R5 מאָטאָר - געשיכטע, פּלאַן און אַפּלאַקיישאַן
צופרידן
דער R5 מאָטאָר האט פינף סילינדערס און איז אַ פּיסטאָן מאָטאָר, רובֿ קאַמאַנלי אַן ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. דער ערשטער אַרבעט איז געווען געפירט דורך הענרי פארד זיך, און די טעכנאָלאָגיע פון אַ פינף-צילינדער ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז אויך דעוועלאָפּעד אין איטאליע. געפֿינען זיך מער וועגן דעם פאַרשיידנקייַט!
אָנהייב פון די פינף-צילינדער אַפּאַראַט
הענרי פארד האט אנגעהויבן אַנטוויקלען די פינף-צילינדער מאָטאָר אין די שפּעט 30 ס און פרי 40 ס. דער ציל איז געווען צו שאַפֿן אַ אַפּאַראַט וואָס קען זיין אינסטאַלירן אין אַ סאָליד מאַשין. די איניציאטיוו האט נישט צוציען פיל אינטערעס, ווייַל פון די פעלן פון פאָדערונג פֿאַר סאָליד קאַרס אין די יו.
אין דער זעלביקער צייט ווי Ford, לאַנסיאַ איז געווען דעוועלאָפּינג אַ פינף-צילינדער מאָטאָר. אַ מאָטאָר אינסטאַלירן אויף טראַקס איז באשאפן. דער פּלאַן איז געווען געראָטן גענוג צו פאַרבייַטן 2-צילינדער דיזאַל און 3-צילינדער גאַזאָלין ענדזשאַנז. דער ערשטער מאָדעל פון די R5 מאָטאָר, גערופן RO, איז געווען נאכגעגאנגען דורך די 3RO וואַריאַנט, וואָס איז געניצט דורך די איטאַליעניש און דייַטש אַרמד פאָרסעס בעשאַס די צווייטע וועלט מלחמה. די פּראָדוקציע האָט געדויערט ביז 1950.
דער ערשטער וואַריאַנט מיט אָנצינדן יגנישאַן און די פּעטראָול ווערסיע פון די R5.
דער ערשטער אָנצינדן מאַכט אַפּאַראַט איז געניצט אין מערסעדעס פאבריקן אין 1974. דער מאָדעל נאָמען פון דעם דיעסעל מאָדעל איז OM617. א פּשוט פינף-צילינדער פּלאַן איז אויך באשאפן אין די וואָלקסוואַגען גרופע פאַבריק - די אַודי 100 איז יקוויפּט מיט אַ 70 ר 2.1 פּעטראָול מאָטאָר אין די סוף פון די 5 ס.
שטאַרק ווערסיעס פון פינף-צילינדער ענדזשאַנז
עטלעכע שטאַרק פינף-צילינדער ענדזשאַנז זענען געשאפן. עס זענען אויך דעוועלאָפּעד טורבאָ ענדזשאַנז וואָס זענען אינסטאַלירן אויף ספּאָרט קאַרס - די סאַלושאַנז זענען אויך געניצט אין פּראָדוקציע קאַרס. איינער פון זיי איז געווען די וואָלוואָ ס 60 ר מיט אַ 2,5-ליטער טערבאָוטשאַרדזשד ינלינע-פינף מאָטאָר פּראַדוסינג 300 הפּ. און 400 נם פון טאָרק.
אן אנדער מאַשין מיט אַ הויך-פאָרשטעלונג R5 מאָטאָר איז געווען די Ford Focus RS Mk2. דאָס איז דער זעלביקער מאָדעל ווי וואָלוואָ. דער רעזולטאַט איז אַ גאָר שטאַרק פראָנט-ראָד פאָר מאַשין - איינער פון די מערסט שטאַרק טאָמיד. די גרופּע פון הויך-פאָרשטעלונג קאַרס מיט אַ פינף-צילינדער מאָטאָר אויך כולל די אַודי רס 2 מיט אַ טערבאָוטשאַרדזשד 2,2-ליטער מאָדעל פּראַדוסינג 311 הפּ.
