היונדאַי י 40 וואַגאָן 1.7 קרדי הפּ ימפּרעססיאָן
דער בעסטער קאַנאַסערז פון אָטאַמאָוטיוו געשעענישן, פון קורס, שוין וויסן אַז היונדאַי געגעבן די פריערדיקע סאָנאַטאַ אַ נייַ נאָמען - י40. עס איז פאקטיש געווען אַ זשוק אַז די קאָרעאַנס וועט מיסטאָמע פאַרריכטן אין דער ווייַטער דור, און די סאַקסעסער פון די i40 וועט מיסטאָמע ווידער זיין די סאָנאַטאַ (בלייבן פֿאַר די קאָרעיִש און יו. עס. מאַרק). מי ט א גאנ ץ וױיגע ר מי ג פו ן אותױת ן או ן ציפערן , האב ן ז ײ זי ך ניש ט געטא ן א טובה .
אָבער, די i40 סאַפּרייזד מיט זיין באַפּטיזאַם מיט אַ פּלאַץ פון פֿעיִקייטן וואָס ביז אַהער נישט געווען אַ כאַלמאַרק פון היונדאַי קאַרס. די i40 האט אויפגעהויבן די סטאַנדאַרדס פון דערוואַרטונג מיט זייַן קוואַליטעט, טשיקאַווע און גוט קוק, באַפרידיקנדיק מאַקאַניקס און מער. אין דער דערהייַנטיקט ווערסיע, דאָס אַלץ איז יקספּאַנדיד און סמודד אַ ביסל, אַזוי אַז אין טערמינען פון וואָס עס אָפפערס די שאָפער און פּאַסאַנדזשערז, עס האלט צו דורכפירן גאַנץ קאַנווינסינג. זיי האָבן איצט אויך צוגעגעבן עטלעכע מער מאָדערן עלעקטראָניש דעוויסעס (למשל, צו די פּאַרקינג אַסיסטאַנט סיסטעם, עס אויך העלפּס צו האַלטן די ריכטונג פון אַרומפאָרן אין די שטעג).
דער מאָטאָר פילז אויך פיל ווייניקער דוראַבאַל ווי די 1,7-ליטער מאָדעל אין די אָנהייב פון זיין "קאַריערע" אַז עס סטאַרטעד רעכט אין די i40. אין מינדסטער עס איז ווייניקער ראַש אין דער כאַטע (טורבאָ דיזאַל). די רילייאַבילאַטי פון דעם מאָטאָר איז איצט באקאנט צו פילע, ווי עס איז געניצט אין פאַרשידן מאָדעלס פון ביידע בראַנדז פון די דרום קאָרעיִש דייַגע, וואָס איז, היונדאַי און קיאַ. אָבער, די מסקנא סאַגדזשעסץ זיך אַז ברענוואַרג עקאנאמיע איז אַ קאָרעוו אַרויסגעבן. אַ ביסל קלענערער דיספּלייסמאַנט און מער מאַכט (ענלעך צו די צוגעשטעלט דורך קאָמפּעטיטאָרס 'צוויי-ליטער ענדזשאַנז) קומען צו אַ פּרייַז, דורכשניטלעך קאַנסאַמשאַן איז נישט פּונקט טייל פון די i40 ס ספּעקס. דאָס איז ספּעציעל אמת אויב מיר זענען טריינג צו שפּאָרן ברענוואַרג מיט אַ מאַשין (למשל, אין אונדזער קרייַז פון נאָרמז), בשעת די דורכשניטלעך קאַנסאַמשאַן בעשאַס נאָרמאַל נוצן איז נישט אַזוי שלעכט. ווען די נייַע דור i40 איז געווען פאַרקויף, Hyundai האט עטלעכע שיין גרויס פארקויפונג פּלאַנז אין אייראָפּע.
אבער צייטן האָבן געביטן דראַמאַטיקלי. פילע העכער-מיטל-קלאַס קאָמפּעטיטאָרס, ווי געזונט ווי פלירטינג מיט קראָסאָוווער בויערס אין אַ ענלעך פּרייַז קייט, קראָסיז געזונט מיט זייער פארקויפונג פּלאַנז. די אַמביציעס העכער פּרייסינג פּאָליטיק פֿאַר די i40 האט נישט פארענדערט נאָך, אַזוי די סלאָוועניאַן ימפּאָרטער קען נישט פאַרגינענ זיך די פּערמאָושאַנאַל פּרייסאַז פון עטלעכע i40 קאָמפּעטיטאָרס. אזוי, די i40 איז איצט איינער פון די מער טייַער אָנעס קאַמפּערד מיט ערנסט קאָמפּעטיטאָרס אַזאַ ווי Passat Variant, Škoda Superb, Ford Mondeo אָדער Toyota Avesis, פון קורס מיט ענלעך ויסריכט. אין פאַקט, דאָס איז די גרעסטע יבערראַשן, וואָס מיר אויך געשריבן אין דעם טיטל. פֿאַרשטייט זיך, אַז די בויערס טאָן ניט זאָרגן פון ווו די אייראפעישע היונדאַי נעמט זיין קאַרס. ווייַל די i40 איז געמאכט אין קארעע, דאָס אויך רעזולטאַטן אין אַ ווייניקער קאַמפּעטיטיוו פּרייַז קאַמפּערד מיט מאָדעלס געמאכט אין אייראָפּע. בויערס וועלן נישט קענען דערוואַרטן בלויז גוט פּרייז פון די סאָרט Hyundai אין דער צוקונפֿט. די י40 איז אַ גוט בייַשפּיל - אַ גרויס מאַשין, אָבער אויך צו אַ גלייַך פּרייַז.
Tomaž Porekar, פאָטאָ: Saša Kapetanovič
היונדאַי י 40 וואַגאָן 1.7 קרדי הפּ ימפּרעססיאָן
בעל דאַטן
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
|---|---|
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| קראַפט: | 104 קוו (141 קילאמעטער) |
קאָס (פּער יאָר)
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טורבאָדיעסעל - דיספּלייסמאַנט 1.685 קמ3 - מאַקסימום מאַכט 104 קוו (141 הפּ) ביי 4.000 רפּם - מאַקסימום טאָרק 340 נם ביי 1.750 - 2.500 רפּם. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | פראָנט ראָד פאָר מאָטאָר - 6-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - טירעס 225/45 ר 18 וו (דונלאָפּ ספּ ווינטער ספּאָרט 5). |
| קאַפּאַציטעט: | 200 קילאמעטער / ה שפּיץ גיכקייַט - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן אין 10,5 s - קאַמביינד דורכשניטלעך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 4,7 ל/100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 123 ג / קילאמעטער. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1.648 קג - ערלויבט גראָב וואָג 2.130 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4.775 מם - ברייט 1.815 מם - הייך 1.470 מם - כווילבייס 2.770 מם - שטאַם 553-1.719 66 ל - ברענוואַרג טאַנק XNUMX ל. |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| מעאַסורעמענט טנאָים: ה = 1 ° C / פּ = 1.028 מבאַר / רעל. vl. = 65% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 1.531 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 18,1 יאָר ( 126 קילאמעטער / ה) |
| בייגיקייט 50-90 קם / ה: | קסנומקסס (יוו) |
| בייגיקייט 80-120 קם / ה: | קסנומקסס (V) |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 6,8 ל / 100 קילאמעטער |
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן לויט די סטאַנדאַרט סכעמע: | 5,8 ך / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
| ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 6 גאַנג | קסנומקסדב |
אַסעסמאַנט
עס איז פּראָגרעס אין אַפּדייטינג די מאַשין קאַמפּערד מיט די באַזע מאָדעל מיט דריי יאָר צוריק. גוט מאַשין אָן קיין ספּעציעל פֿעיִקייטן אין טערמינען פון יחיד קעראַקטעריסטיקס, געוואקסן טרייסט.
מיר לויבן און טייַנע
ויסריכט
די מאָטאָר
אָפֿן פּלאַץ
דרייווינג טרייסט
ינלענדיש ערגאַנאַמיקס
גענוג סטאָרידזש פּלאַץ
הויך שטעלע פון די שאָפער אויף די אַוועקזעצן
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן
קאָמפּלעקס אויף-ברעט קאָמפּיוטער מעניוז
