BMW i3 REx - לאַנג דיסטאַנסע פּרובירן BMW i3 מיט ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענערגיע גענעראַטאָר [Auto Świat]

די דייַטש אַוטאָ בילד איז דורכגעקאָכט און די פויליש אַוטאָ וויאַט דיסקרייבד די פּראָבע פון ​​די BMW i3 REx איבער אַ ווייַטקייט פון 100 קילאָמעטערס. כאָטש דעם וואַריאַנט איז ניט מער בנימצא אין אייראָפּע, עס קען זיין אַ טשיקאַווע אָפּציע אין די צווייטיק מאַרק - אַזוי עס איז ווערט צו קוקן אין.

איידער מיר באַקומען צו דעם באַריכט, אַ שנעל דערמאָנונג: די BMW i3 REx איז אַ פּלוג-אין כייבריד (PHEV) אין וואָס די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר אקטן בלויז ווי אַ מאַכט גענעראַטאָר. פֿאַר דעם סיבה, די i3 REx איז מאל ריפערד צו ווי EREV, אַן עקסטענדעד קייט עלעקטריק פאָרמיטל. אזא אויטא האט נישט קיין בענעפיטן לויטן עלעקטריק מאביליטי געזעץ, אבער ווען מען אימפארטירט פון אויסלאנד וועט עס זיין ביליגער לויט דער סומע פון ​​עקסייז שטייער.

BMW i3 (אין דער הינטערגרונט) און BMW i3 REx (אין די פאָרגראַונד). דער הויפּט חילוק איז די נאָך ברענוואַרג היטל אויף די פראָנט פענדער (C) פון די במוו.

אַוטאָ בילד געפירט לאַנג-ווייַטקייט פּראָבע פון ​​די BMW i3 REx 60 Ah, דאָס איז, אַ פאָרמיטל מיט אַ 21,6 קוו באַטאַרייע און אַ 25 קוו (34 הפּ) צוויי-צילינדער קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. ריין עלעקטריש די קייט פון דעם מאָדעל איז וועגן 116 קילאָמעטערס, common אין געמישט מאָדע - וועגן 270 קילאָמעטערס (אין די יו. עס. ווערסיע: ~ 240 קילאמעטער).

דער ערשטער זאַך וואָס די טעסטערס באמערקט איז די געזונט פון אַ קאַמבאַסטשאַן ענערגיע גענעראַטאָר. קימקאָ מאכט די מאָטאָר פון אַ מאָטאָציקל און איז אַנלייקלי צו געזונט ריין מיט צוויי סילינדערס און 650 קק. עס איז געווען קאַמפּערד מיט אַ לאָנקע מאָוער, און אין פאַקט, זיין גראַל איז זייער ענלעך, וואָס איז גרינג צו זען ווען איר וואַטשינג יאָוטובע:

וואָס וועגן די קייט? אַוועק די שאָסיי, Eco Pro + מאָדע איז געטריבן 133 קילאָמעטערס אין קאַלט וועטער אין ריין עלעקטריק מאָדע. זומער איז עס שוין געווען 167 קילאָמעטער. איצט, מיט אַ לויפן פון 100 טויזנט קילאָמעטערס, די באַטאַרייע איז דיסטשאַרדזשד נאָך 107 קילאמעטער.

דערנידעריקונג פון די BMW i3 REx 60 Ah באַטאַרייע

פובליציסטן פון אַוטאָ בילדאַ אָפּשאַצן אַז די באַטאַרייע קאַפּאַציטעט איז געפאלן צו 82 פּראָצענט. ערשטיק קאַפּאַציטעט. דאָס איז אַ ווערטפול מעזשערמאַנט ווייַל עס זענען זייער ווייניק דאַטן וועגן די קאַנסאַמשאַן פון BMW i3 / i3 REx עלעמענטן אויף דעם מאַרק.

פאַרגלייַך מיט קאָמפּעטיטאָרס איז ינטריגינג. די 24 קוו ניסן בלאַט געניצט אין הייס קליימיץ איז פיל ערגער, אָבער די 40 קוו ניסן בלאַט געניצט אין אייראָפּע קוקט בעסער. לויט פּרילימאַנערי חשבונות, די נייַע בלאַט (2018) זאָל פאַלן צו 95 פּראָצענט פֿאַר דער זעלביקער מיילידזש, דאָס איז, פאַרלירן בלויז 5 פּראָצענט פון דער אָריגינעל מאַכט:

פאַרמינערן די באַטאַרייע קאַפּאַציטעט פון ניסן ליף מיט 40 קווה / קאַפּאַציטעט אָנווער (בלוי שורה און פּראָצענט וואָג אויף די לינקס) קעגן מיילידזש (מיילידזש וואָג אויף די רעכט) (c) לימענע-טיי / יאָוטובע

BMW i3 REx פייליערז? דער הויפּט אין די ויסמאַטערן אָפּטיילונג

אין די דיסקרייבד BMW i3 REx, די יגנישאַן קוילז פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר זענען דאַמידזשד, און אין 55 קילאמעטער די סופּערטשאַרדזשער פאָכער. ער אויך שלאָגן די ברענוואַרג טאַנק לוקע. אויף די עלעקטריקאַל זייַט פון די פאָר סיסטעם, די ביגאַסט פּראָבלעם איז געווען ... די קייבאַלז געניצט צו פאַרבינדן צו די טשאַרדזשער. אין די אַוטאָ בילדאַ פּראָבע, זיי האָבן צו זיין געביטן צוויי מאָל.

BMW טשאַרדזשינג קייבאַלז פֿאַר עלעקטריק וועהיקלעס און כייבראַדז. איין-פאַסע (לינקס) קייבאַלז קענען זיין לייכט אונטערשיידן פון דריי-פאַסע (רעכט) קייבאַלז דורך דראָט גרעב.

רעפּאָרטערס זענען סאַפּרייזד דורך די הויך וישאַלט קאָס (יעדער 30 קילאָמעטערס), וואָס זענען מאַנדאַטאָרי, מיסטאָמע רעכט צו דער בייַזייַן פון אַ ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. די עקאָ לעדער אויף די סטירינג ראָד און סיץ איז אַ ביסל וואָרן, און די גומע קלאַפּ אַבזאָרבערז זענען אויך קראַקט. טאָרמאָז דיסקס זענען ראַסטיד ווייַל זיי זענען ראַרעלי געניצט. ביידע פראָנט און דערציען, נאָך 100 טויזנט קילאָמעטערס, דער אָריגינעל שטעלן פון דיסקס און פּאַדס פארבליבן.

ווערט לייענען: 100 3 קילאמעטער הינטער די ראָד פון אַ BMW iXNUMX ...

דאָס קען אינטערעסירן איר: