אַנטוויקלען אַ העכער גיכקייַט. יינגער דריווערס ווי דאָס, ווי איר קענען קוועטשן די מאַקסימום מאַכט פון די מאַשין אין די אָנהייב און ווען אָוווערטייקינג. אָבער, איבער צייַט, אַזאַ באָקסעס אנגעהויבן צו זיין געמאכט פון נידעריק-קוואַליטעט מאַטעריאַלס, אַזוי עס איז ניט שטענדיק אַ קלעריטי פון סוויטשינג.
פרעמד טשעקפּוינץ קענען אויך זיין אינסטאַלירן אויף די וואַז 2107. באָקסעס פון Fiat זענען מערסט פּאַסיק, ווייַל עס איז געווען דעם מאַשין וואָס איז געווארן דער פּראָוטאַטייפּ פון דינער מאָדעלס. עטלעכע מאָוטעראַסץ ינסטאַלירן באָקסעס פון אַלט ווערסיעס פון במוו, אָבער די ייַנמאָנטירונג פּראָצעדור קענען נעמען אַ לאַנג צייַט, ווייַל דער אָריגינעל פּלאַן פון די מאַשין טוט נישט צושטעלן ניט-נאָרמאַל וניץ.
מאַלפאַנגקשאַנז פון די גירבאַקס וואַז 2107
וואַז 2107 איז רייטפאַלי געהאלטן אַ "ווערקכאָרס". אבער אפילו דעם מאָדעל קען נישט דויערן אויף אייביק. גיכער אָדער שפּעטער, אָבער די מאַשין הייבט צו "אַקט אַרויף." אויב קיין מאַלפאַנגקשאַנז דערשייַנען אין די קעסטל, די באַזיצער מוזן מיד נעמען די נייטיק מיטלען, ווייַל די חסרונות גלייך ווירקן די פיייקייט צו אַרבעטן די מאַשין.
פארוואס די גירז טאָן ניט קער אויף אָדער קער אויף ראַנדאַמלי
דאָס איז אַ נייטמער פֿאַר קיין שאָפער ווען די מאַשין טוט נישט פאָלגן זיין אָרדערס אָדער דורכפירן אַקשאַנז אין טראַפ - סדר. צו פאַרמייַדן דעם פון געשעעניש אין פאַקט, איר זאָל, אין דער ערשטער פראבלעמען מיט גאַנג שיפטינג, געפֿינען די מקור פון די אָנהייב פון די פּראָבלעמס:
- שטאַרק טראָגן פון די מאָווינג טיילן פון די קעסטל (כינדזשיז, פרילינג) - עס איז בעסטער צו אָוווערכאָל די גירבאַקס.
- די בלאַקינג רינגס אויף די סינטשראָניזערס האָבן וואָרן אויס - עס איז רעקאַמענדיד צו פשוט פאַרבייַטן זיי מיט נייַע.
- די סינטשראָניזער פרילינג איז צעבראכן - אַ פאַרבייַט וועט העלפן.
- די ציין אויף די גירז זענען וואָרן - עס איז רעקאַמענדיד צו פאַרבייַטן די גאַנג.
פארוואס נאַקס אויס די טראַנסמיסיע ווען עס איז פארקערט אויף
עס איז נישט ומגעוויינטלעך פֿאַר אַ שאָפער צו קענען צו דינגען אַ באַזונדער גאַנג. אַקקאָרדינגלי, דער מאָטאָר יקספּיריאַנסיז געוואקסן לאָודז, וואָס נעגאַטיוולי אַפעקץ די פאָר. איר דאַרפֿן צו רעכענען פּונקט וואָס די פּראָבלעם איז און נעמען קאַמף:
- די קלאַטש קענען נישט גאָר דיסינגיידזשד - די קלאַטש מעקאַניזאַמז דאַרפֿן צו זיין אַדזשאַסטיד.
- דזשאַמד הינגע אויף די שיפט הייבער - ריין די הינגע דזשוינץ.
- ברייקידזש פון די הייבער זיך - איר דאַרפֿן צו פאַרבייַטן עס מיט אַ נייַ איינער.
- דיפאָרמיישאַן פון די פאָרקס אין די קעסטל (יוזשאַוואַלי כאַפּאַנז נאָך אַקסאַדאַנץ) - עס איז בעסער צו מיד פאַרבייַטן די גאנצע שטעלן אָן טריינג צו ויסגלייַכן עס.
גערויש און כראָמטשען הערט זיך פון די קעסטל
עס איז זייער פּריקרע ווען הויך סאָונדס און אַ כאַרטברייקינג כראָמטשען זענען געהערט בעשאַס באַוועגונג. עס קוקט ווי די מאַשין איז וועגן צו פאַלן באַזונדער. אָבער, די גאנצע סיבה פון אַ מאַלפאַנגקשאַן אין די גירבאַקס:
- די בערינגז אויף די שאַפץ זענען טומלדיק - עס איז נייטיק צו טוישן די צעבראכן טיילן.
- שטאַרק טראָגן פון די ציין אויף די גירז - פאַרבייַטן.
- ניט גענוג ייל אין די קעסטל - לייגן פליסיק און געפֿינען די רינען צו פאַרמייַדן סאַבסאַקוואַנט מאַלפאַנגקשאַנז.
- די שאַפץ אנגעהויבן צו רירן צוזאמען זייער אַקס - עס איז נייטיק צו פאַרבייַטן די בערינגז.
פארוואס איז ייל ליקינג אויס פון די קעסטל
די פול אָפּעראַציע פון די גירבאַקס אויף די וואַז 2107 איז אוממעגלעך אָן גוט לובריקיישאַן. בעערעך 1.6 ליטער פון ייל זענען אויסגעגאסן אין די קעסטל, וואָס יוזשאַוואַלי ענדערונגען גאָר בלויז אין אַ גרויס אָוווערכאָל. דורך זיך, די ייל קענען נישט לויפן ערגעץ, ווייַל דער גוף איז געחתמעט ווי פיל ווי מעגלעך.
אָבער, אויב אַ קאַלוזשע אַקיומיאַלייץ אונטער די מאַשין בעשאַס פּאַרקינג, און די ינערלעך טיילן אונטער די קאַפּטער זענען שווער אָילעד, עס איז דרינגלעך צו קוקן פֿאַר די סיבה פון די רינען:
- די סתימות און גאַסקאַץ זענען וואָרן אויס - דאָס איז די סיבה פֿאַר די דעפּרעססוריזאַטיאָן פון די קעסטל, איר מוזן מיד פאַרבייַטן די גומע פּראָדוקטן און לייגן בוימל.
- די קראַנקקאַסע פאַסאַנינגז האָבן לוסאַנד - עס איז רעקאַמענדיד צו פשוט פאַרשטייַפן אַלע די ניסלעך.
באַמערקונג אַז עטלעכע טייפּס פון טראָובלעשאָאָטינג אַרבעט זענען בארעכטיגט פֿאַר די דורכשניטלעך שאָפער. אָבער, ערנסט און גרויס-וואָג פּראָוסידזשערז (פֿאַר בייַשפּיל, גירבאַקס אָוווערכאָל) זענען בעסטער לינקס צו פּראָפעססיאָנאַלס.
פאַרריכטן וואַז 2107 גירבאַקס
זעלבסט-פאַרריכטונג פון די קעסטל איז אַ אַרבעט וואָס בלויז אַ יקספּיריאַנסט מאַשין באַזיצער וואָס איז צוגעוווינט צו האַלטן און פאַרריכטן די מאַשין קענען פירן אויף זיך.
מיר אַראָפּנעמען די קעסטל
די פאַרריכטן פון די קעסטל קענען זיין דורכגעקאָכט בלויז נאָך עס איז דיסמאַנטאַלד פון די מאַשין, אַזוי איר האָבן צו פאָרן די "זיבן" אויף אַ פליאָווער אָדער דורכקוק לאָך און באַקומען צו אַרבעטן.
פֿאַר אַרבעט, עס איז בעסער צו צוגרייטן אין שטייַגן:
- צוויי שרויפנ - ציער מיט אַ דין פלאַך בלייד;
- פּינצעט;
- אַ שרויפנ - ציער מיט אַ פיליפּס בלייד;
- כאָלעל מוטער -שליסל 10;
- כאָלעל מוטער-שליסל 19.
דער פּראָצעדור פֿאַר רימוווינג די טשעקפּוינט איז דורכגעקאָכט לויט די פאלגענדע רעגיאַליישאַנז:
- נאָך די מאַשין איז אינסטאַלירן אין די גרוב, איר דאַרפֿן צו דיסקאַנעקט די דראָט פון די נעגאַטיוו וואָקזאַל אויף די באַטאַרייע, און דאַן פליסן די בוימל פון די קעסטל.
- אַראָפּנעמען די ראַדיאָ טאַפליע.
- דריקן די הייבער, אַרייַנלייגן אַ פלאַך שרויפנ - ציער אין די לאָך פון די לאַקינג אַרבל פון די קעסטל, ציען די אַרבל אויס.
- אַראָפּנעמען די רוט פון די הייבער.
- נעמען די פּינצעט און אַראָפּנעמען די גומע גומע אַרייַנלייגן פון די דאַמפּער פון די הייבער.
- ניצן צוויי פלאַך שרויפנ - ציער צו עפענען די דאַמפּער אַרייַנלייגן פּעטאַלז און באַזייַטיקן זיי פון די הייבער.
- אַראָפּנעמען די דאַמפּער און אַלע זייַן בושינגז פון די הייבער.
- ווייַטער, מאַך די אַפּאָולסטערי מאַטע אויף די שטאָק פון די מאַשין.
- נעמען אַ פיליפּס שרויפנ - ציער און ונסקרעוו די פיר סקרוז אויף די קעסטל דעקן.
- אַראָפּנעמען די קעסטל דעקן פון די הייבער.
- אַראָפּנעמען די ויסמאַטערן רער פון די מאַפלער.
- דיסקאַנעקט די קלאַטש אַפּאַראַט מיט אַ פיליפּס שרויפנ - ציער.
- אַראָפּנעמען דראָט כאַרניס.
- אַראָפּנעמען דרייווליין.
- דיסקאַנעקט די פלעקסאַבאַל שטיל פון די ספּידאַמאַטער.
- נעמען אַ 10 כאָלעל מוטער-שליסל און ונסקרעוו די צוויי באָלץ סיקיורינג די זייַט דעקן פון די קעסטל.
- א האַרט, סטאַביל שטיצן מוזן זיין אינסטאַלירן אונטער די קעסטל.
- נעמען אַ כאָלעל מוטער-שליסל פֿאַר 19 און ונסקרעוו די פיר באָלטיד קאַנעקשאַנז סיקיורינג די קראַנקקאַסע צו די צילינדער בלאָק.
- אַרייַנלייגן אַ פלאַך שרויפנ - ציער אין די ריס צווישן די קראַנקקאַסע און די בלאָק און רינג אויס ביידע דעוויסעס מיט אים.
- דיסמאַנאַלינג פון קפּפּ אויף וואַז 2107 איז געענדיקט.
מער וועגן רימוווינג די טשעקפּוינט אויף די וואַז 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/kak-snyat-korobku-na-vaz-2107.html
ווידעא: דיסמאַנאַלינג ינסטראַקשאַנז
ווי צו דיסאַסעמבאַל די גירבאַקס
די אַוועקגענומען קעסטל מוזן זיין אינסטאַלירן אויף אַ פלאַך און ריין אָרט. צו דיסאַסעמבאַל די מיטל פֿאַר טיילן, איר דאַרפֿן די פאלגענדע מכשירים:
- קלעפּיק זאַץ;
- פּראַל שרויפנ - ציער;
- דריי-קין שייַכעס פּולער (איר קען אויך דאַרפֿן אַ וויצע);
- נייַ ייל סתימות;
- גאַנץ שטעלן פון גאַסקאַץ;
- טאָרק מוטער-שליסל.
דער פּראָצעדור פֿאַר דיסאַסעמבאַלינג די קעסטל איז איינער פון די מערסט שווער פּראָוסידזשערז ווען ארבעטן אויף די וואַז 2107. דער פּלאַן פון די גירבאַקס האט פילע קליין דעטאַילס, ינאַטענטיוו שטעלונג צו קיין פון זיי קענען פירן צו דיזאַסטראַס רעזולטאַטן. דעריבער, עס איז רעקאַמענדיד צו דיסאַסעמבאַל די קעסטל זיך און פאַרבייַטן וואָרן-אויס עלעמענטן בלויז אויב איר האָבן אַ ברייט פּראַקטיש דערפאַרונג אין דעם געגנט.
ווידעא: ינסטראַקשאַנז פֿאַר דיסאַסעמבאַלינג אַ מעטשאַניקאַל קעסטל
מיר טוישן בערינגז
אַלע דריי שאַפץ אין די גירבאַקס דרייען רעכט צו דער שייַכעס אָרדענונג. אָבער, יקספּיריאַנסט דריווערס וויסן אַז די בערינגז ברענגען די הויפּט קופּע פון פּראָבלעמס, ווייַל גיכער אָדער שפּעטער זיי אָנהייבן צו לויפן, קלאַפּן אָדער טראָגן אויס בעשאַס אָפּעראַציע.
ווידעא: ווי צו וויזשוואַלי באַשטימען די טראָגן פון בערינגז אויף שאַפץ
די VAZ 2107 גירבאַקס כּולל בערינגז פון פאַרשידענע סיזעס, אָבער קיינער פון זיי גיט פֿאַר פאַרריכטן און רעסטעריישאַן פּראָצעדור. דעריבער, בעשאַס ריפּערז, עס וועט זיין נייטיק צו קלאַפּן די שאַפץ פון די בערינגז און ינסטאַלירן נייַ הינגע דעוויסעס.
ווידעא: ינסטראַקשאַנז פֿאַר ריפּלייסינג די בערינגז פון די ערשטיק און צווייטיק שאַפץ
די ראָלע פון ייל סתימות אין דער אָפּעראַציע פון די גירבאַקס, ווי צו פאַרבייַטן
אַן אויל פּלאָמבע איז אַ געדיכט גומע גאַסקאַט, די הויפּט אַרבעט פון וואָס איז צו פּלאָמבע די דזשוינץ צווישן פאַרשידענע טיילן אין די קעסטל. אַקקאָרדינגלי, אויב די סטאַפינג קעסטל איז באַדלי וואָרן, די סילינג פון די מיטל איז צעבראכן, ייל ליקס קענען זיין באמערקט.
צו פאַרמייַדן אָנווער פון לובריקייטינג פליסיק און ומקערן די טייטנאַס פון די מיטל, עס וועט זיין נייטיק צו טוישן די סטאַפינג קעסטל. דאָס וועט דאַרפן פּשוט מכשירים וואָס דער שאָפער שטענדיק האט אין האַנט:
- נוס קעפ;
- האַמער;
- פלאַך שרויפנ - ציער;
- מעסער (עס איז מערסט באַקוועם פֿאַר זיי צו באַזייַטיקן די אַלט גאַסקאַט);
- נייַ ייל פּלאָמבע;
- סילאַנט.
אַרייַנשרייַב שטיל ייל פּלאָמבע
דער פּראָדוקט איז געמאכט פון אַ CGS / NBR קאַמפּאַזאַט פֿאַר מאַקסימום געווער. די ייל פּלאָמבע אין ארבעטן צושטאַנד איז גאָר געטובלט אין גאַנג בוימל, רעכט צו וואָס זייַן ילאַסטיסאַטי איז מיינטיינד פֿאַר אַ לאַנג צייַט.
די אַרייַנשרייַב שטיל ייל פּלאָמבע איז דיזיינד צו אַרבעטן אין די טעמפּעראַטור קייט פון -45 צו +130 דיגריז סעלסיוס. ווייז 0.020 קג און מיטלען 28.0x47.0x8.0 מם
די אַרייַנשרייַב שטיל פּלאָמבע פון די וואַז 2107 קעסטל איז ליגן אין די קלאַטש האָוסינג. דעריבער, צו פאַרבייַטן עס, איר דאַרפֿן צו דיסמאַנאַל די קייסינג. און פֿאַר דעם עס איז נייטיק צו פאָר די מאַשין אַנטו אַ פליאָוווער אָדער אַ וויוינג לאָך.
ריפּלייסינג די אַרייַנשרייַב שטיל גאַסקאַט איז דורכגעקאָכט ווי גייט:
- אַראָפּנעמען די גירבאַקס פון די מאַשין (איר קענען אויך באַקומען די בוימל פּלאָמבע אויף די קעסטל וואָס איז נישט אַוועקגענומען, אָבער די פּראָצעדור וועט נעמען אַ פּלאַץ פון צייט).
- אַראָפּנעמען די גאָפּל און מעלדונג די שייַכעס פון די גירבאַקס (דאָס וועט דאַרפן אַ האַמער, פּולער און וויצע).
- אַראָפּנעמען די זעקס ניסלעך פון די קייסינג.
- אַראָפּנעמען די קייסינג זיך (עס האט די פאָרעם פון אַ גלאָק).
- איצט אַקסעס צו די סטאַפינג קעסטל איז אָפן: אַראָפּנעמען די אַלט גאַסקאַט מיט אַ מעסער, קערפאַלי ריין די קנופּ און ינסטאַלירן אַ נייַ סטאַפינג קעסטל.
- דעמאָלט אַסעמבאַל די דעקן אין פאַרקערט סדר.
לערנען ווי צו פאַרבייַטן גירבאַקס ייל סתימות אויף אַ וואַז 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/zamena-salnika-pervichnogo-vala-kpp-vaz-2107.html
פאָטאָ גאַלעריע: פאַרבייַט פּראָצעדור
-
- די שייַכעס איז שווער צו ציען אויס, איר האָבן צו נוצן אַ ספּעציעל פּולער
-
- די קייסינג קענען זיין לייכט אַוועקגענומען מיד נאָך ונסקרעווינג די פיקסיר ניסלעך.
-
- נייַ פּראָדוקטן זענען אינסטאַלירן אין פּלאַץ פון אַלט אָנעס
רעזולטאַט שטיל פּלאָמבע
דער פּראָדוקט איז אויך געמאכט פון הויך קוואַליטעט קאַמפּאַזאַט מאַטעריאַלס. לויט די טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס, די רעזולטאַט שטיל פּלאָמבע איז נישט פיל אַנדערש פון די ערשטיק שטיל פּלאָמבע.
אָבער, עס ווייז אַ ביסל מער - 0.028 קג און האט גרעסערע דימענשאַנז - 55קס55קס10 מם.
דער אָרט פון די ייל פּלאָמבע דערקלערט עטלעכע פון די שוועריקייטן פון רימוווינג און ריפּלייסינג עס:
- פאַרריכטן די קעסטל פלאַנדזש דורך ינסערטינג אַ ריגל פון די פארלאנגט דיאַמעטער אין זייַן לאָך.
- דרייען די פלאַנדזש נוס מיט אַ מוטער-שליסל.
- ויסקוקן די סענטערינג מעטאַל רינג מיט אַ שרויפנ - ציער און ציען עס אויס פון די צווייטיק שטיל.
- אַראָפּנעמען די ריגל פון די לאָך.
- שטעלן אַ פּולער אויף די סוף פון די רעזולטאַט שטיל.
- אַראָפּנעמען פלאַנדזש מיט וואַשער.
- ניצן סקרודרייווערז אָדער צוואַנג, אַראָפּנעמען די אַלט ייל פּלאָמבע פון די קעסטל.
- ריין די שלאָס, ינסטאַלירן אַ נייַ פּלאָמבע.
פאָטאָ גאַלעריע: ארבעטן פּראָצעדור
-
- איר דאַרפֿן צו אַרבעטן מיט די שטיל קערפאַלי אַזוי נישט צו שעדיקן די ייבערפלאַך.
-
- א וויצע קענען אויך זיין געוויינט אויב נייטיק.
-
- ניו סתימות זענען גרינג צו פּאַסיק אין פּלאַץ
ווי צו פאַרבייַטן גירז און סינגקראַנייזערז
ווי דערמאנט אויבן, פרייַ אַרבעט מיט אַ גירבאַקס, און אפילו מער מיט שאַפץ און זייער עלעמענטן, איז פראָט מיט פילע ערראָרס. דעריבער, עס איז בעסער צו ענטראַסט די פאַרבייַט פון גירז און סינטשראָניזערס צו מאַשין פאַרריכטן ספּעשאַלאַסץ.
יקספּיריאַנסט אָונערז פון די וואַז 2107 קענען זען אַ ספּעציעל ווידעא וואָס דערקלערט אַלע די נואַנסיז פון ארבעטן צו טוישן די טיילן.
ווידעא: אַ יינציק ווידעא פֿאַר רימוווינג גאַנג פון פינפט גאַנג
אָיל אין די גירבאַקס וואַז 2107
ספּעציעלע גאַנג בוימל איז אויסגעגאסן אין די וואַז גירבאַקס. עס איז נייטיק פֿאַר די לובריקיישאַן פון גירז, ווייַל עס פּראַלאָנגז זייער דינסט לעבן.
די ברירה פון גאַנג ייל דעפּענדס אויף פילע פּאַראַמעטערס: די שאָפער 'ס פיינאַנסיז, רעקאַמאַנדיישאַנז פון די פאַבריקאַנט און די פּרעפֿערענצן פון די באַזיצער פון אַ באַזונדער סאָרט. אין די קעסטל פון די "זיבן" איר קענען אָן אַ צווייפל פּלאָמבירן די גאַנג בוימל פון די פאלגענדע קאָמפּאַניעס:
- ופאַלוב וניטראַנס 85 וו -90;
- לוקאָיל טם -5 85 וו -90;
- SAMOIL 4404 80W-90 אָדער 85W-90;
- פער יבער E- 80 וו -90 אָדער ה -85 וו -90;
- TNK TRANS GIPOID 85W-90 אָדער 80W-90;
- אַגיפּ ראָטראַ מפּ 80 וו -90 אָדער 80 וו -95;
- NORSI TRANS 80W-90 אָדער 85W-90;
- נאָוואָיל יבער ט 80 וו -90;
- ספּעקטראָל פאָרויס 80וו-90;
- MP GEAR LUBE-LS 80W-90 אָדער 85W-140 (GL-5).
דער באַנד פון פליסיק צו גיסן איז יוזשאַוואַלי 1.5-1.6 ליטער. פילונג איז געטאן דורך אַ ספּעציעל לאָך אין די לינקס זייַט פון די קעסטל גוף.
ווי צו קאָנטראָלירן די בוימל מדרגה אין די גירבאַקס
אויב איר כאָשעד אַ ייל רינען, קאָנטראָלירן די מדרגה אין די קעסטל. צו טאָן דאָס, איר וועט האָבן צו שטעלן די וואַז 2107 אויף די דורכקוק לאָך און אָנהייבן ארבעטן:
- ריין די פליסן צאַפּן און פיללער לאָך אויף די קעסטל גוף פון שמוץ.