רשימה פון באַרימט פינף-צילינדער דיעסעל ענדזשאַנז
ווי דערמאנט פריער, דער ערשטער דיעסעל מאָטאָר איז געווען מערסעדעס-בענז אָם 617 3,0 מיט אַ באַנד פון 1974 ליטער, וואָס איז געניצט אין אַ מאַשין דעזיגנייטיד 300ד. עס האט אַ שעם און איז געהאלטן אַ פאַרלאָזלעך מאַכט אַפּאַראַט. אין 1978, טורבאָטשאַרדזשינג איז צוגעגעבן צו עס. דער סאַקסעסער איז געווען די OM602, אינסטאַלירן אויף די W124, G-Klasse און ספּרינטער. א טערבאָוטשאַרדזשד פּראָסט רעלס ווערסיע פון די R5 מאָטאָר, די C/E/ML 270 CDI, איז אויך בנימצא אויף די OM612 און OM647 מאָדעלס. עס איז אויך געניצט דורך דער פאַבריקאַנט SSang Yong, ינסטאָלינג עס אין זייער סוווס.
אין אַדישאַן צו די וויכיקאַלז ליסטעד, די דזשיפּ גראַנד טשעראַקי געניצט פינף-צילינדער מאַכט וניץ. עס איז געווען בנימצא מיט די מערסעדעס 2,7 ל ינלינע דיעסעל מאָטאָר פון 2002-2004. דער אַפּאַראַט איז אויך אינסטאַלירן אויף ראָווער גרופע קאַרס - עס איז געווען אַ דיזאַל ווערסיע פון די Td5 פון די Land Rover Discovery און Defender מאָדעלס.
פאָלקס R5 ענדזשאַנז אויך אַרייַננעמען וניץ געשאפן דורך די Ford סאָרט. טורבאָטשאַרדזשד 3,2-ליטער פינף-צילינדער ענדזשאַנז פון די דוראַטעק משפּחה זענען געפֿונען אין מאָדעלס אַזאַ ווי די טראַנסיט, ראַנגער און מאַזדאַ בט-50.
פיאַט אויך האט זייַן אייגן פינף-צילינדער דיעסעל אַפּאַראַט. עס איז געווען פאָרשטעלן אין מאַרעאַ מאַשין מאָדעלס, ווי געזונט ווי אין דער איטאַליעניש פאַבריקאַנט ס סאַב-בראַנדז לאַנסיאַ קאַפּאַ, ליבראַ, טעזיס, אַלפאַ ראָמעאָ 156, 166 און 159.
5-צילינדער פּעטראָל מאָטאָר
דער ערשטער ווערסיע פון די פינף-צילינדער פּעטראָול מאָטאָר ארויס אין 1966. עס איז געווען געמאכט דורך ראָווער ענדזשאַנירז און האט אַ מאַכט פון 2.5 ליטער. דער ציל איז געווען צו פאַרגרעסערן די פּאָטענציעל מאַכט פון די טראָג פון די P6 קרבן פון די בריטיש פאַבריקאַנט. אָבער, די פּרויעקט איז נישט אַ הצלחה - עס זענען חסרונות שייַכות צו די ברענוואַרג סיסטעם.
דערנאָך, אין 1976, אַודי באַקענענ זיין פאָר מאָדעל. עס איז געווען די 2,1 ליטער DOHC מאָטאָר פון די 100 מאָדעל. די פּרויעקט איז געווען אַ הצלחה, און די אַפּאַראַט איז געווען געפֿינט אין סאַבסאַקוואַנט ווערסיעס פון די מאַשין - אַודי ספּאָרט קוואַטטראָ מיט אַ מאַכט פון 305 הפּ. און RS2 Avant מיט 315 הפּ. עס איז אויך געניצט אין די דייַטש פאַבריקאַנט ס ספּאָרט מאַשין, די Audi S1 Sport Quattro E2, ווי געזונט ווי די 90 הפּ אַודי 90. שפּעטער אַודי מאָדעלס מיט די R5 מאָטאָר אַרייַננעמען די TT RS, RS3 און Quattro Concept.
די R5 פּעטראָול מאָטאָר איז אויך באַקענענ דורך בראַנדז אַזאַ ווי וואָלוואָ (850), האָנדאַ (וויגאָר, ינספּירע, אַסקאָט, ראַפאַגאַ און אַקוראַ טל), וווו (דזשעטטאַ, פּאַססאַט, גאָלף, קיניגל און ניו בעעטלע אין די יו. עס.) און פיאַט (בראַוואָ) , קופּ, סטילאָ) און לאַנסיאַ (קאַפּפּאַ, ליבראַ, טעזיס).
