מאַשין באַמפּער. וואָס איז עס פֿאַר און ווי צו קלייַבן?
צופרידן
- וואָס איז אַ מאַשין באַמפּער
- הויפּט ציל
- די געשיכטע פון די אויסזען פון די באַמפּער
- פאַנגקשאַנאַליטי פון מאָדערן באַמפּערז
- ווי די קוואַליטעט פון באַמפּערז איז אָפּגעשטעלט
- פּלאַן פֿעיִקייטן
- טייפּס פון באַמפּערז
- מער וועגן די מאַטעריאַלס פון די ינאַגרייטיד באַמפּערז
- מער וועגן מאַכט באַמפּערז
- טייפּס פון שעדיקן צו באַמפּערז
- באַמפּער סעלעקציע טעקניקס
- סאָרט טור
- פּראָס און קאָנס פון באַמפּערז
- רעזולטאַט
- ווידעא אויף דער טעמע
- פֿראגן & ענטפֿערס:
די פּאַסיוו זיכערקייַט סיסטעם פון קיין מאַשין כולל עטלעכע עלעמענטן. עטלעכע פון זיי באוויזן כּמעט גלייך נאָך די אָנהייב פון פּראָדוקציע פון דער ערשטער מאַשינז. באַטראַכטן איינער פון זיי - אַ מאַשין באַמפּער.
אפילו די מערסט אַנפּראַפעשאַנאַל מאָוטעראַסץ טאָן ניט האָבן קיין פֿראגן וועגן ווו די באַמפּער איז געפֿונען. זאל ס באַטראַכטן וואָס עס איז נויטיק און עטלעכע פון די נאָך פאַנגקשאַנז.
וואָס איז אַ מאַשין באַמפּער
איידער מיר באַקומען באַקאַנט מיט די נאָך פאַנגקשאַנז פון די גוף עלעמענטן, לאָזן אונדז פֿאַרשטיין וואָס אַ באַמפּער איז. דאָס איז אַ כינדזשד אָדער געבויט-אין טייל פון די מאַשין גוף, וואָס איז שטענדיק לאָוקייטאַד אין די פראָנט און דערציען פון די פאָרמיטל. רובֿ אָפט דאָס איז די מערסט עקסטרעם פונט פון די מאַשין, ביידע אין פראָנט און הינטער.
דעפּענדינג אויף דעם פּלאַן פון דער אָטאָומייקער, די באַמפּער אין די מאַשין קענען זיין ינאַגרייטיד אין דעם גוף, וויזשוואַלי מאַכן אַ איין גאַנץ מיט די גאנצע מאַשין. ווי געוויזן אויף די פאָטאָ, אין עטלעכע פאלן, דעם עלעמענט קען זיין אַ שיין אַקסעסערי וואָס גיט די מאַשין ערידזשאַנאַליטי.
הויפּט ציל
פילע מאָוטעראַסץ און פּאַדעסטריאַנז מיסטייקאַנלי טראַכטן אַז באַמפּערז אין קאַרס זענען דארף בלויז ווי אַ דעקאָראַטיווע עלעמענט. פֿאַר דעם סיבה, עטלעכע פון די מאַשין אָונערז באַזייַטיקן די "דעקאָראַטיווע" עלעמענטן ווי אַן ערשט "טונינג".
אין פאַקט, די דעקאָראַטיווע פּראָפּערטיעס פון דעם עלעמענט שפּילן אַ צווייטיק ראָלע. ערשטער פון אַלע, דאָס איז אַ טייל דיזיינד פֿאַר די זיכערקייַט פון פּאַדעסטריאַנז. אין אַדישאַן, שטרענג כינדזשד סטראַקטשערז פאַרמייַדן שעדיקן צו וויכטיק פּאַרץ אין די פראָנט פון די מאָטאָר אָפּטייל און צו שטיצן די גוף. עס איז פיל טשיפּער צו פאַרבייַטן דעם עלעמענט ווי צו ויסגלייַכן אַ מאַשין פאַרקרימט אין אַ מינערווערטיק צופאַל.
די מאָדערן באַמפּער איז אַ ריזיליאַנט עלעמענט וואָס אַרבעט ווי אַ דאַמפּער אין אַ צונויפשטויס. כאָטש עס אָפט פּלאַצן און קענען פליען אין קליין ברעקלעך, עס איז דיזיינד צו פאַרלעשן אַ באַטייטיק טייל פון די קינעטיק ענערגיע דזשענערייטאַד בעשאַס די צונויפשטויס.
די געשיכטע פון די אויסזען פון די באַמפּער
פֿאַר די ערשטער מאָל, אַ באַמפּער אויף אַ מאַשין ארויס אין די פּלאַן פון Ford מאָדעלס. פילע קוואלן פונט צו 1930 ווי די יאָר די ויטאָמאָביל באַמפּער איז באַקענענ. טכילעס, עס איז געווען נאָר אַ ו-שייפּט מעטאַל שטראַל, וואָס איז געווען וועלדעד אין פראָנט אונטער די קאַפּטער.
דער פּלאַן עלעמענט קענען זיין געזען אויף די מאָדעל א דעלוקסע עקספּרעס, וואָס איז געווען געשאפן צווישן 1930 און 1931. אין קלאַסיש קאַרס, די באַמפּער פּלאַן, רעפּריזענטיד דורך די קרייַז שטראַל, האט געביטן בלויז אַ ביסל. מאָדערן באַמפּערז זענען וויזשוואַלי טייל פון די גוף אין טויווע פון פּלאַן און אַעראָדינאַמיק.
טראָץ די קלאָר ווי דער טאָג בענעפיץ, פֿאַר עטלעכע מאָל באַמפּערז זענען נישט געהאלטן עפּעס נייטיק. אַזוי, די באַפער עלעמענטן זענען מערסט פאָלקס אין אַמעריקע און אייראָפּע. זינט 1970, דעם טייל איז צוגעגעבן צו דער רשימה פון מאַנדאַטאָרי מאַשין ויסריכט. דער באַמפּער געוואקסן זיכערקייַט און טרייסט בעשאַס די אַריבערפירן פון פּאַסאַנדזשערז אָדער סכוירע.
ווען באַמפּערז אויף קאַרס געווארן אַ ינטאַגראַל טייל פון די פּלאַן, דער באַגריף פון "זיכער פּראַל גיכקייַט" ארויס. דאָס איז דער גיכקייַט פּאַראַמעטער פון די מאַשין, אין וואָס, אין פאַל פון אַ צונויפשטויס, די באַמפּער גאָר אַבזאָרבז אַלע די ענערגיע, און אין דער זעלביקער צייַט פּריווענץ שעדיקן צו די פאָרמיטל זיך.
ער איז געווען ערידזשנאַלי באַשטימט צו פיר קילאָמעטערס פּער שעה (אָדער דריי מייל פּער שעה). א ביסל שפּעטער, דעם פּאַראַמעטער איז געוואקסן צו 8 קילאמעטער / ה. הייַנט, אַ פאָרמיטל אָן אַ באַמפּער קענען ניט זיין אַפּערייטאַד (לפּחות דער באַמפּער מוזן זיין אויף די צוריק פון די מאַשין).
פאַנגקשאַנאַליטי פון מאָדערן באַמפּערז
אין אַדישאַן צו די פּאַסיוו פונדרויסנדיק זיכערקייַט אויבן דערמאנט, מאָדערן באַמפּערז פֿאַר די מאַשין האָבן נאָך פאַנגקשאַנז, וואָס עטלעכע מאָדעלס זענען גערופֿן פראָנט-סוף. די קעראַקטעריסטיקס אַ מאַדאַפאַקיישאַן פון דעם עלעמענט קען האָבן:
- באַשיצן פּאַדעסטריאַנז פון ערנסט שאָדן אין פאַל פון אַקסאַדענטאַל צונויפשטויס. דערפֿאַר, מאַניאַפאַקטשערערז סעלעקטירן די אָפּטימאַל רידזשידאַטי, פאָרעם און יקוויפּט זיי מיט נאָך עלעמענטן, פֿאַר בייַשפּיל, ראַבערייזד קושאַנז.
- זיכערקייַט נאָך אַ מינערווערטיק צונויפשטויס. רובֿ אַלט מאָדיפיקאַטיאָנס פון באַמפּערז געמאכט פון מעטאַל, ווי אַ רעזולטאַט פון צונויפשטויס מיט אַ שפּיציק שטערונג (פֿאַר בייַשפּיל, אַ ווערטיקאַל פּאָסטן), דיפאָרמד, קריגן אַ געפערלעך פאָרעם (אין עטלעכע פאלן, זייער עדזשאַז שטעקן זיך פאָרויס, וואָס מאכט די מאַשין מער געפערלעך פֿאַר פּאַדעסטריאַנז).
- מאָדערן פּאַרץ זענען מאַניאַפאַקטשערד מיט די אַעראָדינאַמיק קעראַקטעריסטיקס פון די מאַשין. אין פילע קאַסעס, די עדזשאַז זענען פאָולדיד צוריק, וואָס ינקריסיז די דאַונפאָרס. מער טייַער מאָדיפיקאַטיאָנס זענען יקוויפּט מיט לופט ינטאַקעס וואָס צושטעלן אַ גרעסערע באַנד פון לופט אין די מאָטאָר אָפּטייל צו קילן די וניץ.
- פּאַרקטראָניק סענסאָרס קענען זיין אינסטאַלירן אין די באַמפּער (זען מער אינפֿאָרמאַציע וועגן די מיטל סעפּעראַטלי), ווי געזונט ווי אַ דערציען אַפּאַראַט.
- דערצו, נעפּל לייץ זענען אינסטאַלירן אין די באַמפּער (זיי זאָל זיין לאָוקייטאַד ווי נאָענט צו דער ערד ווי מעגלעך) און אנדערע לייטינג עקוויפּמענט.
ווי די קוואַליטעט פון באַמפּערז איז אָפּגעשטעלט
זינט די באַמפּער איז אַ וויכטיק עלעמענט פון מאַשין זיכערקייַט, איידער יעדער מאָדיפיקאַטיאָן איז פאַרקויף, דער פּלאַן איז דורכגעקאָכט אַ סעריע פון טעסץ לויט די רעזולטאַטן וואָס די קוואַליטעט פון די פאָרעם איז באשלאסן און צי ספּעציפיש מאַטעריאַלס זענען פּאַסיק.
עס זענען עטלעכע טעסץ צו באַשליסן צי אַ טייל קענען זיין שטעלן אויף אַ מאַשין אָדער נישט:
- דער עלעמענט פאַרפעסטיקט אויף דעם שטיין איז געשלאגן מיט אַ שווער סטרוקטור (פּענדזשאַלאַם) מיט אַ זיכער קראַפט. די מאַסע פון די מאָווינג סטרוקטור קאָראַספּאַנדז צו די מאַסע פון די ינטענדיד מאַשין. אין דעם פאַל, די קראַפט פון די פּראַל מוזן שטימען צו די פּראַל אויב די מאַשין איז געווען מאָווינג מיט אַ גיכקייט פון 4 קילאמעטער / ה.
- די שטאַרקייט פון די באַמפּער איז טעסטעד גלייַך אויף די פּרובירן פאָרמיטל. די מאַשין קראַשיז אין אַ רידזשידלי פאַרפעסטיקט שטערונג אין דער זעלביקער גיכקייט.
דער קאָנטראָל איז דורכגעקאָכט מיט די פראָנט און דערציען באַמפּערז. א טייל איז גערעכנט ווי זיכער אויב עס איז נישט דיפאָרמד אָדער צעבראכן ווי אַ רעזולטאַט פון די פּראַל. דער פּראָבע איז דורכגעקאָכט דורך אייראפעישער קאָמפּאַניעס.
וואָס שייך אמעריקאנער סטאַנדאַרדס, די פּראָבע איז גענומען אונטער שטרענגער באדינגונגען. אַזוי, די מאַסע פון די פּענדזשאַלאַם קען נישט טוישן (עס איז יידעניקאַל צו דער וואָג פון די טעסטעד מאַשין), אָבער די גיכקייַט איז צוויי מאָל ווי הויך און איז אַמאַונץ צו 8 קילאמעטער / ה. דעריבער, אין אייראפעישער מאַשין מאָדעלס, באַמפּערז קוקן עסטעטיקלי אָנגענעם, און די אמעריקאנער אַנטקעגענער איז מער מאַסיוו.
פּלאַן פֿעיִקייטן
צום באַדויערן, פילע מאָדערן מאַשין באַמפּערז האָבן פאַרלאָרן זייער אָריגינעל ציל. אַזוי, אין ליכט וועהיקלעס, די עלעמענט פון פונדרויסנדיק פּאַסיוו זיכערקייַט האט זיך אויסגעדרייט אין אַ דעקאָראַטיווע פּאַס פון מעטאַל, וואָס דיפאָרמז די מינדסטע פּראַל אויף פרעמד אַבדזשעקס.
אין פאַל פון טראַקס, די פאַרקערט עקסטרעם איז באמערקט. אויף פילע ינסטאַלירן דער פאַבריקאַנט אַ שטאַרק שטראַל, וואָס איז כּמעט נישט דאַמידזשד אפילו מיט אַ שטאַרק פּראַל פון אַ פּאַסאַזשיר מאַשין, וואָס מאכט עס צו ווערן אַ קאָנווערטיבלע אין אַ בראָכצאָל פון אַ סעקונדע.
פילע באַמפּער מאָדעלס האָבן די פאלגענדע עלעמענטן:
- הויפּט טייל. די מערסט אָפט די סטרוקטור איז שוין פּיינטיד אין די קאָליר פון אַ באַזונדער מאַשין. עס זענען מאָדעלס אויף וואָס בלויז אַ אָנפאַנגער שיכטע איז געווענדט. דער מאָטאָריסט מוזן ינדיפּענדאַנטלי פּיינט די טייל אין די קאָליר פון די מאַשין גוף.
- קאַלאָריפער פאַלש גריל. ניט געפֿונען אין אַלע מאָדיפיקאַטיאָנס. כאָטש דעם עלעמענט באדינט בלויז אַ עסטעטיש פונקציע, ווען געשלאגן בעשאַס באַוועגונג (פֿאַר בייַשפּיל, אַ פויגל אָדער אַ שטיין) דאַמפּס די ענערגיע אַ ביסל, אַזוי אַז דער קאַלאָריפער זיך נישט ליידן אַזוי פיל.
- אין עטלעכע מאָדיפיקאַטיאָנס, דער פּלאַן האט אַ נידעריקער גריל, וואָס איז דיזיינד צו אָנפירן די לויפן פון לופט אין די מאָטאָר אָפּטייל.
- צו ויסמיידן די פּראַל פון די מאַשין אויף אַ האַרט שטערונג, עס איז אַ פּלאָמבע אָדער אויבערשטער בלאָק אויף די שפּיץ פון די באַמפּערז. בייסיקלי, עס קען נישט שטיין אויס פון די הויפּט טייל פון די סטרוקטור.
- מערסט מאָדערן מאַשין מאָדעלס האָבן באַמפּערז מיט אַ דנאָ פּאַס געמאכט פון גומע פּלאַסטיק. עס איז שוואַרץ פּיינטיד. דער ציל פון דעם עלעמענט איז צו וואָרענען די שאָפער אַז ער אַפּראָוטשט אַ הויך שטערונג וואָס קענען שעדיקן די דנאָ פון די מאַשין אָדער דער נידעריקער טייל פון די מאָטאָר.
- אויף די ין, אַלע באַמפּערז האָבן אַ קאָראַספּאַנדינג פיקסיר.
- אויף די זייַט פון די שלעפּן פאַרטשעפּען, אַ ספּעציעל לאָך איז געמאכט אין די באַמפּער. עטלעכע וועהיקלעס טאָן ניט האָבן דעם עלעמענט ווייַל די טאָווינג ייעלעט איז ליגן אונטער די באַמפּער.
- פילע מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז לאָזן פאַרשידן דעקאָראַטיווע עלעמענטן אויף באַמפּערז. די קענען זיין ראַבערייזד פּאַדס אַז פאַרמייַדן סקראַטשיז מיט קליין קאָנטאַקט מיט אַ ווערטיקאַל שטערונג אָדער קראָום מאָולדינגז.
ניט ענלעך די מאָדיפיקאַטיאָנס געניצט אין קאַרס פון די 1960 ס טקופע, מאָדערן באַמפּערז זענען ינאַגרייטיד אין דעם גוף, וואָס גיט אים אַ לאַדזשיקאַל קאַמפּליטנאַס.
די ינלענדיש איז ריינפאָרסט מיט מעטאַל צו ענשור אַז די באַמפּער גיט טויגן שוץ פֿאַר די ינלענדיש פון די מאָטאָר אָפּטייל. פילע פראָנט און דערציען מאָדעלס האָבן אַעראָדינאַמיק עלעמענטן.
טייפּס פון באַמפּערז
רעגאַרדלעסס פון די באַמפּער פּלאַן, דעם עלעמענט גיט געהעריק זיכערקייַט. אויב מיר רעדן וועגן אַעראָדינאַמיק פּראָפּערטיעס, ספּאָרט קאַרס נוצן ספּעציעל באַמפּערז, די פּלאַן פון וואָס גיט לופט דאַקץ פֿאַר קאָאָלינג די בראַקעס און אַ פליגל וואָס ינקריסיז אַראָפּ פאָרס אין די פראָנט פון די מאַשין. דאָס אַפּלייז צו נאָרמאַל באַמפּערז.
אויב אַ טייל פון אַ ניט-נאָרמאַל פאָרעם איז אינסטאַלירן (ווי אַ טייל פון וויזשאַוואַל טונינג), עטלעכע באַמפּערז זייַנען אַ געפאַר פֿאַר פּאַדעסטריאַנז - אין אַ צונויפשטויס, די שאַרף עדזשאַז פון אַזאַ אַ באַפער פאַרגרעסערן די ליקעליהאָאָד פון די קאָרבן צו באַקומען מער ערנסט שעדיקן. .
אין דערצו צו די חילוק אין פאָרעם, באַמפּערז אַנדערש פון יעדער אנדערער אין דעם מאַטעריאַל פון וואָס זיי זענען געמאכט. אויף אַ מאָדערן מאַשין, אַ באַמפּער געמאכט פון:
- בוטאַדיענע אַקרילאָניטרילע סטירענע און זייַן פּאָלימער אַלויז (אַבס / פּיסי);
- פּאָליקאַרבאָנאַטע (רס);
- פּאָליבוטילענע טערעפלאָראַ (רווט);
- פּראָסט אָדער עטאַלענעדיענע פּאַליפּראָופּאַלין (פּפּ / עפּדם);
- פּאַליוראַטיין (פּור);
- ניילאָן אָדער פּאָליאַמידע (פּאַ);
- פּאָליוויניל קלאָרייד (פּווק אָדער פּווק);
- פיבערגלאַסס אָדער טערמאַסעטטינג פּלאַסטיק (GRP / SMC);
- פּאַליעטאַלין (פּע).
אויב אַ ניט-נאָרמאַל באַמפּער איז אויסדערוויילט, ערשטער פון אַלע עס איז נייטיק צו געבן ייבערהאַנט צו סאַפער אָפּציעס, און ניט נאָר שיין. דאַנק צו די נוצן פון מאָדערן מאַטעריאַלס, באַמפּער מאַניאַפאַקטשערערז זענען ביכולת צו מאַכן פאַרשידענע פארמען פון באַפער עלעמענטן אַנשטאָט פון נאָרמאַל קאַונערפּאַרץ. דער פּלאַן פון די נייַ באַמפּער קענען האָבן פילע פאַרשידענע קאַץ וואָס ניט בלויז פֿאַרבעסערן אַעראָדינאַמיקס, אָבער קענען אויך צושטעלן נאָך קאָאָלינג פֿאַר די מאָטאָר אָדער טאָרמאָז סיסטעם.
