Bugatti Veyron, מאַשין מיט גרויס נומערן - ספּאָרט קאַרס
La בוגאַטטי ווייראָן עקסערסייזיז אין אַמייזינג מאַקאַניקס, אַ מאַשין וואָס איז שווער צו טראַכטן וועגן און אפילו מער שווער צו בויען איז געווען איבערגעגעבן צו מענטשן וואָס קען נישט, ספּעציעל פֿון אַן עקאָנאָמיש פונט פון מיינונג, דורכפירן אַזאַ אַן אַמביציעס פּרויעקט, וואָס, צומ גליק, איז ימפּלאַמענאַד אין די פריימווערק פון די פליגל פון די Volkswagen Group.
מאַשין מיט גרויס נומערן
אנטוויקלונג שוועריקייטן וועיראָן זיי זענען ריזיק, סטאַרטינג פון אָוווערכיטינג. אין פאַקט, עס דאַרף אַ ומגעוויינטלעך מאָטאָר צו דערגרייכן די צוגעזאגט גיכקייַט פון איבער 400 קילאמעטער / ה.
Il די האַרץ פון באַגאַטי עס האט זעכצן סילינדערס, 64 וואַלווז, פיר טערביינז, צען ראַדיאַטאָרס און טויזנט און איין כאָרספּאַוער. דארט וועיראָן אַזוי, עס ריטשאַז אַ שפּיץ גיכקייַט פון 407 קילאמעטער / ה, אַקסעלערייץ פֿון 0-100 קילאמעטער / ה אין 2,5 סעקונדעס און פֿון 0 צו 300 קילאמעטער / ה אין 16,7 סעקונדעס.
צום באַדויערן, איך קיינמאָל האָבן די פאַרגעניגן צו פּרובירן דאָס, אָבער יענע וואָס האָבן געפרוווט דעם אַקסעלעריישאַן טענהן אַז עס איז נישט ימפּרעסיוו פֿון 0 צו 100 קילאמעטער / ה (911 טורבאָ ד איז פּונקט ווי שאַקינג) ווי דער ווייַטער כאַפּאַנז. "ווען די Veyron נאָך 200 קילאמעטער / ה פאָרזעצן צו שטופּן איר שווער אין די אַוועקזעצן, איר וויסן אַז עס איז עפּעס מעשוגע וועגן דעם מאַשין." עדות פון אַ באַוווסט קאָלעגע.
בראַקעס, טירעס, רימז און אַעראָדינאַמיקס דאַרפן אַ ספּעציעל לאַנג און קאָמפּלעקס אַנטוויקלונג צו ענשור אַז די Veyron האט אַזאַ פאָרשטעלונג. די טירעס זענען ספּעשאַלי דיזיינד דורך Michelin: זיי זענען ריזיק טירעס מיט אַ מיילידזש פון 245/690 ר 20 אויף די פראָנט און 365/710 ר 21 אין די דערציען, וואָס קענען וויטסטאַנד זייער הויך ספּידז. די דורכשניטלעך אַרומפאָרן צייט איז וועגן 9.000 קילאמעטער און די באַן קאָס וועגן 20.000 עור.
דער וועקסל איז 7-גיכקייַט DSG ניט פיל אַנדערש פון וואָס מיר געפֿינען אויף אַ רעגולער גאָלף, בשעת די שטענדיק אַלע-ראָד פאָר איז קאַנטראָולד דורך אַ האַלדעקס צענטער דיפפערענטיאַל.
זיי טראַכטן וועגן אים צו כאַפּן גרויס טשאַנגקס פון גיכקייַט. ריזיק טשאַד סעראַמיק דיסקס און אַקטיוו אַעראָדינאַמיקס; אין פאַקט, די דערציען פליגל פאָולדז פאָרויס בעשאַס ברייקינג, סלאָוינג די פאָרמיטל און סטייבאַלייז די דערציען.
קלאַנג אַז די מאָטאָר האט נישט טאַקע 1001 בפּ, אָבער 1060 ב, אָבער פֿאַרקויף קומט ערשטער. פֿון 2005 צו 2015, בלויז 300 בוגאַטטי וועיראָנס זענען געשאפן; אין 2003 די פּרייַז איז געווען באַשטימט צו 1.000.000 1.100.000 עוראָס 2006, אָבער באַלד עס רויז צו 1.200.000 מיליאָן אין XNUMX און XNUMX XNUMX XNUMX פֿאַר די סופּער ספּאָרט ווערסיע.
באַריער 400 פּער שעה
ניט אַלעמען ווייסט אַז בוגאַטטי ווייראָן פֿון די קעסטל, עס ריטשאַז 375 קילאמעטער / ה. " Bugatti Veyron איז אַזוי רידוסט מיט 6 סענטימעטער. די דערציען ספּוילער איז פּריפּערינג צו פאַרגיכערן צו אַ פאַטאַל 407 קילאמעטער / ה, מיט אַ ילעקטריקלי לימיטעד.
אויב דאָס איז נישט גענוג, די ספּעציעלע סופּער ספּאָרט מאָדעל קענען צושטעלן 1200 הפּ. און 431 קילאמעטער / ה שפּיץ גיכקייַט, די יענער, אָבער, איז געווען בלויז אַפעקטאַד בעשאַס די גויננעסס וועלט רעקאָרד, דער נאָרמאַל ווערסיע איז שטענדיק לימיטעד צו 407 קילאמעטער. / ה
נאָך מאַכט אַלאַוז Veyron סופּער ספּאָרט פאָר 200 קילאמעטער / ה פֿון אַ סטאַנדסטיל אין 6,7 סעקונדעס.
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן איז אויך די מלכּה פון כייפּערקאַרס: די בוגאַטטי טראַוואַלז וועגן 2 קילאמעטער / ליטער אין די שטאָט און נאָר איבער 4 קילאמעטער אין געמישט, בשעת אין שפּיץ גיכקייַט די 100-ליטער טאַנק וועט ליידיק אין 12 מינוט, בשעת די וו 16 טרינקען אַ ליטער . גאַזאָלין יעדער 800 מעטער.
עס קען האָבן געווען קאַרס וואָס זענען פאַסטער ווי בוגאַטטי ווייראָן - נאָר שטעלן אין טויזנטער פון פערד און קיין כייפעץ וועט זיין בלאָון אַוועק מיט די גיכקייַט פון געזונט - אָבער קיינער פון זיי פאַרבינדן קלאַס, ספּאָרטינאַס, הינטער-הויך פאָרשטעלונג און האַנדלינג בעסער ווי די Bugatti. אין פאַרקער דזשאַמז, עס איז אָובידיאַנט און באַקוועם, אויב געלט אַלאַוז, ווי אַ רעגולער מאַשין. עס קען נישט זיין די לייטאַסט און ספּאָרטיאַסט פון מאָדערן סופּערקאַרס, אָבער עס איז בלי די מערסט גלייבן ינזשעניעריע פיט פון די לעצטע יאָרצענדלינג.
