אָטאַמאַטיק גירבאַקס ZF 5HP24
צופרידן
- ספּעסאַפאַקיישאַנז 5-אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע זף 5הפּ24
- באַשרייַבונג פון די מאַשין 5НР24 דעוויסעס
- טראַנסמיסיע ריישיאָוז A5S440Z
- וואָס מאָדעלס זענען יקוויפּט מיט אַ 5HP24 קעסטל
- באריכטן וועגן אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע 5HP24 זייַן פּראָס און קאָנס
- A5S440Z ווענדינג מאַשין וישאַלט פּלאַן
- דיסאַדוואַנטידזשיז, ברייקדאַונז און פּראָבלעמס פון די 5HP24 קעסטל
- די פּרייַז פון אַ פינף-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע זף 5הפּ24
די ZF 5HP5 24-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע איז געשאפן אין דייַטשלאַנד פון 1995 צו 2008 און איז געווען אינסטאַלירן אויף די דערציען אָדער אַלע-ראָד פאָר מאָדעלס פון במוו און לאַנד ראָווער אונטער די A5S440Z אינדעקס. די ימפּרוווד ווערסיע פון דעם אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע פֿאַר אַלע-ראָד פאָר אַודי און וואָלקסוואַגען איז באקאנט ווי 5HP24A און 01L.
די 5HP משפּחה אויך כולל אָטאַמאַטיק טראַנזמישאַנז: 5HP18, 5HP19 און 5HP30.
ספּעסאַפאַקיישאַנז 5-אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע זף 5הפּ24
| טיפּ | הידראַוליק מאַשין |
| נומער פון גירז | 5 |
| פֿאַר פאָר | דערציען / פול |
| מאָטאָר קאַפּאַציטעט | אַרויף צו 4.6 (6.0) ליטער |
| טאָרק | אַרויף צו 480 (560) נם |
| וואָס מין פון בוימל צו גיסן | ESSO LT 71141 |
| שמירן באַנד | 9.9 ליטער |
| ייל ענדערונג | יעדער 75 קילאמעטער |
| ריפּלייסינג די פילטער | יעדער 75 קילאמעטער |
| דערנענטערנ זיך מיטל | קסנומקס קסנומקס קילאמעטער |
די טרוקן וואָג פון אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע 5HP24 לויט דעם קאַטאַלאָג איז 95 קג
די וואָג פון די מאָדיפיקאַטיאָן פון די מאַשין אַודי 01ל איז 142 קג
באַשרייַבונג פון די מאַשין 5НР24 דעוויסעס
אין 1995, די דייַטש קאַנסערנז זף באַקענענ אַ נייַ 5-גיכקייַט אָטאַמאַטיק מיט די 5HP24 אינדעקס, וואָס איז געווען בדעה פֿאַר דערציען-ראָד פאָר / אַלע-ראָד פאָר במוו מאָדעלס מיט אַ שטאַרק מ8 וו62 מאָטאָר. דער קעסטל איז אויך אינסטאַלירן אויף עטלעכע Jaguar און Range Rover מאָדעלס, אויך מיט V8 ענדזשאַנז. עס איז געווען אַ ימפּרוווד ווערסיע פון אַזאַ אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע פֿאַר אַודי און וואָלקסוואַגען אַלע-ראָד פאָר סידאַנז, וואָס איז געווען אינסטאַלירן ביידע מיט אַ 4.2-ליטער וו8 מאָטאָר און מיט אַ 6.0-ליטער וו12 מאָטאָר.
לויט זיין פּלאַן, דאָס איז אַ קאַנווענשאַנאַל הידראַוליק מאַשין באזירט אויף די סימפּסאָן פּלאַנאַטערי גירבאַקס. עס איז אונטערשיידן דורך אַ זייער פאַנטאַזיע וואַלוו גוף פֿאַר אַכט סאָלענאָידס פֿאַר זיין צייט.