פון קורס, די נוצן פון עטלעכע פּאָלימעריק מאַטעריאַלס פירט צו די פאַקט אַז די באַמפּער ווערט מער יידל, וואָס איז וואָס עס זאָל אויך זיין פּראָטעקטעד (למשל, אַ קענגוריאַטניק איז צוגעשטעלט פֿאַר אַ מאָדערן סווו). אויף פּאַסאַזשיר קאַרס, פּאַרקינג סענסאָרס (פּאַרקינג סענסאָרס) זענען אָפט אינסטאַלירן פֿאַר דעם צוועק, און אַזוי אַז אויב איר אַקסאַדענאַלי שלאָגן אַ צאַמען איר טאָן ניט האָבן צו קויפן אַ נייַ באַמפּער, פילע מאָדערן מאָדעלס האָבן אַ גומע ריפּלייסאַבאַל רעקל פון אונטן.
מער וועגן די מאַטעריאַלס פון די ינאַגרייטיד באַמפּערז
די הויפּט מאַטעריאַל פון וואָס ינאַגרייטיד באַמפּערז זענען געמאכט איז טערמאַפּלאַסטיק אָדער פייבערגלאַס. מאל עס זענען מאָדעלס פון אַ אַנדערש פּאָלימער. דער מאַטעריאַל אַפעקץ ווי פיל דער באַמפּער קאָס.
דורך די פעליקייַט, די מאַדאַפאַקיישאַנז זענען גערופֿן פּלאַסטיק. זייער הויפּט אַדוואַנטידזשיז זענען לייטנאַס, קעגנשטעל צו הויך טעמפּעראַטורעס און שיין פּלאַן. די דיסאַדוואַנטידזשיז פון ינאַגרייטיד באַמפּערז אַרייַננעמען טייַער ריפּערז און פראַדזשילאַטי. אַזאַ מאַדאַפאַקיישאַנז זענען דער הויפּט אינסטאַלירן אויף פּאַסאַזשיר קאַרס, קראָססאָווערס און ביליק סוווס.
ווי פֿאַר פול-פלעדזשד סוווס, זיי זענען אָפט יקוויפּט מיט מעטאַל באַמפּערז. די סיבה פֿאַר דעם איז אַז אַזאַ וועהיקלעס זענען אָפט געניצט צו אַרומפאָרן איבער פּראָסט טעריין, און קענען ערנסט שלאָגן אַ בוים אָדער אנדערע שטערונג.
איר קענען געפֿינען זיך וועגן וואָס מאַטעריאַל דעם אָדער דער טייל איז געמאכט פֿון די פאַבריק מאַרקינג, וואָס איז געווענדט צו די ין פון די פּראָדוקט. די פאלגענדע מאַטעריאַלס נאָכקומען מיט דעם מאַרקינג:
- פֿאַר טערמאַפּלאַסטיק - אַבס, פּס אָדער אַאַס;
- פֿאַר דוראָפּלאַסט - EP, PA אָדער PUR;
- פֿאַר פּאַליפּראָופּאַלין - EPDM, PP אָדער POM.
פאַרשידענע מעטהאָדס זענען געניצט צו פאַרריכטן יעדער מאַטעריאַל. אַזוי, פייבערגלאַס קענען ניט זיין סאָלדערד ווייַל עס טוט נישט פאַרווייכערן ווען העאַטעד. אויף די פאַרקערט, טערמאַפּלאַסטיק סאָפאַנז ווען העאַטעד. די פּאַליפּראָופּאַלין מאָדעל איז די יזיאַסט צו וועלד. עס קען זיין ריסטאָרד אפילו אויב די באַמפּער איז בלאָון אין ברעקלעך.
עטלעכע מאָדעלס זענען געמאכט פון שטאָל און קאָוטאַד מיט קראָומיאַם ייאַנז אויף שפּיץ. אָבער, אַזאַ עלעמענטן זענען גאָר זעלטן אין מאָדערן קאַרס. רובֿ פון די קראָום-פּלייטאַד טיילן זענען געמאכט פון פּאָלימער און זענען פּראַסעסט דורך ילעקטראַפּלייטינג אָדער מעטאַליזאַטיאָן. סעפּעראַטלי).
מער וועגן מאַכט באַמפּערז
די הויפּט אַפּלאַקיישאַן פון די קאַטעגאָריע פון באַמפּערז איז אויף סוווס. אַזאַ וועהיקלעס זענען אָפט אַדאַפּטיד פֿאַר עקסטרעם אַוועק-וועג דרייווינג. אונטער די אָפּערייטינג באדינגונגען, עס איז אַ הויך ליקעליהאָאָד פון צונויפשטויס מיט אַ בוים אָדער אנדערע פאָרמיטל, אַזוי די מאַשין זאָל זיין מער פּראָטעקטעד פון שעדיקן.
ריינפאָרסט באַמפּערז זענען ניט מער געמאכט פון פּאָלימערס. בייסיקלי, עס איז בויגן שטאָל מיט אַ גרעב פון וועגן 4 מם. פאַבריק מאָדעלס זענען מאַניאַפאַקטשערד אין אַזאַ אַ וועג אַז זייער ינסטאַלירונג אויף די מאַשין דאַרף נישט טוישן די גוף סטרוקטור.
די מאָדעלס זענען גרויס פֿאַר אַוועק-וועג וועהיקלעס ווייַל זיי וויטסטאַנד שווער ימפּאַקס. אין אַדישאַן צו די מאַסיוו קוקן, אַזאַ מאָדיפיקאַטיאָנס האָבן:
- פאַסאַנערז פֿאַר מאַונטינג די ווינטש;
- ריינפאָרסט טיילן אויף וואָס איר קענען אָפּרוען די דזשאַק;
- טאָווינג שלייף;
- א אָרט פֿאַר ינסטאָלינג אַ טאָווינג שפּול (אַלאַוז איר צו געשווינד ריוויינד אַ טאָווינג קאַבלע אָדער טאַשמע);
- פאַסאַנערז פֿאַר ינסטאַלירונג פון נאָך ליכט, למשל, נעפּל לייץ.
ווי פֿאַר די דערציען ריינפאָרסט באַמפּערז, אַ פיל קלענערער נומער פון עלעמענטן זענען אינסטאַלירן אויף זיי. אָפט עס וועט זיין אַ טאָולינג ייעלעט און אַ ריינפאָרסט דזשאַקינג עלעמענט. א רעגולער אָדער רימווואַבאַל באַמפּער קענען זיין אינסטאַלירן אויף די פראָנט און דערציען אויף די ריינפאָרסט באַמפּער (לייענען וועגן וואָס סאָרט פון טייל עס איז און וואָס עס דאַרף באַזונדער אָפּשאַצונג).
טייפּס פון שעדיקן צו באַמפּערז
רובֿ אָפט, די פראָנט פון די מאַשין סאַפערז דורך דעם שאָפער פון דער שאָפער: ער כאַפּט די מאַשין אין פראָנט, האט נישט רעכענען די דימענשאַנז פון די מאַשין, כוקט אויף אַ פלאָקן, עטק. אָבער די דערציען באַמפּער איז נישט פּראָטעקטעד פון שעדיקן: די צוקוקער קאַט אַרויף, די פּאַרקינג סענסאָרס האָבן נישט געארבעט, אאז"ו ו.
דעפּענדינג אויף די מאַטעריאַל קייפּאַבילאַטיז פון די מאַשין באַזיצער, די דאַמידזשד באַמפּער קענען זיין ריפּלייסט מיט אַ נייַע אָדער געזונט. אין דעם פאַל, מען זאָל נעמען אין חשבון וואָס מאַטעריאַל דער טייל איז געמאכט פון. דאָ איז אַ רשימה פון די מערסט פּראָסט שעדיקן צו פונדרויסנדיק פּאַסיוו זיכערקייַט עלעמענטן:
- קראַץ. די אָפּזוך אופֿן קענען זיין אַנדערש, דעפּענדינג אויף די טיפעניש. פֿאַר עטלעכע, קיטינג און פּאַינטינג מיט פּאַלישינג איז פארלאנגט, אָבער פֿאַר אנדערע בלויז פּאַלישינג מיט אַברייסיוו פּאַסטעס. אין דערצו, ווי צו באַזייַטיקן סקראַטשיז פון פּלאַסטיק דאָ.
- פּלאַצן. אין עטלעכע פאלן, אַזאַ שעדיקן זענען נישט באמערקט. אַזאַ שעדיקן קען נאָר ווירקן די פּיינטווערק, און אָפט נאָך די פּראַל פּלאַסטיק פּלאַסטיק זיך אָבער פאלן אין פּלאַץ. אויב אַ מעטאַל באַמפּער בערסץ, עס איז מער שווער צו פאַרריכטן עס. אָפט אַזאַ שעדיקן זענען באגלייט דורך דיפאָרמיישאַן פון די טייל, ווייַל עס מוזן ערשטער זיין בייגן (און אין ערטער מיט סטיפאַנערז עס איז גאָר שווער צו טאָן דאָס) און וועלדעד דורך וועלדינג. ריפּערינג פּאָלימער מאָדעלס איז אַ ביסל גרינגער. אויב אַזאַ אַ ברייקדאַון איז געפֿונען, עס איז נישט ווערט טייטנינג מיט זיין ילימאַניישאַן, ווייַל די רידזשידאַטי פון די טייל איז דעפּענדס אויף די גרייס פון דעם פּלאַצן.
- דער ריס. דאָס איז די מערסט שווער שעדיקן ווייַל עס קען זיין באגלייט דורך גאַנץ אָדער פּאַרטיייש צעשיידונג פון פּאַרטיקאַלז פון די הויפּט סטרוקטור. נאָר אַ פאַכמאַן זאָל פאַרריכטן אַזאַ באַמפּער. אין דעם פאַל, די נוצן פון ריינפאָרסינג מעשאַז, בראַזינג פון פייבערגלאַס און פּאַליפּראָופּאַלין ונטערשלאַק אָפט בלויז צושטעלן די עסטעטיק פון דעם פּראָדוקט, אָבער קען נישט מאַכן עס דוראַבאַל ווי פריער.
לייענען מער וועגן פאַרריכטן פּלאַסטיק באַמפּערז דאָ... וועגן די פאַרריכטן פון פּאָלימער באַמפּערז, עס איז קיין אַניקוויוואַקאַל רעקאָממענדאַטיאָן: צי דער טייל איז ווערט ריפּערינג אָדער דאַרף ריפּלייסט. עס דעפּענדס אויף די גראַד פון שעדיקן און די קאָסטן פון די נייַע טייל.
