אַפּריליאַ קאַפּאָנאָרד 1200 - וועג פּרובירן
צופרידן
"דער בעסטער קאָמפּראָמיס צווישן טוריזם און ספּאָרט." דאָ ס ווי אַפּריליאַ דעפינעס אַ נייַ קאַפּאָנאָרד 1200, די לעצטע דערצו צו די Noale, איז באַשטימט צו אַרייַן די וועג ענדוראָ אָפּשניט.
Aprilia Caponord 1200, צוועלף יאָר שפּעטער
אין 2001, Aprilia באַקענענ עטוו 1000 קאַפּאָנאָרדאיז אַ פאָרשטעלונג און העכסט ווערסאַטאַל בייק וואָס האט נישט באקומען פיל אַקליים צווישן ענטוזיאַסץ.
צוועלף יאָר שפּעטער, דער איטאַליעניש פאַבריקאַנט דיסיידז צו באַשטעטיקן זיך אין די ענג מאַלטי-ציל בייק אָפּשניט מיט אַ נייַע קאַפּאָנאָרד 1200גאָר רידיזיינד מיט טיפּיש אַפּריליאַ סטילינג, שטאַרק און עפעקטיוו מאָטאָר, אַנרייוואַלד שאַסי און עלעקטראָניק.
אַפּריל קאַפּאָנאָרד 1200 וועט אָנקומען אין איטאַליעניש דילערז אין די קומענדיק ביסל טעג צו אַ פּרייַז פון 13.500 € 15.900 € פֿאַר די באַזע ווערסיע (יקוויפּט מיט Ride by Wire, ABS, ATC, אַדזשאַסטאַבאַל ווינטסקרעען און האַנט גאַרדז) און XNUMX XNUMX פֿאַר די אָפּציע. רייזע פּעקל (וואָס מוסיף ADD, ACC, צענטער שטיין און 29 ליטער גאַטקעס). בנימצא אין דרייַ פארבן: גרוי, רויט און ווייַס.
זינט מאיאַפּריליאַ מולטימעדיאַ פּלאַטפאָרמע, וואָס מאכט עס מעגלעך צו פאַרבינדן דיין סמאַרטפאָנע צו די בייק און באַקומען אַ סעריע פון נוציק אינפֿאָרמאַציע דורך אַ ספּעציעל אַפּלאַקיישאַן.
שאַסי
ער איז געבוירן באזירט אויף Dorsoduroאָבער זיין אָפּגעהיט: דאָס איז אַ גאָר אַנדערש בייק. עס האט ראַם געמישט סטרוקטור געשאפן דורך אַ גריד פון הויך-שטאַרקייט שטאָל פּייפּסקאָננעקטעד צו אַ פּאָר פון שטאַרבן-געשטאַלט אַלומינום פּלאַטעס. דער רעזולטאַט איז ויסגעצייכנט וואָג וואָג און ויסגעצייכנט מאַנווועראַביליטי.
Il דערציען סובפראַמע עס איז דיזיינד צו וויטסטאַנד די פול מאַסע, און די זייַט-מאָונטעד קלאַפּ אַבזאָרבער קאַנעקטינג די ראַם צו די אַלומינום סווינגאַרם גיט די רעכט פּלאַץ פֿאַר די ויסמאַטערן מאַניפאָלדס.
דערציען מאָנאָ אַדזשאַסטאַבאַל מאַניואַלי אין פרילינג און כיידראָליק, בשעת ינווערטיד גאָפּל 43 מם גאָר אַדזשאַסטאַבאַל.
ווהעעלס זענען געמאכט פון אַלומינום 17 אינטשעס און קומען פֿון יענע וואָס זענען אינסטאַלירן אויף די נייַע RSV4. צום סוף די בראַקעס ברעמבאָמיט אַ פּאָר פון 320 מם פלאָוטינג דיסקס אין פראָנט מיט פיר-פּיסטאָן מאָנאָבלאָק קאַלאַפּערז און אַ 240 מם איין-פּיסטאָן פלאָוטינג קאַלאַפּער אין די הינטן. העכסט דעוועלאָפּעד קאַמפּליץ די בילד אַבס סיסטעם גאָר סוויטטשאַבלע.
מאָטאָר און דראָט פאָר
L 'אַפּריל קאַפּאָנאָרד 1200 פּושט 90 ° V- צווילינג מאָטאָר פֿון 125 הפּ ביי 8.250 רפּם און 11,7 קגם ביי 6.800 רפּםמיט אַ גוף און אַרומפאָרן ויסמעסטונג פון 106,0 רענטגענ 67,8 מם, וואָס אַנדערליינז די ספּאָרטי כאַראַקטער פון דער מאָטאָציקל.
די פאַרשפּרייטונג איז פיר וואַלווז פּער צילינדער, קאַנטראָולד דורך אַ געמישט קייט און גאַנג סיסטעם, און די מאַכט מקור איז עלעקטראָניש ינדזשעקשאַן און צווייענדיק אָנצינדן יגנישאַן. אין ריידינג די ווירעס עס איז פאָרשטעלן אויף די Dorsoduro 1200 און אנדערע אַפּריליאַ מאָטאָרסיקלעס. עס כולל דריי קאַרדס: דער רעגן, טוריזם e ספורט.
די ערשטע לימאַץ מאַכט צו 100 בהפּ, בשעת די טאָורינג און ספּאָרט נוצן 125 בהפּ, אָבער אַנדערש אין גערגל ענטפער, סאַפטער אין די ערשטע און מער אָפּרופיק אין די יענער. צום סוף, די ויסמאַטערן סיסטעם ינקלודז אַ איין מאַפלער אויף די רעכט זייַט, הייך-אַדזשאַסטאַבאַל פֿאַר אַ ספּאָרטיער קוק (אין פאַל זייַט שראַודס זענען נישט פיטאַד).
סיסטעמי אַטק עד אַקק
די עלעקטראָניש פּעקל מיט וואָס Caponord איז יקוויפּט איז מערקווירדיק. ל 'געצייַג קראָם (Aprilia טראַקשאַן קאָנטראָל) קענען זיין סעלעקטעד אויף לעוועלס... לעוועל 1, מינדסטער אַגרעסיוו, פֿאַר ספּאָרטי דרייווינג. מדרגה 2, ינטערמידייט, ידעאַל פֿאַר טוריזם. E לעוועל 3 איז דיזיינד פֿאַר סיטואַטיאָנס מיט נעבעך טראַקשאַן.
סיסטעמען ACC (אַפּריליאַ קרוז קאָנטראָל), אויף די אנדערע האַנט, אַלאַוז איר צו באַשטימען דיין געבעטן גיכקייַט און האַלטן עס קעסיידערדיק אפילו ווען איר גיין אַרויף אָדער דאַונכיל, אָן איר דאַרפֿן צו דריקן די גערגל.
די סיסטעם אויטאָמאַטיש דיסינגיידזשיז ווען איינער פון די קאַמאַנדז פון די טאָרמאָז / קלאַטש / אַרומפאָרן קאָנטראָל קנעפּל איז אַקטיווייטיד, ריזאַלטינג אין אַ פּלאַץ פון נוציק אויף לאַנג מאָטאָרווייַ טריפּסווי עס סאַוועס ברענוואַרג און מאכט דרייווינג ווייניקער טיירינג.
ניו ADD האַלב-אַקטיוו סאַספּענשאַן סיסטעם
אָבער די פאַקטיש שטאַרקייט פון די נייַ אַפּריליאַ קאַפּאָנאָרד 1200 איזלייג צו (אַפּריליאַ דינאַמיש דאַמפּינג), איז בלויז פאָרשטעלן אויף די סעטאַפּ רייזע פּעקל. ADD איז אַ רעוואלוציאנער נייַ דינאַמיש סיסטעם האַלב-אַקטיוו סאַספּענשאַנז דיזיינד דורך Aprilia און באדעקט מיט אַ בין פיר פּאַטענץ.
ADD סיסטעם מעסטן די ענערגיע טראַנסמיטטעד צו די פאָרמיטל דורך אַניוואַן אַספאָלט און אַדזשאַסץ אין פאַקטיש צייט די קאַלאַבריישאַן פון די גאָפּל און קלאַפּ הידראַוליק צו מינאַמייז אַקסעלעריישאַן אויף די ראַם און דעריבער מאַקסאַמייז טרייסט.
צו מאַקסאַמייז די פאָרשטעלונג אין די גאנצע גאָפּל און קלאַפּ אָפטקייַט קייט, ADD ניצט אַ פּאַטאַנטאַד "טרייסט-אָריענטיד" אַלגערידאַם וואָס קאַמביינז די פּרינסאַפּאַלז פון די באַוווסט Skyhook דאַמפּינג און אַקסעלעריישאַן אַלגערידאַמז. אין אַדישאַן צו טרייסט, דרייווינג פאָרשטעלונג איז אָפּטימיזעד און זיכערקייט איז געוואקסן.
Il אין פאַקט, די סיסטעם אנערקענט די פייזאַז פון באַוועגונג (אַקסעלעריישאַן, גערגל מעלדונג, ברייקינג, קעסיידערדיק גערגל) און אַדזשאַסץ די גרונט טונינג פון די גאָפּל און קלאַפּ אַבזאָרבער דאַנק צו אַן נאָך פּאַטענט אַז אַלאַוז איר צו דעפינירן ספּעציפיש הידראַוליק קאַלאַבריישאַן קורוועס אין די אַדזשאַסטמאַנט קייט.
די הויך אַקיעראַסי פון די סיסטעם איז ענטראַסטיד צו איין סענסער סעלעקציע באַראָוד פון די אָטאַמאָוטיוו וועלט און אַלאַוז איר צו מעסטן די פאַרלענגערונג ספּידז פון די גאָפּל און קלאַפּ אַבזאָרבער מיט מאַקסימום אַקיעראַסי. אין דעם שטח, Aprilia האט פּאַטאַנטאַד אַ יינציק לייזונג פֿאַר מעסטן די פאַרלענגערונג גיכקייַט פון די פאָרקס מיט אַ דרוק סענסער.
אין סאַספּענשאַן סיסטעמען שוין אויף דעם מאַרק, דער שאָפער, דורך דרינגלעך אַ קנעפּל אויף די סטירינג ראָד, טורנס אויף די עלעקטריק מאָטאָר וואָס ענדערונגען סאַספּענשאַן ינסטאַלירונג... אויף די אנדערע האַנט, אין אַפּריליאַ ס ADD דינאַמיש האַלב-אַקטיוו סאַספּענשאַן סיסטעם, דער רידער דאַרף נאָר פאָר די מאַשין אָן זאָרג וועגן טשוזינג קיין סעטטינגס.
צום סוף, די רייזע פּאַק ינקלודזקלאַפּ אַבזאָרבער מיט פּיגי באַנק ינאַגרייטיד, ילעקטריקלי אַדזשאַסטאַבאַל פרילינג פּרעלאָאַד אין שטעלע 4 זענען פּרידיפיינד, כיילייטיד מיט ספּעציעל ייקאַנז אויף דיגיטאַל ויסריכט: בלויז שאָפער, שאָפער מיט פּאַסאַזשיר, דרייווער מיט קערב בלויז, שאָפער און פּאַסאַזשיר מיט קערב.
אַפּריליאַ ס פּאַטאַנטאַד ויסשליסיק סיסטעם איז אַ מאָדאַליטי אָטאַמאַטיק קאָנטראָל פון פרילינג פּרעלאָאַד... נאָך סעלעקטינג דעם אָפּציע, די סיסטעם קענען ינדיפּענדאַנטלי באַשטימען די מאַסע אויף די בייק (ברענוואַרג וואָג, שאָפער און פּאַסאַזשיר, באַגאַזש, עטק.) און אויטאָמאַטיש סטרויערן די פּרעלאָאַד צו די אָפּטימאַל ווערט צו רעכט וואָג די בייק. ...
Aprilia Caponord 1200, אונדזער פּראָבע
צו פּרובירן די נייַ אַפּריליאַ קאַפּאָנאָרד 1200, מיר געפארן צו סאַרדיניאַ, לעבן קאַגליאַרי. פֿון די גלענצנדיק אָרט פון Is Molas גאָלף סעראַונדאַד דורך גרינערי, מיר אַרייַן אַ געמישט לויף מיט ברעטטייקינג קוקן.
לויט די גענוי ינסטראַקשאַנז וועגן אַבס, אַטק, רייד דורך ווירע און ADD סעטטינגס, מיר רימען אונדזער העלם און באַקומען אויף אונדזער מאָטאָציקל (רייזע פּאַק באַשטעטיקן). דער קלימאַט איז באשטימט אויף אונדזער זייַט: שעפע פון זון און באמערקט פרילינג טעמפּעראַטורעס.
אין דער ערשטער מעטער, מיר אָפּשאַצן, ניט אָן יבערראַשן, די גרויס פלינקייַט און פילן די בייק קאַנווייז: דאַנק צו די גרויס ראַם. 228 קג פון וואָג (וואָס איז נישט צו פיל, אָבער נישט צו קליין) מיינט צו יוואַפּערייט ווי באַלד ווי די בייק סטאַרץ מאָווינג. מיר גלייך פאָרזעצן דרייווינג מיט גרויס יז, די דרייווינג שטעלע איז באַקוועם און רילאַקסט, אָבער נישט "פּאַסיוו".
דער זאָטל איז באַקוועם און ראַכוועסדיק (ווי די פּאַסאַזשיר זאָטל), און די גרייס פון 840 מם אַלאַוז אפילו ווייניקער הויך פֿיס צו שטיין בעשאָלעם אויף דער ערד. די קאָנטראָלס זענען אויך קאַנוויניאַנטלי לאָוקייטאַד און גרינג צו נוצן.
צו לאָזן Is Molas, מיר טרעפן עטלעכע באַמפּס אויף דעם וועג און אָנהייבן צו געניסן די אַרבעט פון די ADD האַלב-אַקטיוו פּענדאַנץ: אָבער דאָס איז נאָר אַ געשמאַק.
נאָך געלאזן דעם קאָמפּלעקס, מיר אָנהייבן צו שטופּן (ניצן די טאָורינג קאָרט) און "פילן" די מאָטאָר פול, שטאַרק און שטענדיק לינעאַר אין עקספּרעס: עס אַקסעלערייץ גלייך צו 5.000 רפּם און דערנאָך גייט. .. צווישן 6.000 און 9.000 רפּם.
אויף לאַנג גלייַך סטרעטשיז, מיר אָפּשאַצן די פראָנט פער (אַדזשאַסטאַבאַל אין הייך) און די אַרומפאָרן קאָנטראָל, פּראַקטיש און זייער פאַנגקשאַנאַל: עס איז אַקטיווייטיד מיט אַ פּשוט דריקן פון אַ קנעפּל און דיאַקטיווייטיד דורך "רירנדיק" איינער פון די בראַקעס, די אַרומפאָרן קאָנטראָל קנעפּל זיך אָדער די אַרומפאָרן קאָנטראָל קנעפּל. כאַפּן.
מיר אויך טאָן אַז די זעקסט גאַנג איז גאַנץ לאַנג: דאָס איז נוציק צו דערגרייכן אַ הויך שפּיץ גיכקייַט (מיר האָבן אנגעוויזן אַז דאָס איז אַ דערקלערונג), אָבער דער הויפּט צו האַלטן די מאָטאָר ראָוטיישאַן נידעריק ביי דער ויטאָסטראַד ספּידז.
מיר געפֿונען זיך אין אַ שטח פול פון טוויסץ און טורנס, שאַרף און שנעל, מיר טעסטעד די Caponord 1200 און באמערקט אַז דער ערשטער ימפּרעססיאָנס ווערן אַ אָנגענעם באַשטעטיקונג: ADD אַרבעט גרויס.
ווי דערקלערט, די סאַספּענשאַנז גלייך אַדזשאַסטיד די באַשטעטיקן צו די טיפּ פון פאָר און אַספאָלט טנאָים: נאָר צו זיין קלאָר, אויב איר צאַפּן די גאָפּל שווער, עס וועט טייקעף פאַרגליווערן, אָבער נאָך אַ רגע עס וועט קענען צו רעפּלאַקייט דעם פעלדז, אַספאָלט , אָדער סווינגינג די בייק אין אַ פּלוצעמדיק ריכטונג טוישן.
די ATC טראַקשאַן קאָנטראָל איז אַן גלייך אַרבעט, וואָס (סעלעקטאַבלע אין דריי לעוועלס) אַלאַוז איר צו עפֿענען די גערגל ווען איר אַרויסגאַנג אַ ווינקל דורך "סטירינג" אלא ווי צו פאַרמיידן עס.
דער רעזולטאַט: ATC און ADD עקספּאָונענשאַלי פאַרגרעסערן דרייווינג פאַרגעניגן, אָבער דער הויפּט אַלאַוז איר צו געניסן און אַרומפאָרן אין גאַנץ זיכערקייט אויף קיין וועג: די Caponord 1200, ווי עס איז געמאכט, פאַרגעבן פילע מיסטייקס.
אויב איר קלייַבן אַ ספּאָרט מאָדע וואָס גיט אַ פיל מער אָפּרופיק גערגל ענטפער (אפילו אויב עס ניצט די זעלבע מאַכט ווי טאָורינג מאָדע), איר כּמעט פאַרגעסן צו פאָר די ענדוראָ וועג מיט טשעמאָדאַן (און אויך אַ ביסל באַלקי). אין בייסיקלי, די בייק קוקט ווי אַ פאַקטיש ספּאָרט מאַשין וואָס איז ביכולת צו יוואָוקינג ימאָושאַנז און ינקריסינג דרייווינג סקילז.
אויך וויכטיק איז די אַרבעט פון אַ ויסגעצייכנט ברייקינג סיסטעם יקוויפּט מיט אַ סוויטטשאַבלע אַבס. דער רעגן אַרויסווייַזן איז שיין אַרויסגעוואָרפן: נאָר אָפּרוען מיט די גאַז און טאָן ניט אָווערדאָ עס צו באַקומען מער אָדער ווייניקער דער זעלביקער רעזולטאַט.
אַלע אין אַלע, די Caponord 1200 איז אַ פרייד צו פאָר. און אַמאָל איר באַקומען צוריק צו באַזע, איר וועט פאַרשטיין אַז געפֿינען אַ שולד אויף די בייק וועט זיין אַ זייער שווער אַרבעט.
