Honda PCX 125 2018 – Обзоры мотоциклов

Рестайлинг представили в Мадриде. Он более современный и удобный, но сохраняет свой стиль.

Аль “Живи на мотоцикле – Великая выставка мотоциклов в Мадриде” oggi, 5 aprile, האָנדאַ представил новый самокат как мировую премьеру Honda PCX 125 модельного года 2018. Бестселлер бренда (более 140.000 единиц с момента его запуска в 2010 году по настоящее время) полностью обновлен внутри и снаружи, при этом его идентичность как практичного, простого в обращении и чрезвычайно универсального скутера не изменилась. Никаких искажений во внешнем виде, который, однако, приобретает более четкие и плавные линии, подчеркнутые Светодиодная подпись что выделяется спереди и сзади.

Высота сиденья теперь составляет 764 мм, а пространство для ног и ног увеличилось. Так же, как увеличилась грузоподъемность седельного отсека (на один литр), которая теперь составляет в общей сложности 28 литров: в нем можно разместить шлем, закрывающий лицо, и другие предметы. Там מעאַסורינג ינסטראַמאַנץ он совершенно новый и оснащен ЖК-панелью с отрицательной подсветкой. Но новости также касаются סייקלינג, потому что новый PCX 125 2018 получил полностью переработанную раму. Прежняя трубчатая стальная конструкция с нижней задней балкой уступает место новой прочной двойной конструкции люльки, также стальной трубчатой.

Впервые на скутере Honda имеется опора обтекателя из сверхпрочного пластика, которая заменяет стальную конструкцию прежней конструкции. Вместе с новым ראַם, такое решение позволило снизить общий вес на 2,4 кг. Колесная база немного короче (-2 мм), теперь она равна 1.313 мм, а геометрия рулевого управления практически не изменилась: угол поворота рулевой колонки составил 27 °, а ход – 86 мм. Вес с полным баком бензина не изменился и равен 130 кг. Обода также новые, легче и всегда из сплава, но теперь с 8 спицами вместо 5. פאָרק с 31 стойкой он остался без изменений, с ходом колеса 89 мм, а задние амортизаторы имеют соединения сзади. Теперь они оснащены тройными упругими пружинами постоянного действия, которые гарантируют лучшее поглощение ударов при любой походке. Тормозная система, напротив, получает АБС.

Il די מאָטאָר одновальный (SOHC) с двумя клапанами объемом 2 куб. см, с жидкостным охлаждением, является наиболее обновленной версией известного проекта Honda eSP. Он оснащен функцией Start & Stop и теперь предлагает максимальную мощность, увеличенную на 125 кВт, до нынешних. קסנומקס קוו (9 кВт) при 8.500 об / мин, с максимальным крутящим моментом 11,8 Нм при 5.000 об / мин, и гарантирует расход равен 47,6 км / л в среднем цикле WMTC (с автономностью до 350 км). Новый Honda PCX 125 поступит в итальянские дилеры в мае פּריסעס Еще предстоит определить.