באַמפּער סעלעקציע טעקניקס
אויב עס איז באַשלאָסן נישט צו פאַרריכטן די דאַמידזשד עלעמענט, די פאלגענדע מעטהאָדס העלפֿן צו קלייַבן עס ריכטיק:
- סעלעקציע פון אַ טייל דורך קאָנטראָלירונג די VIN קאָד פון אַ מאַשין. דאָס איז די מערסט פּראָווען אופֿן, ווייַל די נומער פון נומערן און אותיות כולל מער ווי בלויז די סאָרט און מאָדעל פון די פאָרמיטל. די מאַרקינג כּולל אויך וויכטיק אינפֿאָרמאַציע וועגן מינערווערטיק מאָדיפיקאַטיאָנס וואָס אָפט ווירקן ענלעך טיילן פון דער מאַשין. דעטאַילס פון וואָס אינפֿאָרמאַציע אָטאָומייקערז ינקריפּט אין דעם קאָד און ווו זיי געפֿינען עס זענען דיסקרייבד דאָ.
- באַמפּער סעלעקציע דורך פאָרמיטל מאָדעל. עטלעכע קאַרס טאָן ניט אַנדערגאָו הויפּט ענדערונגען, אַזוי עס איז גענוג צו זאָגן די טרעגער די אינפֿאָרמאַציע, און ער וועט געפֿינען אַ פּאַסיק מאָדיפיקאַטיאָן פון די טייל. דער סעללער קען פרעגן די מעלדונג דאַטע פון דער מאַשין, אין סדר צו ניט זיין טעות.
- סעלעקציע אין דער אינטערנעץ קאַטאַלאָג. דעם אופֿן קאַמביינז די פריערדיקע צוויי, נאָר די זוכן איז דורכגעקאָכט דורך די קוינע זיך. די הויפּט זאַך אין דעם פאַל איז ריכטיק אַרייַן די קאָד אָדער אנדערע נייטיק אינפֿאָרמאַציע אין די זוכן פעלד.
עטלעכע מאָוטעראַסץ גלויבן אַז איר זאָל שטענדיק קויפן אָריגינעל פּאַרץ. אין דעם פאַל, עס זאָל זיין קלעראַפייד צי דער מאַשין פאַבריקאַנט איז פאַרקנאַסט אין פּראָדוצירן פון ספּער טיילן פֿאַר זייער מאָדעלס אָדער ניצט די סערוויסעס פון דריט-פּאַרטיי קאָמפּאַניעס. אין דעם פאַל, די "אָריגינעל" ספּער טייל וועט קאָסטן מער נאָר ווייַל די פירמע פון די אָטאָומייקער איז אויף עס.
סאָרט טור
אויף די אַוטאָ פּאַרץ מאַרק, איר קענען אָפט געפֿינען אָריגינעל באַמפּערז פון די אָטאָומייקער, אָבער צווישן קוואַליטעט פּראָדוקטן, עס זענען אויך ווערט אַנאַלאָגועס וואָס זענען נישט ערגער אין קוואַליטעט ווי די אָריגינעל.
דאָ איז אַ קליין רשימה פון באַמפּער מאַניאַפאַקטשערערז איר קענען צוטרוי:
- לאָו-קאָסטן פּראָדוקטן קענען זיין אויסגעקליבן צווישן די פּראָדוקטן פון פויליש (פּאָלקאַר), דאַניש (דזשפּ גרופע), כינעזיש (פעיטואָ) און טאַיוואַנעסע (באָדיפּאַרץ) מאַניאַפאַקטשערערז;
- אין דער פּראָדוקט קאַטעגאָריע "גאָלדען מיטל" צווישן פּרייַז און קוואַליטעט, קענען זיין דערמאנט בעלגיאַן (וואַן וועזעל), כינעזיש (וקאָר פענגהואַ), דרום קאָרעיִש (אָוונערי) און אמעריקאנער (אפריל).
- די העכסטן קוואַליטעט, און אין דער זעלביקער צייט די מערסט טייַער, זענען מאָדעלס וואָס זענען געמאכט דורך טייוואַן מאַניאַפאַקטשערערז TYG און API. עטלעכע יוזערז פון די פּראָדוקטן טאָן אַז זייער פּראָדוקטן זענען אפילו העכער אין קוואַליטעט ווי אַנאַלאָגס וואָס זענען פארקויפט ווי אָריגינעל.
ווענ עס יז מאָוטעראַסץ קלייַבן ספּער טיילן פֿאַר זייער מאַשין בעשאַס דיסאַססעמבלי. אויב אַ באַמפּער איז אויסדערוויילט, איר זאָל נישט באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו זיין צושטאַנד, אָבער אויך צו די נאַטור פון די שעדיקן, רעכט צו וואָס די מאַשין גאַט צו דעם פּלאַץ. עס אַזוי כאַפּאַנז אַז די מאַשין באקומען אַ ערנסט פּראַל, וואָס גאָר קאַלאַפּד האַלב פון די גוף, אָבער די פראָנט סוף איז געווען בעשאָלעם.
אין דעם פאַל, איר קענען קויפן אַ פראָנט באַמפּער דורך רימוווינג עס גלייַך פון די מאַשין. עס זענען פיל מער פּיטפאָלז אין בייינג פּאַרץ וואָס זענען שוין אַוועקגענומען פון קאַרס. עס איז נישט באַוווסט צי אַ פאַרפעסטיקט באַמפּער איז געווען ריפּערד אָדער ניט (עטלעכע קראַפסמען דורכפירן די רעסטעריישאַן אַזוי גוט אַז די טייל קענען ניט זיין אונטערשיידן פון אַ נייַע), אַזוי עס איז אַ הויך מאַשמאָעס צו קויפן אַ צעבראכן טייל פֿאַר אַ דיפּענדינג פּרייַז.
פּראָס און קאָנס פון באַמפּערז
דעפּענדינג אויף די קאַמפּלעקסיטי פון די שעדיקן און די מאַטעריאַל פון וואָס די באַמפּער איז געמאכט, דעם טייל קען זיין אונטערטעניק צו פאַרריכטן. אבער יעדער מאַדאַפאַקיישאַן האט זייַן אַדוואַנידזשיז און דיסאַדוואַנטידזשיז. אַזוי, פּלאַסטיק באַמפּערז זענען בודזשעט, אָבער דעם מאַטעריאַל איז שווער צו פאַרריכטן. אבער אפילו אַ געזונט-רעסטערד פּלאַסטיק טייל האט ניט מער 100% פּראָפּערטיעס, ווי איידער די ברייקדאַון.
מער דוראַבאַל באַמפּערז זענען געמאכט פון סיליקאָנע. זיי טאָן ניט ברעכן אין די קעלט ווי פיל ווי פּלאַסטיק קאַונערפּאַרץ. זיי זענען אויך גרינגער צו פאַרריכטן, נאָך וואָס עס ריטיינז זייַן פּראָפּערטיעס. אין דעם פאַל, די סיליקאָנע ווערסיע וועט קאָסטן אַ סדר פון מאַגנאַטוד מער טייַער.
אויב מיר רעדן וועגן מעטאַל אָפּציעס, זיי זענען די מערסט דוראַבאַל און באַשיצן די מאַשין פון שעדיקן אפילו מיט אַ שטאַרק פּראַל. אבער רעכט צו דער גרויס וואָג און ימפּרעסיוו דימענשאַנז, זיי זענען אינסטאַלירן בלויז אויף סוווס מיט אַ שטאַרק מאָטאָר.
ווי פֿאַר די אַדוואַנטידזשיז און דיסאַדוואַנטידזשיז פון די טייל זיך (באַמפּער), זיי קענען ניט זיין סינגגאַלד אין קיין באַזונדער וועג. דער בלויז שטערונג פון דעם עלעמענט איז די פאַרגרעסערן אין די מאַסע פון די מאַשין (דעם פּאַראַמעטער וועט זיין באמערקט אויב אַ מעטאַל אַנאַלאָג איז אינסטאַלירן אַנשטאָט פון אַ פּלאַסטיק באַמפּער). אָבער דער זעלביקער קענען זיין געזאָגט וועגן די מאָטאָר, גירבאַקס און אַזוי אויף.
רעזולטאַט
דער באַמפּער פון אַ מאָדערן מאַשין קענען דורכפירן פילע וויכטיק פאַנגקשאַנז, אָבער די הויפּט בלייבט - אַריבערפירן זיכערקייַט. אַלע מאָדערן פּראָדוקטן דורכפירן די נויטיק טשעקס און באַקומען די צונעמען סערטיפיקאַץ, אַזוי איר קענען קלייַבן די מאָדעלס פון די מאַניאַפאַקטשערערז דערמאנט אין דער אויבן רשימה.
אין מסקנא, מיר פאָרשלאָגן אַ קורץ ווידעא וועגן מאַטעריאַלס פֿאַר פאַרריכטן פון פּאָלימער אַוטאָ באַמפּערז:
ווידעא אויף דער טעמע
דאָ איז אַ קורץ ווידעא אויף ווי צו סאַדערן אַ פּלאַצן אין די באַמפּער זיך:
פֿראגן & ענטפֿערס:
וואָס איז אַ באַמפּער פֿאַר אַ מאַשין? עס איז אַ ינדיספּענסאַבאַל עלעמענט פון דער גוף, דער ציל פון וואָס איז צו צושטעלן אַ ווייך פּראַל און פייַכט די קינעטיק ענערגיע וואָס אַקערז בעשאַס מינערווערטיק קאַליזשאַנז.
וואָס זענען די באַמפּערז? עס איז אַ גוף עלעמענט אָדער אַ באַזונדער מעטאַל קרייַז מיטגליד. זיי זענען געמאכט פון מעטאַל (אַלט ווערסיע), פּאָליקאַרבאָנאַטע, פייבערגלאַס, טשאַד פיברע אָדער פּאַליפּראָופּאַלין.
פארוואס טוישן די באַמפּער? נאָך אַ צונויפשטויס, די באַמפּער קען פאַרקרימען אָדער פּלאַצן. ווייַל פון דעם, עס פארלירט זייַן רידזשידאַטי און סיסיז צו צושטעלן פּאַסיוו שוץ פֿאַר וועהיקלעס ביי נידעריק ספּידז.
