Jaguar סוספּענדז פּראָדוקציע פון די I-Pace. עס זענען קיין לינקס. עס איז ווידער וועגן די פויליש פאַבריק LG Chem.
לויט די בריטיש די Times, Jaguar סאַספּענשאַן פּראָדוקציע פון די I-Pace פֿאַר אַ וואָך. עס זענען קיין ליטהיום-יאָן סעלז וואָס זענען סאַפּלייד דורך LG Chem און מאַניאַפאַקטשערד אין אַ פאַבריק לעבן Wroclaw. דאָס איז אן אנדער סיגנאַל צו די אינדוסטריע וועגן די פראבלעמען פון די דרום קאָרעיִש פאַבריקאַנט.
די פּראָבלעם מיט דעם בייַזייַן פון ליטהיום-יאָן באַטעריז
דער עלעקטרישער Jaguar I-Pace איז געבויט אין דער Magna Steyr פאַבריק אין Graz, עסטרייך. די טיימס האט געלערנט אַז פּראָדוקציע פון די מאַשין איז סוספּענדעד פֿאַר אַ וואָך סטאַרטינג מאנטיק 10 פעברואר רעכט צו פּראָבלעמס מיט די צושטעלן פון ליטהיום-יאָן סעלז (מקור). די I-Pace איז נישט דער ערשטער LG Chem צעל-באזירט מאָדעל פון פוילן וואָס איז אין קאָנפליקט.
עס איז מסתּמא פֿאַר די זעלבע סיבה אַז אַרבעט שעה זענען שנייַדן אין די Audi e-tron פאַבריק אין בריסל, און עטלעכע פון די קאָנטראַקט טוערס זענען אַוועקגענומען.
> אַודי שנייַדן באַשעפטיקונג אין די E-טראָן פאַבריק אין בעלגיע. די פּראָבלעם מיט די סאַפּלייער
אין דעם פאַל פון Mercedes EQC, עס קען זיין צו צושטעלן טערמאַל טרייסט סעלז, עס זענען אויך סיגנאַלז אַז די פירמע קען נישט קאָנטראָלירן זייער גרייס (געשווילעכץ?). עס מוזן זיין עפּעס אין דעם, ווייַל דער ערשטער עלעקטריק קראָסאָוווער מערסעדעס-בענז טעסטעד דורך Bjorn Nyland ניט אַנדערש, סיגנאַלינג אַ פּראָבלעם אויף די סעליאַלער מדרגה.
לויט אינפֿאָרמאַציע באקומען דורך Handelsblatt, LG Chem קען נישט צושטעלן די פארלאנגט נומער פון סעלז פון קאַנסיסטאַנטלי גוט קוואַליטעט..
אַזוי עס איז מסתּמא אַז BMW ס סטראַטעגיע פון פּושינג פּלוג-אין כייבראַדז און מאַך אַוועק פון עלעקטריק קען זיין דער בעסטער וועג צו באַקומען דורך דעם שווער צייַט.
> Samsung SDI מיט ליטהיום-יאָן באַטאַרייע: הייַנט גראַפייט, באַלד סיליציום, באַלד ליטהיום מעטאַל סעלז און אַ קייט פון 360-420 קילאמעטער אין די BMW i3
עפן פאָטאָ: Jaguar I-Pace (c) Jaguar באַטאַרייע און פאָר
דאָס קען אינטערעסירן איר:
