ניסן TD23 מאָטאָר
צופרידן
איבער זיין לאַנג געשיכטע, די ניסן אָטאָומייקער האט געבראכט אַ ריזיק נומער פון הויך-קוואַליטעט פּראָדוקטן צו די מאַרק. יאַפּאַניש קאַרס זענען די מערסט פאָלקס, אָבער עס איז פשוט אוממעגלעך נישט צו רעדן וועגן זייער ענדזשאַנז. אין דער מאָמענט, ניסן האט עטלעכע הונדערט פון זייַן אייגן בראַנדיד ענדזשאַנז, קעראַקטערייזד דורך ויסגעצייכנט קוואַליטעט און גוט פאַנגקשאַנאַליטי. אין דעם אַרטיקל, אונדזער מיטל באַשלאָסן צו דעקן אין דעטאַל די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר פון דער פאַבריקאַנט גערופן "TD23". לייענען אונטן וועגן די געשיכטע פון שאַפונג, ינזשעניעריע פֿעיִקייטן און אַפּערייטינג כּללים פון דעם אַפּאַראַט.
וועגן דער באַגריף און שאַפונג פון די מאָטאָר
די TD23 מאָטאָר איז אַ טיפּיש פארשטייער פון דיעסעל וניץ צווישן די וואָס זענען געשאפן דורך יאַפּאַניש. קליין גרייס, ויסגעצייכנט פאַנגקשאַנאַליטי און קאָס-יפעקטיוונאַס זענען די הויפּט דיסטינגגווישינג פֿעיִקייטן. טראָץ אַזאַ באַשיידן קעראַקטעריסטיקס, דער מאָטאָר איז מער ווי שטאַרק. קיין ווונדער עס איז געווען אינסטאַלירן אויף קליין טראַקס, קראָססאָווערס, סוווס און קאַרס.
די פּראָדוקציע פון די TD23 אנגעהויבן אין די סוף פון 1985, און די אַקטיוו הקדמה פון ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז אין די פּלאַן פון קאַרס (ניסן אַטלאַס, פֿאַר בייַשפּיל) אין די סוף פון 1986. אין פאַקט, דער מאָטאָר ריפּלייסט מאָראַלי און פאַנגקשאַנאַלי אַוטדייטיד וניץ מיט די נעמען "SD23" און "SD25". נאָך אנגענומען די בעסטער פון זייַן פּרעדאַסעסערז, די מאָטאָר TD23 געווארן אַ הויך-קוואַליטעט ניסן דיעסעל מאָטאָר פֿאַר פילע יאָרן. סאַפּרייזינגלי, עס איז נאָך געשאפן אין לימיטעד קוואַנטאַטיז פֿאַר בודזשעט טראַקס און אפילו פֿאַר פאַרקויף דורך סדר.
פון קורס, די צייט פון TD23 איז שוין דורכגעגאנגען, אָבער הויך קוואַליטעט, רילייאַבילאַטי און גוט טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס נאָך מאַכן עס אַ קאַמפּעטיטיוו מאָטאָר אפילו אין מאָדערן טנאָים. עס איז אוממעגלעך צו הויכפּונקט קיין פּראָפיל פֿעיִקייטן פון דעם ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר - עס איז אַ טיפּיש דיעסעל מאָטאָר מיט אַ אָוווערכעד וואַלוו סטרוקטור און פליסיק קאָאָלינג. אָבער דער וועג ווי ניסן האָט זיך מיט פאַראַנטוואָרטלעכקייט און יפישאַנטלי דערנענטערט צו זיין שאַפונג און דערנאָך באַפרייַונג, האט זיין אַרבעט. לאָמיר איבערחזרן, פֿאַר מער ווי 30 יאָר די TD23 האט עטלעכע פּאָפּולאַריטעט און איז באַוווסט צווישן מענטשן וואָס זענען אין איין אָדער אנדערן וועג פארבונדן מיט די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע אָדער אַוטאָ פאַרריכטן.
טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס פון TD23 און די רשימה פון מאָדעלס יקוויפּט מיט עס
| פאַבריקאַנט | ניסן |
|---|---|
| סאָרט פון די בייק | טדקסנומקס |
| פּראָדוקציע יאָרן | 1985 - פאָרשטעלן (אַקטיוו מעלדונג פון 1985 צו 2000) |
| צילינדער קאָפּ (צילינדער קאָפּ) | געשטאַלט אייַזן |
| דערנערונג | דיעסעל ינדזשעקטער מיט ינדזשעקשאַן פּאָמפּע |
| קאַנסטראַקשאַן דיאַגראַמע (צילינדער אַפּערייטינג סדר) | ינלינע (1-3-4-2) |
| נומער פון סילינדערס (וואַלווז פּער צילינדער) | קסנומקס (קסנומקס) |
| פּיסטאָן מאַך, מם | 73.1 |
| צילינדער דיאַמעטער, מם | 72.2 |
| קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש | 22:1 |
| מאָטאָר באַנד, קו. סענטימעטער | 2289 |
| מאַכט, הפּ | 76 |
| טאָרק, נם | 154 |
| ברענוואַרג | דט |
| ענוויראָנמענטאַל סטאַנדאַרדס | ייראָ-קסנומקס / ייראָ-קסנומקס |
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פּער 100 קילאמעטער | |
| - שטאָט | 7 |
| - שפּור | 5.8 |
| - געמישט מאָדע | 6.4 |
| אָיל קאַנסאַמשאַן, גראַמז פּער 1000 קילאמעטער | 600 |
| טיפּ פון שמירעכץ געניצט | 5W-30 (סינטעטיש) |
| אָיל טוישן מעהאַלעך, קילאמעטער | קסנומקס-קסנומקס קסנומקס |
| מאָטאָר מיטל, קילאמעטער | 700 000-1 000 000 |
| אַפּגריידינג אָפּציעס | בנימצא, פּאָטענציעל - 120-140 הפּ |
| יקוויפּט מאָדעלס | ניסן אַטלאַס |
| ניסן קאַראַוואַן | |
| ניסן האָמי | |
| דאַצון טראַק |
נאטיץ! ניסן פּראָדוסעד די TD23 מאָטאָר אין בלויז איין ווערייישאַן - אַספּערייטיד מיט די אויבן דערמאנט קעראַקטעריסטיקס. עס איז קיין טערבאָוטשאַרדזשד אָדער מער שטאַרק מאָדעל פון דעם ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר.
פאַרריכטן און וישאַלט
ניסן ס TD23 איז אַ העל פארשטייער פון דיעסעל שווער טוערס וואָס האָבן גוט פאַנגקשאַנאַליטי און מאַכט. טראָץ די טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס, די הויפּט מייַלע פון דעם ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז זייַן הויך רילייאַבילאַטי. ווי באריכטן פון TD23 אָפּערייטערז ווייַזן, דעם מאָטאָר ראַרעלי ברייקס אַראָפּ און איז אַנרימאַרקאַבאַל אין נוצן.
די יאַפּאַניש אַפּאַראַט האט קיין טיפּיש חסרונות. אין רוסיש ריאַלאַטיז, די פאלגענדע "שווירן" זענען רובֿ אָפט באמערקט:
- ליקינג גאַסקאַץ;
- פּראָבלעמס מיט די ברענוואַרג סיסטעם רעכט צו נידעריק-קוואַליטעט ברענוואַרג;
- געוואקסן ייל קאַנסאַמשאַן.
קיין ברייקדאַונז פון די TD23 קענען זיין פאַרפעסטיקט גאָר פּשוט - נאָר קאָנטאַקט אַ ספּעשאַלייזד ניסן צענטער אָדער קיין דינסט סטאַנציע. זינט די סטרוקטור און טעכניש טייל פון די מאָטאָר איז טיפּיש פֿאַר דיעסעל מאָטאָר, עס זענען קיין פראבלעמען מיט זייַן פאַרריכטן. אויב איר ווילט, איר קענען טראָובלעשאָאָט פּראָבלעמס זיך.
ווי פֿאַר טונינג, די TD23 איז נישט דער בעסטער אָפּציע, כאָטש עס האט גוט פּראַספּעקס אין טערמינען פון "העכערונג". עס איז וויכטיק צו פֿאַרשטיין אַז דעם ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז מער בדעה פֿאַר קעסיידערדיק אָפּעראַציע און עס איז ניט דאַרפֿן צו אַפּגרייד עס אין טערמינען פון מאַכט. דורך דעם וועג, די דורכשניטלעך פּרייַז פֿאַר אַ TD23 קאָנטראַקט זעלנער איז בלויז 100 רובל. פּריוואַט טראַקערז און אנדערע קאַריערז זאל וועלן צו טראַכטן וועגן פּערטשאַסינג עס, ווייַל די דינסט לעבן פון די מאָטאָר איז זייער, זייער גוט.
טאָמער די מערסט וויכטיק פונקטן אויף דער טעמע פון הייַנט ס אַרטיקל האָבן קומען צו אַ סוף. מיר האָפן אַז די אינפֿאָרמאַציע דערלאנגט איז נוציק פֿאַר אַלע לייענער פון אונדזער פּלאַץ און געהאָלפֿן צו פֿאַרשטיין די עסאַנס פון די "TD23" אַפּאַראַט פון ניסן.