- נעמען אַ 17 מוטער-שליסל און ונסקרעוו די פיללער צאַפּן מיט אים.
- קיין פּאַסיק כייפעץ (איר קענען אפילו נוצן אַ שרויפנ - ציער) צו קאָנטראָלירן די ייל מדרגה ין. די פליסיק זאָל דערגרייכן די דנאָ ברעג פון די לאָך.
- אויב די מדרגה איז נידעריקער, איר קענען לייגן די פארלאנגט סומע פון בוימל דורך די שפּריץ.
ווי צו טוישן די בוימל אין אַ קעסטל VAZ 2107
צו טוישן די בוימל אין די מאַשין, איר דאַרפֿן צו צוגרייטן אין שטייַגן:
- קאַפּאַציטעט פֿאַר דריינינג די פארבראכט פליסיק (בייַ מינדסטער 2 ליטער);
- שליסל אויף 17;
- כעקסאַגאָן;
- שרויפנ - ציער;
- בעבעכעס.
עס איז רעקאַמענדיד צו פאַרבייַטן עס מיד נאָך דרייווינג אַ מאַשין, ווייַל הייס ייל וועט פליסן פאַסטער פון די קעסטל. דער פאַרבייַט פּראָצעדור איז באַטייַטיק יעדער 50-60 טויזנט קילאָמעטערס.
אַרבעט סדר
אַזוי אַז די אַרבעט טוט נישט ברענגען קאָנפליקט, עס איז בעסטער צו מיד דעקן די פּלאַץ אַרום די קעסטל מיט בעבעכעס. גיי די פאלגענדע דיאַגראַמע:
- ונסקרעוו די בוימל פילונג צאַפּן אויף די קעסטל גוף.
- שטעלן די פליסן קאַנטיינער אונטער די צאַפּן און עפֿענען עס מיט אַ העקס מוטער-שליסל.
- וואַרטן ביז די בוימל איז גאָר ויסגעשעפּט פון די קעסטל.
- ריין די פליסן צאַפּן פון די אַלט בוימל און ינסטאַלירן עס אין פּלאַץ.
- קערפאַלי גיסן פריש בוימל אין אַ באַנד פון 1.5 ליטער דורך די פיללער לאָך.
- נאָך 10 מינוט, קאָנטראָלירן די מדרגה, אויב נייטיק, לייגן מער שמירעכץ און נאָענט די צאַפּן.
פאָטאָ גאַלעריע: טאָן-עס-זיך ייל טוישן אין אַ קעסטל
-
- עס איז בעסער צו ריין די פליסן קאַנטיינער אונטער די קאָריק אין שטייַגן
-
- אַלט ייל וועט לויפן אויס פאַסטער מיט אַ וואַרעם קעסטל נאָך דרייווינג
-
- עס איז בעסער צו גיסן אַ שמיר דורך אַ לייקע
באַקסטאַגע בייַ די טשעקפּוינט - וואָס איז עס פֿאַר
די באַקסטאַגע אין דער שפּראַך פון סערוויס סטאַנציע ספּעשאַלאַסץ איז גערופן "די שטויס פון די גירבאַקס קאָנטראָל פאָר". די שיפט הייבער זיך איז מיסטייקאַנלי גענומען הינטער די סינז ווען די סצענע איז אַ מאַלטי-קאָמפּאָנענט עלעמענט:
- גאַנג יבעררוק הייבער;
- שטויס;
- גאָפּל;
- פּאַקינג דריז פאַסנער.
ווי אַ טייל פון די גירבאַקס, די ראַקער פיעסעס די ראָלע פון אַ קאַנעקטינג לינק צווישן די הייבער און די קאַרדאַן שטיל. זייַענדיק אַ מעטשאַניקאַל מיטל, עס קענען טראָגן אויס, אַזוי דער שאָפער וועט מיד אָנהייבן צו באַמערקן פּראָבלעמס אין דרייווינג. קראַנט ברייקדאַונז זענען יוזשאַוואַלי פארבונדן מיט דער אַנטוויקלונג פון די באַקסטאַגע מיטל, ווייניקער אָפט מיט אַ קאַפּ אין די ייל מדרגה אין די גירבאַקס.
זיך-אַדזשאַסטינג באַקסטאַגע
אויב איר האָבן די ערשטער פראבלעמען מיט גאַנג שיפטינג, איר קענען ערשטער פּרובירן צו סטרויערן די באַקסטאַגע. עס איז מעגלעך אַז עטלעכע קאַנעקשאַנז זענען פרייַ און אַ ביסל ינטערווענטיאָן קענען פאַרריכטן דעם פּראָבלעם:
- פאָר די מאַשין אַנטו די אָוווערפּאַס.
- מאַך די הייבער צו די לינקס צו די מאַקסימום.
- פאַרשטייַפן די קלאַמערן אונטער די מאַשין צווישן די יאָך און די שטיל.
- שמירן די טיילן מיט ספּעציעל שמירן דורך די דזשוינץ אין די קעסטל גוף.
וסואַללי די אַקשאַנז זענען גאַנץ גענוג צו צוריקקומען די מאַשין צו זייַן אָריגינעל קאַנטראָולאַביליטי.
ווידעא: ינסטראַקשאַנז פֿאַר אַדזשאַסטינג אַרבעט
ווי צו באַזייַטיקן און שטעלן באַקסטאַגע אויף וואַז 2107
אין פאַקט, דער פּראָצעס פון דיסמאַנאַלינג די אַלט באַקסטאַגע און ינסטאַלירן אַ נייַע איז גאַנץ פּשוט. מאָטאָריסץ אין אַ צוטריטלעך שפּראַך זיך דערקלערן אויף די גרופּעס ווי צו פירן אַרבעט.
ווי Raimon7 ריכטיק געשריבן, דאָס קענען זיין געטאן פון די סאַלאָן. עס איז גאַנץ פּשוט צו ונסקרעוו די 3 נידעריקער ניסלעך (זען פאָטאָ), ציען אויס די גאנצע מעקאַניזאַם. אויב איר האָט 5, עס זענען קיין פראבלעמען אין אַלע, אָבער אויב 4 קס איר דאַרפֿן צו דיסקאַנעקט די "גאַנג שיפט הייבער" פון די פרילינג (זען פאָטאָ) (דאָס איז וואָס איר צעבראכן אַוועק). מען וועט דארפן ארויסציען דעם קפיצעלע כדי ער זאל נישט אראפפאלן, מיר האבן דא א חבר וואס פארט מיט דעם פרילינג, נישט קלאר וואו דאן צעשמעקט מען נאר אלעס: די מעכאניזאציע פון די אויסוואל, ווארפט ארויס דעם צעבראכן הייבער, אַרייַנלייגן אַ נייַ איינער, אַסעמבאַל עס, שרויף די סעלעקציע מעקאַניזאַם צוריק און אַלץ איז פייַן פאָר
אזוי, די גירבאַקס אויף די וואַז 2107 איז נישט אין אַרויסגעוואָרפן געהאלטן איינער פון די מערסט קאָמפּלעקס פּלאַן עלעמענטן פון די מאָדעל. די באַזיצער קענען טאָן עטלעכע פון די אָפּעראַציע, דורכקוק און פאַרריכטן אַרבעט מיט זיין אייגן הענט, אָבער טאָן ניט אָוווערעסטאַמייט דיין שטאַרקייַט אין פאַל פון ערנסט גרויס-וואָג פּראָבלעמס מיט די טשעקפּוינט - עס איז בעסער צו באַצאָלן פֿאַר די סערוויסעס פון ספּעשאַלאַסץ.