טראַנסמיסיע ריישיאָוז A5S440Z
ניצן די ביישפּיל פון אַ 540 BMW 2000i מיט אַ 4.4 ליטער מאָטאָר:
| הויפּט | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | צוריק |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.81 | 3.571 | 2.200 | 1.505 | 1.000 | 0.804 | 4.096 |
ענלעך טראַנסמיסיע פון אנדערע מאַניאַפאַקטשערערז:
וואָס מאָדעלס זענען יקוויפּט מיט אַ 5HP24 קעסטל
| A6 C5 (4ב) | קסנומקס - קסנומקס |
| A8 D2 (4D) | קסנומקס - קסנומקס |
| 5-סעריע ע39 | קסנומקס - קסנומקס |
| 7-סעריע ע38 | קסנומקס - קסנומקס |
| 8-סעריע ע31 | קסנומקס - קסנומקס |
| X5-סעריע E53 | קסנומקס - קסנומקס |
| Z8-סעריע E52 | קסנומקס - קסנומקס |
| עקספּאָרט 1 (X100) | קסנומקס - קסנומקס |
| XJ 6 (X308) | קסנומקס - קסנומקס |
| קייט ראָווער 3 (L322) | קסנומקס - קסנומקס |
| פאַעטאָן 1 (3 ד) | קסנומקס - קסנומקס |
באריכטן וועגן אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע 5HP24 זייַן פּראָס און קאָנס
Pluses:
- שנעל פֿאַר זייַן צייט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע
- עס האט אַ ברייט פאַרשפּרייטונג
- קיין פראבלעמען מיט סערוויס און ספּער טיילן
- איר קענען קלייַבן אַ מענאַדעוו אויף די צווייטיק
דיסאַדוואַנטידזשיז:
- די ספּרינגס אין די וואַלוו גוף טראָגן אויס
- זייער שוואַך אַרייַנשרייַב שטיל פּויק
- קורץ לעבן ראָד בערינגז
- קליין קלאַטש מיטל אין פּאַקאַדזשאַז
A5S440Z ווענדינג מאַשין וישאַלט פּלאַן
טראָץ דער פאַקט אַז דער פאַבריקאַנט טוט נישט רעגולירן די בוימל ענדערונג אין אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, מיר רעקאָמענדירן צו דערהייַנטיקן עס יעדער 75 קילאמעטער. אין גאַנץ, עס זענען וועגן 000 ליטער פון שמירעכץ אין די סיסטעם, אָבער 10 ליטער פון ESSO LT 5 ייל אָדער אַ הויך-קוואַליטעט אַנאַלאָג איז גענוג פֿאַר אַ פּאַרטיייש פאַרבייַט.
די פאלגענדע קאָנסומאַבלעס קען זיין פארלאנגט פֿאַר וישאַלט (לויט די ATF-EXPERT דאַטאַבייס):
| אָיל פילטער | אַרטיקל 0501004925 |
| פּאַלאַט גאַסקאַט | אַרטיקל 0501314899 |
דיסאַדוואַנטידזשיז, ברייקדאַונז און פּראָבלעמס פון די 5HP24 קעסטל
די וואַלוו גוף שפּולקע וואַלווז פון די וואַלוו זענען יקוויפּט מיט קורץ-געלעבט צוריקקומען ספּרינגס, איבער צייַט, די וואָולטידזש אין זיי וויקאַנז און די גירבאַקס הייבט צו שטופּן ווען סוויטשינג. עס איז אויך טראָגן אויף די טעפלאָן קאָוטינג פון וואַלווז און קראַקס אין הידראַוליק אַקיומיאַלייטערז.
די מערסט נאָוטאָריאַס שוואַך פונט אין דעם טראַנסמיסיע איז די אַרייַנשרייַב שטיל פּויק, וואָס קענען נישט שעפּן צו אַגרעסיוו ריידינג און ריפּס די ריטיינינג רינג. פילע מאַשין באַדינונגס פאָרשלאָגן צו פאַרבייַטן די געוויינטלעך פּויק מיט אַ ריינפאָרסט ווערסיע.
אויף לויפן פון מער ווי 200 קילאמעטער אין די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, די דערציען כאַב שייַכעס אָפט וועריז אויס, דעמאָלט דער כאַב שפּיל אויס, פון וואָס איר ציין זענען ירייסט אין באַשטעלונג מיט די פּויק, גומע סתימות זענען טאָרן, און אַזוי אויף. דעריבער, עס איז וויכטיק נישט צו האָפּקען די אָנהייב פון דעם פּראָצעס.
זינט דעם מאַשין איז אינסטאַלירן בלויז מיט שטאַרק ענדזשאַנז, אָפט און שאַרף סטאַרץ דאָ גאַנץ באטייטיק רעדוצירן די מיטל פון די טאָרק קאַנווערטער לאַקאַפּ קלאַטש. אויך אין דעם קעסטל, פאַרשידן בושינגז, אַ פרעעוויל און אַ היץ יקסטשיינדזשער זענען אָפט געביטן.
דער פאַבריקאַנט דערקלערט די מיטל פון די 5HP24 גירבאַקס ביי 200 קילאמעטער, אָבער די מאַשין לויפט אויך 000 קילאמעטער.
די פּרייַז פון אַ פינף-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע זף 5הפּ24
| מינימום פּרייַז | קסנומקס קסנומקס רובל |
| דורכשניטלעך ריסייל פּרייַז | קסנומקס קסנומקס רובל |
| מאַקסימום פּרייַז | קסנומקס קסנומקס רובל |
| קאָנטראַקט טשעקפּוינט אין אויסלאנד | קסנומקס קסנומקס ייראָ |
| קויפן אַזאַ אַ נייַ אַפּאַראַט | - |
| צושטאַנד: | BOO |
| פֿאַר מאָטאָרס: | וווו ברן, במוו מ62 |
| פֿאַר מאָדעלס: | Audi A6 C5, במוו 5-סעריע E39, X5 E53 און אנדערע |
* מיר טאָן ניט פאַרקויפן טשעקפּוינץ, די פּרייַז איז אנגעוויזן פֿאַר רעפֿערענץ